Những ngôi nhà trở thành ‘hang’ giữa Sài Gòn
Để tránh ngập, nhiều con đường được nâng lên cao cả mét khiến nước đổ vào nhà dân. Lại có chỗ không ngập nhưng đường vẫn được đôn cao khiến nhà trở thành “hang”.
Đường Nguyễn Thị Thập, thuộc địa bàn quận 7, TP HCM vừa được nâng cấp mở rộng cách đây gần 1 năm. Trước đây, con đường này là điểm ngập rất nặng, sau mỗi cơn mưa lớn, nước cao đến cả bánh xe khiến các hộ dân gặp không ít khó khăn khi đi lại, sinh hoạt.
Hiện nay, đường mới đã cao ráo, khang trang hơn rất nhiều nhưng người dân lại lâm vào cảnh khổ khác khi nhà nào cũng thấp hơn mặt đường ít nhất là nửa mét. Sau những trận mưa, nước ào đổ vào khiến bà con thi nhau tát nước. Để đối phó, nhà nhà lại chạy đua nâng nền cho theo kịp với độ cao của đường.
Căn nhà số 65, đường Cao Văn Lầu, Phường 1, quận 6 lọt thỏm như một cái hang nên ban ngày mà bên trong vẫn tối. Chủ nhà phải xây 3 bậc thang và làm “cầu sắt” để dắt xe ra vào. Ảnh: Hữu Công.
Bác Ninh, nhà trên tuyến đường này cho biết mới đôn nền lên cả mét. “Đường mới làm cao quá, ngang cửa sổ, nếu không nâng nền thì nhà cứ như cái hang. Mỗi khi mưa to nước từ đường tràn hết vào, thậm chí có cả nước cống không kịp thoát”, bác Ninh chia sẻ.
Còn chị Thiệp thì cho hay, nhà chị thường phải sống trong cảnh “ngập lụt, khổ đủ bề” mỗi khi trời trút nước nên buộc phải xây lại nhà. “Giờ nền nhà mới cao hơn đường một chút, hy vọng là đường sẽ… không nâng lên nữa!”, chị Thiệp cho biết.
Cùng chung cảnh ngộ phải “chạy đua” với nền đường, anh Nguyễn Văn Xê, nhà ở phường Tam Phú, quận Thủ Đức cho hay, nhà anh mới xây chưa đến 2 năm, nhưng bây giờ nền nhà đã thấp hơn mặt đường nửa mét, anh đang lên kế hoạch xin phép nâng nền nhà lên.
“Hồi trước đường ngập đi lại cũng khổ, bây giờ cao ráo rồi nhưng nếu mình không nâng nền lên thì nhà ngập còn khổ hơn. Nhiều hộ không xây được nhà, cứ thế đắp nền lên nên trần thấp tẹt, có khi vào nhà đứng gần đụng chiếc quạt trần đang quay”, anh Xê cho hay.
Nền đường cao ngang cửa sổ nhà dân trên đường Tô Ngọc Vân, quận Thủ Đức. Chủ nhà phải xây “bờ bao” che chắn vì sợ nước trên đường tràn vào nhà. Ảnh: Hữu Công.
Cũng theo anh Xê, cơ quan chức năng nên cho người dân biết chuẩn chung về việc nâng đường, hoặc phải có hướng dẫn cụ thể chứ nay làm đường nâng nền, lần tới lại nâng cấp mở rộng, đường lại nâng cao hơn khiến người dân rơi vào thế bị động. Có nhà mới nâng được một năm, năm sau đường nâng cấp, mở rộng lại tiếp tục rơi vào cảnh nhà thấp hơn đường. Khổ nhất là những hộ dân vừa xây xong thì được tin làm đường.
Video đang HOT
Các hộ dân sống trên đường đường Cao Văn Lầu, Phạm Văn Chí, Lê Văn Luông… quận 6 cũng trong tình trạng tương tự. Sau khi làm đường xong, nhà bỗng chốc trở thành… “hang”, cửa mở toang vẫn tối mù, nước tràn lênh láng mỗi khi trời đổ mưa.
Đặc biệt, tại những khu vực chưa bao giờ bị ngập dù mưa to hoặc triều cường nhưng cốt nền đường vẫn cứ thế được đôn rất cao.
“Ở khu vực này không hề ngập nước, nhưng không biết sao người ta làm nền đường cao thế. Giờ nền nhà tôi thấp hơn gần 1m. Những nhà khác đã vội vàng nâng nền nhà, sửa đường hết rồi nhưng tôi chưa đủ kinh phí nên phải chịu cảnh sống trong hang tạm thời rồi mới tính tiếp”, chị Tý, chủ tiệm net trên đường Cao Văn Lầu, phường 1, quận 6 bức xúc.
Một căn nhà ở phường Tam Phú, quận Thủ Đức, phải làm nhiều bậc thềm để chạy xe vào vì đường quá cao. Ảnh: Hữu Công.
Ở những hộ trong hẻm, sau mỗi cơn mưa, nước từ mặt đường lại tràn vào. Hàng trăm hộ dân “bỗng dưng” phải chịu cảnh ngập do nâng mặt đường lên quá cao như các hộ dân ở các hẻm quanh tuyến đường Nguyễn Thị Thập, Huỳnh Tấn Phát (quận 7), Lê Văn Luông, Phạm Văn Chí (quận 6)…
“Đường quá cao, nước sẽ tràn xuống hẻm, nếu nhà không được nâng lên thì tất nhiên sẽ bị ngập”, anh Cường một người dân sống trong hẻm trên đường Lê Văn Luông, quận 6 cho biết.
Theo ghi nhận của VnExpress, hiện nay tuyến đường Kha Vạn Cân trên địa bàn quận Thủ Đức cũng đang được nâng cấp mở rộng, dù mới rải đá, lắp đặt cống nước và hố ga nhưng nhiều hố ga đã cao 30-40 cm. Như vậy khi làm đường xong, chắc chắn sẽ cao hơn nhà dân ít nhất cũng nửa mét…
Một vị đại diện Khu quản lý giao thông đô thị số 1, sở GTVT TP HCM cho biết, do thành phố chưa có cốt nền chung nên ngành giao thông nâng đường theo cốt thiết kế trong quy chuẩn quốc gia. Cũng vì chưa có cốt chung nên việc nâng hẻm ở các quận, huyện mỗi nơi làm một kiểu. Đối với đường thuộc các dự án, Sở GTVT duyệt hồ sơ dựa vào đỉnh triều. Hiện nay, cốt đường thuộc các dự án này được duyệt có cao độ 1,57 m.
Còn theo ông Nguyễn Ngọc Công, Phó giám đốc Trung tâm chống ngập thành phố, nếu nói việc nâng đường để chống ngập là chưa chính xác. Việc thoát ngập là do hệ thống cống bên dưới mặt đường có đảm bảo đủ tiết diện, thông thoáng cho việc tiêu thoát nước chứ mặt đường thì không có ý nghĩa gì trong việc chống ngập cả, trừ khi các tuyến đường đó ven sông, kênh rạch khi được nâng lên thì nó có ý nghĩa là bờ bao chống triều cường.
“Nâng cao các tuyến đường ven kênh rạch, tuyến đường thấp, trũng là cần thiết vì sẽ ngăn được nước triều gây ngập, còn nâng đường trong nội thị thì không mang ý nghĩa như vậy”, ông Công cho hay.
Theo VNEXpress
Cuối 2011, TP.HCM hết ngập nước, kẹt xe?
Ngập nước làm chao đảo cuộc sống người dân
Các công trình trọng điểm chống ngập, kẹt xe... trong đó có công trình "rùa bò"... kỷ lục như cầu vượt Gò Dưa dự kiến quý 3 năm 2011 sẽ hoàn thành. Lúc đó, TPHCM có thực sự "khống chế" được vấn đề nhức nhối: kẹt - ngập?
Ngập nước, kẹt xe... đang là vấn đề dân sinh nhức nhối nhất tại TPHCM. Người dân trông chờ vào những "kế sách" từ lãnh đạo. Còn chính quyền của thành phố năng động bậc nhất Việt Nam vẫn đang loay hoay tìm giải pháp.
Theo ông Nguyễn Thành Tài, Phó Chủ tịch thường trực UBND TPHCM, chống ngập nước, kẹt xe đang là một trong những vấn đề nóng, được ưu tiên giải quyết hàng đầu của TP.
Nhiều dự án sẽ hoàn thành cuối năm 2011
Tín hiệu vui đến với gần 10 triệu dân của thành phố khi tại cuộc họp HĐND TPHCM lần thứ 19 vừa qua, lãnh đạo cho biết đến năm 2011, sẽ cơ bản kiểm soát được tình hình ngập nước, kẹt xe.
Cơ sở để có câu nói "chắc cú" này là việc sẽ hoàn thành hệ thống cống kiểm soát ngăn triều chống ngập khu vực Nhiêu Lộc - Thị Nghè, Dự án cống thoát nước Bình Lợi (P.13, Q. Bình Thạnh) dự kiến sẽ hoàn thành cuối năm 2011. Tiếp đó, cầu vượt Gò Dưa (Thủ Đức) và tuyến tỉnh lộ 25B - cửa ngỏ ra vào cảng Cát Lái sẽ được triển khai ngay sau khi... giải tỏa đền bù xong.
Theo báo cáo của Trung tâm điều hành chống ngập thành phố, trong năm qua dù đã giảm 46% nhưng toàn TP vẫn còn 58 điểm ngập, 272 vị trí cống thoát nước bị xâm hại, 216 vị trí giao cắt trong hệ thống cấp thoát nước bị nhà cửa, sân, vải hè làm nghẽn dòng chảy...
Một nguyên nhân khác dẫn đến cả Sài Gòn chìm trong "biển nước" vào các ngày 10/10, 7/11, 19/11, 22/11 vừa qua mà lãnh đạo Trung tâm điều hành chống ngập "đỗ lỗi" là: do... ông trời mưa nhiều.
Để khắc phục tình trạng ngập nước kéo dài, ngày 9/12 vừa qua, Trung tâm Điều hành chương trình chống ngập nước, UBND TPHCM đã khởi công cống kiểm soát ngăn triều chống ngập khu vực Nhiêu Lộc - Thị Nghè.
Dự án này được đầu tư với mức vốn ban đầu gần 300 tỷ đồng, sẽ hoàn thành trong 24 tháng. Cống ngăn triều Nhiêu Lộc - Thị Nghè được xây dựng và khi đưa vào hoạt động sẽ giúp giảm tình trạng ngập úng do mưa hay triều cường trên quy mô 7 quận nội thành bao gồm: quận 1, 3, 10, Bình Thạnh, Tân Bình, Phú Nhuận và Gò Vấp. Ngoài ra, đối với "Rốn ngập" Bùng Binh - Cây Gõ (quận 11) thì sẽ được tăng cường thêm 320 van ngăn triều một chiều.
Trong nhiều năm qua, khi mưa lớn, triều cường lại gây ngập nặng, ảnh hưởng rất lớn đến cuộc sống dân sinh của người dân TPHCM. Vì vậy, các công trình này hứa hẹn giảm nạn ngập nước, góp phần đẩy mạnh phát triển kinh tế - xã hội ở thành phố lớn nhất nước.
Liên tiếp trong nhiều năm qua, dư luận cũng lên tiếng bất bình vì tình trạng kẹt xe ngay dưới chân cầu vượt Gò Dưa (Quốc lộ 1A, đoạn qua địa bàn quận Thủ Đức). Công trình xây dựng cầu vượt này đang bị "treo" vì chưa giải quyết xong khâu đền bù cho dân. Đường liên tỉnh 25B vào cảng Cát Lái cũng chung số phận.
Tuy nhiên, theo ông Trần Quang Phượng - Giám đốc Sở GTVT TPHCM, nếu làm xong khâu giải tỏa đền bù thì chuyện hoàn thiện dự án chỉ trong một thời gian ngắn.
Lời hứa có bị gió bay?
Tín hiệu có vẻ khá khả quan theo cách nhìn nhận vấn đề của lãnh đạo ngành chức năng thành phố. Tuy nhiên, để đi đến thực tiễn của vấn đề thì còn khá xa, dù cái khoảng thời gian "cuối năm 2011" như đang hiển hiện trước mặt. Liệu đến mốc thời gian quá ngắn này, các công trình có kịp tiến độ không? tình trạng kẹt xe, ngập nước được kiểm soát không khi mà thực tế các dự án còn bộn bề... khó khăn?
Tình trạng kẹt xe thường xuyên xảy ra, kéo dài trên Quốc lộ đoạn qua Khu du lịch Suối Tiên
Trong năm 2011, TPHCM sẽ chi 11.000 tỷ đồng để giải quyết khâu chống ngập nước. Hai dự án cống kiểm soát ngăn triều chống ngập Nhiêu Lộc, Bình Lợi... dự kiến sẽ hoàn thành cuối năm 2011.
Ai cũng mong muốn công trình hoàn thành đúng tiến độ nhưng một số công đoạn trong dự án Nhiêu Lộc - Thị Nghè bị chậm vì nhà thầu chây ì. Với cái "bệnh cũ" này, nỗi lo công trình "rùa bò" đối với 2 dự án chống ngập như vẫn còn ám ảnh người dân.
Ông Nguyễn Phước Thảo - Giám đốc Trung tâm điều hành chống ngập TP cũng thừa nhận: "Vấn đề cải tạo, nạo vét kênh rạch... thực hiện còn yếu. Hệ thống thoát nước thì có, nhưng thoát ra tới rạch thì bị kẹt, không đổ ra sông được, thế là bị ngập...".
Cầu vượt Gò Dưa hiện vẫn còn 71 hộ dân chưa được giải phóng mặt bằng. Tỉnh lộ 25B, cứ mỗi tối khoảng 21h là kẹt xe... "kinh khủng" thì đang vướng bởi nhiều đơn thư khiếu nại, khiếu kiện...
Với những vướng mắt còn chưa được giải quyết như trên, liệu "điệp khúc": kẹt - ngập đến bao lâu nữa mới hết? Lời hứa của lãnh đạo TP có bị gió bay?!.
Theo Dân trí
Người dân TP HCM điêu đứng vì mưa to, triều cường Cơn mưa rất to, kéo dài liên tục từ 15 giờ, kết hợp với triều cường dâng cao đã làm cho rất nhiều con phố của TP HCM ngập nặng, kẹt xe chiều tối 10/10. Đài khí Tượng thủy văn khu vực Nam Bộ ngày 10/10 cho biết, đỉnh triều đạt mức cao nhất 1m45 vào lúc 18 giờ, mức báo động 1....