Những trang bị “xịn” nhất trên những xe hơi cách đây 70 năm
Trai vơi suy nghi cua nhiêu ngươi, cac tinh năng như hôp sô tư đông, hê thông treo khi nen đa xuât hiên tư khoang 70 năm vê trươc.
May sươi: Nash (1933)
Máy sưởi đa đươc sư dung trên ô tô tư nhưng năm 1920, thê nhưng chúng là loai may sươi lơn, đươc ban riêng le vơi xe.
May sươi kha quan trong vơi cac quôc gia co khi hâu lanh. Anh: PJautoworld
Mãi đến năm 1933 khi chiêc Nash ra đơi, nha san xuât cua My mơi san xuât đươc loai may sươi co kich thươc đu nho đê tich hơp cung vơi xe.
Tinh năng rưa kinh lai: Triumph (1935)
Triumph Gloria và Triumph Vitesse la hai mâu xe đâu tiên trên thê giơi đươc trang bi tinh năng rưa kinh lai, va chung đươc vận hành bằng cơ câu chân không chứ không phải băng điện như ngay nay.
Triumph la hang xe đâu tiên quan tâm tơi kinh lai. Anh: Wikipedia
Thu vi hơn, chỉ những phiên bản xe mui kin mới có tinh năng này, co thê nha san xuât cho răng nhưng chiêc xe mui trân khi kinh lai bi bân tai xê chi cân nghên cô lên nhin đương la đươc.
Đông cơ Diesel: Mercedes-Benz 260D (1936)
Rudolf Diesel (1858-1913) đã phát triển loai động cơ mang tên mình vào những năm 1890. Ban đầu loai đông cơ nay được sử dụng trên tàu thủy và tàu ngâm. Chiêc xe tai dung đông cơ diesel đầu tiên xuất hiện vào năm 1908, nhưng viêc lam cho đông cơ nhe hơn, nho gon hơn vân la môt thach thưc.
Mât thơi gian dai đê thu nho đông cơ Diesel lăp trên ô tô. Anh: Autocar
Phai tơi năm 1936, hang xe Mercedes mơi cho ra mắt chiếc 260D chạy bằng động cơ diesel tich hợp đầu tiên. No tạo ra công suât 45 ma lưc mang lại cho chiếc xe tốc độ tối đa 95 km/h.
Hôp sô tư đông: Oldsmobile (1939)
Chiêc Oldsmobile Hydra-Matic đơi 1939 co môt vi tri vô cùng quan trọng trong lich sư phat triên xe hơi.
Viêc lai xe đơn gian hơn rât nhiêu khi co sư xuât hiên cua hôp sô tư đông. Anh: Hemmings
Video đang HOT
Vao nhưng năm thâp niên 30, điêu khiên ô tô la môt công viêc kho khăn không phai ai cung co thê thưc hiên đươc. Do đo, sư xuât hiên cua hôp sô tư đông như môt bươc ngoăt, giup cho viêc lai xe đơn gian hơn, nhiêu ngươi biêt lai hơn. Va ngay nay, loai hôp sô nay cung đang thông tri trên thi trương.
Đen xi nhan: Buick (1939)
Trong vai thâp ky đâu tiên, khi ô tô mơi xuât hiên, ngươi lai xe phai tho tay qua cưa sô đê ra hiêu cho cac xe xung quanh biêt minh săp re hương nao hoăc săp dưng xe.
Trươc khi co đen xi nhan, tai xê xin đương băng tay. Anh:Autocar
Tơi năm 1939, hang xe Buick đa lăp nhưng đen nhay mau đo ơ phia sau xe vơi muc đich lam đen bao hiêu re, va nhiêu hang xe khac đa hoc tâp theo.
Phanh đia: Chrysler Crown Imperial (1948)
Cach đây hơn 70 năm, Chrysler Crown Imperial đa đươc trang bi phanh đia ơ ca 4 banh. Anh: Autocar
Tư năm 1948, chiêc Chrysler Crown Imperial đa đươc trang bi phanh đia, thâm chi ơ ca 4 banh. Trong khi môt sô chiêc xe ngay nay mơi chi đươc trang bi phanh đia ơ banh trươc. So vơi phanh tang trông, phanh đia ưu điêm vươt trôi vê lưc ham.
Cabin an toan: Saab 92 (1949)
Trong nhiêu năm, hang Saab va Volvo đa canh tranh vơi nhau đê trơ thanh thương hiêu xe hơi an toan nhât thê giơi. Va đo la nguyên nhân đê chiêc Saab 92 ra đơi.
Saab 92 la chiêc xe an toan đâu tiên trên thê giơi. Anh: Autocar
Saab 92 thiêt lâp môt bô khung chăc chăn, kiên cô bao vê xung quanh hanh khach, trong khi phân con lai cua chiêc xe co câu tao mêm hơn vơi nhiêm vu hâp thu lưc xung đông tư vu va cham. Đây cung la nguyên ly đang đươc ap dung trên nhưng chiêc ô tô hiên đai ngay nay: hi sinh chiêc xe đê bao vê ngươi trong xe va nhưng ngươi đi đương.
Cưa sô điên, hê thông lai trơ lưc: Imperial (1951)
Packard 1940 la chiêc xe đâu tiên sư dung cơ câu thuy lưc đê đong mơ cưa sô nhưng đên năm 1951, cưa sô điên mơi đươc ap dung trên xe hơi. Tinh năng nay đang đươc sư dung trên tât ca mâu ô tô hiên đai ngay nay.
Trươc khi co hê thông lai trơ lưc, chi nhưng ngươi khoe mơi lai đươc ô tô. Anh: Flickr
Ngoai ra, Imperial cung la chiêc xe đâu tiên đươc trang bi hê thông lai trơ lưc. Trươc khi tinh năng nay đươc phat minh, chi nhưng ngươi co thê lưc tôt mơi co thê lai đươc nhưng chiêc xe cơ lơn.
Điêu hoa nhiêt đô: Nash Ambassador (1954)
Packard la hang xe hơi đâu tiên mang điêu hoa nhiêt đô lên ô tô. Vao thơi gian đâu, hệ thống này rất đăt nhưng không hiệu quả va tôn diên tich. Hệ thống AirTemp cua Chrysler 1953 tuy co tốt hơn, nhưng vân chưa hoàn hảo.
Đên năm 1954, con ngươi mơi thưc sư đươc dung điêu hoa trên xe hơi. Anh: Pinterest
Băng cach tân dung kinh nghiêm tư môt công ty san xuât tu lanh, Nash là hang xe đầu tiên cung cấp một hệ thống HVAC tông hơp gôm: sưởi, thông gió và điều hòa không khí đầy đủ vơi giá cả phải chăng và hưu dung.
Chiêc Nash Ambassador đa nhanh chong trơ thanh hinh mâu cho cac san phâm khac hoc theo.
Hê thông treo khi nen: Cadillac Eldorado Brougham (1957)
Hê thông treo khi nen la tính năng mà hiện nay chỉ được trang bị trên những chiếc xe sang trọng nhất. Tuy nhiên Cadillac đã giới thiệu công nghê nay trên các mẫu xe của ho vao năm 1957. Du mang lai cam giac êm ai kho ta nhưng ban đâu hê thông treo khi nen cung hoat đông chưa ôn đinh.
Cadillac Eldorado Brougham la mâu xe sang hang đâu vao năm 1957. Anh: Bringatrailer
Bên canh đo, Cadillac Eldorado Brougham cung la chiếc xe đâu tiên co ghế chỉnh điện nhơ vi tri. Vao thơi điêm ra măt, chiêc Eldorado Brougham co gia lên tơi 13.074 USD tương đương vơi 121.000 USD ngày nay.
Làm thế nào để tiết kiệm tiền xăng dầu ô tô hàng tháng?
Đổ xăng mỗi tháng cho chiếc xe hơi đều là vấn đề đau đầu sau mỗi lần xăng tăng giá, sau đây, là một số phương pháp giúp tiết kiệm nhiên liệu.
1. Chọn xe tiết kiệm xăng
Nắm bắt được nhu cầu khách hàng, không chỉ tại Việt Nam mà trên toàn thế giới, các hãng xe đã đua nhau tung ra những dòng xe tiết kiệm nhiên liệu, xe hybrid lai xăng điện và cả xe điện.
Những dòng xe tiết kiệm nhiên liệu khá đa dạng về dòng, mẫu mã để khách hàng lựa chọn, thiết kế cũng dần cao cấp hơn.
Những mẫu xe cỡ nhỏ, chạy trên phố thường có mức tiêu hao nhiên liệu tốt hơn so với những dòng xe khác. Tuy vậy hiện nay những chiếc sedan hay crossover cũng dần trở nên tiết kiệm hơn, bởi công nghệ mới giúp tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả hơn.
Những mẫu xe cỡ nhỏ, chạy trên phố thường có mức tiêu hao nhiên liệu tốt hơn so với những dòng xe khác
Hãy mua những chiếc xe đời mới, tham khảo khả năng tiêu hao nhiên liệu mà hãng đưa ra, ở điều kiện đường xá và thời tiết tiêu chuẩn. Nên hỏi thêm kinh nghiệm những người mua xe trước về khả năng tiêu thụ nhiên liệu của xe để có lựa chọn phù hợp nhất.
2. Giữ cho xe tải trọng vừa phải
Khi bạn chở trên xe một trọng lượng quá lớn, động cơ sẽ phải hoạt động "vất vả" hơn và điều này dẫn đến việc tiêu tốn nhiên liệu nhiều hơn. Do đó, khi đi xe máy, nên giữ một trọng tải vừa phải.
3. Không phóng nhanh, phanh gấp
Việc đạp mạnh chân ga đẩy vòng tua lên quá cao và đột ngột (nhiều hơn 2.500 vòng/phút) sẽ dẫn đến không chỉ nhiều khí thải hơn ra môi trường mà động cơ hoạt động mạnh đột ngột và đốt cháy nhiên liệu nhanh chóng. Vì vậy, hãy bỏ thói quen đạp mạnh chân ga khi xuất phát, thay vào đó là đệm nhẹ chân ga để xe tăng tốc từ từ.
Hãy học cách giảm tốc từ xa khi thấy phía trước là đèn đỏ hay cần dừng lại. Không nhấn ga để xe giảm tốc bằng động cơ sẽ giúp bạn tiết kiệm được kha khá nhiên liệu.
Không nhấn ga để xe giảm tốc bằng động cơ sẽ giúp bạn tiết kiệm được kha khá nhiên liệu
Việc giảm tốc từ xa cũng giảm khả năng phải phanh gấp, vì vậy việc lái xe sẽ nhẹ nhàng và tiết kiệm hơn nhiều.
Cách lái xe không tiết kiệm nhất chính là phóng nhanh, rồi phanh gấp, sau đó lại đạp mạnh ga để lấy lại tốc độ, đó là vì không tận dụng được gia tốc của xe, vừa khiến tốn xăng, vừa khiến má phanh nhanh mòn hơn.
4. Khởi động xe đều đặn mỗi sáng
Trước khi vận hành xe buổi sáng, bạn nên khởi động, giữ ga khoảng 60 - 90 giây rồi mới đi để dầu được bơm lên động cơ, giúp các chi tiết được bôi trơn và nhiên liệu cháy tốt hơn. Nếu vừa khởi động đã đi ngay thì các bộ phận chưa kịp bơm dầu mỡ nên gây mòn nhanh. Mặt khác, xăng sẽ phun nhiều nhưng bay hơi kém, hiệu suất không cao và làm tiêu tốn nhiều nhiên liệu.
5. Tăng tốc lên ga nhẹ nhàng
Khi lên ga đột ngột là một thói quen không tốt cho động cơ xe và không phải là một cách chạy xe ô tô tiết kiệm xăng. Bên cạnh đó, thói quen phanh gấp khi ở tốc độ cao cũng không phải là một thói quen tốt mà nhiều người mới lái xe hay gặp.
Việc tăng ga và phanh gấp sẽ khiến máy xe phải hoạt động nhiều hơn so với bình thường, khiến hao phí một lượng xăng đáng kể, và làm tiêu tốn một khoản chi phí xăng.
Việc tăng ga và phanh gấp sẽ khiến máy xe phải hoạt động nhiều hơn so với bình thường
6. Đảm bảo độ cứng và cân bằng áp suất lốp xe
Lốp xe phải luôn trong tình trạng đủ hơi để giúp bạn luôn luôn lướt êm trên mọi cung đường nhằm tiết kiệm một lượng xăng cho ô tô. Chính vì thế, hãy kiểm tra độ cứng của lốp xe để luôn giữ lốp trong ngưỡng mà nhà sản xuất đã hướng dẫn.
Đặc biệt, ngoài giúp xe chạy êm ái hơn và tiết kiệm xăng ôtô, việc giữ lốp đảm bảo xe bạn không bị trơn trượt trên đường nếu gặp thời tiết mưa.
7. Thường xuyên kiểm tra và thay dầu nhớt
Việc kiểm tra và thay nhớt định kỳ không những là một kỹ năng cần thiết để lái xe tiết kiệm xăng, mà còn là một cách để đảm bảo kéo dài tuổi thọ cho xe.
Dầu nhớt ngoài chức năng làm mát máy xe, còn giúp giảm ma sát ở các chi tiết như hệ thống ở bu-gi, xi-lanh... Việc thay nhớt và bảo dưỡng định kỳ đúng thời gian của hãng thực sự rất quan trọng đối với độ bền của một chiếc xe.
Mua xe màu hồng, càng chạy càng có giá -Màu sắc chiếc xe cũng quyết định đến việc bán lại xe được giá hay lỗ nặng. Nghiên cứu của iSeeCars khi phân tích dữ liệu 4,1 triệu chiếc xe hơi tại thị trường Mỹ đã đi đến kết luận, những người thích chọn màu sắc càng độc đáo, khi bán lại xe càng mất giá. Dẫn đầu là màu cam, thông thường...