Những cái chết trong khi quan hệ tình dục
Mỗi năm, trên thế giới, trung bình có khoảng 50 nghìn người chết trong khi quan hệ tình dục. Nguy cơ chết trong khi quan hệ tình dục của đàn ông nhiều gấp 5 tới 20 lần so với phụ nữ. Khoảng 25% trường hợp đàn ông chết khi quan hệ tình dục với vợ, còn lại 75% trường hợp chết do đang làm tình với gái mại dâm hoặc với người tình. Trong khi đó, lịch sử chỉ biết đến một trường hợp một phụ nữ bị chết trong khi quan hệ tình dục bằng miệng và bị nghẹt thở bởi tinh trùng.
Ảnh: Internet
Những nguyên nhân có thể gây đột tử khi quan hệ
Quá mệt mỏi là nguyên nhân hàng đầu gây tử vong khi quan hệ tình dục. Vừa đi xa về, vừa lao động nặng nhọc xong, thậm chí vừa tập thể dục xong, không nên “yêu” ngay mà cần phải nghỉ ngơi để cơ thể cân bằng lại, khôi phục được sức khỏe.
Một trong những nguyên nhân hàng đầu gây tử vong trong khi quan hệ tình dục là trúng độc, nhất là carbon monoxide (CO) phát ra từ môi trường xung quanh. Tại Mỹ, mới đây người ta đã phát hiện thấy một cặp tình nhân, nhà báo Agustino Noha đã bị chết trong khi trần như nhộng với người tình ngay trong ôtô khi xe vẫn nổ máy, thủ phạm chính là khí CO do xe phát ra.
Những người có ham muốn tình dục quá cao (high libido) cũng có thể làm chết bạn tình khi quan hệ tình dục. Một người đàn ông Ghana, tên là Robart Ashitey mới đây đã bị phạt tù 30 năm về tội giết người bởi mắc bệnh “đói sex”, làm việc quá sức, làm cho người tình chết ngay trên giường.
Video đang HOT
Có một số người thường nhấm nháp ít rượu vì thấy tăng hưng phấn, ham muốn nhưng đó chỉ là bề ngoài. Cồn, rượu kích thích mạnh hệ thống tim mạch, làm cho huyết quản co giật, lượng máu chảy nhanh, huyết áp tăng cao, dẫn đến các bệnh tim mạch, não xuất huyết, gây ra đột tử.
Sự khác biệt tuổi tác giữa nam giới và nữ giới cũng là một trong những nguyên nhân gây ra cái chết đột ngột. Các chuyên gia về giới của Nhật qua nghiên cứu cho thấy, khả năng đột tử khi “yêu” càng dễ xảy ra với những đôi có độ chênh lệch từ 13 tuổi trở lên. Có người tin rằng, muốn tăng cường khả năng “yêu” thì dùng thuốc tráng dương để kích dục. Sau khi uống thuốc này, có thể làm cho dục vọng bốc đồng quá mức, khi yêu dùng lực quá mạnh, hành động “yêu” mãnh liệt, gây ra đột tử.
Để phòng trừ đột tử khi “yêu”, tốt nhất trong cuộc sống tình dục không nên phóng túng, nên kết hợp hài hòa, vừa vặn, dựa vào tuổi tác của hai bên, tiến hành theo thể lực sức khỏe. Ngoài ra, sau khi “yêu” không nên lập tức đứng dậy, tốt nhất nằm nghỉ ở trên giường.
Làm gì để hạn chế tử vong khi quan hệ?
Theo quan điểm của y học hiện đại thì tình trạng đột tử khi thực hiện sex có liên quan đến tim mạch. Người trong cuộc, đặc biệt là phụ nữ cần nhạy cảm, thông minh và bình tĩnh. Trước tiên, hãy khoan lấy dương vật của đàn ông ra khỏi âm đạo mà lấy ngay một vật sắc nhọn (có thể là trâm cài đầu, kim khâu, kim băng…) châm mạnh vào xương cụt của người đàn ông, sau đó ấn vào huyệt nhân trung (nằm trên môi đoạn từ mũi đến môi trên).
Theo kinh nghiệm dân gian có thể nhổ lông mao (xung quanh hậu môn đàn ông), sau đó từ từ đưa người đàn ông nằm xuống, xoa đều toàn thân kết hợp hô hấp, không nên ngại ngùng xấu hổ vì lúc này chỉ có người phụ nữ mới có thể mang lại sự sống cho người đàn ông của mình mà thôi. Vì thế mới có câu “bây giờ hoặc không bao giờ” để nói về sự xử lý linh hoạt của người phụ nữ, sau đó nhanh chóng đưa người đàn ông vào viện. Đây là điều lý giải vì sao khi con gái về nhà chồng được mẹ khuyên mang theo trâm cài đầu và truyền lại những kinh nghiệm dân gian nói trên để con gái biết.
Theo ANTD
"Trảm" 13 đơn vị sản xuất hộp đen
Thanh tra Bộ GTVT vừa có kết quả kiểm tra các tổ chức thử nghiệm thiết bị giám sát hành trình (TBGSHT) và các đơn vị cung cấp TBGSHT xe ô tô, trong đó thu hồi giấy phép của 13 đơn vị sản xuất và chấm dứt chỉ định với 1 đơn vị thử nghiệm.
Ông Thạch Như Sỹ - Phó Chánh Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) - cho biết, trong đợt kiểm tra, Đoàn kiểm tra của Bộ đa thực hiện kiểm tra 3 đơn vị thử nghiệm, đo lường TBGSHT và 50 đơn vị cung cấp TBGSHT,gồm: Viện Đo lường Việt Nam, Trung tâm Kỹ thuật tiêu chuẩn đo lường chất lượng 1 (Bộ KHCN) và Trung tâm Đo lương (Bô Quôc phong).
"Trên cơ sở kết quả kiểm tra, Thanh tra Bộ đã kiến nghị chấm dứt việc chỉ định tổ chức đo, thử nghiệm TBGSHT của xe ô tô để công bố hợp quy theo QCVN 31:2011/BGTVT đối với Trung tâm Đo lương (Bô Quôc phong), do Trung tâm Đo lường có nhiều tồn tại, vi phạm trong hoạt động đo lường, thử nghiệm TBGSHT của xe ô tô" - ông Sỹ cho hay.
Lực lượng Thanh tra GTVT đã phát hiện nhiều sai phạm trong sản xuất
và lắp ráp TBGSHT
Đối với các đơn vị sản xuất, lắp ráp TBGSHT, đến thời điểm hiện nay, Đoàn đã tiến hành kiểm tra 52/52 đơn vị, trong đó đã kết thúc kiểm tra tại 50 đơn vị. Trên cơ sở kết quả kiểm tra tại 50 đơn vị, Thanh tra Bộ đã xử lý, kiến nghị thu hồi Giấy chứng nhận hợp quy đối với 13 đơn vị, gồm: Công ty CP Công nghệ thông tin C.S.S.E; Công ty TNHH Viễn Thông TÍT; Doanh nghiệp SXTM T.H.V;
Công ty CP Định vị Việt; Công ty TNHH TM&DV Xuân Phi; Công ty CP viễn thông Vạn Xuân; Công ty CP đầu tư phát triển công nghệ Sao Việt; Công ty TNHH thiết bị và công nghệ tự động Tân Á Châu; Liên danh sản xuất lắp ráp thiết bị giám sát hành trình: Công ty CP GPS Track Việt Nam và Công ty CP Phát triển công nghệ Hà An; Công ty TNHH thương mại và xuất nhập khẩu Thủy Thành; Công ty CP Định vị Nhật An; Công ty TNHH BYNS; Công ty TNHH Công nghệ Việt Hồng.
Đoàn kiểm tra cũng đang xem xét đơn trình bầy của Công ty CP đầu tư thương mại ô tô quốc tế ; Công ty CP truyền thông OXY do đơn vị mới được cấp giấy hợp quy cuối năm 2012 nên chưa tổ chức sản xuất và chưa có sản phẩm hợp quy cung cấp cho thị trường. Đoàn đã làm việc và yêu cầu đơn vị cam kết nếu có sản phẩm trên thị trường Đoàn sẽ đề nghị thu hồi giấy phép hợp quy và khi sản xuất và có sản phẩm cung cấp ra thị trường phải thông báo cho Bộ GTVT.
Ngoài ra, Thanh tra Bộ GTVT yêu cầu một số đơn vị cần khắc phục có thời hạn và tiếp tục hoàn tất các thủ tục kiểm tra.
Theo ông Sỹ, qua kiểm tra tại 50 đơn vị cung cấp TBGSHT cho thấy, nhiều đơn vị được kiểm tra có nhiều tồn tại, vi phạm, ảnh hưởng đến chất lượng thiết bị đã được cung cấp ra thị trường. Các tồn tại, vi phạm chủ yếu tập trung ởnhiều đơn vị có quy mô nhỏ, không có đủ nhân lực, trang thiết bị, máy móc, mặt bằng phù hợp để phục vụ việc sản xuất, lắp ráp TBGSHT và duy trì cung cấp dịch vụ cho các đơn vị kinh doanh vận tải.
"Có sự gian lận trong việc khai báo nguồn gốc của thiết bị; không sản xuất, gia công thiết bị, linh kiện; thiếu phần cứng (bộ phận) so với thiết bị mẫu được cấp Giấy chứng nhận hợp quy. Thiêt bi lăp trên cac xe ô tô sư dung tin hiêu đo tôc đô băng GPS không phu hơp vơi phương phap đo tôc đô theo xung chuẩn đươc Bô GTVT chưng nhân. Phân mêm quan ly thiêt bi chưa tông hơp, lưu trư đươc dữ liệu theo quy đinh; ghi dữ liệu vận tốc tức thời, tính lỗi vi phạm về tốc độ không đúng Quy chuẩn; không in, lưu trữ được dữ liệu trên thiết bị theo Quy chuẩn. Không có quy trình sản xuất lắp ráp, quy trình kiểm soát chất lượng sản phẩm hoặc có nhưng không thực hiện đúng theo quy trình đã xây dựng. Trang thiết bị phục vụ sản xuất lắp ráp TBGSHT chưa được hiệu chuẩn, kiểm định theo quy định..." - ông Sỹ nói rõ.
Được biết, trên cơ sở kết quả kiểm tra, xử lý vi phạm, Đoàn kiểm tra đã kiến nghị Bộ trưởng Đinh La Thăng sớm ban hành quy chuẩn quy định thống nhất, chi tiết, rõ ràng các tiêu chí, cách tính các thông tin bắt buộc của TBGSHT. Đồng thời, hướng dẫn các đơn vị sản xuất lắp ráp, cung cấp TBGSHT trong việc khắc phục các tồn tại để đảm bảo TBGSHT hoạt động ổn định, đúng quy chuẩn.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Chánh Thanh tra Sở Y tế nói người bổ cuốc là em trai "Khi về nhà tôi nghe mọi người kể thôi, chứ nó trúng cuốc của em trai tôi chứ không phải của tôi" - ông Nguyễn Đức Hoàng - Chánh Thanh tra Sở Y tế Kon Tum - phân trần. Từ một vụ tranh chấp đất... Nhiều ngày nay, dư luận tỉnh Kon Tum "nóng" bởi vụ việc Chánh Thanh tra Sở Y tế...