Nissan Navara: Bán tải đem đến trải nghiệm hứng khởi

Nissan Navara là cái tên được yêu thích và chứng minh được sự bền bỉ, mạnh mẽ cũng như đáp ứng tốt các bài toán kinh tế.

Bán tải vốn là dòng xe dành cho những người ưa mạo hiểm một chút, cá tính một chút, vừa có thể phục vụ cho nhu cầu vận chuyển, vừa đáp ứng thú phiêu lưu. Bài toán đặt ra cho cho một mẫu bán tải là tối ưu an toàn vừa đảm bảo cảm giác phấn khích sau vô lăng. Nissan Navara thỏa mãn khá tốt các tiêu chuẩn này.

Có mặt tại thị trường Việt từ năm 2015, Nissan Navara khi đó được xếp vào top đầu những mẫu xe bán tải sở hữu công nghệ tiên tiến, hộp số 7 cấp và trang bị loạt công nghệ lái thông minh. Sau 5 năm phát triển tại thị trường Việt Nam, Nissan Navara vẫn là cái tên được yêu thích và chứng minh được sự bền bỉ, mạnh mẽ cũng như đáp ứng tốt các bài toán kinh tế.

Các tiêu chuẩn an toàn trên Nissan Navara được thể hiện qua hệ thống khung gầm chính dạng hộp kín với vật liệu thép gia cường tại những khu vực trọng yếu, kết hợp cấu trúc Zone body với khoang hành khách cường lực, vùng hấp thụ xung lực phía trước và phía sau cùng cột lái hấp thụ lực.

Bên cạnh yếu tố an toàn, khả năng vận hành của Navara cũng nhận được nhiều phản hồi tích cực từ người sử dụng, mẫu xe được trang bị động cơ 2.5L Turbo tăng áp, công suất tối đa 188 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450Nm.

Ngoài ra, Navara được ưu ái trang bị khá nhiều công nghệ hỗ trợ lái xe, giúp vận hành tốt trên nhiều điều kiện đường xá khác nhau. Đầu tiên là hệ thống gài cầu điện tử Shift on the fly, cho phép người lái dễ dàng thay đổi từ chế độ một cầu (2H) sang hai cầu nhanh (4H) và hai cầu chậm (4LO) để phù hợp với các điều kiện đường xá khác nhau, từ đi phố đến offroad. Điểm nổi bật của hệ thống này là cho phép chuyển chế độ ngay cả khi xe đang di chuyển với vận tốc lên đến 100km/h, đây cũng là hệ thống đặc biệt hữu dụng nếu bạn là người yêu thích các cung đường trường và cũng là trang bị đáng lưu ý nếu bạn đang phân vân giữa dòng xe một cầu và hai cầu.

Ngoài ra, các công nghệ đi kèm như hệ thống hỗ trợ đổ đèo, hệ thống khởi hành ngang dốc cũng góp phần giúp hành trình trở nên dễ dàng hơn. Bộ đôi công nghệ này giúp người lái tự tin trong các tình huống dừng, khởi hành ở lưng chừng dốc hay vượt qua các con dốc đứng. Đó là những tình huống nguy hiểm và đòi hỏi kỹ năng lái xe tốt, xe có thể đối mặt với nguy cơ tuột dốc trước khi bạn có thể làm chủ được chân phanh và chân ga, đặc biệt là trên những chiếc SUV cỡ lớn hoặc những chiếc bán tải. Với việc trang bị hai công nghệ hỗ trợ đổ đèo và khởi hành ngang dốc, Navara sẽ ngăn chiếc xe khỏi trôi ngược khi ở lưng chừng dốc, mặt khác, tự động tác động lực phanh giúp duy trì tốc độ ổn định ở mức thấp (dưới 25km/h) khi cần xuống dốc.

Một điểm nhấn khác trên Navara là hệ thống kiểm soát phanh chủ động (ABLS). Khác với tính năng kiểm soát độ bám đường (TCS) truyền thông, hệ thống này là kết quả nghiên cứu độc quyền của Nissan cho phép tự động phanh bánh xe bị quay trơn mất độ bám, đồng thời truyền toàn bộ mô-men xoắn của bánh xe bị phanh để tạo ra lực quay mạnh hơn cho bánh đang có độ bám đường, nhờ đó giúp xe vượt qua được chướng ngại vật, hỗ trợ xe thoát lầy.

Bên cạnh sức hút từ công nghệ hay vận hành, chi phí ban đầu hay chi phí sử dụng xe cũng là một yếu tố không nhỏ tác động đến quyết định mua. Nissan Navara tiêu thụ khoảng 7-8 lít mỗi 100km khi đi cao tốc và khoảng 9 lít khi đi phố. Các trang thiết bị đi cùng hay vật liệu nhựa dùng trên xe cũng được đ.ánh giá bền và giữ dáng, hệ thống chiếu sáng, da ghế hay bộ lốp zin dùng trong 4-5 năm không yêu cầu thay thế hay sửa chữa gì.

Năm 2016, Nissan cho ra mắt phiên bản Navara EL được trang bị hệ thống treo đa liên kết. Hệ thống cung cấp độ dao động nhiều hơn triệt tiêu bớt phản ứng từ mặt đường lên ca-bin, giảm nhẹ lực tác động vào thân xe, mang đến cảm giác lái êm ái. Tính từ 4 năm kể từ ngày ra mắt, đến nay Navara EL vẫn là mẫu xe duy nhất trong phân khúc có được trang bị hệ thống treo đa liên kết này.