Những con tàu ma nổi tiếng thế giới
Cứ mỗi lần người ta định đưa Baychimo vào bờ thì lại có bão lớn thuyền trưởng tàu Octavius chế.t khi vẫn còn đang viết, đó là câu chuyện về những con tàu ma kỳ quái nhất thế giới.
Con tàu Baychimo
Được xây dựng năm 1914, tàu Baychimo nổi tiếng vì 9 hành trình thành công vào vùng biển Tây Bắc khắc nghiệt và nguy hiểm của Canada. Ngày 1/10/1931, Baychimo bị kẹt tại lớp băng dày gần Barrow, Alaska (Mỹ).
Các thủy thủ di chuyển tới một khu vực địa phương gần đó và chờ thời cơ để lái tàu ra khỏi vùng bị kẹt. Hai ngày sau, đoàn thủy thủ quay lại tàu và tiếp tục hành trình. Đến 8/10, con tàu lại gặp núi băng. Đến 15/10, công ty chủ quản tàu đã cử máy bay đến chở 22 trong số 37 thủy thủ ra khỏi vùng đó.
Những thành viên còn lại ở tạm gần đó chờ thời điểm thích hợp di chuyển ra khỏi đám vùng đóng băng. Đêm 24/10, con tàu biến mất sau trận bão tuyết kinh hoàng. Nhận thấy điều kiện thời tiết hết sức khắc nghiệt và nguy hiểm, các thủy thủ đã bay về nhà.
Ngày ngày qua đi, các nhà thám hiểm và khách du lịch thường xuyên nhìn thấy con tàu ở ở nhiều nơi khác nhau trên biển. Cứ mỗi lần người ta định đưa con tàu vào bờ thì lại có những cơn bão thật kinh hoàng. Người ta nhìn thấy con tàu lần cuối vào năm 1969 rồi không còn biết tung tích của nó nữa.
Con tàu Jian Seng
Video đang HOT
Cho đến nay, tàu chở dầu Jian Seng đến từ đâu và ai là chủ nhân của nó vẫn là điều bí mật. Hồi tháng 3/2006, Jian Seng được tìm thấy ở vịnh Carpentaria. Ngay sau khi có thông tin trên, thuyền tuần tra Storm Bay của Hải quân Australia được giao nhiệm vụ thu thập thông tin về con tàu bỏ hoang. Động cơ của tàu không hoạt động được và không có thông tin về nguồn gốc và cảng xuất phát. Do chính phủ Australia không xác định được chủ nhân của con tàu nên để tàu tự do trên biển. Cuối cùng con tàu bị đán.h chìm ở vùng biển Weipa, Cape York.
Tàu Octavius
Các thủy thủ của tàu đán.h bắt cá voi Herald phát hiện ra con tàu ma Octavius vào ngày 11/10/1775. Theo các nhà lịch sử, khi các thủy thủ của Herald đặt chân lên Octavius, họ thấy những người trên tàu đã chế.t, xác của họ không bị phâ.n hủ.y do môi trường lạnh đóng băng.
Cùng với xá.c chế.t của một phụ nữ, một cậu bé và một thủy thủ, xác thuyền trưởng vẫn trên ghế và tay cầm chiếc bút. Những hình ảnh cho thấy, thuyền trưởng đến lúc chế.t vẫn còn đang viết. Đoàn người của Herald chỉ tìm thấy một vài trang viết còn nguyên vẹn. Tuy nhiên, điều làm họ ngạc nhiên đó là những dòng chữ cuối cùng là vào ngày 11/11/1762, tức là khoảng 13 năm trước ngày phát hiện ra Octavius. Sau cuộc hội ngộ này không ai còn nhìn thấy tàu Octavius nữa.
MV Joyita
Con tàu xa hoa này được xây dựng năm 1931 dành riêng cho Roland West, ngôi sao Hollywood nổi tiếng thời bấy giờ. MV Joyita bắt đầu hành trình vào ngày 3/10/1955 từ cảng Apia tới đảo Tokelau, trong hành trình khoảng 430 km. Thời gian dự tính, kết thúc hành trình khoảng 41 đến 48 giờ.
Tuy nhiên, sau thời gian trên, người ta vẫn không thấy bóng dáng con tàu. Lực lượng hàng không hoàng gia New Zealand đã tổ chức tìm kiếm trên diện rộng nhưng không tìm thấy tung tích của nó. Ngày 10/10/1955, một con tàu thương gia phát hiện ra MV Joyita cách đường đi đã định khoảng 1.000 km và 25 thủy thủ biến mất một cách kỳ lạ.
Con tàu SS Valencia được xây dựng từ năm 1882. Hành trình cuối cùng bắt đầu từ ngày 20/1/1906 với 108 hành khách và khoảng hơn 60 nhân viên trên tàu. Trên hành trình từ San Francisco-Seattle, do thời tiết xấu vào ngày 21/1/1906 nên con tàu phải dừng lại ở Cape Mendocino.
Gió mạnh khiến con tàu chuyển hướng và ngày 22/1/1906, SS Valencia va phải đá ngầm, con tàu bị chìm. 37 hành khách thoát chế.t, những người khác chìm theo con tàu. Đây là một trong những vụ ta.i nạ.n đường biển kinh hoàng nhất trên Thái Bình Dương.
Thảm kịch ngày 13/2/1748 của con tàu Lady Lovibond bắt nguồn từ chuyện tình tay ba. Khi đó, Simon Reed, thuyền trưởng của Lady Lovibond, đang cùng vợ ăn mừng sau lễ cưới với một số người trên thuyền. John Rivers, người cầm lái con tàu Lady Lovibond, vốn là kẻ thầm yêu trộm nhớ vợ của Reed. Ghen tuông nổi lên, Rivers lái con tàu đâ.m vào bãi cát Goodwind Sands. Vụ việc khiến tất cả những người trên tàu tử nạn.
Cho đến nay, người ta còn rỉ tai nhau câu chuyện, con tàu ma kia cứ 50 năm lại xuất hiện một lần. Người ta nhìn thấy nó vào năm 1798, 1848, 1898 và năm 1948. Tuy nhiên, chưa có thông tin gì về sự xuất hiện của tàu ma năm 1998.
Vào ngày 5/11/1872, con tàu chở rượu Dei Gratia xuất phát hành trình đáng nhớ từ New York đến Genoa. Ngày 4/12/1872, tàu Dei Gratia thấy một con tàu khác cách đó khoảng 6 km. Khi đội tuần tra đến, họ xác định, đó là tàu Mary Celeste. Của cải và các vật dụng giá trị khác vẫn còn nguyên trên tàu nhưng 7 thủy thủ, thuyền trưởng, vợ thuyền trưởng và con gái ông đã mất tích. Cho đến nay, không ai lý giải được vì sao họ biến mất. Không có bất kỳ dấu hiệu nào của bạo lực và đấu tranh.
Theo infornet
Thanh Hóa: Phát hiện tàu đắm có ba đầu người
Đội thợ lặn của địa phương vừa phát hiện một chiếc tàu sắt cùng ba đầu người chìm dưới cửa biển Lạch Hới, thị xã Sầm Sơn (Thanh Hóa).
Sau nhiều ngày lặn, trục vớt, đến sáng 23/10 chiếc tàu đã được đưa lên quá mặt nước hơn 2m. Nhưng do gặp gió mùa đông bắc, sóng biển lớn, gió mạnh nên chiếc tàu này lại bị hạ xuống mặt nước biển.
Theo thông tin ban đầu, tàu này đã bị chìm cách đây nhiều năm, mũi tàu bị mất, chỉ còn thân tàu dài khoảng 10m, hầu hết sắt trên tàu bị gỉ rất nhiều, dưới khoang tàu có ba chiếc đầu người.
Hai chiếc tàu cùng đội thợ lặn địa phương đậu tại khu vực chiếc tàu sắt bị đắm ở cửa biển Lạch Hới, thị xã Sầm Sơn (Thanh Hóa)
Theo anh Trần Văn Cảnh - một thợ lặn trong nhóm trục vớt, tàu này được phát hiện khi các tàu đán.h cá của ngư dân thị xã Sầm Sơn va quệt vào nhiều lần.
Ngày 21/10, khi anh Cảnh lặn xuống boong tàu thì phát hiện ba đầu người.
Do tàu bị chìm lâu năm, cát, bùn nằm đầy các khoang nên chưa thể đưa các đầu người vào bờ được.
Việc trục vớt, đưa chiếc tàu này vào bờ đang gặp nhiều khó khăn.
Ông Nguyễn Hữu Tiềm - phó trưởng ban quản lý, bảo vệ dự án nạo vét, khơi thông sông Mã (đoạn từ phao số 0 đến gần chân cầu Hoàng Long, cửa Lạch Hới trong khu vực dự án nạo vét này) thuộc Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Thăng Long - cho biết: "Đơn vị đang phối hợp với các thợ lặn địa phương đưa trang thiết bị cùng người lặn xuống boong tàu bị chìm thổi bùn, cát để lấy ba đầu người lên bờ, bàn giao các cơ quan chức năng của tỉnh xử lý...".
Chiều 23/10, ông Lê Đình Thọ - phó chủ tịch thường trực UBND tỉnh Thanh Hóa - cho biết sau khi nhận được tin báo từ cơ sở, UBND tỉnh đã chỉ đạo Bộ chỉ huy bộ đội biên phòng, Bộ chỉ huy quân sự tỉnh và một số ngành chức năng của tỉnh cử cán bộ xuống kiểm tra, xác minh sự việc phát hiện tàu đắm cùng ba đầu người ở cửa biển Lạch Hới.
Công việc đưa phần th.i th.ể người chế.t trong khoang tàu và trục vớt tàu này đang được triển khai cẩn thận, đúng quy trình.
Đến cuối giờ chiều 23/10, do sóng to, gió lớn tại khu vực này nên tàu bị đắm ở cửa biển Lạch Hới vẫn chưa đưa vào bờ được.
Theo 24h
Bão lớn ập vào Nhật Bản, hơn 100.000 người phải sơ tán Tối qua, bão Jelawat đã đổ bộ vào đảo Honshu của Nhật Bản, buộc hơn 100.000 cư dân trên hòn đảo này phải sơ tán. Bão cũng đã làm ít nhất 1 người thiệ.t mạn.g và 140 người bị thương. Một chiếc xe bị bão Jelawat "lật ngữa" trên đường. Sau khi hoành hành tại hai tỉnh miền Nam Okinawa và Kogoshima, bão...