Những tuyệt tác Rolls-Royce được thiết kế cho những khách hàng cao cấp

Rolls-Royce luôn trung thành, một mình theo đuổi và đưa nghệ thuật Coachbuild để tạo nên những tuyệt tác riêng biệt, đẳng cấp.

Những chiếc Rolls-Royce Coachbuild kinh điển trong lịch sử

Trong giai đoạn mà Rolls-Royce Silver Ghost gây ấn tượng với hành trình Alpine và chinh phục danh hiệu “chiếc xe hơi tốt nhất thế giới”, nhiều tác phẩm Coach-build đã được thực hiện cùng Baker & Co hay Million-Guiet. Ngày nay, những tác phẩm này vẫn được săn tìm và sưu tập, với giá trị đấu giá hàng triệu bảng Anh sau cả trăm năm.

Những chiếc Roll Royce là hàng độc bởi được thực hiện bằng coachbuild

Khi Phantom ra đời năm 1925, thiết kế này tiếp tục trở thành đất diễn cho các nhà thiết kế coachbuilder lẫy lừng thời đó. Rolls-Royce đã lần lượt sở hữu nhiều xưởng coachbuild trứ danh như Park Ward vào năm 1939 và HJ Mulliner vào năm 1959, tiếp tục cho ra đời những cỗ xe độc đáo và trải nghiệm uỷ quyền tổng thể.

Ngày nay, tách mình khỏi số đông làng xe, Rolls-Royce theo đuổi con đường độc đạo, đưa các yếu nhân vào một hành trình uỷ quyền và làm chủ quá trình khai sinh ra một tác phẩm có ý nghĩa lịch sử trong tương lai. “Quả thực, Rolls-Royce Coachbuild là tuỳ biến đương đại đích thực nhất, cũng chính là đẳng cấp hưởng thụ thực sự”. – Ông Torsten Mller-tvs, Tổng giám đốc điều hành, Rolls-Royce chia sẻ về dịch vụ Coachbuild từ Goodwood, Anh Quốc.

Rolls-Royce Sweptail – châm lại ngọn lửa coachbuild

Ngày nay tất cả những chiếc Rolls-Royce rời Goodwood đều được đặt riêng bởi các nhà bán lẻ, cho một quốc gia nào đó, dựa vào thói quen sử dụng, niềm tin, địa điểm sống của các yếu nhân nơi chiếc xe sẽ đến. Tuy nhiên, năm 2017 khi Rolls Royce Sweptail ra mắt – tác phẩm là tiếng chuông nhắc nhở lại thời kì hoàng kim sáng tạo của coachbuild. Không có lý gì để trong kỷ nguyên hiện đại, sự sáng tạo lại bị hạn chế và sớm hài lòng với sự nhân bản và đồng hoá.

Có những chiếc Rolls Royce ra đời gần cả thế kỷ nhưng giá trị vẫn được tăng lên hàng năm

Vị yếu nhân uỷ quyền Rolls Royce Sweptail có một tình yêu đặc biệt với những chiếc xe trong giai đoạn đầu thế kỉ 20 cũng như sở hữu bộ sưu tập du thuyền kỳ công vì thế tác phẩm cuối cùng sở hữu một thân xe khác hẳn với những gì đang hiện hành. Thanh thoát, thu nhỏ trục ngang, đường mái vòm uốn lượn và phần đuôi vuốt ngược là những gì Rolls-Royce đã mài dũa thành một tác phẩm không thể nhầm lẫn ngay từ cái nhìn đầu tiên.

Đến Rolls-Royce Boat Tail 2021 – Bứt phá khỏi giới hạn thông thường

Bộ khung xe mới nhất của Rolls Royce mang tên Architecture of Luxury là tuyên ngôn cho thấy sự trung thành của thương hiệu với nghệ thuật coachbuild và đề cao sự sáng tạo. Nhôm được xử lý qua các máy ép và khuôn đúc thành từng bộ phận, sau đó toàn bộ khung với tầng tầng lớp lớp chống đỡ nhau sẽ được 4 kĩ thuật viên bậc thầy cùng thực hiện hàn một lúc.

Bốn người như thể một người, từng thao tác phải khớp với nhau. Nếu có bất kỳ ai nhanh hoặc chậm hơn người còn lại, khung nhôm sẽ bị lệch hoặc biến dạng. Công đoạn chế tác này cực kì khó khăn và đòi hỏi tay nghề cao, sự phối hợp nhạy bén.

Coachbuild Boat Tail được xem là một kiệt tác của Rolls Royce đương đại

Sở dĩ Rolls Royce thiết kế “Architecture of Luxury” cầu kỳ như vậy là để mang lại lợi ích lớn hơn cho khách hàng, đó là khung xe sẽ dễ dàng linh hoạt hơn nhiều khi thực hiện tùy biến, cá nhân hoá hoặc coachbuild lại từ đầu. Kiến trúc này đã được áp dụng lên Phantom VIII, Cullinan, New Ghost 2020 và mới nhất là trên kiệt tác Coachbuild Boat Tail tháng 5 vừa rồi.

Kết quả là một Rolls-Royce Boat Tail với dáng thân tinh tế, không bị gián đoạn cùng với độ uốn cong đầy ấn tượng, tính liền khối về quy mô, tất cả được tạo thành từ một bề mặt dường như vô tận.

Qua một nút nhấn, phần mui từ từ hé mở với “hiệu ứng cánh bướm”, để lộ buồng tiếp khách – Hosting suite mời gọi với một cây dù lạ mắt, thiết kế chưa từng thấy trong thế giới ô tô. Chuyển động này được lấy cảm hứng từ ý tưởng dầm Console (giá đỡ khung xe) mà kiến trúc sư nổi tiếng Santiago Calatrava đi tiên phong khám phá.

Khi chủ xe mở “Hosting Suite”, hai bên bàn cocktail được thiết kế mở ra theo chuyển động xoay vòng một cách trang nhã, bên dưới là hai chiếc ghế đẩu tối giản và hiện đại, chế tác bởi nhà sản xuất đồ nội thất Ý Promemoria. Chiếc dù che nắng độc đáo có thể dùng trong những ngày thời tiết đẹp, chủ nhân cùng bạn đồng hành dừng chân tận hưởng một ly champaign bên vùng biển thanh bình. Các chai rượu có thể được làm lạnh nhanh chóng đến chính xác 6 độ, nhiệt độ phục vụ tối ưu của loại rượu cổ điển yêu thích này.

Với bàn tay và bộ óc tài hoa Giles Taylor – Giám đốc Thiết kế Rolls-Royce, cùng các nghệ nhân tài ba đã vượt qua những thách thức đáng kể về mặt kỹ thuật trong quá trình phát triển Rolls-Royce Boat Tail. Có tới 1.813 chi tiết hoàn toàn mới đã được tạo ra dành riêng cho những chiếc xe. Đây là một minh chứng cho thử thách về mặt thời gian, lòng kiên nhẫn, sự cống hiến và niềm đam mê.

“Boat Tail là đỉnh cao của sự hợp tác, tham vọng, nỗ lực và cả thời gian. Nó là kết tinh của khát vọng muốn tôn vinh sự thành công cá nhân và tạo ra một di sản lâu dài. Với sự ra mắt đáng chú ý của mình, Rolls-Royce Boat Tail tạo nên một khoảnh khắc quan trọng trong lịch sử thương hiệu và bối cảnh đương đại”, ông Torsten Mller-tvs, Giám đốc điều hành Rolls-Royce Motors Car chia sẻ.

Vài nét về lịch sử CoachBuild

Từ “Coachbuilder” trong tiếng Anh được hiểu là nghệ nhân chuyên chế tác khung vỏ cho các loại xe, tương truyền bắt nguồn từ nhu cầu của tầng lớp quý tộc khi tham gia vũ hội hóa trang hay dạ tiệc. Bên cạnh vẻ ngoài lộng lẫy, họ muốn xuất hiện trong những cỗ xe ngựa khác biệt và độc đáo. Và thế là một nhóm những người thợ thủ công chế tác cỗ xe – “Coachbuilder” cũng như khái niệm “Coachbuild” được khai sinh.

Về sau khi ô tô ra đời, khái niệm Coachbuild chỉ việc khung và vỏ của chiếc xe được chế tác thủ công, tha hồ thiên biến vạn hoá. Hầu hết các cỗ xe siêu sang bán trong thời kì vàng son của ngành ô tô trước Thế Chiến thứ II đều là không có vỏ, các chủ nhân sau đó sẽ thuê các nghệ nhân độc lập như Chapron, Labourdette, Franay, Saoutchik, Figoni et Falaschi hay Pennock thiết kế và thực hiện phần vỏ theo ý mình. Ngày nay cụm từ Coachbuild đồng nghĩa với một thời hoàng kim của sự sáng tạo.

Những tuyệt tác của Rolls Royce luôn đi cùng năm tháng

Việc chế tạo khuôn và máy ép cho phần khung một chiếc xe hơi rất đắt đỏ. Khuôn đúc một cánh cửa có thể lên đến 40.000 đô la, khiến các nhà sản xuất phải tìm cách giảm giá bằng cách sản xuất hàng loạt hoặc chọn vật liệu có giá thành khuôn đúc thấp hơn. Công nghệ rập khuôn và sản xuất hàng loạt ra đời, hiều nghệ nhân coach-builder đã thất nghiệp. Nhưng vẫn có những nghệ nhân bám trụ và cho ra đời những bản độc, nổi tiếng thế giới, đi vào lịch sử.

Sinh ra trong giai đoạn 1906 và đạt danh hiệu “Chiếc xe hơi tốt nhất thế giới” cùng Silver Ghost năm 1915, Rolls-Royce phục vụ coachbuild từ đó cho đến tận ngày nay.