Những “ca ghép tim” – thay động cơ đặc biệt nhất trong Thế giới xe hơi
Việc đổi một động cơ mới mạnh mẽ hơn vào những chiếc xe hơi là một bài độ quen thuộc, tuy nhiên 12 tạo phẩm ô tô “ghép tim” dưới đây vẫn khiến dân chơi chú ý bởi sự độc đáo của chúng.
Độ xe không chỉ là một trào lưu mà còn là một thú vui với rất nhiều người. Với một lượng kiến thức cần thiết và có đầy đủ đồ nghề, họ có thể tạo nên những chiếc xe độc đáo, thể hiện sự sáng tạo cũng như cá tính của chính mình. Một trong những ‘trò chơi’ có độ khó và đòi hỏi trình độ tay nghề cao nhất có lẽ là ghép động cơ từ một chiếc xe này cho một chiếc xe khác.
Những ca phẫu thuật như vậy thường cần tới một mức kinh phí không nhỏ và sự kiên nhẫn, sáng tạo cao độ. Mọi chuyện sẽ càng trở nên phức tạp nếu bạn lắp động cơ từ một model cho một chiếc xe nhỏ bé hơn hoặc lạc hậu hơn hẳn về mặt công nghệ. Bởi khi đó, những người thợ sẽ cần phải tùy biến rất nhiều để mọi thứ có thể ăn nhập với nhau một cách hoàn hảo nhất. Dưới đây là những mẫu xe hoán đổi động cơ độc đáo nhất, ngoạn mục nhất đã từng được dân chơi xe Thế giới thực hiện trong những năm qua:
1. Fiat 500 mang động cơ Lamborghini
Lamborghini và Fiat giống như hai thái cực đối lập, một bên hướng tới sức mạnh và hiệu năng vượt trội còn bên kia chỉ chú trọng vào sự thực dụng, đơn giản và nhỏ gọn. Và ‘con quái vật tí hon’ này là minh chứng cho sự hòa hợp của cả hai. Trái tim của chiếc xe là khối động cơ V12 của siêu xe Lamborghini Murcielago với công suất lên tới 580 mã lực.
2. Volvo 242 Coupe mang động cơ V10 của BMW M5 E60
Dù là một mẫu xe cỡ trung, tương đương với BMW M5 E60 nhưng không vì thế mà Volvo 242 Coupe có thể sẵn sàng tiếp nhận khối động cơ V10 từ chiếc siêu sedan này. Nhưng với chất điện trong mình, một người đàn ông có tên Jesper Andersson đã chứng minh rằng không gì là không thể. Để thực hiện được màn lắp ghép này, ông đã phải gia cố bệ khung gầm cũng như các thành phần truyền động để chịu được 500 mã lực cùng 520Nm mô-men từ cỗ máy này.
3. Toyota 86 mang động cơ Ferrari V8
Một trong những hạn chế lớn nhất của Toyota 86 chính là quá thiếu sức mạnh. Chính vì vậy, drifter Ryan Tuerck đã giải quyết vấn đề trên bằng việc lấy động cơ V8 của một chiếc Ferrari 458. Sau khi mọi việc được hoàn thành, anh đã đặt tên cho chiếc xe là GT4586.
4. Subaru BRZ mang động cơ V8 Synergy
Người anh sinh đôi của Toyota 86 cũng gặp vấn đề tương tự. Tuy nhiên, thay vì sử dụng động cơ V8 của Ferrari, chiếc xe thể thao này đã được JUN Auto Mechanic lên đời bằng cỗ máy V8 Synergy. Thực chất, Synergy V8 được ghép từ hai khối động cơ mô-tô Kawasaki Ninja. Tuy công suất không quá vượt trội nhưng cỗ máy này đạt tới vòng tua máy tối đa 11.600 vòng/phút, cao hơn nhiều so với ngưỡng 7400 vòng/phút của động cơ boxer nguyên bản.
5. Toyota Prius mang động cơ Dodge Charger Hellcat
Toyota Prius vốn là một chiếc xe xanh nhấn mạnh vào tính kinh tế. Nhưng với khối động cơ HEMI V8 6,2 lít siêu nạp được lấy từ những model SRT Hellcat của Dodge, mọi chuyện đã hoàn toàn thay đổi. Không chỉ có vậy, khi được ‘cấy’ vào chiếc xe của người Nhật, cỗ máy này đã được hiệu chỉnh lại để đạt tới công suất 1000 mã lực.
Video đang HOT
6. Rolls-Royce Phantom mang động cơ 2JZ của Toyota Supra
Dường như không hài lòng với khối động cơ V12 6,75 lít nguyên bản, một ông chủ đến từ Nhật đã quyết định tì đến những cỗ máy 2JZ-GTE ‘thần thánh’ có khả năng nâng cấp lên con số hàng ngàn mã lực của Toyota. Với sự hỗ trợ của hệ thống siêu nạp và tăng áp, khối động cơ này đã giúp cho Phantom đạt tới công suất 900 mã lực.
7. Saab 9-3 Wagon mang động cơ Dodge Viper SRT10
Với tình yêu cháy bỏng dành cho Saab 9-3 Wagon, một người đàn ông có tên là Zaccho Pelle đã quyết định bổ sung thêm sức mạnh cho chiếc xe để gia tăng sự phấn khích mỗi khi cầm lái ‘đứa con cưng’ của mình. Để thực hiện mong muốn này, ông đã lựa chọn cỗ máy V10 8,4 lít mạnh 600 mã lực của siêu xe SRT10. Không những vậy, Pelle còn trang bị cho chiếc xe hệ dẫn động cầu sau của xe thể thao.
8. Porsche 911 Targa mang động cơ Cadillac V8
Đã có không ít người cố gắng lắp đặt những cỗ máy V8 lên khoang động cơ chật hẹp của Porsche 911. Tuy nhiên, có một dân chơi thậm chí còn xài cả máy V8 của Cadillac với dung tích lên tới 8,2 lít. Được biết, động lực để người này tạo nên một chiếc xe như vậy chỉ đơn giản là chinh phục những thử thách về mặt kỹ thuật.
9. Dodge Charger mang động cơ của thuyền đua
Nhận thấy tiềm năng của khoang động cơ trên Dodge Charger, hãng độ SpeedKore Performance đã ‘luộc’ luôn khối động cơ Mercury Racing V8 QC4v của môn đua thuyền để lắp lên mẫu xe cơ bắp này. Cỗ máy nói trên sản sinh công suất lên tới 1650 sức ngựa, biến Charger thành một quả tên lửa thực thụ.
10. Lexus LFA mang động cơ Toyota Camry
Nghe qua thì tưởng như siêu xe của Lexus sẽ bị giáng cấp, nhưng thực ra là ngược lại. Chiếc LFA này được trang bị động cơ V8 của xe đua Camry Nascar với công suất lên tới 1000 mã lực. Được biết, đây là tác phẩm của drifter nổi tiếng người Nhật Yoichi Imamura.
11. Ford Granada mang động cơ Koenigsegg
Ford Granada là một mẫu xe hạng sang của thập niên 1970. Tất nhiên, sức mạnh không phải là điểm nổi bật của model này. Vì vậy, một người đàn ông đến từ Na-uy đã làm một cuộc cách mạng khi sử dụng phiên bản tăng áp kép của cỗ máy V8 vốn dành cho siêu xe Koenigsegg CCX để lắp vào một chiếc Granada. Kết quả là sự ra đời của một chiếc sedan quái vật mạnh 1700 mã lực.
12. Volkswagen Lupo mang hai động cơ W12
Kỹ sư người Đức Andre Potsch được biết đến với rất nhiều chiếc xe cỡ nhỏ được độ lại với những khối động cơ to lớn. Trong đó, công trình nổi tiếng nhất có lẽ là chiếc Volkswagen Lupo mang hai động cơ W12 6,0 lít của dòng sedan hạng sang cỡ lớn Volkswagen Phaeton – một ở phía trước và một ở phía sau. Nên nhớ rằng Lupo là một mẫu xe đô thị cùng cỡ với Hyundai i10, tức là có kích thước cực kỳ khiêm tốn. Không thể hiểu được là người đàn ông này đã làm những gì để có thể nhét vừa vặn hai cỗ máy nói trên vào một chiếc xe bé nhỏ như vậy.
Lương Trung
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
Hãng xe "Bọ Cạp" Abarth kỷ niệm 70 năm với cặp xe thể thao đặc biệt
Mừng sinh nhật 70 tuổi, Abarth - chi nhánh xe thể thao trực thuộc Fiat đã tung ra 2 mẫu xe đặc biệt dựa trên cơ sở dòng 595 và 124.
Thành lập vào năm 1949 tại Turin, Ý, hãng xe hơi Abarth đã được định hình với mục tiêu sản xuất ra những mẫu xe thể thao. Kể từ khi được mua lại bởi Fiat vào năm 1971, Abarth được biết tới nhiều hơn với vai trò là chi nhánh phát triển xe hiệu năng cao, tương tự AMG với Mercedes hay M của BMW. Tuy không đình đám như Ferrari hay Lamborghini nhưng Abarth cũng là một thương hiệu xe hơi có 'số má' của người Ý. Bên cạnh những chiếc xe đường phố, hãng xe có logo con bọ cạp cũng rất giàu thành tích trên đường đua.
Nhân dịp kỷ niệm 70 năm thành lập, Abarth đã trình làng hai sản phẩm hoàn toàn mới. Đầu tiên là chiếc 595 Esseesse (SS) với sự tôn vinh dành cho những gói độ (tuning kit) của thập niên 60 và phiên bản Abarth 500 Esseesse ra mắt vào năm 2009. Trong khi đó, model thứ 2 là 124 Rally Tribute mang cảm hứng những chiếc xe đua đường trường 124 Rally từng giành nhiều danh hiệu tại giải FIA R-GT Cup cũng như giải vô địch châu Âu ERC và nhiều giải đua khác.
Cái tên 595 Esseesse xuất hiện lần đầu tiên vào năm 1964 và ngay lập tức được đón nhận nhiệt liệt bởi các tín đồ của xe thể thao tại Ý. Và sau 55 năm, 595 Esseesse lại được hồi sinh thêm một lần nữa với những điều mới mẻ. Về phần ngoại thất, 595 Esseesse cho thấy sự nổi bật ở bộ vành hợp kim Supersport màu trắng, sọc màu hai bên thân xe và logo kỷ niệm 70 năm.
Còn về cabin, chất xe đua được nhấn mạnh rất rõ thông qua bộ ghế 'Sabelt 70' với phần giá đỡ bằng sợi các-bon và bộ bàn đạp cũng được chế tạo từ vật liệu này. Nằm trên bảng điều khiển trung tâm bên trong xe là hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng Uconnect HD có kích thước 7 inch tích hợp định vị. Được biết, hệ thống này có tương thích với hai nền tảng Apple CarPlay và Android Auto.
Ngoài cỗ máy có công suất 180 mã lực - mạnh nhất trong lịch sử của Abarth, 595 Esseesse còn được trang bị hệ thống ống xả Akrapovic giúp mang tới chất âm đầy kích thích. Có nhiệm vụ kìm hãm chiếc xe là hệ thống phanh hiệu suất cao của Brembo với các kẹp phanh màu đỏ vô cùng bắt mắt. Một trang bị cũng rất đáng chú ý trên Abarth 595 Esseesse chính là hệ thống giảm chấn chọn lọc tần số FSD ở phía sau do Koni cung cấp, cho phép tối ưu độ bám đường, khả năng xử lý và độ ổn định trong khi di chuyển.
Tiếp đến là Abarth 124 Rally Tribute. Được phát triển từ 124 Spider, sự độc đáo của mẫu sportscar này được thể hiện thông qua bộ logo hoài cổ trên chắn bùn cũng như trong cabin. Chiếc xe có hai màu sơn: đỏ Costa Brava Red và trắng Turini White. Cả hai đều đi kèm với nắp ca-pô màu đen mờ giúp hạn chế lóa mắt cho tài xế. Trong khi đó, chụp gương và cánh gió trước cũng có hai màu sơn tương ứng là xám kim loại và đỏ Racing Red.
Ở bên trong, cabin của Abarth 124 Rally Tribute sở hữu đầy đủ các trang bị tiện nghi sang trọng như ghế sưởi bọc da, gói trang trí Alcantara hay thảm trải sàn. Ngoài ra, model này còn được trang bị gói Radio Plus Pack bao gồm hệ thống điều hòa tự động, hệ thống thông tin giải trí, đài kỹ thuật số DAB, màn hình cảm ứng 7 inch và khả năng kết nối toàn diện. Cùng với đó là hệ thống âm thanh gồm dàn 9 loa do Bose cung cấp. Nếu muốn, khách hàng có thể cân nhắc các phụ kiện của Mopar - đối tác của FCA, tập đoàn đang nắm quyền điều hành Abarth.
Abarth 124 Rally Tribute là một trong những chiếc xe hiếm hoi trong phân khúc sử dụng bộ vi sai cơ khí tự khóa. Với cân nặng chỉ 1.060kg, chiếc xe này được tuyên bố là linh hoạt một cách đáng kinh ngạc. Bên dưới nắp ca-pô là khối động cơ 1,4 lít tăng áp sản sinh công suất 170 mã lực và 250Nm mô-men xoắn. Kết hợp với hộp số sàn 6 cấp, 124 Rally Tribute có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 6,8 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 232km/h.
Một trong những trang bị không thể không nhắc đến của sản phẩm này chính là hệ thống ống xả Record Monza. Hệ thống này có khả năng điều chỉnh luồng khí xả theo tốc độ vòng tua máy và giúp duy trì sự ổn định mô-men, đồng thời đem đến chất âm phấn khích nhất. Chưa hết, 124 Rally Tribute còn sở hữu nhiều trang bị khác cũng có nguồn gốc xe đua như hệ thống phanh Brembo hay bộ vành thể thao trọng lượng nhẹ có kích thước 17-inch. Nhà sản xuất cho biết số lượng xuất xưởng của chiếc xe này bị giới hạn ở mức 124 chiếc.
Trong 70 năm tồn tại và phát triển, người ta biết tới Abarth trên đường đua nhiều hơn là ở khả năng chiếm lĩnh thị trường xe dân dụng. Trên đường đua, những chiếc xe "bọ cạp" đã giành tổng cộng hơn 10.000 chiến thắng và lập nên không ít kỷ lục. Trong khi đó, về khía cạnh kinh doanh, sức ảnh hưởng của Abarth là chưa đáng kể.
Sau 12 tháng của năm 2018, hãng này đã bán được gần 23.500 xe tại châu Âu. Đây là một cột mốc của Abarth nhưng thành tích này chỉ bằng 1/3 doanh số tại thị trường Anh của Mini - thương hiệu có rất nhiều điểm tương đồng với Abarth.
Lương Trung
Theo Nghe nhìn Việt Nam
"Soi" xe Fiat 500 giá chỉ hơn 400 triệu tại Hà Nội Sau hơn 8 năm sử dụng, giá bán của một chiếc xe cỡ nhỏ Fiat 500 giảm gần một nửa so với thời điểm mua mới, ngang tầm với nhiều mẫu xe hạng A tại thị trường Việt Nam. Mẫu xe ôtô Fiat 500 không phổ biến những có lẽ cũng không quá xa lạ với nhiều người. Mẫu xe trong bài viết...