Nissan GT-R bị khai tử ở châu Âu vì quá ồn
Kỷ nguyên xe thể thao của Nissan ở châu Âu sắp kết thúc khi mẫu GT-R sắp bị khai tử vì không đảm bảo tiêu chuẩn khí thải và tiếng ồn.
Nissan sẽ dừng bán mẫu xe thể thao GT-R ở thị trường châu Âu vì không đảm bảo các tiêu chuẩn khí thải và tiếng ồn mới, được áp dụng từ ngày 1/7/2021 (Số 540.2014).
Trả lời Carscoops, đại diện truyền thông của Nissan tại Anh quốc cho biết: “Sau 13 năm kể từ khi được giới thiệu tại châu Âu như một biểu tượng của xe thể thao hiệu suất cao, chúng tôi xác nhận rằng việc sản xuất GT-R ở châu Âu sẽ kết thúc trong tháng 3/2022″.
Nissan GT-R sẽ bị khai tử ở châu Âu trong tháng 3/2022. Ảnh: Carscoops.
Video đang HOT
Đạo luật mới được đưa ra nhằm tạo ra một môi trường giao thông yên tĩnh hơn, nó lưu ý “việc giảm giới hạn âm thanh đối với phương tiện cơ giới”. Chính vì thế giới hạn tiếng ồn đã được hạ xuống, điều này ảnh hưởng trực tiếp đến Nissan GT-R.
Đây là một tin không vui đối với các tín đồ xe thể thao tại châu Âu, khi Nissan cũng đã xác nhận mẫu Z thế hệ mới sẽ không được cung cấp tại thị trường này. “Thị trường ôtô thể thao tại châu Âu bị thu hẹp cùng các quy định khí thải khắc khe, chính vì thế việc cho ra mắt mẫu Z thế hệ mới tại đây là không khả thi”, đại diện Nissan cho biết vào năm 2020.
Các mẫu xe của Nissan dần bị khai tử ở châu Âu, “cái c.hết” của GT-R cũng không quá ngạc nhiên, khi mẫu xe này đã cũ và gặp nhiều trở ngại bởi các quy định mới. Thậm chí tại một thị trường dễ tính hơn là Australia, Nissan GT-R cũng không thể đáp ứng các quy định mới về thử nghiệm va chạm.
Thông tin về GT-R thế hệ tiếp theo cũng đã giảm đi trong thời gian gần đây, các quản lý cấp cao của Nissan cho biết hãng đang xem xét điện hóa mẫu xe này. Chuyên gia về phong cách của Nissan, Alfonso Albaisa cũng tiết lộ thế hệ mới của GT-R sẽ có nhiều cải tiến trong thiết kế, ít cánh gió và lịch lãm hơn.
Nissan tuyên bố dừng phát triển động cơ xăng, dầu
Đến lượt hãng xe Nhật Bản - Nissan vừa tuyên bố sẽ dừng phát triển công nghệ mới cho động cơ xăng/ dầu để chuyển sang tập trung cho mảng xe điện.
Tại châu Âu, Nissan đã ngừng phát triển động cơ xăng do chi phí quá cao để đảm bảo tuân t.hủ t.iêu chuẩn khí thải Euro 7 (sẽ có hiệu lực sớm nhất vào năm 2025). Nissan được cho sẽ là hãng xe Nhật Bản đầu tiên chấm dứt phát triển động cơ xăng/dầu mới tại tất cả các thị trường chính, trừ Mỹ.
Nissan Titan tại thị trường Mỹ vẫn sẽ chú trọng vào động cơ xăng
Việc phát triển động cơ xăng dành cho thị trường Trung Quốc và Nhật Bản cũng sẽ bị loại bỏ dần theo thời gian. Mặc dù vậy, Nissan sẽ tiếp tục phát triển động cơ cho xe hybrid. Thay vào đó, hãng xe Nhật Bản sẽ sử dụng các nguồn lực của mình để phát triển xe điện.
Riêng tại thị trường Mỹ, Nissan sẽ tiếp tục cung cấp động cơ xăng nhằm trang bị cho các dòng xe bán tải như Frontier và Titan. Dù vậy, hãng xe Nhật Bản cho biết sẽ chỉ tập trung vào việc cải thiện các thiết kế động cơ hiện có hơn là phát triển các đơn vị động cơ hoàn toàn mới.
Các nhà máy sản xuất động cơ sẽ vẫn hoạt động trong tương lai gần và không có kế hoạch cắt giảm việc làm ngay bây giờ. Đây là hành động dễ hiểu của Nissan khi số lượng xe động cơ đốt trong bán ra của hãng này hiện tại là rất lớn, do đó việc chuyển đổi cần có thời gian và theo từng giai đoạn.
Nissan Leaf - xe điện được phát triển từ rất sớm
Cách tiếp cận này của Nissan sẽ dẫn đến việc giảm đáng kể đầu tư R&D hàng năm cho mảng động cơ, vốn được cho là chiếm khoảng 500 tỉ yên (khoảng 4,3 tỉ USD). Các quỹ này giờ chuyển hướng sang phát triển xe điện và các công nghệ mới khác. Điều này cũng sẽ khiến cho bộ máy nhân sự mảng R&D điều chỉnh lại.
Trước đó, Nissan đã công bố sẽ chi đến 18 tỉ USD để đầu tư toàn diện từ pin cho đến ô tô điện. Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản sẽ chi ra số t.iền tương đương 17,6 tỉ USD trong 5 năm tới để chuẩn bị cho ra mắt 23 mẫu xe điện, 15 trong số đó sẽ loại bỏ hoàn toàn động cơ đốt trong.
Nissan Leaf là mẫu xe điện phổ biến nhất của hãng xe Nhật Bản, đã được bán ra từ rất sớm, trước cả giai đoạn Tesla tung ra thị trường. Do vậy, hãng xe này hoàn toàn có nền tảng vững chắc để phát triển mạnh mẽ hơn nữa các công nghệ cho xe điện trong tương lai.
Nissan GT-R đời mới sẽ có thay đổi này để đè bẹp các đối thủ Thế hệ kế tiếp của Nissan GT-R sẽ chuyển sang khung gầm mới nhưng động cơ V6 tăng áp vẫn sẽ được giữ lại. Trong 14 năm qua, thế hệ hiện tại của Nissan GT-R gần như không có đổi mới nào mang tính đột phá. Thế hệ kế tiếp của dòng coupe thể thao Nhật Bản lừng danh... có thể cũng sẽ...
