Nở rộ xe “dù”, bến “cóc” có thu phí
Sở GTVT cắm bin hạn chế xe “c nhng sau lại choc xe ny dừngnch v… thu phí.
Đi dọccờng Lê Hng Phong (quận 10,n 5), Trần Ph (quận 5), Kinh Dơng Vơng (quận 6),c tuyếnờng quanh ch An Đông, Nguyễn Thái Bình, Đ Thám v Phạm Ngũ Lão (quận 1), Hng Lại, Vờn Lan (quận Tân Bình)…iu dễn thấy l bếc, xe ” không còn lén lt nh trớc m công khai từ bảng hiệu tớitnganch sut ngyêm.
C bảng hiệu hẳn hoi
Trong, náo nhiệt hơn phải kến xm xe ” nằm trênờng Trần Ph,oạn từ giao l An Dơng Vơng-S Vạn Hạnhến giao l Nguyễn Trãi-Nguyễn Duy Dơng. Dọc hai bênoạnờng di cha tới 500 m ny l hng loạt bếc, xe ” với bảng bin mang tênc doanh nghiệp (DN), công ty nh Thanh Thủy, Tấn Cơng, Thanh Nhn, Trung Kiên, Kim Mã, Thnh Phát, Kim Hong, Á Đông…
Tạicim trên,c DNu trng bảng bin công khaitng nh Thanh Thủy “rao: Bán vé quaiện thoại, vận chuyn hnhch v hng ha nhanh,png thuê bao xe từ bnến 40 chỗ… Hằng ngy,ch từc nơiổ v ngi chờ xe từ trong nh trn raến vỉa hè. Còn dới lòngờng luônậu sẵnc loại xe từ dới chínến 50 chỗ chờủch l “bc lên v xuất phát. Cùng lc l hng loạtc loại xechủ cỡ từ min Tây lênổch o ạt xung mặtờng, vỉa hè. Kéo theo ltng rất bát nháo, chèo kéochai ngũ xe ôm, cò mi. Trên ton tuyếnờng,c loại xe không chỉ dừng,ậunch ngay trớcnga DN m còn lấn sang, bít cửa trụ sởc công ty công ích, công sở, trờng học… Nhữtng thờng xuyên nh trên không chỉ gây mất trật tự, an ton m còn gây mất vệ sinh cho ton tuyếnờng.
Nơiậu xe thu phí trênờng Trần Ph,n 5 trở thnh bếaủc loại xe ” từ 16ến 50 chỗ. Ảnh: L.ĐỨC
Video đang HOT
“Chi chỉ biết thu tin
Trênờng Trần Ph, ngayầu giao l An Dơng Vơng-S Vạn Hạnh l tấm bin hiệu cấmỗ xe ngy chẵn, cònầu giao l Nguyễn Trãi-Nguyễn Duy Dơng l tấm bin hiệu cấmỗ xe ngy lẻ. Nhngch hai tấm bin trên chaầy 10 m l tấm bin nơiỗ xe thu phí (xeỗ ngy chẵn hay lẻ thìu thu phí). Dọc hai bênờng, Thanh tra xângn 5 cho kẻc ôỗ xe thực hiệnc thu phí.
Theo ông Phan Hng Đức, Chánh Thanh tra xângn 5, mỗi ôỗ xe nh thếc phép thu 5.000ng/lt với bất cứ loại xe no từ bn chỗ choến 50 chỗ. Tiếng l lt nhng mt xe thỗ tại ô thu phí sut từ sángến chiu hoặc DN chơi chiêu: Xe nyi, xec tới nhngng chỉ tính l mt lt vì ôỗ trớc cửangãc “muaứt vé tháng l 100.000ng. “Ton bc DNy xeò từ tuyếnờng Trần Phu mua vé tháng. Chi chỉ biết thu tin xeậu thôi. Cònc kim tra, xácịnh xe ” biến tuyếnờng thnh bếc tập trung thì thanh tra xâng chng quyn! – ông Đức ni.
Đ lm rõ thêm, ông Đức cung cấp mtn bản do Thanh tra xângn 5 ban hnh giữa tháng 3-2011. Theon bản, thanh tra xâng kêu gọic “DN t nhân phơng tiện thờng xuyên dừngn trảch trên tuyếnờng Trần Ph, phờng 8,n 5 trách nhiệm giữ gìn vệ sinh môi trờng tại trạmn, trảch nếu không sẽ bị xử phạt. “Đấy! Chi chỉ biết thu tin xeậu v phạt v môi trờng thôi! – ông Đức nhấn mạnh thêm.
Sở GTVT bất nhất
Theo ông Lê Hng Việt, Ph Chánh Thanh tra Sở GTVT,c cho phép thu phíỗ xe v cắm bin hiệu ny sau bin hiệu cấmỗ xe (ngy chẵn v lẻ) ở haiầuã hon ton vô hiệu ha công tác kim tra, xử lý nạn xe “c trên tuyếnờng Trần Ph vc tuyếnờngc. “Các chủ xe, DN cho rằng mìnhãng phíậu xe thì không xử phạt họ lỗi dừngậu khôngng nơi quyịnh. Còn thanh tra không th trực cht trên tuyến canh bắtc xen, trảch khôngng nơi quyịnh. Khi thanh tra trực cht thì họ lạng cho xe ra vo ôỗ hoặc voỗ thì lạng lên, xungch! – ông Việt ni.
Xe trảch ngay sau tấm bảng nơiỗ xe thu phí. Ảnh: L.ĐỨC
Theo ti liệu, Sở GTVT hon ton biếttnga xe “c trênc tuyếnờng Lê Hng Phong, Trần Ph, Kinh Dơng Vơng,c tuyếnờng quanh ch An Đông, Nguyễn Thái Bình, Đ Thám v Phạm Ngũ Lão, Hng Lại v Vờn Lan… Vì vậy, cui tháng 1-2011, Sở GTVT chỉạocơn vị trực thuc “cắm bicấm dừng xe vỗ xe trênc tuyếnờng thờng xuyên phơng tiện dừngn trảch gây mất trật tự, an ton giao thông nêu trên.
Nhngến giữa tháng 2-2011, ông Đậu An Phc, Trởng phòng Quản lý khai thác hạ tầng giao thôngờng b, thừa lệnh giámc Sở GTVT lại kýn bản ra lệnh tháo dỡc bin báo “cấm dừng xe vỗ xe ởc tuyếnờng trên. Lý do, nhằm “tạoiu kiện thuận li chotng kinh doanh, sản xuấtac DN vận tải trênịa bn.
Trên thực tế, tạic tuyếnờng nêu trên vẫn tn tại bicấmỗ xe (ngy chẵn v lẻ theo chiuờng) v tiếp lin l binơiỗ xe thu phí. “Với bicấmỗ xe thì lái xe vẫn quyn dừng xe (xe dừng, máy vẫn nổ v lái xe ngi nguyên trên xe) lên xungch tạic ô thu phí khng thanh trai kim tra, trực cht! – ông Việt phân tích.
Nh vậy, ngay trong Sở GTVTã sự không thng nhất v quản lýn xe loại ny. Giữa quản lý khai thác hạ tầng giao thôngờng b với quản lý nh nớc, thanh kim tra vtng kinh doanh vận tảia Sở GTVT sự giẫm chân nhau. “Chi sẽ kim tra thực tế v chấn chỉnh trong thời gian tới – mt lãnhạo Sở GTVT cho biết.
Ông LÊ HỒNG VIỆT, Ph Chánh Thanh tra Sở GTVT
Ông PHAN HỒNG ĐỨC, Chánh Thanh tra xângn 5
Theo Pháp Luật XH
Xe dù “quậy” ngày lễ
Đến hẹn lại lên, cứ vào mỗi dịp lễ lớn, tình hình bát nháo tại các bến xe lại tiếp tục tái diễn. Các xe dù vẫn ngang nhiên bắt khách trên các đường quốc lộ, bất chấp sự an nguy tính mạng hàng chục hành khách trên xe.
Mới 7 giờ sáng 30-4, nhưng không khí tại Bến xe miền Đông đã nóng bức, ngột ngạt, với hàng ngàn tiếng ồn ào huyên náo, rất nhiều cò xe chặn khách ngay từ đầu cổng để lôi kéo. Khi chúng tôi hỏi vé từ TPHCM về Đắk Lắk giá bao nhiêu, một cò xe cho biết ngày lễ đông nên giá xe chất lượng cao là 300.000đ. Thấy chúng tôi chê mắc vì vé xe trong bến chỉ có 200.000đ, anh ta phân trần: "Tuy vé xe trong bến rẻ, nhưng các chị phải ngồi chờ xe đủ mới chạy, không những vậy, dù mua vé hàng nào thì cũng bị nhét ở cuối xe, chưa kể sự phân biệt đối xử của nhà xe đối với những khách mua vé". Thấy chúng tôi còn chần chừ, anh ta bồi thêm: "Hai chị không đi sớm, lát nữa không có xe mà đi đâu, thôi để em sắp xếp chỗ cho lẹ". Cuối cùng chúng tôi quyết định mua hai chỗ với giá 560.000đ. Trên xe chỉ lác đác vài người, nhìn đồng hồ lúc này đã là 7 giờ 30 sáng, nhưng xe không có dấu hiệu "chạy liền" như lời cò xe quảng cáo. Ngồi trên xe, chúng tôi thấy có khá nhiều người cũng được "áp tải" lên xe theo kiểu mua chỗ. Trời bắt đầu nắng, xe không có máy lạnh lại đông người nên có vài hành khách bắt đầu phản đối khi phải chờ đợi quá lâu. Sau gần hai tiếng chờ đợi, xe mới bắt đầu rời bến. Lúc này chúng tôi mới biết vé của hành khách mua xuất bến là 9 giờ.
Xe vừa rời khỏi bến chưa tới 500 mét thì điệp khúc bắt khách được thực hiện. Những màn lôi kéo, hò hét, c.ắt đ.ầu xe khác của tài xế khiến nhiều hành khách xanh mặt. Khi xe gần tới ngã tư Bình Phước, đột nhiên lơ xe nhảy xuống kéo vội một phụ nữ lên xe, phía sau là gã đàn ông vừa đuổi theo bằng xe máy vừa c.hửi rủa. Xe chạy được một quãng người phụ nữ mới dám kể lại sự việc. Chị cho biết mình tên Thảo, quê ở Gia Lai. Nhân dịp nghỉ lễ dài ngày nên tranh thủ ra bến xe mua vé về quê, nhưng vì tới trễ nên vé lúc 9 giờ đã hết, chị đành phải chờ. Đang lúc ngồi chờ thì có mấy gã xe ôm tới "mách nước", chỉ cần bỏ t.iền xe ôm ra ngã tư Bình Phước đón xe bảo đảm rẻ hơn trong bến rất nhiều. Đang lúc cần về quê gấp nên chị đồng ý với điều kiện vé xe không được vượt quá 200.000đ. Không ngờ ra tới nơi tất cả các xe khách đều không chịu giá dưới 200.000đ, như vậy cộng thêm t.iền xe ôm chị phải trả 240.000đ, trong túi lúc này lại chỉ có 230.000đ, nên khi chị Thảo đồng ý trả t.iền xe khách là 200.000đ và t.iền xe ôm là 30.000đ thay vì 40.000đ như lúc đầu, gã xe ôm trở mặt và rượt theo chị c.hửi bới suốt cả một quãng đường dài.
Sau khi vòng đi vòng lại liên tục năm lần quanh khu vực ngã tư Bình Phước, chiếc xe mới chịu xuất phát thật sự. Trên xe lúc này đã có hơn 40 người chen chúc kẻ đứng người ngồi. Đến khu vực Đồng Xoài, có khách yêu cầu chở thêm hàng chục thùng hàng lớn bé thì nhà xe vẫn đồng ý. Để đủ chỗ, họ thay hết những chiếc ghế nhựa khách đang ngồi thành thùng hàng và bất chấp sự la ó phản đối của hành khách. Các phụ xe vẫn ép khách phải ngồi lên trên vì nếu không ngồi thì cũng không còn chỗ mà đứng. Sau một hồi phản đối, hành khách đành ngán ngẩm chấp nhận. Chiếc xe tiếp tục lăn bánh. Tới Bình Phước, đường đang thi công rất bụi, nhưng tài xế vẫn phóng như điên, có lúc xe rơi vào ổ gà rồi chồm lên tưởng chừng như sắp lao vào giải phân cách. Vì không chịu nổi cách chạy như "ăn cướp" nhiều hành khách nôn thốc nôn tháo. Sau những màn biểu diễn rợn người, xe dừng bánh trước quán cơm tại thị trấn Gia Nghĩa. Mặc dù không đói nhưng tôi và cô bạn đồng nghiệp vẫn xuống xe vào quán. Ngồi sát bàn chúng tôi là nhóm tài xế xe khách. Vừa ăn cơm vừa bàn luận, họ "bán" hành khách của xe mình cho xe khác như một món hàng không hơn không kém. Một tài xế vừa đưa t.iền cho một đồng nghiệp vừa nói: "Tại công an quần dữ quá, chứ không còn lâu tui mới đưa ông kèo này, mà liệu nhét vừa vừa thôi, cái thắng của xe ông bà Thủy (chủ xe - PV) hình như chưa có thay, coi chừng lại đổ đèo thì bỏ mẹ". Nghe cuộc trao đổi, mua bán khách của các tài xế mà tôi và cô bạn thấy lạnh gáy.
Cứ đến các mùa lễ, tết xe dù lại hoạt động bát nháo, công khai bất chấp nguy hiểm tính mạng của nhiều hành khách, và dù đã xảy ra rất nhiều vụ tai nạn thương tâm do những "hung thần" xe khách gây ra nhưng trình trạng trên vẫn không thay đổi.
Theo Công An TP
Hà Nội chóng mặt vì xe dù, bến cóc dịp Tết Mặc dù liên ngành Công an Thành phố Hà Nội và Sở GTVT đã có kế hoạch xử lý nghiêm tình trạng xe khách nhồi nhét, chạy vòng vo, dừng đỗ, đón trả khách sai quy định. Nhưng cho đến thời điểm những ngày cận kề Tết, tình trạng xe "dù" bến "cóc" vẫn ngang nhiên hoạt động gần khu vực bến xe...
