Những tính năng an toàn quan trọng nhất trên ôtô
Ôtô ngày nay sở hữu nhiều công nghệ tiên tiến. Tuy nhiên, nếu lựa chọn các phiên bản xe giá rẻ với trang bị cắt giảm, người dùng nên lưu ý những tính năng an toàn hữu dụng nhất.
Các mẫu ôtô hiện nay, đặc biệt là xe sang, được trang bị hàng loạt công nghệ an toàn tiên tiến như hỗ trợ phanh khẩn cấp, hỗ trợ giữ làn đường, đèn pha tự động thích ứng hay camera 360 độ. Các trang bị này giúp bảo vệ tốt hơn hành khách trên xe và những người cùng tham gia giao thông, tuy nhiên chúng cũng khiến giá bán của xe tăng cao.
Vì vậy, ôtô bình dân thường bị lược bỏ nhiều tiện nghi và hệ thống an toàn nhằm hạ giá thành. Nếu lựa chọn các mẫu xe này, người dùng nên lưu ý để chắc chắn rằng chiếc xe của mình được trang bị đầy đủ những tính năng an toàn thiết yếu và hữu dụng nhất.
Dây an toàn
Dây an toàn giờ đây đã là trang bị tiêu chuẩn trên mọi mẫu ôtô bán ra trên thị trường. Dù không còn mới nhưng dây an toàn vẫn là tính năng an toàn quan trọng và hữu dụng nhất trên xe hơi.
Dây an toàn được coi là trang bị an toàn quan trọng và hữu dụng nhất trên ôtô. Ảnh: Shutterstock.
Theo thống kê của Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) năm 2017, đã có khoảng 14.955 người dân Mỹ tránh được lưỡi hái tử thần nhờ cài dây an toàn khi xảy ra ta.i nạ.n.
Tại Việt Nam, dù đã có những quy định và mức phạt cao nhưng thói quen cài dây an toàn khi đi ôtô vẫn chưa thực sự phổ biến. Thậm chí, có những chủ xe còn đối phó với hệ thống nhắc cài dây của xe bằng cách dùng các loại chốt giả dây an toàn.
Túi khí
Túi khí là tính năng an toàn quan trọng thứ hai trên ôtô và có tác dụng hỗ trợ, tăng hiệu quả bảo vệ cho dây an toàn. Nhiều nước trên thế giới quy định ôtô bán ra phải có túi khí, tuy nhiên tại một số quốc gia, trong đó có Việt Nam, túi khí chưa phải trang bị an toàn bắt buộc. Các mẫu xe bản thiếu phục vụ kinh doanh ở nước ta thường bị lược bỏ túi khí để giảm giá thành.
Túi khí được lắp đặt tại các điểm thường xảy ra va chạm với hành khách khi xảy ra ta.i nạ.n như vô-lăng, bảng táp-lô hay hông xe. Chúng đóng vai trò như những tấm nệm đỡ, giúp hành khách tránh các chấn thương chế.t người như tổn thương não hay cột sống.
Hệ thống chống bó cứng phanh
Lần đầu ra mắt tại Mỹ cuối thập niên 1970, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) nhanh chóng chứng tỏ được hiệu quả và giúp giảm đáng kể số vụ ta.i nạ.n giao thông.
Trong trường hợp phanh gấp, nếu nhận thấy một hay nhiều bánh xe có tốc độ quay nhanh/chậm hơn mức quy định, hệ thống ABS sẽ tự động tăng/giảm lực phanh, từ đó chống hiện tượng chế.t cứng (bó) bánh xe. Nhờ vậy, tài xế dễ dàng kiểm soát hướng lái hơn và tránh cho xe khỏi bị trượt.
Hiện nay, đa phần ôtô và một số dòng xe máy tại Việt Nam được trang bị hệ thống ABS. Tuy nhiên, vẫn có những mẫu ôtô bản thiếu giá rẻ bị lược bỏ tính năng này.
Hệ thống cân bằng điện tử
Hệ thống cân bằng điện tử (ESC/ESP) hoạt động dựa vào dữ liệu từ nhiều cảm biến khác nhau như tốc độ bánh xe, góc lái, gia tốc hay áp suất phanh nhằm nhận biết khi nào xe có khả năng bị lật hoặc mất lái, từ đó chủ động can thiệp.
Hệ thống ESC giúp xe cân bằng và ổn định bằng cách tự động phanh từng bánh xe hoặc ngắt lực truyền từ động cơ tới một hay nhiều bánh xe. Nhờ đó, giúp giảm thiểu các hiện tượng văng đầu, văng đuôi hoặc lật xe.
Hiện nay, hệ thống cân bằng điện tử đã trở nên phổ biến và có mặt trên hầu hết mẫu ôtô bán ra thị trường.
Hệ thống kiểm soát lực kéo
Hệ thống kiểm soát lực kéo (TRC/TCS/ASR) sử dụng các cảm biến để theo dõi tình trạng bám đường của bánh xe khi tăng tốc, từ đó điều chỉnh, phân bổ hợp lý lực kéo giữa các bánh xe trước/sau, giúp ngăn hiện tượng trượt bánh khi tăng tốc đột ngột, đặc biệt trong các điều kiện đường sá trơn trượt.
Video đang HOT
Nút bấm tắt/bật tính năng kiểm soát lực kéo trên ôtô.
Tính năng kiểm soát lực kéo là một phần trong hệ thống cân bằng điện tử và được các nhà sản xuất trang bị trên nhiều mẫu xe mới hiện nay vì tính hữu dụng cao.
Chi tiết Porsche Panamera được trang bị bộ mâm giá 270 triệu đồng
Phiên bản Porsche Panamera tiêu chuẩn sơn màu đen Jet Black sở hữu các tính năng tùy chọn tương đương một tỷ đồng, đưa tổng giá trị xe lên đến hơn 6 tỷ đồng.
Tròn một thập kỷ ra mắt trên toàn thế giới, Porsche Panamera được xem là mẫu xe dành cho những ai vừa thích trải nghiệm cảm giác lái thể thao, cũng như tìm kiếm cảm giác thư thái ở hàng ghế sau. Dòng sedan hạng sang của Porsche đang ở thế hệ thứ 2 và là đối thủ cạnh tranh với Maserati Quattroporte, Jaguar XJL hay Audi A8L.
Tại Việt Nam, Porsche Panamera có hơn 10 biến thể với các cấu hình động cơ, hệ dẫn động và kiểu dáng thiết kế khác nhau. Trong đó, phiên bản Panamera tiêu chuẩn với thiết kế coupe 4 cửa, động cơ V6 3.0L cùng hệ dẫn động cầu sau hiện có mức giá khởi điểm hơn 4,7 tỷ đồng. Các phiên bản Panamera tiêu chuẩn và phiên bản S được trang bị gói tiện nghi cao cấp không tốn phí. Đồng thời, người mua có thể chọn thêm các trang bị nội ngoại thất để cá nhân hóa chiếc xe của mình.
Chiếc Porsche Panamera tiêu chuẩn trong bài viết sở hữu phong cách mạnh mẽ với tông màu đen chủ đạo ở cả bên ngoài lẫn bên trong. Tổng chi phí nâng cấp trang bị tùy chọn và tiện nghi cho mẫu xe này là khoảng một tỷ đồng. Cộng thêm các khoản thuế và phí dịch vụ, giá của mẫu xe này là hơn 6 tỷ đồng.
Porsche Panamera bản tiêu chuẩn có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 5.049 x 1.937 x 1.423 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.950 mm và nặng hơn 1,8 tấn. Xe vẫn mang nét thiết kế đặc trưng của Porsche với các góc bo tròn mạnh mẽ ở phía trước và sau, thân xe trườn dài trông như một phiên bản phóng to của mẫu Porsche 911.
Cụm đèn chiếu sáng trên xe là trang bị tùy chọn với công nghệ LED thích ứng có khả năng tự động thay đổi luồng sáng để không gây chói mắt cho xe ngược chiều hoặc tự mở rộng góc chiếu khi xe vào cua. Hệ thống này có tên gọi PDLS Plus và mức giá là gần 120 triệu.
Cụm đèn hậu LED thanh mảnh trải dài ở đuôi xe được Porsche sử dụng trên Panamera thế hệ mới và các dòng xe khác. Hãng xe Đức là một trong các nhà sản xuất tiên phong sử dụng kiểu thiết kế đèn hậu này cách đây vài năm.
Thay thế cho bộ mâm tiêu chuẩn 19 inch là mâm đa chấu kích thước 21 inch sơn màu đen bóng. Đây là trang bị tùy chọn đắt tiề.n nhất trên mẫu Porsche Panamera màu Jet Black này, mức giá cho 4 mâm hợp kim đúc lên đến 270 triệu đồng.
Còn lại, những chi tiết ngoại thất khác không có gì khác biệt so với xe nguyên bản. Danh sách gồm có gương chiếu hậu chỉnh gập điện có tích hợp đèn báo rẽ, cánh lướt gió phía sau đóng mở điện, cụm ống xả kép viền mạ crôm, cụm phanh đĩa trước và sau có đường kính 350 mm và 330 mm...
Mẫu Porsche Panamera lựa chọn nội thất màu đen đồng điệu với dáng vẻ bên ngoài, chi phí cho gói trang bị này là hơn 200 triệu đồng. Các chi tiết được bọc da, phủ carbon, nhựa bóng và viền trang trí màu bạc cho cảm giác vừa mạnh mẽ vừa sang trọng.
Vô-lăng 3 chấu cũng được ốp carbon và bọc da. Kích thước tay lái vừa phải cho cảm giác cầm nắm chắc chắn, các nút bấm chức năng và lẫy chuyển số cũng dễ dàng làm quen. Ngoài ra, cột tay lái có thể chỉnh điện được 4 hướng.
Bảng táp-lô và cụm điều khiển trung tâm kết hợp giữa phong cách thể thao và hiện đại. Trong đó, cần số điện tử đặt giữa các nút chức năng được phủ kính, màn hình cảm ứng 12 inch đa chức năng và cụm đồng hồ tính thời gian chạy đường đua đặc trưng của Porsche.
Bảng đồng hồ tốc độ trên Panamera thế hệ thứ 2 sử dụng cụm analog đặt giữa 2 màn hình kỹ thuật số. Giao diện quen thuộc với 5 vòng tròn xếp cạnh nhau, các thông tin được hiển thị rõ ràng và sắc nét.
Nằm trong gói trang thiết bị cao cấp mặc định của Panamera phiên bản tiêu chuẩn là hệ thống âm thanh vòm của thương hiệu Bose. Ngoài ra khách hàng có thể chọn nâng cấp thành loa Burmester đắt tiề.n hơn.
Hàng ghế trước và sau đều được thiết kế theo kiểu thể thao với tựa lưng và tựa đầu liền nhau, các chi tiết đệm ôm sát lấy cơ thể người ngồi. Cả 2 ghế phía trước được tích hợp chỉnh điện 14 hướng và nhớ vị trí.
Hàng ghế sau gồm 2 ghế rời hoàn toàn với bệ tỳ tay và bảng điều khiển chức năng đặt giữa hai ghế. Đổi lại, không gian rộng rãi và thoải mái ngay cả với người lớn cao khoảng 1,8 m.
Những tiện nghi dành cho hàng ghế sau gồm có chỉnh điện 8 hướng, hệ thống điều hòa độc lập 2 vùng, rèm che nắng 2 bên và phía sau chỉnh điện, màn hình cảm ứng điều chỉnh các chức năng giải trí hoặc thay đổi vị trí ghế phía trước, cổng sạc điện thoại...
Khoang hành lý có độ rộng và sâu tốt cho diện tích rộng rãi. Dung tích tiêu chuẩn đạt 495 lít và có thể mở rộng tối đa hơn 1.300 lít khi gập hàng ghế sau.
Dưới nắp capo của Panamera bản tiêu chuẩn là động cơ tăng áp V6 dung tích 3.0L. Công suất tối đa đạt 330 mã lực ở 5.400-6.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 450 Nm ở 1.340-4.900 vòng/phút. Khoang máy được nhà sản xuất bố trí sẵn một thanh giằng gia cố để tăng độ vững chắc cho thân xe khi vận hành ở tốc độ cao.
Hộp số trên Porsche Panamera là loại tự động 8 cấp ly hợp kép PDK. Phiên bản tiêu chuẩn trang bị hệ dẫn động cầu sau trong khi các model Panamera 4 sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Ngoài ra, chủ xe có thể đặt thêm hệ thống đán.h lái trục sau để việc điều khiển mẫu xe cỡ lớn được linh hoạt và ổn định hơn.
Porsche Panamera có 4 chế độ lái, bao gồm Normal - Bình thường, Sport - Thể thao, Sport Plus - Thể thao và Individual - Tùy biến cá nhân. Người dùng có thể tùy chọn và tinh chỉnh các đặc tính liên quan thông qua màn hình cảm ứng như nâng hạ chiều cao gầm, thay đổi độ cứng hệ thống treo hay kích hoạt chế độ ống xả thể thao cho âm thanh phấn khích hơn.
Trên vô-lăng, người lái có thể tùy chọn nhanh giữa các chế độ lái hoặc sử dụng nút bấm Sport Response để kích hoạt công suất tối đa của động cơ trong 20 giây khi cần vượt xe hoặc tăng tốc.
Dù kích thước to lớn nhưng Porsche Panamera vẫn có khả năng vận hành mạnh mẽ và linh hoạt. Sức mạnh động cơ đáp ứng tốt cho các nhu cầu di chuyển khác nhau, tay lái trợ lực điện dễ điều khiển và hộp số mượt mà. Tuy nhiên, vì mang phong cách xe thể thao nên hệ thống treo cứng của Panamera sẽ không phù hợp với những ai thích sự êm ái. Ngoài ra, cách âm gầm và hốc bánh chưa tốt khi xe chạy ở mặt đường xấu.
Các tính năng an toàn và hỗ trợ trên Porsche Panamera gồm có hệ thống POSIP bảo vệ chống va đậ.p, hệ thống túi khí, cảm biến va chạm quanh xe, camera 360 độ, cảnh báo áp suất lốp...
Trang bị an toàn nào trên ô tô giúp giảm thiểu ta.i nạ.n hiệu quả nhất? Cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo chệch làn và phanh khẩn cấp tự động sẽ giúp giảm 5% tần suất xảy ra va chạm, giảm 11% tần suất thiệt hại. Đôi "mắt thần" trên Subaru Forester, một trang bị của tính năng hỗ trợ phanh khẩn cấp tự động phía trước Nghiên cứu được thực hiện bởi đơn vị độc lập...