Những thắc mắc của người tiêu dùng về Toyota Raize

Là hiện tượng tạo nên cơn sốt trên thị trường ô tô cuối năm, Toyota Raize nhận được nhiều lời khen nhưng cũng có không ít thắc mắc từ người tiêu dùng chưa được trải nghiệm.

Sau thời điểm “ nóng” của dịch Covid-19, xã hội đã bước sang giai đoạn “bình thường mới”, người dân bắt đầu tìm mua ô tô là loại phương tiện an toàn để di chuyển. Trong đó, nhiều người thay đổi nhu cầu sử dụng xe, không tìm kiếm những mẫu xe xa xỉ với trang bị hào nhoáng mà muốn chọn những dòng xe đa dụng, thực dụng và phù hợp với túi tiền. SUV đô thị cỡ nhỏ là một trong số đó.

Đón đầu xu hướng SUV hạng A sẽ trở thành dòng sản phẩm hút khách trên thị trường trong thời gian tới, Toyota Việt Nam đã nhanh chóng đưa về Raize – mẫu xe đang cực kỳ đắt khách tại quê nhà Nhật Bản và nước bạn Indonesia. Không những vậy, do được chọn đúng thời điểm ra mắt vào lúc mà toàn thị trường đang sôi động mua sắm xe cuối năm đón Tết, Raize lại càng trở thành tâm điểm của sự chú ý.

Kể từ khi có mặt tại đại lý từ ngày 4.12, Raize đã thu hút rất nhiều lượt khách đến xem và cầm lái thực tế. Thăm dò ý kiến từ người tiêu dùng, đa số khách trải nghiệm xe đều đưa ra những lời khen về thiết kế, trang bị tiện nghi và công nghệ của mẫu xe gầm cao cỡ nhỏ hoàn toàn mới của Toyota. Mặc dù vậy, vẫn có những khách xem xe và cả một bộ phận người trên mạng xã hội đặt ra một số câu hỏi thắc mắc về mẫu xe này.

Anh Minh Tuấn, một khách hàng vừa trải nghiệm và đặt cọc Raize tại đại lý, cho biết: “Gia đình mình đã sử dụng qua nhiều dòng xe Toyota nhưng đến khi trải nghiệm Raize thì nó mang đến cảm xúc hoàn toàn khác. Thứ nhất là thiết kế trẻ trung và cá tính, phù hợp với thanh niên như mình. Thứ hai là cảm giác vận hành rất thú vị. Dù máy 1.0L nhưng chiếc xe rất nhạy bén và mang đến nhiều cảm xúc sau vô-lăng”.

Yếu tố thứ hai mà anh Tuấn nhắc đến cũng chính là thắc mắc đầu tiên của không ít người tiêu dùng về Raize khi chưa được cầm lái mẫu xe này. Họ băn khoăn rằng liệu động cơ 1.0L đi cùng hộp số vô cấp liệu có đủ khỏe cho một chiếc SUV đô thị cỡ nhỏ.

Trên thực tế, động cơ 1.0L của Raize được trang bị hệ thống turbo (tăng áp), cho sức mạnh tương đương động cơ 1.5L thông thường. Hơn nữa, lợi thế của cỗ máy tăng áp này là đạt mô-men xoắn cao (140 Nm) ngay từ dải vòng tua thấp (2.400 – 4.000 vòng/phút). Điều đó giúp cho chiếc Raize phản ứng nhạy bén hơn ngay từ nước ga đầu. Kết hợp với lẫy chuyển số trên vô-lăng cùng chế độ PWR, Raize có thể dễ dàng bứt tốc vượt xe khi cần thiết.

Hộp số trên Raize là loại vô cấp nhưng là biến thiên vô cấp chế độ kép (D-CVT). Sự ưu việt của D-CVT là thêm cặp bánh răng chia công suất. Theo công bố của nhà sản xuất, hộp số này giúp sang số nhanh và mượt hơn khoảng 20% so với loại CVT thông thường, nhờ đó xe tăng tốc tốt hơn ở dải vận tốc thấp.

“Raize lái hay hơn nhiều so với những thông số trên giấy tờ. Gia đình mình 5 người, gồm 4 người lớn và một bé nhỏ, ngồi trên Raize rất thoải mái. Chiếc xe khá bốc và vận hành mượt mà”, anh Đức Hải, một chủ xe Raize, đưa ra nhận xét sau vài ngày nhận xe.

Bên cạnh đó, câu hỏi tiếp theo được nhiều khách hàng đặt ra là cỡ lốp của Raize khá mới, liệu có khó tìm mua sau này hay không. Kích thước lốp của mẫu xe này hiện là 205/60R17, không giống bất cứ mẫu xe Toyota nào đang được phân phối tại thị trường Việt Nam.

Tuy nhiên, dòng xe này được phân phối tại Việt Nam sử dụng chung loại vành và lốp với phiên bản bán tại Nhật Bản và Indonesia, trong khi đây lại là hai quốc gia có sức tiêu thụ Raize mạnh nhất trên thế giới. Do đó, khách hàng có thể hoàn toàn yên tâm rằng hãng xe Nhật Bản sẽ cung cấp đủ lốp nói riêng và các linh kiện, phụ tùng khác của Raize nói chung trong thời gian sớm nhất. Với phương châm “khách hàng là trên hết”, Toyota luôn đảm bảo mọi quyền lợi của khách hàng về sản phẩm, cho dù đó là một mẫu xe hoàn toàn mới như Raize.

Như vậy, người tiêu dùng chưa từng trải nghiệm Raize cũng như những khách hàng đang và sắp sở hữu mẫu xe này hoàn toàn yên tâm về khả năng vận hành cũng như độ sẵn có của phụ tùng khi cần thiết, cho dù mẫu xe này được nhập khẩu nguyên chiếc.

Những ai chưa từng trải nghiệm thực tế và lái thử Raize có thể đến hệ thống đại lý Toyota trên toàn quốc. Hiện tại, Raize đã có sẵn tại đại lý để khách hàng lái thử, cho dù mẫu xe này đang “cháy hàng” trên toàn quốc. Theo thông tin thu thập từ các đại lý, lượng đơn đặt hàng Raize ngày càng tăng cao, lịch giao xe được mở rộng đến tận quý 1/2022. Chỉ trong hai buổi lái thử xe ngày 4.12 và 5.12 vừa qua, đại lý cũng ghi nhận đã có 3.778 lượt khách xem xe, 1.108 lượt khách lái thử và 697 hợp đồng đặt cọc Raize.

Toyota Raize đang được phân phối chính hãng tại Việt Nam với giá từ 527 triệu đồng với nhiều tùy chọn màu sơn trẻ trung, hiện đại. Mức giá của mẫu SUV Nhật này được nhiều người tiêu dùng và cả giới chuyên gia nhận định là hợp lý trên thị trường.