Nissan Kicks 2023 từ 780 triệu đồng tại Việt Nam, sắp về đại lý?
Nếu giá bán này đúng thì Nissan Kicks 2023 tại Việt Nam sẽ đắt hơn một số đối thủ trong cùng phân khúc SUV hạng B như như Kia Seltos, Hyundai Creta và MG ZS.
Nissan Kicks 2023 mới là một trong những mẫu xe sắp ra mắt được người dùng Việt Nam quan tâm nhất. Theo tin đồn trước đây, mẫu SUV hạng B này sẽ có tổng cộng 4 phiên bản, bao gồm 2 bản đặc biệt, và giá bán khởi điểm từ 650 triệu đồng. Tuy nhiên, đến nay, nhân viên tư vấn bán hàng tại đại lý lại đưa thông tin khác về số phiên bản và giá xe Nissan Kicks 2023 tại Việt Nam.
Theo thông tin mới nhất, mẫu SUV hạng B này tại Việt Nam sẽ có 2 phiên bản là tiêu chuẩn và cao cấp. Giá xe Nissan Kicks 2023 ở bản tiêu chuẩn sẽ là 780 triệu đồng và bản cao cấp là 850 triệu đồng.
Nếu giá bán này đúng thì Nissan Kicks 2023 tại Việt Nam sẽ đắt hơn một số đối thủ trong cùng phân khúc SUV hạng B như Kia Seltos (639 – 759 triệu đồng), Hyundai Creta (620 – 730 triệu đồng) hay MG ZS (519 – 619 triệu đồng). Nissan Kicks 2023 chỉ rẻ hơn Honda HR-V (826 – 871 triệu đồng) và Toyota Corolla Cross (730 – 920 triệu đồng).
Như thông tin đã đưa, Nissan Kicks 2023 tại Việt Nam chính là xe ra mắt ở thị trường Thái Lan vào hồi tháng 7 năm nay. Điểm nhấn của mẫu SUV hạng B này chính là hệ truyền động hybrid tiết kiệm xăng mang tên e-Power. Như vậy, đây sẽ là mẫu xe hybrid thứ 2 trong phân khúc SUV hạng B tại Việt Nam, sau Toyota Corolla Cross.
Hệ truyền động e-Power của Nissan Kicks 2022 vẫn bao gồm động cơ xăng 3 xi-lanh, dung tích 1.2L, đóng vai trò làm máy phát điện để sạc pin cho xe. Nhiệm vụ truyền động cho xe thuộc về mô-tơ điện có công suất tối đa 136 mã lực và mô-men xoắn cực đại 280 Nm. So với phiên bản cũ, mô-tơ điện này mạnh hơn 7 mã lực và 20 Nm.
Ngoài ra, mẫu SUV hạng B này còn được bổ sung cụm pin 2,06 kWh mới thay vì loại 1,57 kWh cũ. Theo hãng Nissan, xe chỉ tiêu thụ lượng xăng 26,3 km/lít (khoảng 3,8 lít/100 km) trong nội thành. Trong khi đó, lượng xăng tiêu thụ trên đường hỗn hợp của mẫu xe dẫn động cầu trước này là 23,8 km/lít (4,2 lít/100 km).
Ngoài khả năng tiết kiệm xăng, Nissan Kicks 2023 còn được trang bị khá ổn với hệ thống đèn LED từ trước ra sau, bao gồm đèn pha, đèn báo rẽ tuần tự, dải đèn định vị ban ngày, đèn sương mù, đèn hậu và đèn phanh.
Video đang HOT
Thêm vào đó là đèn chờ dẫn đường, gương chiếu hậu gập điện/chỉnh điện/tích hợp đèn báo rẽ, vành hợp kim 17 inch và lốp 205/55 R17.
Bên trong mẫu SUV hạng B này là không gian nội thất bọc da tổng hợp ở mặt táp-lô và tappi cửa, cần số mới gọn gàng, nút bấm khởi động máy, màn hình màu đa thông tin TFT 7 inch trong bảng đồng hồ, hệ thống thông tin giải trí Nissan Connect với màn hình cảm ứng 8 inch, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto, hệ thống âm thanh 6 loa hay gương chiếu hậu kỹ thuật số, hiển thị hình ảnh do camera phía sau thu lại.
hưa hết, Nissan Kicks 2023 còn sở hữu những trang bị an toàn đầy đủ với 6 túi khí, camera 360 độ, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước, hỗ trợ phanh khẩn cấp, cảnh báo khi người lái mất tập trung, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, cảnh báo lệch làn đường, đèn pha tự động và hệ thống phát hiện, cảnh báo người hoặc vật thể di động ở khu vực xung quanh xe.
Trong vài tháng qua, lịch ra mắt thị trường Việt Nam của mẫu SUV hạng B này liên tục bị lùi lại. Trong khi đó, những thị trường như Philippines và Indonesia đều đã đón nhận mẫu xe này. Vào hồi tháng 7 năm nay, Nissan Kicks 2023 cũng đã bị bắt gặp khi được vận chuyển trên đường phố Việt Nam. Tuy nhiên, theo nhân viên tư vấn bán hàng, đến tháng 9 tới đây, Nissan Kicks 2023 dự kiến mới bắt đầu về đại lý.
Ưu nhược điểm xe Nissan Kicks e-POWER sắp về Việt Nam
Dựa theo số liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam công bố, Nissan Kicks e-Power tới đây khi ra mắt tại Việt Nam sẽ trở thành mẫu xe Hybrid tiết kiệm nhất khi đi trong phố.
Tới đây, Nissan Kicks e-POWER sẽ có màn ra mắt thị trường với giá bán dự kiến khoảng 650-770 triệu đồng dành cho 2 phiên bản E và V. Mẫu xe mới của Nissan được định vị ở phân khúc B-SUV đô thị hiện đang rất sôi động với nhiều cái tên được nhiều sự quan tâm của người dùng như Hyundai Creta, KIA Seltos, Honda HR-V, Toyota Corolla Cross, Mazda CX-30, Peugeot 2008 hay MG ZS.
Vậy Kicks e-POWER sẽ có điểm gì để tạo nên lợi thế cạnh tranh với những so với các đối thủ đang có trên thị trường. Hãy cùng VietNamNet xem nhanh về mẫu xe mới này của Nissan.
Về ngoại thất
Ngoại hình của Nissan Kicks e-POWER trông có phần khá giống người anh em Nissan Juke, nhưng được tạo hình trung tính hơn để phù hợp với nhiều người mua.
Phần đầu của Kicks e-POWER vẫn có được những nét đặc trưng của thương hiệu như lưới tản nhiệt hình V-Motion ăn nhập với cụm đèn chiếu sáng trước. Nhưng nhiều người dùng đánh giá xe có thiết kế phần đuôi khá lộn xộn, cụm đèn hậu có kiểu dáng khá kỳ lạ, nói đúng hơn là hơi rối mắt.
May mắn là việc sơn đen toàn bộ các trụ xe và nóc xe cũng khiến cho chiếc Crossover nhỏ gọn này trở nên nổi bật trên đường. Nếu mục đích là thu hút các khách hàng trẻ tuổi, dường như các nhà thiết kế của Nissan đang đi đúng hướng.
Khoang lái và hệ thống tiện ích: Thiếu sạc không dây
Bên trong, cabin của Nissan Kicks e-POWER trông gọn gàng, tiện dụng và thoải mái. Cách thiết kế cơ bản không khác gì Nissan Almera. Đối diện người lái mà cụm đồng hồ cơ kết hợp với màn hình kỹ thuật số 7 inch.
Nhiều người chắc chắn sẽ tự hỏi tại sao Nissan không sử dụng một bảng đồng hồ hoàn toàn bằng màn hình kỹ thuật số, nhiều khả năng liên quan đến chi phí chế tạo.
Hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng 8 inch dễ dùng nhưng phản hồi chưa nhanh. Vấn đề lớn hơn cả là việc thiếu sạc không dây, một tính năng đã trở nên phổ biến trên những chiếc xe hơi mới hiện nay.
Về không gian: Thiếu cửa gió phía sau
Với chiều dài cơ sở 2.620 mm, không gian dành cho hành khách của Nissan Kicks e-POWER vẫn có sự hạn chế nhất định, chỗ để chân cho hành khách ngồi hàng ghế sau chỉ phù hợp với người có vóc dáng từ 1,75m trở xuống.
Hàng ghế sau có thể chở được 3 người lớn, tất nhiên người ngồi giữa sẽ phải chật vật hơn. Cửa gió phía sau cũng vẫn chưa được trang bị là điều khá đáng tiếc ở mẫu xe này. Trong khi đây là trang bị tiêu chuẩn trên hầu hết các đối thủ.
Các vị trí để đồ không được phong phú, nếu không nói là vô dụng khi tất cả đều quá nhỏ hoặc qua nông để trở nên hữu ích với người dùng. May mắn thay, khoang hành lý của Kicks được đánh giá cao với dung tích khá lớn 423 lít.
Về vận hành: động cơ Hybrid
Nếu người dùng mong chờ một cảm giác lái thể thao trên Nissan Kicks e-POWER, e rằng sẽ khó đấy bởi vốn dĩ mẫu xe này được tạo ra dựa trên nền tảng Hybrid, có nghĩa là tập trung cải thiện hiệu suất nhiên liệu hơn là khả năng vận hành.
"e-POWER" trong tên gọi Nissan Kicks là nhấn mạnh đến hệ thống truyền động điện khí hóa. Nissan Kicks sử dụng động cơ xăng 3 xi-lanh 1.2L nhưng lại không dùng để dẫn động, mà chỉ hoạt động như một máy phát điện để sạc cho cụm pin lithium-ion.
Động cơ điện có công suất 134 mã lực và mô-men xoắn 280 Nm, đóng vai trò chính trong việc truyền sức mạnh tới bánh trước thông qua hộp số tự động 1 cấp.
Hệ thống truyền động Hybrid điện tử e-POWER được đánh giá hoạt động hiệu quả hơn hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện.
Thay vì phải tìm điểm sạc, mất nhiều thời gian để sác thì bây giờ người dùng chỉ cần đổ xăng là có thể tiếp tục chạy bình thường. Đồng nghĩa người sử dụng xe sẽ không còn phải lo nghĩ quá nhiều về phạm vi hoạt động.
Ngoài ra, cách thức hoạt động tương tự như một chiếc xe điện cũng giúp cho Nissan Kicks e-POWER có độ vọt nhanh, mô-men xoắn tức thì được truyền đến các bánh xe. Xe hoạt động rất yên tĩnh do động cơ xăng chỉ hoạt động khi cần.
Nissan Kicks e-POWER cũng đi kèm một số chế độ lại như Normal, Eco và Sport, trong đó 2 chế độ Eco và Sport sẽ cho phép lái xe sử dụng tính năng một bàn đạp e-Pedal Step.
Thực tế, tính năng e-Pedal Step đặc biệt hữu ích trong điều kiện giao thông dừng và đi, vì nó giúp người dùng không phải di chuyển chân giữa các bàn đạp ga và phanh. Nhưng người dùng nên chuyển sang chế độ Normal để hủy tính năng e-Pedal Step, vì việc sử dụng chức năng e-Pedal Step trở thành một trở ngại khi đỗ xe.
Có đủ thuyết phục người mua?
Nếu giá bán đúng như dự kiến 650-770 triệu đồng tại Việt nam, Nissan Kicks e-POWER sẽ có lợi thế cạnh tranh lớn về giá khi đang thấp hơn đối thủ Honda HR-V (826-876 triệu đồng), Toyota Corolla Cross (730-930 triệu đồng), Peugeot 2008 (769-849 triệu đồng), trong khi vượt trội về trang bị công nghệ động cơ Hybrid mới.
Ngoài ra, thiết kế của Nissan Kicks cũng khá phù hợp với tiêu chí lựa chọn một mẫu xe bình dân nhưng để chiếm được niềm tin của khách hàng, các sản phẩm Nissan nói chung và Kicks e-POWER nói riêng cần trau chuốt hơn nữa về các chi tiết nội thất, đầy đủ tiện ích và gia tăng chất lượng chế tạo. Chỉ có vậy thành công mới đến với mẫu xe này.
Hiện nay, xe điện vẫn là chưa thể tiếp cận được với người dùng do hạn chế trạm sạc vì vậy lựa chọn một sản phẩm Hybrid lúc này vẫn là một phương án tối ưu cho số đông khách hàng mua xe. Đó cũng là lý do mà các hãng xe Nhật, Hàn tập trung đẩy mạnh các sản phẩm Hybrid trong năm nay.
Đến thời điểm này, xe Hybrid mới chỉ có Toyota tiên phong với 3 mẫu gồm Toyota Corolla Cross, Camry, Corolla Altis. Nhưng trong thời gian tới đây, danh sách này sẽ dài hơn với sự góp mặt của những cái tên mới như Nissan Kicks e-POWER, Kia Sportage Hybrid, Kia Sorento Hybrid hay Honda HR-V eHEV...
Chery OMODA 5 rục rịch ra mắt trong năm nay, mở đầu cho thương hiệu tại Việt Nam Với những trang bị tiện nghi, an toàn và động cơ nổi trội so với các đối thủ, OMODA 5 hoàn toàn có thể trở thành một lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc SUV hạng B tại Việt Nam trong thời gian tới. Lần đầu tiên ra mắt trong triển lãm Ô tô Quảng Châu 2021, Chery OMODA 5 đã nhanh...