Những ưu, nhược điểm khi độ mâm xe ô tô
Mâm xe là bộ phận vô cùng quan trọng, có ảnh hưởng đến khả năng vận hành của xe. Chính vì vậy, việc thay đổi kích thước mâm xe cần phải được cân nhắc và xem xét cẩn thận.
Ưu điểm khi độ mâm xe ô tô
Rõ ràng, điểm cộng lớn nhất khi dùng mâm xe cỡ lớn chính là sự cách tân táo bạo về ngoại hình. Bộ mâm “khủng” sẽ khiến chiếc xe của bạn trông dữ dằn, hầm hố hơn, mang đậm cá tính của chủ sở hữu. Đây là lý do vì sao những tay chơi xe thường chịu khó độ lại mâm cho xế yêu của mình.
Tất nhiên, chiếc xe có trở nên “chất” hơn hay không còn phụ thuộc vào chất lượng, thương hiệu và thiết kế của mâm, chứ không đơn thuần chỉ do kích thước mâm xe mang lại.
Bộ mâm “khủng” sẽ khiến chiếc xe của bạn trông dữ dằn, hầm hố hơn, mang đậm cá tính của chủ sở hữu
Những nhược điểm khi độ mâm xe ô tô
Đầu tiên, chính là về kinh tế. Chắc chắn một điều là những loại mâm xe cỡ lớn sẽ có giá thành cao hơn nhiều. Thành lốp mỏng, diện tích tiếp xúc với mặt đường nhiều cũng sẽ làm lốp nhanh hỏng hơn, dẫn đến tốn chi phí thay thế. Đồng thời, mâm xe cỡ lớn sẽ có trọng lượng lớn hơn, điều này làm tăng sức ép lên khả năng vận hành của động cơ, hệ thống treo cũng như mức tiêu thụ nhiên liệu.
Tiếp theo là liên quan đến vấn đề vận hành. Mâm xe cỡ lớn sẽ làm tăng diện tích tiếp xúc với mặt đường, việc này sẽ có tác động tiêu cực đến hiệu suất của xe. Do lốp xe có kích thước lớn thì sẽ nặng hơn, khiến việc bẻ lái (đánh lái) khó, tăng tốc chậm và xử lý kém.
Video đang HOT
Mâm xe cỡ lớn sẽ làm tăng diện tích tiếp xúc với mặt đường, việc này sẽ có tác động tiêu cực đến hiệu suất của xe
Thứ ba là việc tăng kích thước mâm xe sẽ gây nên các vấn đề về phanh và khả khả năng an toàn. Từ việc đánh lái nặng, tiếp xúc nhiều với mặt đường, thành biên lốp mỏng, chính vì vậy chủ xe sẽ phải thường xuyên thay lốp. Không chỉ thế, những hệ thống an toàn trên xe như ABS, EBD và kiểm soát lực kéo cũng không phản ứng chính xác và kịp thời.
Thứ tư, đồng hồ đo tốc độ sẽ giảm độ chính xác. Công nghệ của ô tô được hiệu chỉnh theo các thành phần tiêu chuẩn hoặc các bộ phận được lắp đặt trong đó. Thế nhưng nếu độ xe không tương thích thì công nghệ này có thể phản hồi sai lệch. Chẳng hạn như việc nâng cấp mâm xe từ 16 inch lên 19 inch sẽ gây ra lỗi đọc đồng hồ tốc độ.
Cuối cùng, nếu độ mâm xe quá nhiều thì sẽ ảnh hưởng đến sự an toàn và còn có thể bị tính là vi phạm luật giao thông, thậm chí còn gây khó khăn trong quá trình đăng kiểm.
Theo kinh nghiệm của giới chuyên độ xe thì đối với dòng xe sedan thì chủ xe chỉ nên nâng cấp mâm xe lớn nhất là 18 inch. Điều này sẽ đảm bảo quá trình vận hành không bị xóc và vẫn đảm bảo độ an toàn. Còn đối với SUV thì có thể độ lớn nhất là 19 inch. Tuy nhiên, vẫn để đảm bảo tính an toàn tuyệt đối khi di chuyển thì chủ xe nên tham khảo ý kiến của chuyên gia.
Xe ô tô hao xăng bất thường do đâu?
Nếu thấy ô tô có hiện tượng hao xăng bất thường tài xế không nên bỏ qua vì rất có thể nhiều bộ phận trên xe đang 'kêu cứu'.
Áp suất lốp thấp
Áp suất lốp thấp dẫn đến diện tích ma sát giữa bánh xe và mặt đường trở nên lớn hơn, động cơ làm việc nhiều hơn do lực cản lăn lớn làm tiêu hao nhiên liệu tăng cao. Vì vậy duy trì áp suất lốp ổn định là một trong những lưu ý hàng đầu trong việc tiết kiệm nhiên liệu cũng như đảm bảo tuổi thọ của lốp xe. Thông thường tại Việt Nam áp suất lốp tiêu chuẩn dao động từ 2,2 kg đến 2,5 kg.
Quên thay dầu động cơ theo định kỳ
Ngoài ra, việc quên thay dầu cho động cơ trong một thời gian dài, khả năng bôi trơn của dầu không còn hiệu quả, do đó dẫn đến việc ma sát sinh ra khi động cơ hoạt động sẽ lớn hơn và khiến máy nóng hơn. Vì vậy, xe sẽ "ngốn" nhiều xăng hơn trạng thái bình thường.
Quên thay dầu định kỳ sẽ khiến xe ngốn xăng nhiều hơn
Bu-gi mòn
Bu-gi mòn hoặc bẩn cũng làm tăng lỗi đánh lửa, bỏ máy hoặc cháy không hết. Bu-gi có điện cực bằng Platin hoặc Iridi có tuổi thọ trung bình khoảng 160.000 km. Tuy nhiên chất lượng suy giảm nếu nhiều bụi bẩn.
Hệ thống xả có vấn đề
Khi hệ thống xả có tác động làm tăng áp suất khí xả, theo đó làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu. Nếu nguyên nhân tắc đường xả do ống bị bóp méo, gấp vì va chạm cần khôi phục hiện trạng ban đầu.
Trong tình huống tắc bộ chuyển đổi khí xả cần sử dụng dụng cụ kiểm tra chênh lệch áp suất giữa đường nạp và xả ở chế độ không tải. Nếu sự chênh lệch này giảm có nghĩa rằng bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc.
Khi hệ thống xả có tác động làm tăng áp suất khí xả, theo đó làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát lỗi
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát bị lỗi sẽ báo kết quả sai lệch thấp hơn so với nhiệt độ thực tế. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát được gắn ở sườn động cơ, tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát và được cấu tạo từ điện trở. Do đó, ECU ghi nhận rằng động cơ đang ở trạng thái lạnh mặc dù thực tế động cơ đã nóng lên, vì vậy lượng nhiên liệu được phun vào động cơ sẽ nhiều hơn so với bình thường. Nếu tình trạng này kéo dài sẽ gây lãng phí nhiên liệu cho xe.
Hệ thống làm mát trục trặc
Cảm biến nhiệt độ hỏng gây nên tình trạng Ecu không nhận định được động cơ đang ở trạng thái nào, mặc định đang hoạt động ở trạng thái lạnh làm hệ thống phun nhiên liệu nhiều hơn để làm nóng máy gây nên tình trang hao xăng. Nếu kéo dài sẽ gây hại cho động cơ.
Lọc gió không được vệ sinh định kỳ
Trường hợp lọc gió không được vệ sinh định kỳ cũng sẽ khiến xe ô tô hao xăng bất thường. Khi lọc khí bẩn cản trở quá trình làm việc bình thường của động cơ, mức tiêu hao nhiên liệu cũng vì thế mà tăng.
Ưu - nhược điểm khi mua ô tô máy dầu đã qua sử dụng Ngoài những ưu điểm nổi bật như tiết kiệm nhiên liệu và giữ giá hơn ô tô máy xăng thì cũng có một số nhược điểm đáng quan tâm sau. Nhược điểm Động cơ không bốc: Ngoại trừ những mẫu xe máy dầu đời mới, những chiếc xe máy dầu đời cũ thường có khả năng tăng tốc kém các mẫu xe cùng...