Những mẫu xe máy 300 phân khối có giá thấp nhất tại Việt Nam

Danh sách các mẫu xe 300 cc có giá bán thấp nhất tại Việt Nam gồm các lựa chọn thuộc phân khúc sportbike, nakedbike, maxi-scooter và cả xe tay ga.

Đối với những ai chưa có kinh nghiệm sử dụng xe phân khối lớn, các dòng xe 300 cc là lựa chọn hợp lý hơn cả để sở hữu. Ngoài việc làm quen xe tương đối dễ dàng thì môtô 300 cc còn có giá thành dễ chịu cùng chi phí sử dụng vừa phải.

Tương ứng với các tiêu chí vừa nêu, thị trường Việt Nam hiện có một vài dòng xe 300 cc nổi bật với giá bán trên dưới 130 triệu đồng. Đó là Yamaha R3, Honda CB300R, Honda Forza 300 và Vespa GTS Super 300.

Yamaha YZF-R3 – 129 triệu đồng

Yamaha YZF-R3 là mẫu sportbike được nhiều khách hàng trẻ yêu thích vì kiểu dáng thể thao, phù hợp sử dụng trong phố và có mức giá tương đối hợp lý. YZF-R3 cũng là một trong những mẫu môtô đầu tiên được Yamaha phân phối chính hãng tại Việt Nam, giúp phong trào chơi xe phân khối lớn dần được lan rộng.

Ở phiên bản nâng cấp 2020 về nước vào đầu năm nay, Yamaha YZF-R3 có mức giá thấp hơn đời xe trước khoảng 10 triệu đồng. Giá bán được Yamaha Việt Nam công bố cho YZF-R3 mới là 129 triệu đồng – thấp nhất phân khúc sportbike đô thị. Kawasaki Ninja 400 ABS, KTM RC 390 cũng như Honda CBR250RR đều có giá từ 150 triệu đồng trở lên.

Thiết kế của xe được tinh chỉnh đôi chút ở phần đầu và dàn áo 2 bên cho cảm giác năng động, thể thao hơn. Đèn chiếu sáng trên Yamaha R3 2020 sử dụng công nghệ LED hiện đại hơn, tuy nhiên đèn xi-nhan vẫn sử dụng thiết kế cũ và dùng bóng Halogen.

Kích thước tổng thể dài x rộng x cao của xe là 2.090 x 720 x 1.140 mm, chiều dài cơ sở 1.380 mm và khoảng sáng gầm đạt 160 mm. Yamaha YZF-R3 nặng gần 170 kg và chiều cao yên ở mức 780 mm, phù hợp với đại đa số thể trạng của người Việt Nam.

Yamaha YZF-R3 2020 sở hữu 2 nâng cấp đáng chú ý về mặt vận hành và an toàn. Trước hết là cụm treo trước chuyển từ kiểu ống lồng sang dạng hành trình ngược với hành trình 130 mm. Tiếp đó là hệ thống phanh đĩa bổ sung chức năng chống bó cứng phanh ABS 2 kênh cho cả bánh trước và sau. Trang bị này giúp người lái tự tin hơn khi di chuyển ở điều kiện đường trơn trượt hoặc khi phanh gấp.

Động cơ của Yamaha R3 vẫn là loại xi-lanh đơn, dung tích 321 cc và trục cam đôi DOHC. Công suất tối đa đạt 42 mã lực tại 10.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 29,6 Nm tại 9.000 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số côn tay 6 cấp.

Honda CB300R – khoảng 130 triệu đồng

Được bán chính hãng tại Việt Nam từ quý IV/2019, CB300R là mẫu nakedbike thuộc nhóm sản phẩm Neo Sports Café của Honda bên cạnh CB150R, CB650R và CB1000R. CB300R nhắm đến đối tượng khách hàng trẻ muốn sở hữu một chiếc môtô cá tính và năng động.

Tuy Honda CB300R có giá đề xuất ban đầu là 140 triệu đồng nhưng hiện tại nhiều đại lý ủy nhiệm đang chào bán xe trên dưới 130 triệu đồng. Mức giá này cao hơn so với đối thủ Yamaha MT-03 (124 triệu đồng), tuy nhiên model MT-03 ở Việt Nam thuộc đời xe cũ và đang trong giai đoạn dọn kho. Trong khi đó, 2 dòng nakedbike khác là Kawasaki Z400 ABS và KTM Duke 390 lại đắt hơn đáng kể, lần lượt là 149 và 165 triệu đồng.

Honda CB300R nổi bật nhờ thừa hưởng phong cách thiết kế hiện đại pha lẫn nét hoài cổ từ CB1000R. Những tính năng đáng chú ý trên CB300R có thể kể đến như đèn chiếu sáng 2 tầng dạng LED, bảng đồng hồ tốc độ kỹ thuật số, phuộc trước dạng hành trình ngược và hệ thống phanh ABS 2 kênh.

Honda CB300R có chiều dài, rộng, cao lần lượt 2.020 x 805 x 1.050 mm và nặng 145 kg. Với chiều cao yên ở mức 800 mm, CB300R sẽ phù hợp với những ai cao từ khoảng 1,65 m trở lên.

Kết hợp cùng hộp số côn tay 6 cấp trên CB300R là động cơ xi-lanh đơn dung tích 286 cc chia sẻ từ Honda Rebel 300. Tuy nhiên, thông số được tinh chỉnh lại mạnh hơn, cho công suất tối đa 30,5 mã lực ở 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 27,5 Nm tại 6.500 vòng/phút.

So với Kawasaki Z400 và KTM Duke 390, thông số động cơ của CB300R thấp hơn. Ngoài ra, mẫu xe của Honda cũng không được trang bị ly hợp chống trượt bánh sau (Slipper Clutch).

Honda Forza 300 – 130 triệu đồng

Honda Forza 300 vốn được xem là mẫu maxi-scooter dành cho những ai ưa thích một chiếc xe tay ga độc lạ, vừa thích hợp để di chuyển trong phố, vừa có thể sử dụng để đi những hành trình dài.

Honda Forza 300 2020 được một đơn vị tư nhân đưa về nước với giá bán khoảng 130 triệu đồng. Con số này thấp hơn Yamaha X-Max 300 từng được các đại lý xe nhập khẩu bán gần 140 triệu. Còn nếu so với mẫu xe tay ga 300 cc chính hãng khác của Honda là Honda SH 300i (276,5-279 triệu đồng) thì Honda Forza 300 2020 có giá dễ chịu hơn.

Honda Forza 300 2020 sở hữu nhiều đường nét sắc sảo hơn nhưng vẫn dựa trên kiểu dáng xe tay ga touring to lớn, bệ vệ như các model trước. Hệ thống đèn của xe sử dụng công nghệ LED và có thêm đèn định vị ban ngày ở phía trước. Bảng đồng hồ tốc độ hiện đại hơn nhờ bổ sung màn hình kỹ thuật số cỡ lớn, chìa khóa được nâng cấp thành loại Smart Key.

Thông số kích thước tổng thể dài x rộng x cao của xe tương ứng 2.185 x 750 x 1.180 mm, chiều dài cơ sở 1.510 mm, khoảng sáng gầm ở mức 135 mm và nặng 182 kg. Chiều cao yên vị trí người lái ở mức 780 mm. Tuy nhiên, do yên và thân xe có bề ngang lớn nên đòi hỏi người lái có chiều cao từ 1,7 m trở lên mới có thể điều khiển Forza 300 dễ dàng.

Honda Forza 300 2020 được trang bị động cơ xi-lanh đơn dung tích 279 cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất tối đa 25 mã lực tại 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 27,2 Nm tại 5.750 vòng/phút và sử dụng hộp số vô cấp.

Ngoài hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh, Honda Forza 300 nay có thêm tính năng kiểm soát lực kéo HSCT. Trang bị này giúp giảm thiểu hiện tượng bánh sau mất độ bám với mặt đường và bị trượt khi người lái tăng ga đột ngột.

Vespa GTS Super Sport 300 và GTS Touring 300 – 129-131 triệu đồng

Ởđời xe ra mắt năm 2019, Vespa GTS Super Sport và GTS Touring tại Việt Nam có tùy chọn động cơ 300 cc bên cạnh bản tiêu chuẩn dùng động cơ 150 cc. Vespa GTS Super Sport 300 và GTS Touring 300 có giá bán lần lượt 129 và 131 triệu đồng. Con số này thấp hơn đáng kể so với phiên bản cao cấp GTS Super Tech 300 HPE giá 155 triệu đồng.

Về cơ bản, Vespa tinh chỉnh đôi chút thiết kế cho GTS Super Sport và GTS Touring, còn lại tổng thể vẫn mang phong cách thời trang, lịch lãm đặc trưng của xe tay ga Ý. Trong đó bản Super Sport sở hữu các điểm nhấn trẻ trung và năng động, còn dòng Touring được trang bị thêm phụ kiện phục vụ cho việc đi chơi xa là kính chắn gió và baga chở đồ phía sau.

Vespa GTS Touring 300 thích hợp để sử dụng cho các chuyến đi xa. Ảnh: Vespa.

Bộ đôi Vespa GTS Super Sport 300 và GTS Touring 300 có kích thước bằng nhau. Cụ thể chiều dài tổng thể đạt 1.950 mm, chiều rộng 755 mm và chiều dài cơ sở là 1.375 mm. Yên xe có chiều cao 790 mm, tuy nhiên vì thân xe rộng ngang nên việc chống chân sẽ ít nhiều khó khăn với những người có chiều cao dưới 1,70 m.

Nâng cấp đáng kể nhất của Vespa GTS Super Sport 300 và GTS Touring 300 là cụm đèn chiếu sáng cũng như đèn hậu đã dùng công nghệ LED. Tuy vậy, đèn xi-nhan vẫn là bóng Halogen. Ngoài ra, xe có thêm bộ điều khiển với chức năng mở yên xe và tìm xe trong bãi. Cốp xe đủ rộng chứa được 2 nón bảo hiểm 3/4 cũng là điểm cộng khác của Vespa GTS Super Sport 300 và GTS Touring 300.

Vespa trang bị cho 2 mẫu xe này động cơ Quasar 300 cc, công suất tối đa 20,9 mã lực tại 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 22 Nm tại 5.000 vòng/phút. Mức tiêu thụ nhiên liệu ở điều kiện hỗn hợp được nhà sản xuất công bố là 3,24 lít/100 km với hệ thống dừng động cơ tạm thời.

Về mặt an toàn, Vespa GTS Super Sport 300 cùng Vespa GTS Touring 300 sở hữu phanh đĩa cho cả bánh trước và sau tích hợp ABS 2 kênh. Điểm hạn chế là 2 phiên bản này không có hệ thống kiểm soát lực kéo như phiên bản Vespa GTS Super Tech 300 HPE.

Hoàng Tuấn