Nhiều thành phố dùng AI để giảm kẹt xe
Giao thông từng là vấn đề đau đầu của người dân ở thành phố Hàng Châu, phía đông Trung Quốc, nơi có trụ sở của hãng Alibaba.
Đô thị 7 triệu dân từng đứng thứ năm trong danh sách các thành phố đông đúc nhất Trung Quốc và hiện xếp ở hạng 57, theo CNN. Alibaba đã sử dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) City Brain để thu thập thông tin từ khắp Hàng Châu, thông qua video từ camera ngã tư cùng dữ liệu GPS về vị trí của ô tô và xe buýt.
Hệ thống City Brain
Nền tảng City Brain phân tích thông tin tức thì, phối hợp với 1.000 tín hiệu đường bộ quanh thành phố để ngăn chặn hoặc giảm bớt tình trạng kẹt xe. Sau hai năm thử nghiệm, hệ thống dường như hoạt động tốt. Alibaba cho biết City Brain giúp rút ngắn thời gian đi lại và hỗ trợ dịch vụ khẩn cấp, bằng cách cho phép xe cứu hỏa, cứu thương giảm một nửa thời gian cần thiết để đến hiện trường.
Một số tài xế xác nhận hoạt động giao thông cải thiện. Ye Bojie, người làm việc cho hãng Didi Chuxing, cho biết có khi ông mất đến 40 phút để lái xe đi 3 km, song hiện tình hình đã “tốt hơn nhiều”.
Video đang HOT
Wang Jian giới thiệu nền tảng City Brain
Chủ tịch ủy ban điều hành công nghệ Alibaba Wang Jian cho hay: “Các thành phố Trung Quốc có lẽ đối mặt với nhiều thách thức hơn bất cứ thành phố nào khác”. Song với công nghệ tân tiến như máy học, nhiều cộng đồng có công cụ giải quyết vấn đề như thiếu nước. “Cuối cùng, mọi thứ sẽ phụ thuộc vào sức mạnh tính toán, hệt như chúng ta phụ thuộc vào điện”, ông Wang nhận định.
Hàng Châu không phải thành phố duy nhất dùng AI giải quyết tình trạng đông đúc. Thủ đô Kuala Lumpur của Malaysia cũng sử dụng cùng hệ thống như ở Hàng Châu. Nhiều đô thị, doanh nghiệp cược rằng tiến bộ công nghệ có thể giúp giải quyết khó khăn trong cuộc sống đô thị.
Mùa thu năm ngoái, Volkswagen và Siemens bắt đầu thử nghiệm hệ thống giao thông thông minh ở thành phố Đức Wolfsburg với mục tiêu giúp tài xế dự đoán khi nào thì sẽ có đèn xanh. Giới chuyên gia cho rằng các giải pháp này chỉ mới là sự khởi đầu.
Alibaba cho biết City Brain cải thiện đáng kể tình hình giao thông
“Ngay cả các thành phố thông minh, tiên tiến nhất thế giới vẫn ở giai đoạn đầu của hành trình. Vì công nghệ không bao giờ đứng yên, tiêu chuẩn sẽ chỉ cao hơn theo thời gian”, McKinsey Global Institute cho hay. Đến năm 2025, các thành phố sử dụng những hệ thống kể trên có thể hạ trung bình từ 15% đến 20% thời gian đi lại.
Tuy giải quyết tình trạng ách tắc, công nghệ cũng làm dấy lên lo ngại về quyền riêng tư, đặc biệt là ở Trung Quốc, nơi hoạt động giám sát lên cao và nhiều camera nhận dạng khuôn mặt lan rộng vào nhiều khu vực, kể cả nhà vệ sinh công cộng. Theo khảo sát do Tencent và đài CCTV thực hiện gần đây, gần 80% trong số những người được hỏi cho biết họ lo lắng về tác động của trí tuệ nhân tạo lên quyền riêng tư cá nhân.
Trả lời nghi ngại này, ông Wang khẳng định Alibaba sẽ giải quyết vấn đề riêng tư, song lợi ích mà các dự án như City Brain mang lại sẽ vượt xa mối lo ngại cuối cùng, chủ yếu bằng cách cho phép các thành phố hoạt động trên “càng ít nguồn lực tự nhiên càng tốt”.
Theo Thanh Niên
Nhật sẽ cùng Đông Nam Á xây dựng hàng chục thành phố thông minh
Các thành phố này sử dụng trí tuệ nhân tạo và thiết bị hệ thống để giải quyết những vấn đề kiểu như tắc nghẽn giao thông và tiết kiệm năng lượng.
Ảnh: Nikkei
Nhật sẽ giúp xây dựng thành phố thông minh khắp Đông Nam Á, sử dụng trí tuệ nhân tạo và thiết bị hệ thống để giải quyết những vấn đề kiểu như tắc nghẽn giao thông và tiết kiệm năng lượng.
Theo báo Nikkei, 10 nước thành viên thuộc Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) đã lên một khung chính sách để phát triển các thành phố thông minh thân thiện với môi trường, 26 địa điểm đã được lựa chọn.
Thủ tướng Nhật Shinzo Abe đã cam kết các biện pháp hỗ trợ dành cho chương trình tại hội nghị thượng đỉnh ASEAN vào tháng 11/2018. Tokyo có kế hoạch gặp gỡ với chính phủ các nước Đông Nam Á vào khoảng đầu tháng 10/2019 để bàn về chi tiết của kế hoạch hợp tác.
Việt Nam đang tìm kiếm những hỗ trợ kỹ thuật và chuyên môn để thiết kế và điều hành hệ thống kiểm soát giao thông tại Hà Nội. Một trung tâm điều khiển sẽ điều hướng phản ứng khẩn cấp cho cứu hỏa, cấp cứu và cảnh sát.
Thành phố lớn thứ 2 của Myanmar, Mandalay, dự kiến sẽ phải sử dụng hoạt động phân tích dữ liệu để làm giảm tắc nghẽn giao thông, trong khi đó Jakarta muốn đưa ra hệ thống thanh toán không dùng tiề.n mặt cho các phương tiện công cộng. Nhật có thể mạnh trong cả công nghệ và tài chính và vì vậy sẽ hỗ trợ cho Đông Nam Á trên cả hai phương diện.
Bắc Kinh đã huy động hàng tỷ USD để dành cho các khoản vay phát triển dự án cảng và xe lửa tại nhiều nước đang phát triển châu Á, tuy nhiên Tokyo lựa chọn hướng tiếp cận khác, Tokyo tập trung vào hỗ trợ chất lượng hạ tầng để giúp các nền kinh tế tăng trưởng bền vững.
Bắc Kinh cũng thể hiện sự quan tâm đến việc hỗ trợ Đông Nam Á xây dựng các thành phố thông minh.
Số lượng dân đô thị tại các nước mới nổi, trong đó có cả Đông Nam Á, sẽ vượt qua con số 4 tỷ vào năm 2030, cao hơn so với mức 3 tỷ vào năm 2015, theo tính toán của Liên hợp quốc. Khi mà phần đông dân số sống ở thành phô, họ đối diện với áp lực phải sử dụng công nghệ nhiều hơn để cải thiện hiệu quả và giảm tiêu thụ năng lượng.
Chi tiêu toàn cầu vào công nghệ thông tin dành cho thành phố thông minh sẽ lên mức 135 tỷ USD vào năm 2021, tốc độ tăng trưởng mỗi năm đạt gần 20%, theo tính toán của công ty IDC.
Theo Biz Live
Để biết camera Realme 2 Pro "lợi hại" thế nào, hãy xem qua bộ ảnh Giáng sinh này Một không khí rất "Noel" tràn ngập khắp ngả đường trung tâm Thành Phố từ những ngày giữa tháng 12 vừa qua. Cùng nhìn ngắm lại những hình ảnh đó qua camera của smartphone Realme 2 Pro. Nhà thờ Đức Bà được xem như biểu tưởng của TP. Năm nay, nhà thờ đang trong quá trình trùng tu nên k có mở cửa...