Nhìn lại nội thất Porsche 911 7 thế hệ đã qua
Cùng tua ngược thời gian đôi chút để xem Porsche 911 lột xác biến thành một trong những cỗ máy toàn diện nhất thị trường.
1975 911 Turbo 3.0 – Đơn giản, hiệu quả và không kém phần bắt mắt. Hệ thống 5 đồng hồ phía sau vô lăng đã trở thành biểu tượng của Porsche 911 trong nhiều năm dù thứ tự sắp xếp có đôi chút khác nhau và chỉ thực sự biến mất trên thế hệ 992 mới nhất.
1991 911 Turbo Gen 964 – Phảng phất nét tương đồng nhưng vẫn có cá tính riêng, thay đổi lớn nhất trên 911 thế hệ này là hàng loạt công nghệ mới như đánh lái điện tử, ghế chỉnh điện và túi khí.
1995 911 Turbo Gen 993 – Thế hệ 911 cuối cùng trang bị động cơ làm mát bằng không khí, 993 được nhiều fan kỳ cựu của dòng xe thể thao Đức đánh giá là thế hệ đẹp nhất, tối ưu nhất. Thay đổi nội thất không quá rõ rệt ngoại trừ ốp sợi carbon trên táp lô.
2001 911 Turbo Gen 996 – Bị nhiều fan chê trách là mất chất 911 nhưng bỏ qua hệ thống truyền động, nội thất xe đã lột xác thực sự nhờ hơi hướm Boxster và đặc biệt là không gian rộng rãi hơn.
Video đang HOT
2006 911 Turbo Gen 997 – 997 mang nhiều đường nét truyền thống trở lại với 911 khi hủy đi phần lớn cá tính của thế hệ 996 trước đó nhưng Porsche có thể nói đã thành công trong việc hiện đại hóa nét thẩm mỹ cổ điển đó. Hàng loạt công nghệ trợ lái điện tử cũng được bổ sung ở lần lên đời này.
2013 911 Turbo Gen 991 – 991 được đánh giá là sở hữu thiết kế đẹp nhất trong nhiều thập kỷ trở lại đây trong đội hình series xe thể thao Porsche nhưng lại bị chê vì công nghệ trợ lái điện tử mới.
2020 911 Turbo Gen 992 – Thế hệ mới nhất của 911 chứng kiến thay đổi toàn diện trên táp lô nay góc cạnh hơn. Đồng hồ cổ được giữ lại duy nhất cho đồng hồ tua máy trung tâm, màn hình chịu trách nhiệm hiển thị số còn lại.
Porsche chính thức giới thiệu 911 Targa
Kiểu dáng của tân binh Porsche 911 Targa không còn là bí mật, vì từ hơn một năm nay, xe chạy thử không dán ngụy trang thường xuyên bị bắt gặp. Tuy nhiên, giờ đây Porsche mới chính thức giới thiệu.
Porsche vừa chính thức giới thiệu các mẫu 911 Targa 4 và 911 Targa 4S phiên bản mới 2021.
Giống như các thế hệ 991 trước, mẫu 992 Targa mới này vẫn có thiết kế thanh chống lật đơn đã trở thành nét đặc trưng của dòng xe này kể từ năm 1967. Mui xe được thiết kế đóng/mở tự động chỉ trong 19 giây. Cửa sổ sau uốn cong, che kín không gian phía sau ghế ngồi.
Cả hai mẫu 911 Targa 4 và 911 Targa 4S đều được trang bị động cơ 6 xi-lanh tăng áp kép 3.0L.
Ở mẫu Targa 4, động cơ này cho công suất 380 mã lực tại 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn 331 lb-ft (450 Nm) tại 1.950 - 5.000 vòng/phút.
Trong khi đó, ở mẫu 911 Targa 4S, động cơ này cho công suất 444 mã lực và mô-men xoắn 391 lb-ft (530 Nm) tại 2.300 - 5.000 vòng/phút.
Porsche cho biết mẫu 911 Targa 4 có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 4,2 giây, còn bản Targa 4S mất 3,6 giây. Tốc độ tối đa của bản Targa 4 và Targa 4S lần lượt là 289 km/h và 304 km/h.
Cả hai mẫu đều được trang bị tiêu chuẩn hộp số tự động 8 cấp ly hợp kép PDK và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian thông minh (Porsche Traction Management). Riêng bản Targa 4S có cả trang bị hộp số sàn 7 cấp mới của hãng xe thể thao Đức.
Cả hai cũng sử dụng hệ thống treo chủ động của Porsche, với khả năng nâng hạ gầm tự động tuỳ theo điều kiện địa hình, để luôn đảm bảo xe hoạt động êm ái nhất. Bên cạnh đó, hệ thống hỗ trợ định hướng mô-men xoắn (Porsche Torque Vectoring Plus) sử dụng khoá vi sai điện tử để phân bổ mô-men xoắn.
Tất cả các mẫu 911 Targa 4 đều dùng vành 19 inch đi cùng lốp 235/40 ở phía trước và vành cỡ 20 inch đi cùng lốp 295/35 ở phía sau. Trong khi đó, bản 4S được trang bị tiêu chuẩn bánh 20 inch ở phía trước, đi cùng lốp 245/35 và bánh 21 inch ở phía sau, đi cùng lốp 305/30.
Mẫu Targa 4 được trang bị phanh có 4 piston, đĩa phanh cỡ 330 mm ở cả 4 bánh. Mẫu Tanga 4S có 6 piston phanh ở phía trước và 4 piston phanh phía sau, với đĩa phanh cỡ 350 mm. Trang bị tuỳ chọn là hệ thống phanh đĩa gốm.
Giá xe hiện chưa được công bố.
Lãnh đạo Porsche: Chúng tôi muốn có "tiểu 911" Tương tự phần lớn các dòng xe có mặt trên thị trường qua nhiều thế hệ, kích thước của Porsche 911 ngày một lớn dần theo năm tháng. Theo ông Frank-Steffen Walliser, Phó Chủ tịch phụ trách phát triển 2 dòng xe 911 và 718, ông muốn một lần nữa nhìn thấy 911 với vóc dáng "nguyên thủy" nhỏ nhắn như những biểu...