Những phụ tùng ô tô cần thay thế, bảo dưỡng định kỳ để bảo đảm an toàn
Bảo dưỡng, thay thế phụ tùng ô tô theo định kỳ là một việc làm cần thiết để đảm bảo xe có độ bền cao, luôn hoạt động ổn định, an toàn.
Quá hâm mộ Tony Stark, hai nhà phát minh tạo ra Hulkbuster “thủy lực” từ phhếụ tùng mua trên eBay Nhật Bản muốn lấy gỗ làm phụ tùng ô tô cho nó nhẹ Phòng chống mất cắp hiệu quả cho xe hơi và phụ tùng
Dưới đây là những hạng mục bảo dưỡng, những phụ tùng thay thế theo các cấp km sử dụng, bảo dưỡng xe ô tô định kỳ 5000 km, 10.000 km, 20.000 km, 40.000 km, 80.000 km, 100.000 km…
Sau 5000 km
Thường chúng ta sẽ bảo dưỡng ô tô định kỳ sau mỗi 5000 km. Công việc bạn cần làm cho mỗi lần bảo dưỡng định kỳ này là thay dầu máy, vệ sinh lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa. Thông thường bạn không nhất thiết phải thay dầu máy sau mỗi 5000 km, trừ khi xe thường xuyên vận hành trong điều kiện khắc nghiệt.
Nhưng sau 5000 km đầu tiên thì bạn nên thay dầu vì nó có thể lẫn những vụn kim loại. Sau đó bạn có thể thay sau mỗi 10.000 km. Ngoài ra nếu cẩn thận hơn, bạn nên nhờ các kỹ thuật viên kiểm tra mực dầu thắng, dầu hộp số, nước làm mát, nước rửa kính, … và châm thêm nếu thiếu hụt.
Sau 15.000 km nên thay lọc dầu cho xe
Sau 15.000 km
Trong lần thay dầu thứ 2 này bạn cũng nên thay luôn lọc dầu. Lọc dầu có nhiệm vụ giữ lại các cặn bẩn, giúp động cơ được bôi trơn với dầu sạch và luôn hoạt động tốt.
Các chuyên gia khuyên tốt nhất là nên thay lọc dầu cùng lúc với khi thay dầu, tức sau mỗi 10.000 km. Ngoài ra, ở mốc thời gian này bạn cũng nên đảo lốp nếu cần thiết, và sau đó tiếp tục đảo lốp sau mỗi 10.000 km.
Video đang HOT
Sau 30.000 km
Sau mỗi 30.000 km, chiếc lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa sẽ dơ và nghẹt, ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ và sức khỏe của bạn. Bạn cần thay lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa định kỳ sau 30.000 km để động cơ làm việc êm ái và tiết kiệm nhiên liệu hơn đồng thời giúp hệ thống điều hòa hoạt động tốt và bảo vệ sức khỏe của bạn.
Xe sử dụng sau 40.000 km bạn nên thay dung dịch nước làm mát
Sau 40.000 km
Công việc bạn cần làm cho chiếc xe của mình sau mỗi 40.000 km bao gồm: Thay lọc nhiên liệu, thay dầu hộp số, dầu vi sai, dầu trợ lực, dây cua roa, dung dịch làm mát, dầu phanh và dầu li hợp.
Việc thay dầu hộp số và dầu vi sai định kỳ cũng quan trọng như thay dầu máy.
Điều này giúp hộp số, bộ vi sai được bôi trơn và hoạt động êm dịu, đảm bảo cho hệ thống truyền động của xe luôn làm việc tốt.
Sau một thời gian xe hoạt động, lọc nhiên liệu sẽ bị dơ do các cặn bẩn và tạp chất.
Bạn cần thay thế lọc nhiên liệu mới để tránh tình trạng lọc bị nghẹt ảnh hưởng đến quá trình cung cấp nhiên liệu cho động cơ. Nên thay thế lọc nhiên liệu định kỳ sau mỗi 40.000 km.
Sau một thời gian dài sử dụng, dầu phanh và dầu ly hợp có thể lẫn hơi ẩm làm giảm khả năng ăn mòn của dầu phanh và ảnh hưởng đến khả năng làm việc của hệ thống phanh.
Bạn cần thay thế dầu phanh và dầu thủy lực định kỳ sau 40.000 km để đảm bảo chất lượng dầu, áp suất thủy lực trong hệ thống, giúp hệ thống phanh và ly hợp làm việc tốt nhất.
Bạn nên thay dầu trợ lực mới sau mỗi 40.000 km để đảm bảo chất lượng bôi trơn của dầu, giúp hệ thống trợ lực tay lái hoạt động êm ái, đán.h lái nhẹ nhàng, êm dịu.
Dây cua roa truyền động sau một thời gian dài sử dụng sẽ bị chai, nứt làm giảm khả năng ma sát, bị trượt trong quá trình làm việc và ảnh hưởng đến hiệu suất truyền động của động cơ. Các chuyên gia khuyến cáo nên thay thế dây cua roa định kỳ sau mỗi 40.000 km để đảm bảo hệ thống truyền động luôn làm việc ổn định và hiệu quả cao.
El Nino xuất hiện điểm bất thường nhất trong 400 năm, kích hoạt loạt “sát thủ” đáng sợ?
Cuộc đụng độ kỳ dị trên không của tiêm kích Mỹ và UFO: Lầu Năm Góc chi triệu đô giải mã
Sau 100.000 km
Nước làm mát động cơ sau một thời gian dài làm việc sẽ bị biến chất, có thể gây đóng cặn và làm ảnh hưởng đến hệ thống làm mát của xe.
Bạn cần súc két nước và thay thế toàn bộ nước làm mát định kỳ sau mỗi 100.000 km để đảm bảo hệ thống làm mát luôn hoạt động tốt nhất, động cơ không bị quá nhiệt khi làm việc. Đây cũng là lúc bạn xem xét thay các bộ phận như bugi, má phanh…nếu cần thiết.
theo Xe.baogiaothong.vn
Phát hoảng với chi phí sửa chữa các công nghệ an toàn mới trên xe ô tô
Với vô số công nghệ an toàn tân tiến trên xe ô tô ngày nay, chi phí sửa chữa mỗi khi bị va chạm có thể trở thành một cơn ác mộng cho những chủ xe.
Thuận theo sự phát triển của xã hội ngày nay, xe ô tô ngày càng có nhiều công nghệ mới và tiện lợi, đặc biệt là công nghệ an toàn, nhưng có một sự thực tồn tại là chi phí sửa chữa chúng cũng rất đắt đỏ mỗi khi va chạm, kể cả chỉ là va chạm nhỏ.
Xe hiện đại có đủ công nghệ an toàn và hỗ trợ tài xế "chất" như hỗ trợ giữ làn, phanh khẩn cấp tự động, phát hiện điểm mù..., nhưng có quá nhiều thiết bị cảm biến được đặt ở những chỗ dễ bị hư hỏng, ví như kính chắn gió, tấm cản va và gương chiếu hậu bên sườn.
Dựa theo một nghiên cứu mới của AAA, các công nghệ trên có thể dễ dàng bổ sung thêm 3.000 USD vào chi phí sửa chữa vốn lẽ ra chỉ nhỏ nhặt của bạn. Trong đó, kính chắn gió là một thứ đặc biệt đắt đỏ để thay thế.
Xe ô tô hiện đại có trang bị nhiều công nghệ an toàn mới và khiến chi phí sửa chữa mỗi khi hỏng hóc tăng cao
Hư hại kính chắn gió là một điều rất dễ xảy ra, nhưng giờ đây khi một chiếc cần thay thế kính, các hệ thống an toàn đằng sau tấm kinh cũng cần được hiệu chuẩn lại. Và để mọi thứ thêm tốn kém hơn nữa, một số nhà sản xuất còn yêu cầu bạn sử dụng kính chính hãng đạt tiêu chuẩn quang học rõ ràng.
AAA có liệt kê ra một loạt những phí chí sửa chữa công nghệ thường thấy sau va chạm như dưới đây:
Cảm biến radar phía trước được sử dụng với những hệ thống phanh khẩn cấp tự động và kiểm soát hành trình: 900-1.300 USD.Cảm biến radar phía sau được sử dụng với những hệ thống phát hiện điểm mù và cảnh báo va chạm cắt ngang khi lùi: 850-2.050 USD.Cảm biến camera phía trước được sử dụng với những hệ thống phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình, cảnh báo rời làn đường và giữ làn đường (không bao gồm chi phí thay thế kính chắn gió): 850-1.900 USD.Cảm biến camera phía trước, gương bên sườn hoặc phía sau được sử dụng với hệ thống nhìn xung quanh: 500-1.100 USD.Cảm biến siêu thanh phía trước hoặc phía sau được sử dụng với hệ thống hỗ trợ đỗ xe: 500-1.300 USD.
Trong báo cáo của mình, AAA cũng có đưa ra lời khuyên nên làm gì dành cho các tài xế nếu xe của họ bị hỏng một thứ gì đó là: " Thay thế đơn giản cảm biến của hệ thống hỗ trợ tài xế là một chuyện không có gì khó khăn và có thể được thực hiện bởi hầu hết thợ máy. Tuy nhiên, phục hồi hệ thống để hoạt động chuẩn xác, nó phải được hiệu chuẩn lại, một việc cần đến huấn luyện, công cụ và thông tin đặc biệt. Trước khi sửa xe, các tài xế nên kiểm chứng xem cửa hàng đố có thể sửa chữa và hiệu chuẩn chính xác hệ thống bị hỏng không, và yêu cầu xem bằng chứng một khi hoàn thành."
Thêm vào đó, AAA cũng khuyên rằng các tài xế ngày nay cần hiểu rõ các hệ thống trên xe hoạt động như thế nào cũng như chi phí sửa chữa có thể là bao nhiêu, đồng thời đán.h giá chính sách bảo hiểm của họ thường xuyên nữa.
Duy Thành
Theo tin xe
Siêu xe Ferrari SF90 Stradale ra mắt, sức mạnh 1.000 mã lực Siêu xe Ferrari SF90 Stradale sở hữu động cơ V8 4.0L, kết hợp với 3 mô-tơ điện cho tổng công suất 1.000 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm, tốc độ tối đa 340 km/h. Hãng Ferrari vừa giới thiệu siêu xe mới có tên SF90 Stradale. Tương tự như mẫu hypercar LaFerrari, SF90 Stradale sử dụng công nghệ hybrid. Tuy vậy, SF90...