Những điều xe máy cũ cần làm để đạt chuẩn khí thải
Các chuyên gia đưa ra một số gợi ý khi chăm sóc, bảo dưỡng xe máy cũ nhằm đạt chuẩn khí thải để bảo vệ môi trường.
Nhằm tuyên truyền nâng cao nhận thức về ích lợi của việc kiểm tra khí thải xe máy cũ, trách nhiệm và quyền lợi của người dân, Sở GTVT TP.HCM phối hợp cùng một số đơn vị thí điểm kiểm tra khí thải xe máy tại một số phường, quận trên địa bàn TP.
Kiểm tra khí thải xe máy trên năm năm
Theo Sở GTVT, hiện nay tình hình ô nhiễm môi trường không khí trên cả nước nói chung và TP.HCM nói riêng có diễn biến phức tạp, nồng độ các chất gây ô nhiễm không khí có xu hướng tăng. Trong đó hoạt động của các loại xe cơ giới nói chung và mô tô, xe máy nói riêng là một trong những nguồn phát thải trực tiếp, làm ảnh hưởng đến sức khỏe của con người.
Để giảm thiểu nguồn thải từ xe cơ giới, Sở GTVT và các đơn vị liên quan đã thí điểm kiểm tra khí thải mô tô, xe máy ở một số quận trên địa bàn TP. Cụ thể, chương trình này được thực hiện tại phường Nguyễn Cư Trinh (quận 1) và phường 10 (quận Phú Nhuận).
Chương trình thí điểm cũng sẽ đánh giá tác động kinh tế – xã hội của việc kiểm soát khí thải xe máy tới người dân, cơ quan quản lý nhà nước, các tổ chức có liên quan.
Theo đó, các loại xe máy đã sử dụng trên năm năm thuộc các hãng xe Honda, Yamaha, SYM, Piaggio, Suzuki sẽ được Sở GTVT thông báo tới người dân để tham gia, thời gian thực hiện từ nay tới tháng 9-2020.
Xe máy lưu thông sẽ phải thải trực tiếp, ảnh hưởng sức khỏe con người. Ảnh: HOÀNG GIANG
Xe cũ vẫn có thể đảm bảo khí thải
Anh Nguyễn Minh Nhật (quận 10), làm nghề chạy xe ôm với chiếc Honda Dream 13 năm tuổi, chia sẻ: “Vì công việc chạy xe nhiều nên tôi rất quan tâm tới số kilomet mình đã chạy được. Khi đến thời gian nhất định thì thay dầu cho xe, lâu lâu lại đi bảo dưỡng một lần để kiểm tra các bộ phận trên xe. Chiếc xe vẫn chạy rất tốt nhưng theo quy định khí thải mới thì tôi không biết như thế nào”.
Tại TP.HCM, các loại xe máy được người dân sử dụng như anh Nhật là rất nhiều nhưng một số người cho rằng để đạt chất lượng khí thải mới mà bỏ những chiếc xe này là quá lãng phí.
Theo các chuyên gia xe máy, trên thực tế nhiều xe máy đã sử dụng với tuổi thọ 5-10 năm vẫn đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật về khí thải nếu người dân biết cách chăm sóc và bảo dưỡng xe đúng quy định.
Kỹ sư ô tô, xe máy Lê Văn Tạch chia sẻ: “Người dân nên chú trọng các hệ thống bugi, lọc gió, hệ thống bơm xăng của xe. Nếu lọc gió bị bẩn sẽ ảnh hưởng đến quá trình lọc bụi, khí bị tắc để càng lâu càng làm cho các bộ phận trên xe bị ảnh hưởng”.
Kỹ sư Tạch phân tích thêm, hệ thống bơm xăng bẩn cũng khiến cho xe ăn xăng nhiều hơn. Bugi bẩn sẽ làm cho động cơ hoạt động không bình thường. Động cơ kém và yếu cũng cần sức hoạt động nhiều hơn thì kéo theo khí thải nhiều hơn.
Video đang HOT
Theo chuyên gia ô tô, xe máy Nguyễn Minh Đồng: “Việc kiểm soát khí thải phải nên kiểm soát từ phía nhà sản xuất trước. Cụ thể, họ phải sản xuất ống pô xe máy làm sao để có hệ thống xúc tác kiểm soát khí thải. Tránh trường hợp người dân mua, thuê ống pô lắp vào trước khi đi kiểm định, sau đó lại tháo ra và tiếp tục sử dụng ống pô cũ”.
Ông Đồng dẫn chứng trên thực tế nhiều chủ ô tô, xe tải thuê, mượn ống pô để đi kiểm định. Bộ phận đăng kiểm chỉ kiểm tra khí thải ra từ ống pô đã đủ tiêu chuẩn hay chưa chứ không thể mổ xẻ bên trong bộ phận này.
Ông Đồng chia sẻ khi sử dụng ống pô có hệ thống xúc tác, xe máy sẽ không bị ảnh hưởng khi ngập nước, cũng không bị nghẹt do bụi khói vì các loại này sẽ tự cháy. Ngoài ra, các kim loại quý ở bên trong được tái tạo, dẫn đến chi phí cao cho người tiêu dùng, dù chiếc xe đã không còn chạy được thì ống pô vẫn có thể tái sử dụng.
Một chiếc ống pô có hệ thống xúc tác này chỉ khoảng 200.000 đồng mà người dùng có thể sử dụng được đến 4-5 năm. Đối với các loại xe quá cũ cũng có thể gắn xúc tác vào sẽ giảm được 30%-40% khí thải, điều chỉnh được chế độ không khí và xăng.
Kiểm tra khí thải là điều cần thiết
Chuyên gia ô tô, xe máy Nguyễn Minh Đồng cho rằng: “Lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải mới nên sử dụng trong 2-3 năm tới, vì hiện nay Việt Nam chưa sản xuất được ống pô có hệ thống xúc tác. Nhà nước cũng nên quy định việc kiểm định khí thải cho xe máy 2-3 năm/lần để đảm bảo chất lượng. Còn về xe máy mới, tất cả loại xe máy sản xuất từ năm 2021 phải có hệ thống xử lý khí thải để đảm bảo môi trường”.
Theo ông Trần Văn Chủ, Giám đốc chi nhánh thuộc Trung tâm Đăng kiểm 5003V, nếu xe không đạt chuẩn khí thải thì việc tiêu hủy hay quy định thời hạn còn liên quan đến vấn đề xe cổ.
Còn việc muốn khống chế lượng khí thải thải ra môi trường thì đương nhiên cần phải kiểm định. Những xe trên 5-10 năm cần kiểm định khí thải là điều đáng làm. Ở nước ngoài cũng không có quy định về niên hạn xe máy, vì vậy Việt Nam cũng theo đó để áp dụng.
Vẫn theo ông Chủ, đối với các loại xe cũ, nát thì cần thay thế, sửa chữa động cơ, máy móc chứ không thể bảo dưỡng như các loại hình xe hiện đại ngày nay.
Những loại xe từ những năm 1950 thì hiện nay người dùng cũng chỉ sử dụng nhằm mục đích trưng bày chứ không mấy ai dùng để chạy. Ngày nay khoa học kỹ thuật đã phát triển, các xe máy mới đa số dùng công nghệ phun xăng điện tử thì độ khí thải cũng hạn chế được nhiều.
TOP xe máy cũ ngon - bền - rẻ được nhiều người ưa chuộng
Đối với người mua xe cũ, yếu tố bền bỉ, tiết kiệm xăng và bề ngoài còn ổn là những tiêu chí hàng đầu.
Hầu hết mọi người cho rằng việc mua xe máy cũ đơn thuần là vì không có điều kiện tài chính, tuy nhiên trên thực tế không hoàn toàn là thế. Nhiều người chọn mua xe máy cũ bởi dòng xe họ muốn mua đã không còn sản xuất; số khác chọn mua số cũ vì nó có nhiều tùy chọn hơn, và họ muốn độ xe cũng sẽ thoải mái hơn.
1. Những mẫu xe máy số đáng mua nhất hiện nay
Xe máy số với ưu điểm nhỏ gọn, tiết kiệm xăng là sự lựa chọn được nhiều người ưa chuộng, đặc biệt là cho nhu cầu chở hàng, đi lại trên những địa hình mấp mô,...bên cạnh những mẫu xe máy mới thì những mẫu xe máy số cũ sau đây cũng có được sự ưa chuộng của nhiều người tiêu dùng nhờ độ bền bỉ và chất lượng tốt:
Honda Dream
Là mẫu xe huyền thoại và mang tính biểu tượng cao, Dream cũng là dòng xe máy cũ được nhiều người ưa chuộng. Với ưu điểm là động cơ bền bỉ, dàn áo vẫn giữ được màu sơn đẹp ngay cả sau cả chục năm sử dụng nếu biết giữ gìn và đặc biệt là tiết kiệm xăng lại ít hỏng vặt nên những chiếc Dream đã qua sử dụng luôn là lựa chọn số 1 trên thị trường xe máy cũ.
Đặc biệt, những chiếc Dream Thái từ những năm 90, tức là đã có tuổi đời hơn 30 năm hiện vẫn giữ được sức hút đặc biệt với nhiều người bởi thiết kế lịch lãm, động cơ bền bỉ ấn tượng.
Giá bán: 5-20 triệu đồng
Yamaha Sirius
Sirius là mẫu xe máy số có doanh số luôn đứng hàng đầu trên thị trường xe máy mới, và ở phân khúc xe đã qua sử dụng, Sirius cũng là lựa chọn được nhiều người ưa thích.
Ưu điểm là thiết kế thể thao, linh hoạt phù hợp với nhiều người sử dụng, động cơ lại khá bền và tiết kiệm xăng nên Sirius mang tới dòng xe qua sử dụng giá rẻ đáp ứng nhu cầu nhiều người. Hơn nữa, số lượng xe Sirius đã qua sử dụng khá nhiều nên người dùng cũng có nhiều lựa chọn hơn so với các dòng xe máy khác.
Giá bán: 4-15 triệu đồng
Honda Wave Alpha
Với thiết kế linh hoạt, dàn nhựa bền và động cơ "bốc" lại tiết kiệm xăng nên Wave Alpha rất được lòng người sử dụng. Đây cũng là mẫu xe máy liên tục dẫn đầu trong doanh số xe máy mới tại Việt Nam nên số lượng xe cũ cũng nhiều không kém, do đó người sử dụng muốn mua xe máy cũ Wave Alpha cũng có nhiều lựa chọn hơn.
Giá bán: 3-15 triệu đồng
2. Những mẫu xe máy tay ga cũ bền bỉ, tiết kiệm xăng nhất
Với những trang bị tiện dụng và hiện đại nhiều người thậm chí lựa chọn mua xe tay ga cũ còn hơn là mua xe số mới. Và thị trường xe ga cũ cũng có sự góp mặt của nhiều cái tên phổ biến.
Honda Airblade
Mẫu tay ga tầm trung từ Honda được ưa chuộng bởi độ bền tốt, tiết kiệm xăng và sở hữu cốp khá rộng nên rất được lòng người tiêu dùng Việt Nam. Ngoài ra, với thiết kế unisex và phong cách hiện đại xe được lòng không chỉ nam giới mà còn nữ giới. Blade cũ cũng là mẫu xe ít hỏng vặt nên người mua cũng an tâm hơn. Trên thị trường Blade cũng là mẫu xe cũ có nhiều lựa chọn với đầy đủ chủng loại và độ mới từ 50-99%, giá bán từ 12-30 triệu đồng.
Honda Vision
Khác với thiết kế cồng kềnh của Airblade, Honda Vision mang tới lựa chọn xe ga gọn nhẹ phù hợp với nhu cầu của nhiều chị em phụ nữ. Xe cũng được trang bị nhiều tính năng hiện đại và tiện dụng, lại là mẫu xe cũ có khá nhiều các lựa chọn với độ mới thậm chí còn tới 99% trong khi mức giá chỉ bằng 2/3 hoặc 1/2, 1/3 so với giá bán mới nên được nhiều người có nhu cầu mua xe cũ lựa chọn.
Xe Vespa cũ
Trên thực tế thì Vespa của Piaggio luôn có mức giá đắt đỏ, dao động từ trên 70 triệu đồng cho một chiếc xe mới. Tuy nhiên, những chiếc xe máy Vespa cũ thường được bán ra với mức rẻ hơn nhiều, chỉ còn 20-50 triệu đồng với độ mới còn tới 90%. Do đó, với những ai đang yêu thích thiết kế của Vespa mà không có điều kiện mua xe máy mới thì những chiếc Piaggio Vespa cũ chính là lựa chọn tuyệt vời.
3. Những lưu ý khi mua xe máy cũ
Khi mua xe máy cũ, để đảm bảo ổn định trong quá trình vận hành, người sử dụng cần lưu ý tới các yếu tố sau:
- Chú ý tới giấy tờ xe để khi thực hiện việc sang tên đổi chủ dễ dàng hơn. Bạn cũng cần kiểm tra kỹ số khung, số máy để tránh việc giấy tờ một nơi xe một nẻo.
- Kiểm tra kỹ xe trước khi mua: không chỉ nhìn bằng mắt mà bạn cần phải đi thử, và đặc biệt là nhờ những người có kiến thức về xe máy để đi mua xe máy cũ cùng để không bị "qua mặt" bởi những lỗi khó phát hiện.,
- Khảo giá trước khi mua: các thông tin mua bán trên mạng khá là nhiều, bạn có thể tìm hiểu được mức giá cơ bản của các mẫu xe máy cần mua, từ đó biết cách thảo luận về giá với người bán để mua được xe với mức giá tốt nhất.
Mộc Lam
Xe máy Simson đời 1985 giá 12 triệu "hồi sinh" đẹp long lanh Có niềm đam mê đặc biệt với xe máy Simson, chàng trai 8x quê ở Thái Nguyên đã mất đến hơn 3 năm để săn phụ tùng nguyên bản hồi sinh chiếc xe máy Simson Comfort S70 cũ rít thành siêu phẩm mới khiến nhiều người mê mẩn. Simson là hãng xe nổi tiếng của Đông Đức (cũ) trước Chiến tranh thế giới...