Những mẫu xe có giá đắt nhất tại Việt Nam ở từng phân khúc

Các nhà sản xuất ôtô đưa ra giá bán của từng mẫu xe dựa trên phân khúc khách hàng, trang bị và nhiều yếu tố khác.

Ôtô hiện đại không đơn thuần là phương tiện che mưa che nắng, người dùng quyết định mua xe còn dựa vào thiết kế, trang bị cũng như sức mạnh động cơ. Hiểu được tâm lý này, mỗi hãng xe sẽ có những thay đổi riêng cho sản phẩm để thu hút khách hàng, những thay đổi này cũng khiến cho giá bán có sự chênh lệch dù cùng phân khúc.

Dưới đây là danh sách các mẫu xe có giá bán đắt nhất theo từng phân khúc, từ xe đô thị bình dân đến SUV cỡ lớn.

Xe đô thị cỡ nhỏ: VinFast Fadil Cao cấp (499 triệu đồng)

Phân khúc xe hạng A thích hợp với nhóm khách hàng lần đầu lái xe, tài chính không quá dư dả. Giá bán khởi điểm của nhóm xe này chỉ khoảng 350 triệu đồng đối với Toyota Wigo MT hay Hyundai Grand i10 MT Tiêu chuẩn. Bên cạnh đó, vẫn có số ít mẫu xe có giá bán đắt hơn, chẳng hạng VinFast Fadil có giá bán đề xuất gần 500 triệu đồng cho bản Cao cấp,

Thực tế, người dùng chỉ cần chi khoảng 450 triệu đồng nếu mua trả thẳng 100% giá trị xe. Mức giá của Fadil Cao cấp cao hơn một vài mẫu xe hạng B như Kia Soluto hay Mitsubishi Attrage.

Trên phiên bản Cao cấp, người dùng nhận được hệ thống điều hòa tự động, đèn DRL LED, cảm biến lùi, 6 túi khí. Bên cạnh đó, một vài chi tiết trang trí bên ngoài và bên trong cũng có sự thay đổi để nhận biết với 2 phiên bản thấp hơn là Tiêu chuẩn và nâng cao.

Điểm mạnh của VinFast Fadil nằm ở sức mạnh động cơ và trang bị. “Trái tim” của Fadil là khối động cơ 1.4L mạnh 98 mã lực, động cơ này vượt trội hơn các đối thủ khi chỉ dùng máy 1.2L. Những công nghệ an toàn nổi bật trên xe gồm 6 túi khí, kiểm soát lực kéo và hỗ trợ khởi hàng ngang dốc.

Trong tháng 7, Fadil tiếp tục đứng đầu bảng xếp hạng doanh số ôtô bán chạy nhất tháng với 2.928 xe, bỏ xa đối thủ cùng phân khúc là Hyundai Grand i10 (805 xe). Sức hút của Fadil phần lớn đến từ những ưu đãi giảm giá từ Fadil dành cho người mua trong tháng 7.

Sedan/hatchback hạng B: Toyota Yaris (668 triệu đồng)

Nếu không thích phân khúc xe hạng A do kích thước nhỏ và thiếu nhiều trang bị, khách hàng có thể chi thêm ít tiền để tiếp cận các mẫu xe hạng B như Kia Soluto, Hyundai Accent, Suzuki Ciaz… Ở phân khúc này, Toyota Yaris là mẫu xe có giá bán đắt nhất

Phiên bản Yaris hiện tại đang được Toyota Việt Nam phân phối thuộc đời 2020, xe được giới thiệu với người dùng trong nước vào tháng 10/2020. So với đối thủ hatchback Mazda2, Yaris có không gian nội thất rộng rãi hơn nhờ kích thước tổng thể 4.140 x 1.730 x 1.500 mm (dài x rộng x cao), chiều dài cơ sở 2.550 mm.

Điểm cộng của Toyota Yaris nằm ở khả năng chở hàng, khoang hành lý của mẫu xe hạng B này có thể tích 326 lít. Con số này lớn hơn đáng kể trước các đối thủ như Suzuki Swift (242 lít) hay Mazda2 Sport (280 lít).

Toyota Yaris được trang bị động cơ 1.5L 2NR-FE, sản sinh công suất 107 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 140 Nm tại 2.400 vòng/phút. Xe dùng hộp số tự động CVT và hệ dẫn động cầu trước.

SUV đô thị: Toyota Corolla Cross 1.8HV (910 triệu đồng)

Tân binh Corolla Cross gia nhập sân chơi SUV đô thị tại Việt Nam từ quý III/2020. Dù có giá bán không quá hấp dẫn như Hyundai Kona hay Ford EcoSport, Corolla Cross vẫn nhanh chóng tạo được vị thế nhờ thiết kế và công nghệ, bên cạnh đó là việc các đối thủ thiếu đi sự đổi mới.

Trên phiên bản cao nhất, Corolla Cross 1.8HV được trang bị động cơ hybrid kết hợp giữa động cơ đốt trong và motor điện. Dễ dàng nhận diện bản HV với các phiên bản còn lại nhờ các chi tiết trang trí màu xanh dương bên ngoài, nội thất cũng có điểm nhấn màu xanh ở nút khởi động.

Corolla Cross dùng động cơ xăng 1.8L và động cơ điện mạnh 53 mã lực, 163 Nm. Nhờ có sự trợ giúp của động cơ điện, mức tiêu thụ nhiên liệu của mẫu SUV này chỉ đạt 4,2 lít/100 km. Xe được tích hợp 3 chế độ lái tiêu chuẩn là Normal, Power và Eco. Xe cũng có thể chạy hoàn toàn bằng động cơ điện với chế độ EV.

Sedan hạng C: Honda Civic RS (929 triệu đồng)

Tại Việt Nam, nhóm xe sedan/hatchback tầm giá từ 800 triệu đến 1 tỷ đồng hiện có nhiều sản phẩm như Hyundai Elantra, Mazda3, Honda Civic…

Nếu là người đang tìm kiếm một mẫu xe giá dưới 1 tỷ đồng theo hơi hướm thể thao, năng động thì Honda Civic RS là mẫu xe đáng để cân nhắc nhất. Honda Việt Nam phân phối Civic với 3 phiên bản là E, G và RS, trong đó RS là phiên bản đắt nhất với mức giá khởi điểm 929 triệu đồng.

Không khó để phân biệt Civic RS với 2 phiên bản còn lại, Honda trang bị cho mẫu xe này bộ lốp thể thao Michelin Pilot Sport 4, bên trong là các đường chỉ khâu màu đỏ tạo điểm nhấn trên ghế ngồi, vô lăng…

“Trái tim” của Honda Civic RS đến từ động cơ xăng 1.5L tăng áp, tạo ra công suất 174 mã lực và mô-men xoắn cực đại 219 Nm. Dù mang thiết kế đậm chất thể thao, sức mạnh của Civic RS vẫn kém hơn một chút trước đối thủ Elantra Sport (201 mã lực, 265 Nm).

Sedan hạng D: Volkswagen Passat (1,48 tỷ đồng)

So với Honda Accord hay Toyota Camry, cái tên Volkswagen Passat vẫn có phần xa lạ với nhiều người dùng trong nước trong nhóm sedan cỡ lớn. Passat là mẫu sedan được nhập khẩu nguyên chiếc từ Đức nên mức giá cũng có phần khó tiếp cận hơn các đối thủ.

Với kích thước tổng thể 4.767 x 1.832 x 1.456 mm (dài x rộng x cao) và chiều dài cơ sở 2.786 mm, Volkswagen Passat ghi điểm với khách hàng nhờ kích thước khoang lái rộng rãi, thoải mái.

Tuy nhiên, thiết kế của Passat khó có thể làm hài lòng nhiều người dùng Việt Nam, mẫu xe này chỉ phù hợp với những người yêu thích một chiếc xe thực dụng và không cần đến một ngoại hình thời trang, sang trọng.

Volkswagen được trang bị động cơ TSI Bluemotion 1.8L, sản sinh công suất 180 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Sức mạnh được truyền đến bánh trước thông qua hộp số tự động 7 cấp DSG.

SUV 7 chỗ ngồi: VinFast Lux SA2.0 Cao cấp (1,835 tỷ đồng)

Đại diện đến từ Việt Nam có giá đề xuất hơn 1,8 tỷ đồng, tuy nhiên mức giá thực tế trong tháng 8 chỉ còn chưa đến 1,4 tỷ đồng. Nếu như đối thủ Hyundai Santa Fe mang vóc dáng hiện đại, VinFast Lux SA2.0 lại mang thiết kế to lớn, hầm hố của những mẫu SUV châu Âu.

Lux SA2.0 Cao cấp được trang bị bộ mâm 20 inch, dẫn động 4 bánh AWD. Bên trong khoang lái, phiên bản này có hàng ghế trước chỉnh điện 12 hướng, nội thất bọc da Nappa, đèn trang trí, dàn âm thanh 13 loa…

Sức mạnh của Lux SA2.0 đến từ động cơ tăng áp 2.0L I4, DOHC, van biến thiên. Khối động cơ này cho công suất 228 mã lực, mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Phiên bản Cao cấp có mức tiêu thụ nhiên liệu 10,92 lít/100 km, cao hơn bản Tiêu chuẩn và Nâng cao 2,53 lít/100 km.

Xe đa dụng MPV dưới 1 tỷ đồng: Toyota Innova V 2.0AT (989 triệu đồng)

Trước khi Mitsubishi Xpander và Suzuki XL7 gia nhập sân chơi MPV, Toyota Innova được xem là mẫu xe đa dụng “quốc dân” tại thị trường Việt Nam. “Cựu vương” Innova hiện có doanh số khá thấp, trong tháng 7 mẫu xe này đã lọt nhóm 10 ôtô có doanh số kém nhất.

Bất lợi của Innova nằm ở giá bán đắt đỏ (750-989 triệu đồng), trong khi đó 2 đại diện Xpander và XL7 đều có giá bán cao nhất dưới mức 650 triệu đồng. Lần nâng cấp gần nhất vào tháng 10/2020 không đủ để giúp người dùng quan tâm trở lại Toyota Innova.

Toyota tiếp tục trang bị cho Innova phiên bản mới nhất động cơ 2.0L có van biến thiên, sản sinh công suất 136 mã lực ở 5.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 183 Nm ở 4.000 vòng/phút. Phiên bản cao nhất là V 2.0AT dùng hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau.

Với nhu cầu sử dụng MPV của người Việt, những trang bị trên Xpander hay XL7 có phần phù hợp hơn, kèm mức giá rẻ hơn. Đây là lý do chính để Innova trên thực tế dù không thay đổi nhiều so với trước đây, cả về giá bán lẫn độ hữu dụng, đồng thời cũng được nâng cấp đáng kể, nhưng đã không còn bán chạy.