Những tiếng động lạ phát ra từ ô tô cần sửa ngay

Sau thời gian sử dụng xe ô tô thường bị hư hỏng và được cảnh báo qua các tiếng kêu bất thường. Nếu không kịp sửa chữa sẽ gây hại cho xe.

Lốp xe là bộ phận quyết định tới sự an toàn và cân bằng của xe

Khi di chuyển, bánh xe kêu lạch cạch

Nếu xe ô tô xuất hiện tiếng kêu lạch cạch chứng tỏ bánh xe có thể đã bị hỏng. Tiếng kêu lạch cạch này sẽ rít lên khi tăng tốc và sẽ không nghe thấy khi đạt vận tốc cao là do bạc đạn bánh xe bị hỏng. Nếu tiếp tục chạy sẽ có nguy cơ các banh xe bi khoa cưng khi đang lai hoăc banh xe bi rơi ra khoi xe.

Ở một trường hợp khác có thể bị nhầm lẫn tiếng ồn của ổ bi tại phanh xe. Nguyên nhân là do sau khi bánh xe bị ngập nước hoặc lượng ẩm cao lam cho ma phanh phông lên tạo ra tiêng ôn khi phanh xe và tiếng kêu này chỉ hết khi bô phanh nong lên và khô ráo. Ngoài ra, có thể khớp đồng tốc đã bị hỏng nếu có tiếng cành cạch phát ra từ bánh trước khi xe quay vòng.

Đĩa phanh trên ô tô

Tiếng kim loại phát âm thanh khi phanh

Nếu trong quá trình lái xe ô tô nghe tiếng kim loại ma sát khi phanh có nghĩa má phanh đã bị mòn quá nhiều. Trên các dòng xe đời mới hiện nay, nếu má phanh mòn sẽ có đèn tín hiệu báo về trên bảng taplo. Do đó, tài xế nên nhanh chóng đem xe đi thay má phanh nếu không muốn kéo theo sự hư hỏng của đĩa phanh.

Động cơ MIVEC trên các mẫu xe của Mitsubishi

Âm thanh lạ phát ra từ động cơ khi nổ máy

Động cơ là bộ phận vừa quan trọng vừa đắt tiền bậc nhất trong một chiếc xe ô tô, vì vậy mà khi có bất kỳ những điều bất thường xảy ra thì tài xế cần phải kiểm soát ngay lập tức.

Nghe tiêng rit tư khoang đông cơ khi lai xe co nghia la nhiêt đô đông cơ cua xe qua nong do chât lam mat bi ro ri. Khi gặp tình trạng này và có đèn báo nhiêt đô nươc lam mat đang gặp vấn đề. Hãy dừng xe lại ngay lập tức. Cho xe nghỉ cho đến lúc nguội rồi mới đi tiếp và đến ngay garage gần nhất để kiểm tra, nếu không có thể các chi tiết trong động cơ sẽ bị bó cứng.

Nếu nghe thấy tiếng gõ của kim loại tư đông cơ thi co thê ap suât dâu bôi trơn không đu hoặc độ nhớt dầu bôi trơn đang ở mức thấp. Nguyên nhân có thể là do mưc dâu trong cacte thâp hoăc bơm dầu đang gặp vân đê. Lúc này có thể nghe thấy âm thanh phát ra từ trên nắp máy khi xupap trên đông cơ do con đội đóng mở không nhịp nhàng.

Lúc này cần tắt đông cơ, đê yên trong vai phut, khi chạy tiếp mà tiêng ôn vẫn không ngưng va đen canh bao ap suât dâu hay mưc dâu sang thi không nên lai xe nữa, vi điêu nay co thê gây hư hong nặng cho đông cơ.

Tiếng ồn ồm ồm bất thường phát ra từ ống xả ô tô có thể là do hê thông ông xa bi lủng hay ro ri và tăng lên khi tăng tôc

Âm thanh lạ phát ra từ ống xả

Tiếng ồn ồm ồm bất thường phát ra từ ống xả ô tô có thể là do hê thông ông xa bi lủng hay ro ri và tăng lên khi tăng tôc đồng nghĩa với việc chúng cân đươc sưa chưa.

Nếu khi thai bi ro ri co chưa cacbon monoxide lọt vao trong nội thất xe sẽ gây nguy hiểm tính mạng cho tài xế khi nó làm anh hương đên sư tâp trung cua ngươi lai dù chỉ là lượng nhỏ.

Ngoài ra khi có tiếng nổ từ ống xả thì còn có nguyên nhân là hòa khí trong động cơ cháy không hết và đẩy ra ngoài pô gây nên hiện tượng cháy trên đường ống xả có thể thấy lửa ở trong ống pô.

Tiếng “lạch cạch” phát ra từ bốn cánh cửa xe

Tiếng kêu này xuất hiện khi xe bị rung động mạnh và chậm hơn tiếng “lập bập”, lái xe có thể nhận thấy rõ ràng khi xe đi vào khu vực gờ giảm tốc.

Nguyên nhân của hiện tượng này là do các gioăng cánh cửa bị bẹp – các gioăng cánh cửa này ngoài nhiệm vụ làm kín nó còn giống như một bộ phận giảm chấn. Khi xe bị rung động, các cánh cửa rất nặng và dao động và có sự va đập đối với gioăng cửa và khung xe gây ra tiếng ồn.

Để xử lý trường hợp này, kỹ thuật viên phải tháo gioăng cửa bảo dưỡng và làm mềm – khôi phục khả năng giảm chấn và hấp thụ những va đập từ cánh cửa.

Tiếng “cọt kẹt” phát ra từ phát ra từ góc xe

Một ngày nào đó phát hiện tiếng kêu “cọt kẹt” phía góc sau của xe cứ mỗi lần một bánh xuống ổ trâu và leo lên mặt đường bằng. Khác với tiếng kêu cửa nóc, tiếng kêu này khá nhỏ, phải là một lái xe tinh ý mới có thể phát hiện được. Chu kỳ của tiếng “cọt kẹt” rất đều, và chỉ xảy ra khi xe bị vặn lớn nhất. Khi xe càng bị vặn mạnh, tiếng ồn càng lớn và dễ nhận thấy hơn.

Nguyên nhân của tiếng “cọt kẹt” này là do các lớp kim loại của khung xe cọ vào nhau khi xe bị vặn gây ra tiếng ồn. Khung xe được chế tạo từ các tấm thép và hàn điểm với nhau. Vị trí, khoảng cách, hình dạng và độ ngấu của các điểm hàn quyết định rất nhiều đến độ bền và khe hở giữa các tấm. Khi có một mối hàn không đúng kỹ thuật về vị trí hoặc bị tác động bên ngoài làm bung, khe hở giữa các lớp kim loại vỏ xe được tạo ra, và khi xe bị vặn mạnh, chúng cọ xát vào nhau và gây tiếng “cọt kẹt”.

Để xử lý hiện tượng này, kỹ thuật viên phải tìm được điểm có mối hàn không đúng và hàn lại các tấm vỏ xe, công việc này không phải dễ dàng và phải là một kỹ thuật viên kiên trì và có kinh nghiệm.

Theo Giaothong