Những thói quen xấu của phụ nữ khi lái xe dễ dẫn tới tai nạn
Đi giày cao gót, sử dụng điện thoại hay mất tập trung là một số những thói quen không tốt của phụ nữ khi lái xe dễ dẫn đến những tai nạn đáng tiếc.
Khi lái ôtô, phái đẹp thường hay mắc phải một số những thói quen không tốt, tiềm ẩn nguy cơ gây nên nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng.
Trang phục không thoải mái
Thông thường, trang phục của phụ nữ thường rất cầu kì, phức tạp. Không ít phụ nữ lái xe mặc bó, đi giày cao gót. Điều này sẽ khiến việc điều khiển phanh chân khó khăn nên dễ dàng mất phanh.
Vừa lái xe vừa trang điểm
Nhiều khi quá bận rộn, trong thời gian lái xe phụ nữ cũng có thể tận dụng tranh thủ để trang điểm. Việc này cũng rất nguy hiểm, chỉ trong tích tắc cũng có thể gây ra tai nạn.
Quên chỉnh gương, ghế và hạ phanh tay
Khi mới lên xe, ghế và gương chiếu hậu nếu không được chỉnh sẽ khiến người lái khó quan sát tuy nhiên khá nhiều phụ nữ thường quên thao tác này.
Chuyển đổi giữa số lùi, số tiến khi xe chưa dừng hẳn
Thao tác cài số lùi và số tiến thường được sử dụng khi xe di chuyển vào khu vực đỗ xe có không gian nhỏ. Tuy nhiên, phụ nữ thường có thói quen sai lầm rà phanh khi xe chưa dừng hẳn. Với việc chuyển số từ D về R hoặc ngược lại nhằm mục đích rút ngắn thời gian như vậy có thể khiến hộp số bị hỏng nhanh nếu việc này thường xuyên diễn ra.
Không dùng phanh tay
Phanh tay có tác dụng làm cân bằng trọng tải xe, giúp cho các bộ phận truyền động trong hộp số bền hơn. Tuy nhiên, thói quen không sử dụng phanh tay của lái xe sẽ khiến toàn bộ trọng lượng của xe dồn vào chốt hãm được làm từ một miếng kim loại nhỏ nên rất dễ bị mòn hoặc gãy. Nếu các chi tiết liên quan đến phanh xe bị hỏng khi đang chạy, tài xế và hành khách trên xe sẽ rất dễ gặp nguy hiểm.
Đôi khi các chị em rà phanh khi xuống dốc để tránh xe đi quá nhanh
Rà phanh khi xuống dốc
Video đang HOT
Khi xuống dốc, nhiều người thường có suy nghĩ rà phanh để xe đi chậm lại không bị trôi dốc. Tuy nhiên, việc làm này sẽ khiến má phanh và rotor bị sinh ra nhiệt, có thể bị mài mòn hoặc méo. Cách làm đúng nhất là cần về số thấp hơn khi xuống dốc để giảm sức ép theo cách tự nhiên mới có thể giúp xe duy trì được tốc độ an toàn.
Dùng hai chân đạp ga và phanh
Đối với loại xe số sàn, tài xế thường phải dùng cả hai chân để thao tác khi lái xe, chân trái đạp phanh còn chân phải đạp ga. Tuy nhiên, hiện nay đã có thêm xe số tự động, các nhà sản xuất đã loại bỏ chân côn để tài xế chỉ cần sử dụng chân phải để vừa đạp ga, vừa đạp phanh.
Song, cũng vì thế mà một số chị em mới chuyển từ xe số sàn sang số tự động thường chưa quen và dễ nhầm lẫn dùng cả hai chân để đạp. Khi đạp ga sẽ khiến tác dụng của phanh bị giảm rất nhiều nên trong một số trường hợp bất ngờ có thể xảy ra tai nạn.
Việc đi giày cao gót khi lái xe là hoàn toàn không hợp lý
Những lưu ý để phụ nữ lái xe an toàn
Chuẩn bị giày riêng khi lái xe
Việc đi giày cao gót khi lái xe là hoàn toàn không hợp lý, khi đạp và mắc kẹt chân ga thì không chỉ gây nguy hiểm cho những người tham gia giao thông xung quanh mà còn là mối hiểm họa cho chính các chị em phụ nữ lái xe. Vì thế hãy luôn để một đôi giày riêng mỗi khi lái xe.
Không làm việc riêng, tập trung điều khiển xe
Thay vì nghe nhạc, xem điện thoại, chơi game hay tranh thủ xem phim trên xe, các nữ tài xế nên tập trung lái xe thật vững vàng, bởi trên đường tham gia giao thông, đặc biệt là tại đường đi ở Việt Nam, việc người tham gia tuân thủ luật giao thông chỉ ở mức tương đối, do đó càng phải cảnh giác cao độ khi lái xe.
Tập thuần thục điều khiển chân ga, phanh lái
Để điều khiển chân ga, phanh lái một cách chuẩn xác, phái đẹp nên tập lái nhiều hơn. Chị em phụ nữ có thể tập lái quanh khu chung cư, tại các vị trí đường đô thị mới rộng lớn để quen tay lái cũng như hiểu rõ cách đạp chân ga và dừng xe sao cho hợp lý. Đặc biệt, phái đẹp nên nhờ hoặc thuê thầy dạy lái xe đi kèm để sẵn sàng được trợ giúp khi tập tham gia giao thông bằng xe ô tô.
Theo cartimes
Kinh nghiệm lái ô tô an toàn khi đi trên đường đèo dốc
Để lái xe an toàn trên đường đèo dốc liên tục phải đổ cua, xuống dốc, lái xe cần trang bị cho các kỹ năng sau đây.
Kiểm tra phanh, cần gạt nước, sưởi, điều hòa, ống xả
Đảm bảo dầu phanh và dầu hệ dẫn động đầy đủ, lần thay gần nhất trong thời gian khuyến cáo an toàn. Dầu phanh, theo thời gian mất độ ẩm và lẫn tạp chất gây ô nhiễm làm giảm độ sôi. Khi sử dụng phanh thường xuyên khiến dầu sôi mất tác dụng phanh. Ngoài ra cần kiểm tra bề mặt, áp suất lốp và luôn chú ý có lốp dự phòng.
Không xuống dốc nhanh hơn khi lên dốc
Không chạy quá nhanh khi xuống dốc để phải sử dụng phanh hãm liên tục. Để làm được điều này, lưu ý nguyên tắc lên số nào xuống số đó. Đối với số sàn, có thể là số 2, số 3 tùy thuộc vào độ dài và dốc của đèo. Với xe số tự động, trả về chế độ S, L hoặc D1, D2, D3 hay chế độ bán tự động " , -".
Kỹ thuật phanh mà các chuyên gia khuyên dùng là kiểu phanh giữ tốc snubbing. Khi bắt đầu đổ đèo, thiết lập tốc độ và cấp số phù hợp với độ dài và độ dốc của đèo. Ví dụ tốc độ 40 km/h ở số 3. Bắt đầu thả dốc, không dùng chân ga và chân côn, chỉ dùng chân phanh.
Khi xe trôi xuống dốc máy sẽ kêu to hơn và trôi nhanh dần, lúc này nhấp giữ phanh khoảng 3 giây để về lại tốc độ cần thiết rồi thả ra để xe tự trôi, tiếp tục như thế cho những đoạn đường còn lại. Nhất thiết không được sử dụng kiểu rà phanh liên tục (trail-braking) khi đổ đèo.
Khi lên dốc, trả về số thấp, quan sát các mức nhiệt độ trên bảng đồng hồ, tắt điều hòa không khí nếu thấy nó bắt đầu quá nóng.
Nếu cần làm mát động cơ, tìm nơi đỗ an toàn ngoài đường di chuyển, để xe chạy không tải. Lưu ý không tắt máy và không bao giờ mở nắp két nước. Một cách nhanh hơn để làm mát động cơ là bật chế độ sưởi nếu có, nhưng sẽ gây khó chịu đôi chút cho lái xe.
Đừng ôm vạch chia đường
Hầu hết đường đèo núi hẹp hơn đường quốc lộ ở đồng bằng. Một số lái xe có xu hướng bám vạch chia giữa đường để chạy, nhưng kỹ thuật này sẽ không an toàn nếu đường có nhiều xe di chuyển, gây khó chịu cho xe khác. Trường hợp xấu dẫn đến tai nạn mà không kịp xử lý, đặc biệt với xe ngược chiều khi vào cua.
Luôn nhớ nhường đường cho xe khác
Đặc biệt với những xe đang lên dốc mà có xu hướng vượt, cần nhường đường trong điều kiện an toàn và dành một khoảng thời gian đủ để xe đó trở lại đúng làn sau khi vượt. Độ dốc của đường núi hạn chế sức mạnh động cơ, vì thế thời gian để vượt cũng như trở lại làn sẽ lâu hơn so với đường bằng.
Giảm tốc độ trong khu vực đường đèo dốc không rải nhựa
Đây là điều kiện địa hình không hề lý tưởng. Vì thế nếu phải chạy xe vào loại đường này, cần nắm vững 3 nguyên tắc. Thứ nhất, theo dõi tình hình thời tiết ở nơi sắp đến, nếu mưa gió lớn sẽ ảnh hưởng đến chất lượng mặt đường.
Thứ hai, đường không rải nhựa có độ bám kém, cần đi chậm và cua rộng hơn đường rải nhựa. Thứ ba, luôn báo cho người khác biết nơi sẽ đến để có thể giúp đỡ nếu xảy ra bất trắc hoặc muốn quay lại.
Luôn mang theo nước và nhớ uống cả ngày
Trên những đèo dốc cao, độ ẩm thấp có thể dẫn tới tình trạng say độ cao, mệt mỏi. Vì thế, luôn cung cấp cho cơ thể đủ nước để giữ tỉnh táo. Bên cạnh đó, xe cần đổ đầy bình nhiên liệu vì mật độ xuất hiện trạm nhiên liệu dọc đường rất ít.
Bật đèn sương mù trong thời tiết xấu
Lúc này cần đi chậm, quan sát nhiều hơn, bật đèn sương mù và luôn nhớ bám vạch kẻ đường. Thời tiết xấu dẫn tới mất độ bám đường và có thể dẫn tới sạt lở, vì thế luôn cảnh giác, có thể dừng lại nếu cảm thấy nguy hiểm.
Nghỉ giữa chặng thường xuyên
Đi đường đèo núi cần tập trung cao độ và thân xe chuyển hướng nhiều nên dễ dẫn tới căng thẳng, mệt mỏi. Người lái và hành khách trên xe nên thường xuyên dừng lại nghỉ ngơi để giữ tỉnh táo trước khi tiếp tục chặng đường.
Theo Giaothong
Lỗi không đáng có của tài xế trước khi tắt máy khiến ô tô nhanh "tã" Không tắt điều hòa, cửa kính không lên hết hay quên không kéo phanh tay là những lỗi mà tài xế hay mắc phải làm ảnh hưởng đến tuổi thọ của ô tô. Không tắt điều hòa trước khi xuống xe Trước khi dừng hẳn xe, tài xế nên tắt điều hòa vừa giúp cơ thể có thể làm quen với nhiệt độ...