Những mẫu siêu xe, xe thể thao ra mắt trong tháng 10 tại Việt Nam
McLaren, Ferrari có thể ra mắt những mẫu xe chiến tại thị trường Việt Nam trong tháng 10. Trong tháng 10 này, thị trường ôtô tại Việt Nam được đ.ánh giá là khá sôi động với sự xuất hiện của nhiều tân binh như Ford Territory, Suzuki Ertiga Hybrid, Hyundai Elantra…
296 GTB được coi là mẫu xe chiến lược của Ferrari tại Việt Nam.
Ngoài ra, Triển lãm Ôtô Việt Nam (VMS) được tổ chức vào cuối tháng này cũng là nơi được nhiều thương hiệu ôtô chọn để ra mắt của các mẫu xe mới.
Không chỉ các hãng xe phổ thông, hai thương hiệu siêu xe Ferrari và McLaren đều có “quân bài chiến lược” để ra mắt khách hàng trong tháng này.
McLaren là thương hiệu siêu xe được ưa chuộng thứ 3 tại Việt Nam. Nhận thấy đây là một thị trường tiềm năng, hãng đã quyết định khai trương showroom chính hãng vào ngày 13/10 tới, đi kèm với đó là việc ra mắt mẫu 720S Spider tại thị trường trong nước.
McLaren 720S là sản phẩm mới nhất của hãng xe Anh quốc tính đến thời điểm hiện tại. Hiện nay số lượng của dòng xe này tại Việt Nam đã lên đến 15 chiếc, bao gồm 6 chiếc biến thể mui cứng (Coupe) và 9 chiếc biến thể mui trần (Spider).
Ra mắt tại sự kiện McLaren Winter Ball vào cuối năm 2018, 720S Spider nặng hơn 49 kg so với 720S tiêu chuẩn do được trang bị thêm hệ thống đóng/mở mui. Tuy nhiên khi đặt lên bàn cân với đối thủ Ferrari 488 Spider, McLaren 720S Spider nhẹ hơn đến 88 kg.
Mui xe của 720S Spider có thể đóng/mở thông qua một nút bấm bên trong cabin, biến chiếc xe hai cửa thành xe mui trần trong vòng 11 giây, thậm chí cả khi xe đang di chuyển ở tốc độ 50 km/h.
Cung cấp sức mạnh cho mẫu siêu xe Anh quốc là khối động cơ V8, dung tích 4.0L tăng áp kép, sản sinh công suất 720 mã lực và mô-men xoắn 769 Nm. Hộp số là loại tự động 7 cấp SSG và hệ dẫn động cầu sau, 720S Spider có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 2,9 giây và đạt vận tốc tối đa 341 km/h.
Theo nguồn tin của Zing, mẫu xe này sẽ có giá khởi điểm từ 20 tỷ đồng, cạnh tranh với Ferrari F8 Spider tại thị trường trong nước.
Video đang HOT
Song song với mẫu 720S Spider, thương hiệu Anh quốc cũng giới thiệu mẫu GT đến khách hàng trong nước. Khác với mẫu 720S Spider tập trung vào khả năng vận hành, mẫu GT được chế tạo với mục đích có thể sử dụng hàng ngày.
Nhờ đó thiết kế của McLaren GT có phần “hiền” hơn những mẫu xe khác trong gia đình McLaren, hướng đến sự lịch thiệp hơn là hầm hố, góc cạnh.
Ra mắt vào năm 2019, McLaren GT là sự kết hợp độc đáo giữa cấu trúc nhẹ, động cơ V8 tăng áp kép mạnh mẽ và không gian nội thất rộng rãi, vốn chưa xuất hiện trên các mẫu xe McLaren nào khác. Theo hãng xe Anh quốc, siêu xe này nhẹ hơn, nhanh hơn và phản ứng nhanh nhạy hơn bất kỳ mẫu xe nào khác trong phân khúc Grand Tourer.
Điểm đặc biệt của McLaren GT chính là không gian nội thất sang trọng và tiện nghi, có thể kể đến như màn hình giải trí 12,3 inch, cửa sổ trời chỉnh điện, bảng điều khiển bằng sợi carbon… Hệ thống âm thanh cao cấp Bowers & Wilkins 12 loa với loa siêu trầm. Thậm chí khoang chứa đồ của mẫu xe này có thể để vừa một bộ gậy golf.
Dù tập trung nhiều vào tính tiện nghi, hiệu suất của McLaren GT cũng rất ấn tượng nhờ vào khối động cơ V8, dung tích 4.0L tăng áp kép, sản sinh công suất 620 mã lực và 630 Nm mô-men xoắn. Kết hợp với hộp số bán tự động 7 cấp ly hợp kép và hệ dẫn động cầu sau, xe có thể tăng tốc lên 100 km/h trong 3,2 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 326 km/h. McLaren GT có 3 chế độ lái bao gồm Comfort, Sport và Track.
McLaren GT có giá khởi điểm từ 16 tỷ đồng, cạnh tranh với Bentley Continental GT, Mercedes-Benz S-Class Coupe, Aston Martin DB11 và Porsche 911 tại thị trường trong nước.
Không hề kém cạnh hãng siêu xe Anh quốc, Ferrari cũng đã có kế hoạch ra mắt mẫu 296 GTB vào ngày 14/10 tới. Trước đó, mẫu siêu xe này đã được ra mắt tại các thị trường lớn trọng điểm ở Đông Nam Á như Malaysia, Singapore và Thái Lan.
Giá bán đề xuất của 296 GTB tại thị trường Việt Nam khoảng vào 20 tỷ đồng, chưa bao gồm các tùy chọn cộng thêm. Tại thị trường nước ngoài, mẫu siêu xe này có mức giá khởi điểm khoảng 321.000 USD, cạnh tranh với McLaren Artura.
Ferrari 296 GTB là dòng xe đ.ánh dấu kỷ nguyên mới của hãng xe xứ Modena khi kết hợp công nghệ hybrid vào động cơ V6. Trước đó, mẫu siêu xe cuối cùng sử dụng động cơ V6 làm động cơ đốt trong của Ferrari là mẫu Dino 246 GT/GTS, vốn đã ngưng sản xuất cách đây 50 năm.
Ngoại thất của Ferrari 296 GTB được lấy cảm hứng từ “đàn anh” SF90 Stradale cùng mẫu xe cổ điển 250 LM của những năm 60. Xe có khối lượng khô khoảng 1.470 kg, nặng hơn F8 Tributo khoảng 35 kg.
Nội thất của Ferrari 296 GTB được thiết kế để tập trung cho người lái và không có những màn hình giải trí trung tâm kích thước lớn, tích hợp cảm ứng như các mẫu xe thương mại khác.
Khối động cơ đốt trong V6, dung tích 2.9L tăng áp kép của 296 GTB sản sinh công suất tối đa 663 mã lực. Kết hợp cùng động cơ điện, mẫu xe này có tổng công suất lên đến 830 mã lực và mô men xoắn cực đại lên đến 740 Nm.
Hãng xe Italy cho biết 296 GTB có khả năng di chuyển với quãng đường tối đa 25 km nếu chạy hoàn toàn bằng nguồn điện có trên xe, thấp hơn 5 km so với đối thủ McLaren Artura. Vận tốc tối đa 296 GTB khi đó có thể đạt được là 135 km/h.
Hộp số là loại bán tự động 8 cấp ly hợp kéo được phát triển từ những mẫu xe đua F1, kết hợp với hệ dẫn động cầu sau. Nhờ đó xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 2,9 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 330 km/h. 296 GTB có 4 chế độ lái, bao gồm eDrive, Hybrid, Performance và Qualify.
Theo nguồn tin của Zing, Honda sẽ ra mắt và phân phối chính hãng phiên bản hiệu suất cao Type R của dòng sedan Civic tại Triển lãm VMS 2022, chỉ sau 3 tháng được ra mắt toàn cầu.
So với phiên bản tiêu chuẩn, Honda Civic Type R được nâng cấp hiệu suất vận hành và tính khí động học. Về ngoại thất, xe được trang bị bộ lưới tản nhiệt kích thước lớn, hệ thống đèn pha công nghệ LED, khe gió, ốp sườn khí động học ở hốc bánh và nắp ca-pô…
Điểm khác biệt rõ rệt nhất giữa Type R và các phiên bản khác là cánh gió kích thước lớn, giúp tạo lực ép xuống mặt đường khi xe vận hành ở tốc độ cao.
Bộ mâm 5 chấu kép 19 inch màu đen mờ cùng kẹp phanh từ thương hiệu Brembo là trang bị tiêu chuẩn. Logo Honda với nền màu đỏ, logo Type R xuất hiện ở nhiều vị trí như lưới tản nhiệt, đuôi xe… là đặc điểm của phiên bản hiệu năng cao.
Xe sử dụng khối động cơ K20C1 4 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 2.0L tăng áp, sản sinh công suất tối đa hơn 330 mã lực và 420 Nm mô-men xoắn. Kết hợp với khối động cơ này là hộp số sàn 6 cấp, hỗ trợ tính năng Rev Matching. Sức mạnh sẽ được truyền tới cầu trước, một đặc điểm truyền thống của dòng Type R.
Hiện nay mẫu xe này vẫn chưa có giá bán chính thức. Đối thủ cạnh tranh của Honda Civic Type R tại thị trường trong nước bao gồm BMW M2, Subaru WRX, Dodge Challenger và Chevrolet Camaro.
Subaru WRX
Cũng trong khuôn khổ VMS 2022, Subaru sẽ giới thiệu mẫu xe thể thao WRX thế hệ mới. Mẫu xe này đã được hãng xe Nhật Bản phân phối tại thị trường trong nước với hai biến thể là sedan và wagon từ tháng 6 năm nay. Biến thể WRX mang thiết kế quen thuộc lấy cảm hứng từ đường đua rally, trong khi WRX Wagon được định hình là một chiếc tourer thể thao.
Mức giá khởi điểm của Subaru WRX phiên bản hộp số sàn từ 1,999 tỷ đồng, phiên bản CVT là 2,049 tỷ đồng. WRX Wagon GT-S có giá 2,029 tỷ đồng, trong khi phiên bản cao cấp nhất WRX Wagon TS có giá 2,079 tỷ đồng.
Subaru WRX 2022 sở hữu nhiều thay đổi về ngoại thất, trang bị tiện nghi và khả năng vận hành. Xe vẫn sở hữu nhiều nét thiết kế tương đồng với mẫu SUV Subaru Forester ra mắt cách đây không lâu.
Nổi bật nhất là cụm đèn pha và lưới tản nhiệt hiện đại hơn. Phần mui được vuốt dần đều về phía cốp sau của xe, đồng thời có cấu trúc trọng tâm thấp hơn.
Bên trong nội thất, Subaru WRX 2022 được trang bị ghế thể thao từ thương hiệu Recaro, màn hình giải trí trung tâm cảm ứng kích thước 11,6 inch, thay cho màn hình trung tâm 7 inch ở thế hệ trước đó.
Xe sử dụng động cơ boxer 4 xy-lanh, dung tích 2.4L, công suất 275 mã lực và 350 Nm mô-men xoắn. Hệ dẫn động là loại 4 bánh Subaru Symmetrical, kết hợp tính năng Active Torque Vectoring. Hệ thống treo thích ứng là trang bị tiêu chuẩn. Người lái có thể điều chỉnh ở 3 mức độ là Comfort, Normal và Sport.
Tại sao siêu xe bố trí động cơ đặt phía sau?
Không giống như trên những mẫu xe phổ thông, các mẫu siêu xe hoặc xe thể thao hiệu suất cao thường có động cơ đặt ở phía sau người lái. Tại sao các dòng xe thể thao lại ưa chuộng thiết kế này?
Thứ nhất, khi tăng tốc nhanh, quán tính khiến trọng lượng của xe dồn lên cầu sau. Trọng lượng này khiến xe bám đường tốt hơn và tăng tốc nhanh hơn. Tuy nhiên, dẫn động cầu sau nhưng động cơ đặt trước thì khối lượng của động cơ cũng không được tận dụng triệt để trong việc tạo độ bám cho bánh dẫn động.
Ngoài ra, động cơ đặt trước khiến lực quán tính của khối động cơ khi vào cua với tốc độ cao có thể khiến xe bị thiếu lái, không thể vào cua nhanh. Vì vậy, để tăng khối lượng bám và khử quán tính văng khi vào cua của phần đầu xe, các nhà sản xuất xe thể thao đã tìm cách đưa động cơ ra phía sau.
Không giống như trên những mẫu xe phổ thông, các mẫu siêu xe hoặc xe thể thao hiệu suất cao thường có động cơ đặt ở phía sau người lái
Thứ hai, việc đưa động cơ ra sau cũng giúp nhà sản xuất có thể giảm bớt số chi tiết trong hệ thống truyền động, vì không cần tới các trục truyền lực dẫn động từ trước ra sau giống như trên các mẫu xe có động cơ đặt trước, dẫn động cầu sau, từ đó có thể giảm khối lượng xe, một yêu cầu rất quan trọng với xe thể thao.
Thứ ba, do động cơ được đặt hoàn toàn ở phía sau, khối lượng nặng nề của cỗ máy này rất dễ khiến xe bị quăng đuôi khi vào cua với tốc độ lớn hoặc đạp mạnh ga khi đang đ.ánh lái. Chính vì đặc tính này nên Porsche 911 và các dòng xe có cách bố trí tương tự nổi tiếng là những mẫu xe khó lái, đặc biệt là khi được trang bị với dòng động cơ dung tích lớn, công suất cao.
Tuy nhiên, khi đã chế ngự được đặc tính này thì việc dễ "quăng đuôi" lại góp phần giúp chiếc xe có thể vào cua cực nhanh. Với các tay lái lụa giàu kinh nghiệm điều khiển xe thể thao, hiểu và kiểm soát được chiếc xe, thì tính chất khó chịu này lại trở thành một lợi thế trên đường đua.
Ferrari SF90 Stradale được làm mới ngoại thất với gói độ từ Zacoe Mẫu siêu xe mạnh 1.000 mã lực nhận được một số tinh chỉnh về mặt ngoại thất so với nguyên bản.Ferrari SF90 Stradale là mẫu xe thể thao plug-in hybrid được sản xuất nhằm kỷ niệm 90 năm thành lập đội đua Scuderia Ferrari. Mới đây, hãng độ Zacoe vừa giới thiệu gói nâng cấp về mặt ngoại thất dành riêng cho siêu...
