Những siêu xe có giá tính phí trước bạ cao nhất VN, cao nhất 66 tỷ
Bộ Tài chính vừa ra Quyết định số 618/QĐ-BTC quy định cụ thể mức giá của các mẫu xe để tính lệ phí trước bạ. Theo bảng giá mới, Bugatti Veyron có mức giá lên đến hơn 66 tỷ.
Quyết định 618 của Bộ Tài chính về việc ban hành bảng giá tính lệ phí trước bạ bổ sung đối với ôtô, xe máy, có hiệu lực từ ngày 10/4. Theo Quyết định này, giá tính phí trước bạ của nhiều mẫu xe có sự thay đổi. Dưới đây là những mẫu xe có giá tính phí trước bạ cao nhất tại Việt Nam.
Bugatti Veyron 16.4 – 66,18 tỷ: theo bảng giá mới, Bugatti Veyron là mẫu ôtô nhập khẩu dưới 9 chỗ ngồi có mức giá để tính lệ phí trước bạ cao nhất hiện nay với giá 66,18 tỷ đồng. Với mức giá này, lệ phí trước bạ của Bugatti Veyron nếu được nhập về Việt Nam sẽ là 7,9 tỷ ở Hà Nội và 6,6 tỷ ở TP.HCM. Ảnh: Dương Vũ Mạnh.
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe – 50 tỷ: xếp ở vị trí thứ hai là chiếc mui trần siêu sang Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe. Bộ Tài chính định giá mẫu xe này lên đến 50 tỷ đồng. Các mẫu xe khác của Rolls-Royce cũng dao động trong khoảng 21-43 tỷ đồng. Hiện tại, Phantom Drophead Coupe không còn được các đại gia nhập về Việt Nam như thời hoàng kim 2009-2010. Ảnh: Dương Vũ Mạnh.
Lamborghini Aventador S – 40 tỷ: siêu xe Aventador S giữ vị trí mẫu xe đắt thứ ba trong bảng giá mới và cũng là chiếc ‘’siêu bò” đắt nhất tại thị trường Việt Nam. Thực chất, mức giá của siêu xe này không có sự thay đổi sau khi áp bảng giá mới. Hiện tại, chỉ có duy nhất 1 chiếc Aventador S tại Việt Nam, thuộc về một đại gia ngành vật tư y tế. Ảnh: Chuong Huynh.
Video đang HOT
Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard – 35,2 tỷ: không phải là mẫu xe đắt nhất trong danh sách nhưng Mercedes-Benz S 600 Pullman Guard có số lượng cực kỳ hạn chế tại Việt Nam. Mẫu limousine chống đạn này chỉ có 2 chiếc tại Việt Nam và cả 2 đều thuộc sở hữu của Bộ Ngoại giao. Tại thị trường Mỹ, limousine chống đạn này đã có giá hơn 1,5 triệu USD. Ảnh: Duy Tín.
Ferrari F12 Berlinetta – 32,4 tỷ: không phải là mẫu xe mới của Ferrari nhưng F12 Berlinetta là mẫu siêu xe “ngựa chồm” có giá đắt nhất tại Việt Nam. Hiện tại, các đại gia Việt Nam đã đưa về 4 chiếc F12 Berlinetta nhưng tất cả đều khá kín tiếng. Ảnh: TNTBros.
Bentley Mulsanne EWB – 31,9 tỷ: so với giá chính hãng, mức giá mà Bộ Tài chính áp cho Bentley Mulsanne EWB là khá mềm. Trước đó, một số đại gia Việt đã tậu những chiếc Mulsanne EWB với giá từ 33,5 tỷ đến gần 50 tỷ, tùy vào trang bị. Ảnh: Việt Hoàng.
Ferrari 599 GTB Fiorano – 31,6 tỷ: dù được áp giá mới nhưng khả năng có một chiếc 599 GTB Fiorano về Việt Nam rất mong manh. Ở thời hoàng kim, các đại gia Việt cũng có vẻ không yêu thích siêu xe này khi chỉ có 1 chiếc được nhập về. Sau đó, 599 GTB Fiorano bị khai tử và được thay bởi F12 Berlinetta. Ảnh: TNTBros.
Bentley Bentayga First Edition – 24,2 tỷ: trước khi Lamborghini Urus hay Rolls-Royce Cullinan xuất hiện thì Bentley Bentayga là mẫu SUV sang trọng và nhanh nhất thế giới. Bên cạnh đó, First Edition là bản đặc biệt, chỉ có 608 chiếc được sản xuất nên có giá hơn 1 triệu USD tại Việt Nam. Ảnh: TNTBros.
Xe 'sắt vụn' đời 1953 hóa 'thiên nga' sau 30 tháng phục hồi
Chiếc Lancia Aurelia B20 GT đời 1953 từ xe hoen rỉ trở thành một "siêu phẩm" nhờ tài năng phục chế của một chuyên gia xe cổ người Anh.
Lancia Aurelia B20 GT được phát hiện trong tình trạng vô cùng tồi tệ ở Mỹ. Nó bị rỉ sét toàn bộ trong nhiều thập kỷ và việc phục hồi Lancia Aurelia là điều gần như không tưởng.
Chiếc Lancia Aurelia B20 GT đời 1953 như "sắt vụn"
Để phục hồi một chiếc xe cổ là điều vô cùng khó khăn, đòi hỏi người thợ có chuyên môn cực cao. Ban đầu, họ sẽ đ.ánh giá xem mức độ của việc phục hồi có khả thi hay không và sau đó là rất nhiều những vấn đề hóc búa khác liên quan.
Lancia Aurelia B20 GT được phát hiện trong tình trạng vô cùng tồi tệ
Nhìn chiếc Lancia Aurelia B20 GT đời 1953, hầu hết các chuyên gia xe cổ sẽ lắc đầu và loại bỏ nó khỏi danh sách có thể phục hồi không một chút do dự.
Lancia Aurelia B20 GT sau khi phục hồi
May mắn, chủ sở hữu của chiếc Lancia Aurelia B20 GT đã liên lạc với các chuyên gia phục chế Thornley Kelham, người không chỉ có nhiều kinh nghiệm trong việc khôi phục Aurelia mà còn là tay chơi xe cổ với các bộ sưu tập nổi tiếng.
Nội thất Lancia Aurelia B20 GT sau phục hồi đẹp long lanh
Hầu hết tất cả các bộ phận của chiếc xe đã bị ăn mòn. Đầu tiên, thân xe cần được gia cố trước khi nó có thể được sand-blasted (phun cát) và chuẩn bị cho việc sơn lại màu be nguyên bản.
Lancia Aurelia B20 GT được sơn lại màu be nguyên bản
Xe cũng được trang bị bộ ghế phong cách Rally De Corsa cũng như những nâng cấp như lẫy chuyển số sàn Nardi, mâm cặp Nardi và bộ chế hòa khí đôi Nardi và bánh xe Borrani bi-metallic.
Lancia Aurelia B20 GT trở lại vẻ đẹp hoàn hảo
Chiếc xe đã được phục hồi sau 2,5 năm làm việc miệt mài của chuyên gia xe cổ Thornley Kelham cùng đội của ông.
Vô lăng phong cách cổ điển
Ngay sau khi Lancia Aurelia B20 GT được phục hồi, nó đã cùng chủ nhân tham gia hành trình hơn 800 km mà không gặp phải bất cứ trục trặc nào trên đường.
Khó có thể tưởng tượng trước khi phục hồi Lancia Aurelia B20 GT chỉ là một đống sắt hoan rỉ
Xe Lancia Aurelia B20 GT hiện đang tham gia vào sự kiện Mille Miglia và sẽ được một nhóm hỗ trợ chuyên dụng của Thornley Kelham chăm sóc trong suốt sự kiện.
Theo cartimes
Porsche 911 2020 thế hệ mới được hoàn thiện động lực vận hành như thế nào? Porsche 911 2020 thế hệ mới - thế hệ thứ 8 (992) được cải tiến mọi mặt, đặc biệt là động lực và vận hành. Các kỹ sư ở Porsche đã áp dụng nhiều giải pháp triệt để. Kể từ khi chiếc Porsche 911 đầu tiên ra đời, dòng xe này mới chỉ trải qua tổng cộng 8 thế hệ - nếu tính...
