Những bộ phận trên ô tô phải kiểm tra thường xuyên vào mùa mưa
Lái xe trong điều kiện mưa gió luôn đòi hỏi những sự tập trung và kinh nghiệm nhất định để tránh những ta.i nạ.n đáng tiếc không mong muốn.
Những bộ phận sau đây mà bạn nên kiểm tra để xe có thể hoạt động tốt nhất được các kỹ sư khuyên.
Không riêng gì thời tiết mưa mà trong mọi điều kiện thời tiết khác thì lốp ô tô luôn quan trọng bởi nó liên quan trực tiếp giữa ô tô và mặt đường, do vậy người sử dụng ô tô nên thường xuyên kiểm tra lốp xe để đảm bảo an toàn cho xe khi lái xe.
Trong điều kiện trời mưa, lốp xe không đảm bảo sẽ có thể dẫn đến tình trạng trượt xe và đây là trường hợp dẫn đến các ta.i nạ.n nghiêm trọng do xe bị trượt và không thể kiểm soát được.
Không riêng gì thời tiết mưa mà trong mọi điều kiện thời tiết khác thì lốp ô tô luôn quan trọng
Việc bạn cần làm là kiểm tra các rãnh trên lốp xe, nếu quá mòn nên thay lốp mới đồng thời kiểm tra áp suất của lốp để đảm bảo theo các thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Ngoài việc đảm bảo an toàn thì điều này cũng giúp lốp xe của bạn gia tăng thêm tuổ.i thọ.
Cần gạt mưa trên kính chắn gió
Đây là một bộ phận quan trọng khi xe hoạt động dưới trời mưa bởi nó sẽ đảm bảo tầm nhìn của bạn tốt hơn khi nhanh chóng gạt hết nước trên kính chắn gió.
Việc chăm sóc cần gạt nước khá đơn giản khi bạn hãy đảm bảo luôn có nước châm thêm mỗi khi bật cần gạt mưa. Nó sẽ giúp bạn lau sạch bụi bẩn dễ dàng và ít làm tổn thương đến lưỡi cao su của cần gạt.
Video đang HOT
Cần gạt mưa trên kính chắn gió
Hệ thống điều khiển cơ bản của ô tô
Hệ thống này bao gồm các bộ phận quan trọng như phanh, ly hợp và bàn đạp ga. Các bộ phận này nên được kiểm tra định kỳ vì là một trong các bộ phận quan trọng nhất để bạn có thể kiểm soát được ô tô.
Lái xe trong điều kiện trời mưa còn nguy hiểm hơn trong điều kiện nắng nóng nên hãy để ý đến các bộ phận này và kiểm tra định kỳ. Tốt hơn hết hãy đến các trung tâm dịch vụ chính hãng để được tư vấn cũng như thay thế các linh kiện đúng theo các tiêu chuẩn của nhà sản xuất.
Hệ thống điện ô tô
Nên kiểm tra hệ thống điện để đảm bảo rằng nó không xảy ra hiện tượng chập điện. Ngoài việc phải kiểm tra ắc quy thì hệ thống đèn cũng được đảm bảo rằng nó hoạt động tốt vì bạn biết rằng hoạt động trong điều kiện trời mưa thì tầm nhìn bị hạn chế đi khá nhiều và khi đó các loại đèn trên ô tô sẽ đảm bảo an toàn phần nào khi phát đi tín hiệu nhận biết đến các phương tiện khác.
5 bộ phận hay hỏng nhất trên ôtô
Có những bộ phận trên xe được khuyến cáo có tuổ.i thọ là một khoảng thời gian cụ thể. Tuy nhiên, con số này có thể sẽ chẳng còn ý nghĩa khi trong một tình huống xe đang chạy tốc độ cao mà bị xóc mạnh.
Ắc-quy
Ắc-quy là bộ phận cực kỳ quan trọng trên xe ô tô nhưng tuổ.i thọ của bộ phận này lại khá ngắn, chỉ từ 2-4 năm và việc ắc-quy bị hỏng, hết điện có thể đến bất chợt, gây ra không ít phiền phức cho chủ xe.
Các chuyên gia cho rằng, ngay cả khi không sử dụng, điện áp của ắc-quy vẫn bị hao hụt do phải cấp điện duy trì cho một số hệ thống khoá cửa, chống trộm, đồng hồ, đèn cảnh báo,... Ngoài ra, ắc quy dùng một thời gian cũng có thể gặp hiện tượng "tự xả cạn" trong thời gian xe không lăn bánh.
Do vậy, khi ắc-quy đã sử dụng trên 2 năm và có hiện tượng yếu điện, đừng tiếc tiề.n thay một chiếc ắc-quy mới để đảm bảo an toàn và tránh phiền phức không đáng có.
Ắc-quy là bộ phận cực kỳ quan trọng trên xe ô tô nhưng tuổ.i thọ của bộ phận này lại khá ngắn
Lốp xe
Lốp xe là bộ phận duy nhất của xe tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, thế nên có tính mài mòn cao. Lốp xe cũng rất dễ hư hỏng phụ thuộc rất nhiều vào những yếu tố bên ngoài như mặt đường hay môi trường làm việc.
Thông thường, một bộ lốp xe sẽ sử dụng được khoảng 50.000-60.000 km hoặc không quá 10 năm từ ngày sản xuất. Tuy nhiên, lốp xe cũng có thể bị hỏng bất cứ lúc nào nếu di chuyển trên những đoạn đường nhiều đoạn đường có ổ gà, địa hình khó hoặc dính phải những dị vật sắc nhọn.
Lớp sơn xe
Lớp sơn không chỉ là tấm lá chắn bảo vệ khung vỏ kim loại của ô tô mà còn tạo cho chiếc xe vẻ đẹp và phong cách riêng. Tuy nhiên, dưới tác động khách quan của thời tiết, môi trường xung quanh và những tác động chủ quan như đâ.m đụng, va chạm thì lớp sơn sẽ bị xuống cấp nhanh chóng.
Khi các vết xước xuất hiện nhiều, tính chất ngày càng nghiêm trọng sẽ làm bề mặt sơn xe bị hỏng sâu, lớp kim loại bên trong cũng sẽ nhanh chóng bị oxy hóa. Nếu không khắc phục kịp thời, các vết xước sẽ còn bị rỉ rồi loang rộng ra, gây mất thẩm mỹ nghiêm trọng.
Lớp sơn không chỉ là tấm lá chắn bảo vệ khung vỏ kim loại của ô tô mà còn tạo cho chiếc xe vẻ đẹp và phong cách riêng
Dễ bị "tổn thương" nhất có lẽ là các vị trí ở 4 góc xe bởi các va quệt thông thường sẽ chủ yếu nhắm tới các vị trí này. Sau vài năm sử dụng, một chiếc xe phải sơn vá lại 4 góc là điều rất bình thường.
Bóng đèn
Trên ô tô thường được trang bị rất nhiều loại với những chức năng khác nhau như: Đèn pha (đèn chiếu xa) giúp người lái có tầm nhìn xa, đèn cốt (đèn chiếu gần) chiếu sáng ở phía trước đầu xe, giúp nhìn rõ các vật cản trên mặt đường. Ngoài ra còn có đèn xi-nhan, đèn hậu, đèn phanh, đèn soi biển số, cùng với một số loại đèn sương mù, đèn định vị ban ngày,...
Trong quá trình di chuyển, nếu bị xóc mạnh hay xảy ra va chạm lớn thì các bóng này có thể bị hỏng bất chợt mà không báo trước. Ngoài nguyên nhân tác động từ phía bên ngoài xe như trên thì tác động từ phía trong động cơ xe như nguồn điện không ổn định cũng làm cho tuổ.i thọ của bóng đèn bị giảm.
Bóng đèn bị hỏng sẽ gây ra ít nhiều sự nguy hiểm và phiền phức. Thậm chí còn có thể bị cảnh sát giao thông xử phạt nếu thiếu một trong các loại đèn khi tham gia giao thông.
La-zăng
La-zăng được làm bằng kim loại, có độ cứng rất cao và trên lý thuyết sẽ khá bền. Tuy nhiên, thực tế thì đây lại là bộ phận rất dễ bị hư hỏng do thói quen lái xe của nhiều người.
La-zăng được làm bằng kim loại, có độ cứng rất cao và trên lý thuyết sẽ khá bền
Những tình huống va chạm đi bất cẩn, thường thấy nhất là "ché.m vỉa" không chỉ gây hại cho lốp mà còn cả la-zăng. Nếu bị va chạm mạnh ở bánh xe, la-zăng rất dễ dẫn đến tình trạng bị méo, gây nên hiện tượng xe bị rung ở một dải tốc độ nào đó. Nhẹ hơn thì khiến chiếc xe bị mất thẩm mĩ do la-zăng xước.
Cần gạt mưa
Gạt mưa cũng là bộ phận nhanh hư hỏng hơn nhiều so với các chi tiết khác trên xe. Nếu xe thường xuyên bị phơi dưới trời nắng gắt, lưỡi gạt mưa có thể bị giảm chức năng chỉ sau khoảng 1 - 2 năm sử dụng. Với loại gạt mưa chất lượng thấp, giá rẻ có thể bị hỏng sớm hơn.
Dấu hiệu dễ thấy khi gạt mưa hỏng là nước không được gạt sạch, gạt bị vấp, phát tiếng kêu "rộp rộp" trong quá trình di chuyển trên kính lái.
Các chuyên gia cho rằng, không nên gạt mưa khô, tức là không phun nước rửa kính khi gạt. Trong điều kiện đó, giữa lưỡi gạt mưa và kính lái sẽ có ma sát lớn, không chỉ làm khó cho mô-tơ và cơ cấu cần gạt, mà còn gia tăng nguy cơ làm xước kính lái.
Vì sao ô tô điện vẫn không thể thiếu ắc quy thường 12V? Một chiếc ô tô điện với dàn pin lithium cỡ lớn có thể tạo ra nguồn điện từ 400-800V nhưng vẫn không thể thiếu bình ắc-quy axit chì 12V thông thường như trên xe động cơ đốt trong. Chiếc ô tô thuần điện ngày nay có thể được ví như một trạm sạc điện di động khi nó có thể tải ngược điện...