Những thương vụ M&A được chờ đợi
Tuy quy mô giá trị giao dịch M&A được công khai còn thấp so với khu vực ASEAN, nhưng với những tín hiệu khả quan từ thị trường thời gian gần đây, các nhà đầu tư vẫn kỳ vọng, giá trị thị trường M&A tại Việt Nam sẽ diễn biến tích cực hơn trong thời gian tới.
Sự kiện Vinamilk chào mua công khai cổ phiếu của GTNFoods – đơn vị sở hữu thương hiệu sữa Mộc Châu – đang được rất nhiều nhà đầu tư quan tâm
Vietnam Airlines, Vinamilk sẽ khuấy đảo thị trường
Hơn 1,4 tỷ cổ phiếu HVN của Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) vừa chính thức chuyển từ sàn UPCoM lên HoSE. Với giá tham chiếu trong ngày giao dịch đầu tiên là 40.600 đồng/cổ phiếu, biên độ dao động 20%, giá trị vốn hóa của Vietnam Airlines tại HoSE ước đạt 57.000 tỷ đồng, tương đương 2,5 tỷ USD.
Giá trị vốn hóa này chưa phản ánh đúng giá trị thực của cổ phiếu HVN, bởi thời điểm đầu năm 2018 đã đạt mức 3,5 tỷ USD, nhưng cũng đã cao hơn một số hãng hàng không truyền thống khác trong khu vực như Thai Airways (870 triệu USD), Jet Airway (412 triệu USD), Garuda (946 triệu USD) và tiến gần mức vốn hóa của Korea Air (3 tỷ USD).
Ông Nguyễn Hoàng Anh, Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp cho biết, Vietnam Airlines là doanh nghiệp có giá trị vốn hóa lớn nhất niêm yết cổ phiếu trên sàn HoSE từ đầu năm 2019 đến nay, đồng thời, là một trong 2 doanh nghiệp có cổ phiếu niêm yết trên sàn HoSE trong số 19 tập đoàn, tổng công ty do Ủy ban đại diện chủ sở hữu nhà nước.
Video đang HOT
Tuy nhiên, theo phân tích của ông Trần Thăng Long (Công ty chứng khoán BSC), việc cổ đông nhà nước chiếm 86,19% vốn điều lệ tại Vietnam Airlines sẽ hạn chế đóng góp thanh khoản của cổ phiếu cho thị trường.
“Tầm ảnh hưởng của Vietnam Airlines đối với diễn biến giá và thanh khoản của HoSE là không lớn. Trong bối cảnh thị trường bị ảnh hưởng bởi các yếu tố bên ngoài, nhà đầu tư khá thận trọng khi tham gia thị trường, thì hiệu ứng niêm yết HVN cũng khó xảy ra trong ngắn hạn”, ông Long nói.
Xét về quy mô, thanh khoản, tỷ lệ freefloat (cổ phiếu giao dịch tự do) và room cho nhà đầu tư nước ngoài, giới phân tích cho rằng, HVN là “miếng mồi ngon” đối với các bộ chỉ số và danh mục của các quỹ ETF (quỹ hoán đổi danh mục) trong các kỳ rà soát danh mục trong trung hạn.
Đặc biệt, cơ hội cho nhà đầu tư chiến lược cũng rộng mở hơn khi kế hoạch thoái vốn nhà nước tại Vietnam Airlines trong thời gian tới sẽ được thực hiện rốt ráo hơn. Theo Quyết định số 1232/QĐ-TTg, ngày 17/8/2017 của Thủ tướng Chính phủ về phê duyệt danh mục doanh nghiệp có vốn nhà nước thực hiện thoái vốn giai đoạn 2017 – 2020, Chính phủ có kế hoạch giảm tỷ lệ sở hữu của Nhà nước tại Vietnam Airlines xuống 51%.
Thực hiện chủ trương này của Chính phủ, Vietnam Airlines đã xây dựng phương án giảm vốn nhà nước tại Tổng công ty theo hình thức kết hợp giữa nhà nước thoái vốn và Vietnam Airlines phát hành thêm cổ phiếu tăng vốn điều lệ. Ông Phạm Ngọc Minh, Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines cho biết, Tổng công ty đã trình phương án lên cơ quan đại diện chủ sở hữu vốn xem xét, báo cáo cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Một sự kiện khác cũng đang được giới đầu tư rất quan tâm, đó là Công ty Cổ phần Sữa Việt Nam ( Vinamilk) đã có văn bản chào mua công khai cổ phiếu của Công ty GTNFoods (mã chứng khoán: GTN) lần thứ 2, sau khi bị các cổ đông GTNFoods từ chối lần 1 mới đây. Lần chào mua này, Vinamilk tăng lên 116,71 triệu cổ phần GTN, tương ứng 46,68% lượng cổ phần đang lưu hành của GTNFoods. Nếu giao dịch diễn ra thành công, Vinamilk sẽ nắm giữ 122,5 triệu cổ phần tại GTNFoods, tương ứng tỷ lệ sở hữu 49%. Cũng như đợt trước, mức giá chào mua của Vinamilk là 13.000 đồng/cổ phiếu, tương đương tổng giá trị chào mua hơn 1.517 tỷ đồng.
GTNFoods đang sở hữu 3 thương hiệu lớn là Mộc Châu Milk, Vinatea, Ladofoods; nắm giữ gần 75% cổ phần Tổng công ty chăn nuôi Việt Nam (Vilico) – đơn vị sở hữu 51% cổ phần của Công ty cổ phần Giống bò sữa Mộc Châu.
Ở mảng bất động sản, tuy vẫn còn khá sớm để bàn về hoạt động M&A tại thị trường này trong 12 tháng tới, nhưng tâm lý của các nhà đầu tư khá lạc quan. Đa phần nhà đầu tư đều tin rằng, thị trường bất động sản đang ở đoạn giữa của chu kỳ tăng trưởng. Thực tế phát triển của thị trường bất động sản đầu năm 2019 càng khẳng định điều này, dẫn đến niềm tin mạnh mẽ về sự phát triển của thị trường trong hai hoặc ba năm tới.
“Rất ít khả năng, các giao dịch M&A bất động sản trở nên kém hấp dẫn. Thị trường bất động sản sẽ tiếp tục sôi động và vượt trội hơn các lĩnh vực khác, dựa trên các giao dịch đã hoàn tất trong thời gian qua”, ông Ben Gray, Giám đốc bộ phận Đầu tư các thị trường vốn Cushman & Wakefield Việt Nam cho biết.
Kỳ vọng thúc đẩy thị trường M&A tại Việt Nam
Hiện nay, so với thị trường M&A khu vực châu Á, Việt Nam vẫn là thị trường có giá trị giao dịch công bố khá khiêm tốn và giới phân tích vẫn nhắc đến Singapore hay Thái Lan nhiều hơn.
Báo cáo quý I/2019 của thị trường Đông Nam Á từ Mergermarket, nhà cung cấp dữ liệu và thông tin về thị trường M&A cho thấy, trong 3 tháng đầu năm, quy mô giá trị giao dịch M&A được công khai tại Đông Nam Á đạt 21,2 tỷ USD, trong đó, Việt Nam chỉ đạt 265 triệu USD, với 10 thương vụ, chủ yếu thuộc lĩnh vực dược phẩm, y tế và công nghệ sinh học, nông nghiệp, năng lượng, khai thác và tiện ích, công nghệ. Trong khi cùng kỳ năm ngoái, quy mô giá trị giao dịch M&A tại Việt Nam đạt hơn 1 tỷ USD, với 13 thương vụ.
Trong khi đó, Singapore đứng đầu về giá trị và số lượng giao dịch trong quý I/2019 với 13,2 tỷ USD và 29 giao dịch; tiếp theo là Thái Lan (2,5 tỷ USD, 14 giao dịch); Indonesia (2,4 tỷ USD, 10 giao dịch). Điều này cho thấy, thị trường M&A Việt Nam cần thúc đẩy mạnh mẽ hơn.
Cũng theo báo cáo của Mergermarket, Nhật Bản tiếp tục là nguồn đầu tư nước ngoài lớn nhất vào khu vực Đông Nam Á với số lượng thương vụ M&A thực hiện nhiều nhất tại khu vực này, chiếm 25,6% tổng giá trị tại các thị trường Đông Nam Á, tăng 31,3% so với quý I/2018.
Đáng chú ý, ngoài việc gia tăng các giao dịch xuyên biên giới, các nhà đầu tư cũng gia tăng mạnh mẽ các giao dịch ngay tại chính thị trường của mình. Cụ thể, trong tổng giá trị giao dịch 21,2 tỷ USD, thì các thương vụ diễn ra trong nước tại thị trường Đông Nam Á chiếm 7,7 tỷ USD, với 40 giao dịch, nhiều hơn gấp đôi giá trị quý I/2018 (3,7 tỷ USD, 46 giao dịch).
Như vậy, có thể thấy, thị trường M&A Việt Nam tuy xác lập kỷ lục giá trị thời gian qua, nhưng vẫn phụ thuộc vào các công ty nước ngoài tìm tới thực hiện các thương vụ, trong khi số lượng doanh nghiệp Việt Nam thực hiện các thương vụ M&A lớn còn rất ít. Doanh nghiệp Việt Nam cũng chưa có nhiều thương vụ M&A đình đám tại nước ngoài mang tính dẫn dắt thị trường và làm hình ảnh cho cả quốc gia. Song, với những tín hiệu khả quan từ thị trường thời gian gần đây, giới đầu tư kỳ vọng, thị trường M&A Việt Nam trong năm 2019 sẽ diễn biến tích cực hơn.
Anh Hoa
Theo Đầu tư
Vietnam Airlines sẽ đầu tư hàng loạt đội bay, tàu bay
Ông Đặng Ngọc Minh, Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines cho biết, Đại hội sẽ xem xét thông qua Kế hoạch phát triển đội bay 2021-2025; Chủ trương đầu tư mua 50 tàu bay thân hẹp giai đoạn 2021-2025; Chủ trương bán 5 tàu bay A321Ceo sản xuất năm 2004-2005.
Vietnam Airlines họp Đại hội cổ đông thường niên năm 2019.
Sáng 10/5, Tổng công ty Hàng không Việt Nam - Vietnam Airlines đã tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2019. Đại hội sẽ thông qua một số kế hoạch cho năm nay, đặc biệt là chi cổ tức bằng tiền mặt tỷ lệ 10%. Đại hội cũng xem xét thông qua Kế hoạch phát triển đội bay 2021-2025; Chủ trương đầu tư mua 50 tàu bay thân hẹp giai đoạn 2021-2025; Chủ trương bán 5 tàu bay A321Ceo sản xuất năm 2004-2005.
Ông Dương Trí Thành, Tổng Giám đốc Vietnam Airlines cho biết tại Đại hội, năm 2018 dù còn một số khó khăn, như giá nhiên liệu bay tăng cao, khó khăn chung của nền kinh tế... Tuy nhiên, kết quả sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp vẫn khả quan.
Theo đó, năm 2018, doanh thu hợp nhất của Vietnam Airlines đạt kỷ lục, xấp xỉ 100.000 tỷ đồng (tăng 1,9% so với kế hoạch). Lợi nhuận trước thuế hợp nhất lớn nhất từ trước đến nay, đạt 3.312 tỷ đồng (vượt 36,8% kế hoạch). Trong đó, công ty mẹ đóng góp 73.227 tỷ đồng doanh thu và 2.418 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế (vượt 23,4% chỉ tiêu).
Cùng đó, hệ số nợ trên vốn chủ sở hữu đã về mức 2,58 lần, thấp hơn thời điểm đầu năm 2018 và đạt mục tiêu đề ra. Giá trị vốn hoá đạt xấp xỉ 2,6 tỷ USD.
Trong năm 2018, Vietnam Airlines đã thực hiện thành công trên 141.300 chuyến bay với gần 22 triệu lượt hành khách, gần 90% chuyến bay đúng giờ. Với đội tàu bay của hãng hiện là 110 chiếc.
Cùng đó, hãng này đã sắp xếp lại bộ máy, không tăng lao động gián tiếp. Số lao động hết năm 2018 là hơn 6.600 người. Tăng lương với phi công tiếp viên từ 1/6/2018.
Đặc biệt, từ ngày 7/5/2019, Vietnam Airlines đã chính thức niêm yết cổ phiếu HVN trên Sở Giao dịch Chứng khoán TPHCM (HoSE).
Trước đó, Vietnam Airlines cũng hoàn thành phương án chào bán cổ phần cho các cổ đông hiện hữu để tăng vốn điều lệ với giá trị hơn 1.907 tỷ đồng. Qua đó, đưa vốn điều lệ của Vietnam Airlines lên mức hơn 14.182 tỷ đồng.
Vietnam Airlines sẽ thực hiện chi trả cổ tức năm 2018 với tỷ lệ 10% bằng tiền mặt trên mệnh giá (tương đương hơn 1.418 tỷ đồng), cao hơn 2% so với năm 2017. Hiện Nhà nước đang giữ 86,19% vốn điều lệ tại HVN, dự kiến sẽ bắt đầu tiến hành thoái vốn Nhà nước từ năm 2020.
Về kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2019, Vietnam Airlines đặt mục tiêu vận chuyển hơn 24,9 triệu lượt khách, doanh thu hợp nhất hơn 111.700 tỷ đồng, trong đó công ty mẹ đạt hơn 82.500 tỷ đồng. Chỉ tiêu lợi nhuận trước thuế hợp nhất là gần 3.400 tỷ đồng, trong đó công ty mẹ đạt gần 2.700 tỷ đồng.
Trong quý I/2019 vừa qua, hoạt động kinh doanh của Vietnam Airlines đã đạt doanh thu hợp nhất gần 26.000 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế hợp nhất đạt 1.579 tỷ đồng (đạt 45% kế hoạch cả năm)...
Ông Đặng Ngọc Minh, Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines cho biết, Đại hội năm nay sẽ thông qua Báo cáo kết quả sản xuất kinh doanh năm 2018, các chỉ tiêu chính của kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2019; Báo cáo tài chính kiểm toán năm 2018 và phương án phân phối lợi nhuận, cổ tức.
Đặc biệt, theo ông Minh, Đại hội sẽ xem xét thông qua Kế hoạch phát triển đội bay 2021-2025; Chủ trương đầu tư mua 50 tàu bay thân hẹp giai đoạn 2021-2025; Chủ trương bán 5 tàu bay A321Ceo sản xuất năm 2004-2005.
Theo tienphong.vn
Dự kiến mua thêm 50 tàu bay, Vietnam Airlines mở rộng cuộc chơi giá rẻ Nhận định phân khúc hàng không giá rẻ còn nhiều tiềm năng, Vietnam Airlines dự kiến sẽ mở rộng sân chơi này và đầu tư mua thêm 50 tàu bay thân hẹp trong giai đoạn 2021-2025 đồng thời thanh lý 5 máy bay A321 CEO cũ. Kế hoạch này vừa được thông qua tại Đại hội đồng cổ đông thường niên của hãng...