Những mẫu xe đắt đỏ, “quái đản” Mitsuoka tại Nhật Bản
Được thành lập từ năm 1968, Mitsuoka là một hãng xe nhỏ chuyên sản xuất những dòng xe với số lượng giới hạn, đắt cùng thiết kế đầy quái đản.
Trên thực tế, Mitsuoka giống như là một hãng chế tác thân xe, do hãng chỉ việc sử dụng những dòng xe đang có trên thị trường và sửa đổi kiểu dáng của chúng theo thiết kế.
Những chiếc xe của Mitsuoka đều hướng tới phong cách cổ điển, “học” theo những chiếc xe Anh trong thập niên 50-60. Tuy nhiên chỉ sửa đổi lại đầu và đuôi xe nên chúng có thiết kế cực kỳ “quái dị”.
Trên những chiếc xe của Mitsuoka, các chi tiết cổ điển mà hãng “chế” vào hoàn toàn không ăn nhập với những đường nét hiện đại ở thân xe, khiến kiểu dáng của chúng trở nên “dở ông dở thằng”, đầy khập khiễng.
Phục vụ một lượng khách hàng với sở thích kỳ dị, Mitsuoka là một công ty nhỏ với chỉ 580 nhân viên (tính tới năm 2008) và doanh thu hàng năm chỉ đạt khoảng 227 triệu Yen (tương đương 1,8 triệu USD).
Hiện nay dòng sản phẩm của Mitsuoka gồm có 7 mẫu xe khác nhau là Roadster, Cute, Galue, Galue 204, Nouera và Viewt. Tất cả chúng đều dựa trên cơ sở một dòng xe nào đó đang được bán trên thị trường Nhật.
Mitsuoka Roadster – hay còn được biết tới với tên Himiko, là một chiếc Mazda MX-5 được kéo dài đầu và tạo hình giống xe thể thao cổ điển ở phần trước.
Video đang HOT
Với chiếc Cute này, Mitsuoka đã lấy nguyên chiếc Nissan Micra về và chỉ thay đổi đúng mỗi lưới tản nhiệt của xe.
Mitsuoka Galue, với thân là Nissan Teana và đầu xe làm theo kiểu những chiếc Rolls-Royce trong thập niên 60, hoàn toàn không ăn nhập với thiết kế tổng thể của xe.
Bên cạnh Galue, Mitsuoka còn có phiên bản Galue 204 rẻ tiền hơn, với thiết kế quái đản tương tự nhưng dựa trên Toyota Corolla Altis.
Mitsuoka Nouera, hay là chiếc Honda Accord được “độ” thành “xế cụ”.
Mitsuoka Viewt, dựa trên cơ sở Nissan Micra nhưng có dạng sedan “bắt chước” theo chiếc Jaguar Mark 2 từ cuối những năm 50.
Sản phẩm “đỉnh” nhất của Mitsuoka, và cũng đồng thời là mẫu xe đầu tiên hoàn toàn do hãng thiết kế đó là Orochi. Sử dụng động cơ 3.3l V6 của Toyota, Orochi được báo giới phương Tây mệnh danh là “siêu xe xấu nhất quả đất”. Hiện nay Mitsuoka đã ngừng sản xuất chiếc xe này.
Theo_Kiến Thức
Soi "hàng siêu hiếm" Pagani Zonda F Clubsport giá triệu đô
Với số lượng nhỏ giọt cùng mức giá trên trời, việc sở hữu cho mình 1 trong 92 chiếc Pagani Zonda là điều không đơn giản.
Chiếc Pagani Zonda F Clubsport đang được rao bán tại Nhật Bản là 1 trong 92 chiếc của dòng xe huyền thoại Pagani đã ngừng sản xuất.
Nếu bạn hay ai đó là một fan bự của thương hiệu Pagani thì chắc chắn Zonda F là một trong những mẫu hypercar hàng đầu họ muốn sở hữu.
Chiếc Pagani Zonda F Clubsport màu trắng đang được rao bán tại Tokyo, Nhật Bản mang số hiệu 24/25, cũng là chiếc Zonda F đầu tiên tại Nhật Bản - đất nước rất chuộng các sản phẩm của Pagani.
Pagani Zonda F Clubsport 24/25 được sản xuất và nhập khẩu vào Nhật Bản năm 2008 bởi đại lý Bingo Sports.
Nó đến tay khách hàng cùng năm đó nhưng lại được bán trở lại Bingo Sports vào năm 2012. Từ đó đến nay, đại lý này vẫn bảo quản siêu xe Ý nguyên vẹn.
Nhắc đến tuổi đời 7 năm của Pagani Zonda F Clubsport 24/25, sẽ thật bất ngờ khi biết nó mới chỉ chạy có 1380 km. Về cơ bản siêu xe này gần như mới 100%, các chi tiết từ sơn đến nội thất...
Nội thất chiếc xe màu đỏ mận, một màu sắc dịu mắt dễ tạo cảm giác thoải mái, hưng phấn cho người cầm lái.
Logo phiên bản Pagani Zonda F Clubsport 24/25 được sản xuất và nhập khẩu vào Nhật Bản năm 2008 được khắc cực kỳ tinh tế.
Chiếc Zonda F Clubsport 24/25 còn được chủ xe đầu tư tùy chọn ống xả điện từ nhà sản xuất, một nâng cấp rất đáng giá cho tiếng gầm.
Ngoại thất của Pagani Zonda F Clubsport 24/25 là sự kết hợp giữa màu trắng ngọc trai và màu đen từ sợi carbon. Bánh xe được sơn màu đen trong khi phanh gốm được sơn màu đỏ tươi.
Pagani Zonda F Clubsport sở hữu động cơ 650 mã lực, mô-men xoắn 780 Nm và có thể tăng tốc từ 0-97km/h trong 3,6giây. Tốc độ cực đại của xe là 346km/h, vượt xa tốc độ của một chiếc xe đua chuyên nghiệp.
Pagani Zonda F Clubsport sử dụng động cơ V12 dung tích 7,3L của AMG. Chỉ cần nhấn nhẹ chân ga, người lái sẽ "dính chặt" vào ghế.
Tại Nhật Bản, chắc chắn một điều mức giá của nó sẽ không còn rẻ như 1,500,000 USD mà Pagani bán ra rồi năm 2008 mà sẽ có giá cao hơn rất, rất nhiều.
Theo_Kiến Thức
Nissan quyết giành lại phân khúc xe nhỏ Trước mắt, thị trường châu Âu sẽ là mục tiêu đầu tiên của Nissan ngắm đến, sau khi đã để các đối thủ khác, đặc biệt là Ford đã rất dành được thành công với chiếc Fiesta. Nissan Micra 2014 tại châu Âu Bóng gió về ý định sẽ đưa vào sản xuất chếc Micra thế hệ mới dựa trên thiết kế của...