Những màu ô tô mới được ưa chuộng nhất năm 2020
Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô ( SMMT) tại Anh cho biết màu xám là phổ biến nhất, được nhiều khách hàng mua xe mới lựa chọn.
Ô tô màu xám được nhiều khách hàng mua xe mới tại Anh lựa chọn nhiều nhất trong năm 2020
Đây là năm thứ ba liên tiết, màu xám giữ vị trí là màu ô tô mới được yêu thích nhất tại Anh. Trong khi đó, những màu sắc tưởng chừng như phổ biến nhất là trắng và đen lại chỉ đứng ở 2 vị trí tiếp theo. Cũng trong năm 2020, những mẫu xe có màu vàng được chọn mua tăng tới 50% và ở chiều ngược lại, màu xe đỏ có một năm kinh doanh tồi tệ nhất kể từ 1997.
Theo thống kê của SMMT, màu xám được lựa chọn nhiều nhất, cả xe động cơ dầu diesel lẫn xăng với lần lượt 84.489 và 248.182 xe được đăng ký. Trong khi màu trắng được bán ra nhiều nhất cho các mẫu xe BEV và đen cho PHEV. Năm 2020 cũng là một năm doanh số kỷ lục đối với các loại xe điện, chiếm hơn 10% tổng số xe đăng ký (năm 2019 chỉ khoảng 3%).
Video đang HOT
Bên cạnh đó, màu trắng được bán ra nhiều nhất ở phân khúc xe nhỏ, trong khi các mẫu sedan hạng sang và xe sang khác, khách hàng lại lựa chọn màu đen. Tính năm 2020, có 106 màu sắc khác nhau đã được đăng ký ở Anh và màu ít phổ biến nhất là màu hạt dẻ.
Nhìn chung, 3 vị trí màu sắc dẫn đầu là xám, đen và trắng đã chiếm tới hơn 60% tổng số ô tô đăng ký tại Anh vào năm 2020.
Đại diện SMMT, ông Mike Hawes cho biết: “Năm 2020 là một năm khá đen tối đối với ngành công nghiệp ô tô và màu xám là màu xe mới hàng đầu, có lẽ phản ánh bầu không khí đó”.
Ngành công nghiệp ô tô Anh có nguy cơ thiệt hại gần 74 tỷ USD
Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô Vương quốc Anh (SMMT) cảnh báo ngành công nghiệp chế tạo ô tô nước này sẽ gánh chịu khoản thua lỗ 55,4 tỷ bảng (khoảng 73,8 tỷ USD) trong 5 năm tới.
Ô tô Nissan được sản xuất tại Sunderland, Anh. Ảnh: CNN
Cảnh báo này đưa ra nếu không có thỏa thuận thương mại nào được ký kết giữa Anh và Liên minh châu Âu (EU).
Việc không đạt được hiệp định thương mại tự do với EU có nghĩa là quan hệ thương mại giữa Anh và EU sẽ trở lại theo các quy định của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) vào năm 2021.
Theo đó, SMMT ước tính ngành chế tạo ô tô của Anh sẽ gánh khoản thuế lên tới 55,4 tỷ bảng vào năm 2025 với sản lượng ô tô hàng năm liên tục giảm xuống dưới 1 triệu chiếc.
Cụ thể, nếu áp dụng các quy định của WTO, mức thuế mới sẽ khiến giá xe điện do Anh sản xuất tăng thêm trung bình 2.000 bảng (2.664 USD) khi bán ra thị trường EU và làm giảm đáng kể khả năng cạnh tranh các nhà máy của Anh.
Theo SMMT, việc Anh và EU không đạt thỏa thuận sẽ có tác động nghiêm trọng đến khả năng phát triển và sản xuất thế hệ tiếp theo của các mẫu xe không phát khí thải gây ô nhiễm.
Mike Hawes, Giám đốc điều hành SMMT nhận định kế hoạch của chính phủ về một cuộc cách mạng công nghiệp "xanh" là một thách thức to lớn đối với ngành công nghiệp ô tô, ngành năng lượng, lẫn người tiêu dùng và chính phủ.
Đầu tháng này, Chính phủ Anh đã tuyên bố cấm bán ô tô chạy xăng và dầu mới vào năm 2030, sớm hơn 5 năm so với kế hoạch trước đó. Ông Hawes cho rằng nhiệm vụ trên không hề dễ dàng và với việc các phòng trưng bày ô tô đóng cửa, các nhà máy khan hiếm đơn đặt hàng, khả năng đầu tư thêm của ngành này bị hạn chế nghiêm trọng.
Nước Anh đang áp dụng chính sách đóng cửa trên phạm vi cả nước kéo dài một tháng, lần áp dụng thứ hai kể từ khi đại dịch COVID-19 bùng phát ở nước này. Chính sách đóng cửa đang đặt ra câu hỏi liệu các phòng trưng bày ô tô có thể mở cửa trở lại trong kỳ nghỉ Giáng sinh sắp tới hay không.
Để đưa cuộc sống trở lại bình thường, các quốc gia như Anh, Trung Quốc, Đức, Nga và Mỹ đang chạy đua với thời gian để phát triển vắc-xin ngừa COVID-19./.
Vì sao phần lớn ôtô có màu sơn 'nhàm chán'? Phần lớn ôtô có màu sơn đơn sắc là đen, trắng, xám hoặc bạc, bị tác động do những yếu tố như sự tiện lợi hay tâm lý. Theo dữ liệu từ BASF, công ty hóa chất của Đức, có 4 màu sơn được sử dụng trên phần lớn ôtô trong năm 2019. Trắng là quán quân với 39%, tiếp theo là đen...