Những mẫu ôtô ‘không đối thủ’ tại Việt Nam
Mức bán hàng của những Kia Seltos, Mitsubishi Xpander, Ford Ranger ‘chấp’ tất cả các đối thủ khác cộng lại.
Trên thị trường ôtô Việt Nam tính đến tháng 7/2021, các phân khúc như hatchback đô thị hạng A, sedan hạng B, CUV hạng C, SUV hạng D chứng kiến cuộc đua tranh không có sự vượt trội hoàn toàn của một mẫu xe. Trong khi đó, doanh số nhóm xe bán tải, MPV giá dưới một tỷ đồng hay CUV hạng B lại “nước chảy chỗ trũng”.
Những Kia Seltos, Mitsubishi Xpander, Ford Ranger tỏ ra quá mạnh so với phần còn lại. Doanh số những mẫu xe này đều chiếm hơn 50% thị phần phân khúc, tức lớn hơn tổng lượng các mẫu xe xếp sau cộng lại.
MPV giá dưới một tỷ đồng – Xpander chiếm 51% thị phần
Mẫu Xpander bản lắp ráp tại nhà máy của hãng ở Bình Dương. Ảnh: Mitsubishi
Sự áp đảo của Mistubishi Xpander trong nhóm xe gia đình 7 chỗ đã được nhắc đến nhiều trong thời gian qua. Mẫu xe của Mitsubishi tăng thị phần từ mức 49% trong 7 tháng 2020 lên 51% vào cùng kỳ 2021.
Trong cơ cấu sản phẩm tiêu thụ theo vùng, Xpander bán tốt nhất ở khu vực miền nam. Khi nơi đây đang trải qua thời gian dài giãn cách, nhu cầu sắm xe chạy dịch vụ suy giảm, Xpander là một trong ba mẫu xe của phân khúc tăng trưởng doanh số dương.
Thị phần của Xpander gia tăng có một phần trợ lực từ sự suy giảm doanh số của nhiều đối thủ. Trong đó, Avanza giảm 83%, Innova giảm 36%, Ertiga giảm 45%. Riêng Innova, mẫu MPV lớn và đắt nhất trong nhóm xe gia đình dưới một tỷ đồng, từng là vua doanh số của phân khúc này, chỉ bán 41 xe trong tháng 7, lũy kế từ đầu năm hơn 1.800 xe.
Video đang HOT
Bên cạnh Xpander tăng trưởng 16%, Rondo tăng 104%, mẫu xe có mức tăng cao nhất là Suzuki XL7 với 275%. Tuy nhiên, XL7 chỉ mở bán từ tháng 5/2020, doanh số 7 tháng 2021 (2.589 xe) so với 3 tháng của 2020 (689 xe) vì thế có sự chênh lệch lớn cũng là điều dễ hiểu. XL7 hiện là mẫu xe chủ lực của Suzuki, thậm chí bán nhiều hơn cựu vương Innova gần 780 xe.
Xe bán tải – Ranger chiếm 63% thị phần
Ranger phiên bản lắp ráp, thử nghiệm tại khuôn viên nhà máy của hãng ở Hải Dương. Ảnh: Ford
Nếu những ông vua doanh số một thời như Toyota Vios, Hyundai i10 đang lung lay ngôi vương bởi những Accent hay Fadil, thì ở phân khúc bán tải Ford Ranger vẫn là một thế lực vượt trội hơn tất cả. Thị phần của mẫu xe bán tải Mỹ duy nhất trên thị trường tăng nhẹ, từ mức 62,5% trong 7 tháng đầu 2020 lên 63,2% cùng kỳ 2021.
Là mẫu xe cân bằng nhất các khía cạnh ngoại hình, công năng, trang bị và giá bán, Ranger luôn góp mặt trong nhóm xe bán chạy nhất thị trường. Tính riêng ở phân khúc xe bán tải, một mình Ranger thậm chí bán nhiều hơn tất cả các đối thủ khác cộng lại bằng con số 2.199 xe.
Ở phần còn lại, Mitsubishi Triton và Toyota Hilux cạnh tranh quyết liệt cho ngôi á quân. Sau nhiều năm trung thành với tính thực dụng, không quá chăm chút về ngoại hình, trang bị và tính năng hỗ trợ an toàn, cả hai mẫu xe Nhật đi theo xu hướng của Ranger, dần trở thành những mẫu bán tải mang nhiều đặc điểm của xe con. Doanh số vì thế cũng khởi sắc hơn. Riêng Isuzu D-Max, mẫu xe bán chạy nhất thị trường Thái Lan vẫn gặp khó tại Việt Nam bởi nhận diện thương hiệu yếu và triết lý sản phẩm ít hợp gu khách Việt hơn các đối thủ.
Từ tháng 7 năm nay, Ford Ranger bán dưới hình thức lắp ráp trong nước sau nhiều năm nhập Thái Lan. Mazda BT-50 thế hệ mới sắp trình làng trong tháng 8.
CUV hạng B – Seltos chiếm 62% thị phần
Kia Seltos tại trụ sở của Trường Hải ở Quảng Nam. Ảnh: Thaco
Tương tự trường hợp của VinFast Fadil, Kia Seltos chỉ mất khoảng một năm để đi từ số 0 lên số 1 phân khúc về doanh số. Mẫu xe lắp ráp bởi Trường Hải bán ra từ tháng 7/2020, liên tục tạo ra cơn sốt về nhu cầu tại khắp các đại lý. Lũy kế đến tháng 7/2021, mẫu CUV thương hiệu Hàn Quốc bán 7.976 xe, nhiều hơn tất cả đối thủ xếp sau cộng lại bằng con số 3.170 xe.
So với cùng kỳ 2020, ngoại trừ CX-3 (bán từ tháng 4/2021), tất cả các đối thủ của Seltos trong phân khúc đều giảm doanh số. Ảnh hưởng của dịch Covid-19 khiến sức mua thị trường giảm chung, Seltos tạo sức ảnh hưởng bao trùm, doanh số EcoSport giảm 37%, Kona và HR-V cùng giảm 32%. Trước khi có sự xuất hiện của Seltos, Hyundai Kona cũng là mẫu xe áp đảo phần còn lại.
Doanh số phân khúc CUV hạng B: Kia Seltos không có đối thủ
Tính riêng phân khúc CUV hạng B đạt doanh số là 1.496 xe, chiếm số lượng cực thấp trong tổng doanh số toàn thị trường ô tô tại Việt Nam trong tháng 6.
Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng của toàn thị trường trong tháng 6 đạt 23.587 xe, bao gồm 15.802 xe du lịch, 7.131 xe thương mại và 654 xe chuyên dụng.
Trong đó, doanh số xe du lịch giảm 10%, xe thương mại giảm 5% và xe chuyên dụng giảm 25% so với tháng trước. Sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 13.365 xe, giảm 3% so với tháng trước và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 10.222 xe, giảm 13% so với tháng trước.
Phân khúc sôi động đang là trào lưu mới tại thị trường ô tô Việt Nam.
Tính riêng phân khúc CUV hạng B đạt doanh số là 1.496 xe, chiếm số lượng cực thấp trong tổng doanh số toàn thị trường ô tô tại Việt Nam.
Trong đó, mẫu xe có doanh số cao nhất cũng là mẫu xe lọt vào tốp 10 xe bán chạy của tháng 6 chính là mẫu Kia Seltos với 971 xe được bán ra. Theo đó, 6 tháng đầu năm Kia Seltos cũng chiếm được sự tin tưởng của người tiêu dùng với tổng doanh số đạt 7.209 chiếc đến tay khách hàng.
Kia Seltos là một tân binh trong phân khúc này và từ khi xuất hiện trên thị trường đã đánh bại các đối thủ cùng phân khúc. Hiện nay Kia Seltos được bán ra với giá 609-729 triệu đồng.
Đứng ở vị trí thứ hai là mẫu Hyundai Kona với doanh số đạt 435 xe được bán ra. Doanh số này cũng đã tăng 66 xe so với tháng 5 (369 xe), tuy nhiên vẫn còn thấp hơn một nửa so với mẫu xe đứng đầu. Dù vậy, Hyundai Kona cũng đạt được 2.217 xe trong 6 tháng đầu năm. So với các đối thủ khác thì Hyundai Kona vẫn là mẫu xe đứng ở vị trí thứ hai chỉ sau Kia Seltos.
Hyundai Kona đang được bán ra với giá từ 636-750 triệu đồng.
Hồi mới ra mắt tại Việt Nam vào cuối tháng 8-2018, Hyundai Kona đã nhanh chóng thu hút được nhiều sự chú ý của khách hàng nhờ vào thiết kế cá tính đầy hấp dẫn, nhiều trang bị và giá bán khởi điểm chỉ từ 615 triệu đồng.
Hiện tại, Hyundai Kona được bán ra tổng cộng 3 phiên bản (Tiêu chuẩn 2.0L, Đặc biệt 2.0L và Turbo 1.6L) với giá bán từ 636 - 750 triệu đồng.
Đứng ở vị trí thứ ba chính là Ford Ecosport với doanh số chỉ 88 xe được bán ra. Đứng trong phân khúc CUV hạng B này, EcoSport đã từng là lựa chọn duy nhất của người mua xe đô thị trong khoảng thời gian từ năm 2014 đến năm 2018. Mẫu xe được đánh giá có kiểu dáng nam tính, nội thất linh hoạt, di chuyển dễ dàng trong những con phố nhỏ hẹp và đa dạng phiên bản.
Tuy nhiên, thời gian về sau nhiều mẫu xe mới, đặc biệt là sự có mặt của Hyundai Kona ra mắt hồi năm 2018 đã đe dọa đến vị thế số một của EcoSport. Và sau khi xuất hiện của Kia Seltos, Ford Ecosport lại tiếp tục "lùi bước về sau" giành vị trị cho các đối thủ khác.
Tuy vậy, vị trí cuối cùng trong phân khúc này lại là mẫu xe Nhật Bản, Honda HR-V với doanh số chỉ vỏn vẹn 68 xe. Tổng 6 tháng đầu năm HR-V cũng chỉ bán được 701 xe đến tay khách hàng.
Được đánh giá là có giá bán cao, ít trang bị hấp dẫn, Honda HR-V khó thu hút được số đông khách mua xe, dòng xe này chỉ hấp dẫn khách hàng có xu hướng mua xe "ăn chắc mặc bền" yêu thích thương hiệu Honda. Trước đó trong năm 2020, Honda HR-V đạt doanh số khiêm tốn chỉ 1.719 xe, xếp sau cùng tất cả đối thủ đã bán ra.
Hai mẫu xe cũng nằm trong phân khúc CUV hạng B tại Việt Nam là MG ZS và Peugeot 2008, tuy nhiên doanh số hai mẫu xe này không được công bố.
Đối thủ mạnh nhất phân khúc CUV hạng B là mẫu xe nào? Tính riêng phân khúc CUV hạng B đạt doanh số là 1.195 xe, chiếm số lượng cực thấp trong tổng doanh số toàn thị trường ô tô tại Việt Nam. Doanh số bán hàng tháng 7 toàn thị trường ghi nhận sự giảm sụt mạnh so với các tháng trước đó. Trong đó, tính riêng phân khúc CUV hạng B đạt doanh số...