Nhiều lái xe Cty TNHH vận tải TPHCM bị đẩy vào đường cùng
Cầm trên tay những xấp chứng từ nộp t.iền phạt, cho đến giờ này, những người lái xe Cty TNHH vận tải TP Hồ Chí Minh (Citranco) vẫn chưa thể lý giải nổi một thắc mắc, vì sao họ phải nộp t.iền phạt nhiều đến vậy?
Thậm chí, có không ít người, do bị phạt quá nhiều, nên bị công ty sa thải.
Những lái xe bị Cty sa thải đang tiếp xúc với báo chí. Ảnh: C.H
Bán vé “bán tự động” – trăm dâu đổ đầu… lái xe
Anh Lâm Ngọc Trúc – lái xe buýt thuộc tuyến 59, từ bến xe Q.8 về ngã tư Ga (Q.12) – cho biết: “Ở các tuyến khác, trên mỗi xe có một lái xe và một tiếp viên. Lái xe chỉ chuyên chú lái xe an toàn, còn việc thu t.iền, xé vé giao cho khách và kiểm tra hành khách là việc của tiếp viên.
Tuy nhiên, trên các tuyến xe buýt của Citranco từ 2 năm trở lại đây đã không còn tiếp viên. Trái lại, Cty đặt trên mỗi xe một máy bán vé “bán tự động”. Theo đó, ngoài việc lái xe, anh em lái xe phải kiêm luôn những công việc như: Hướng dẫn khách bỏ t.iền v.ào máy, bấm nút trả lại t.iền xu cho khách, nhắc nhở khách tự xé vé…”.
Quy trình trên gọi là “mô hình bán vé bán tự động” trên xe buýt, hướng đến nếp sinh hoạt “văn minh” như ở nước ngoài. Song, theo nhiều lái xe Citranco, chưa thấy “mô hình bán vé bán tự động” mang lại lợi lộc gì, trước mắt, chỉ thấy toàn… phiền phức đổ xuống đầu lái xe.
Lái xe H.B.L cho biết: “Hiện rất ít người xài t.iền xu, nên khi chúng tôi bấm nút trả t.iền xu, nhiều khách bực bội trả lại… Nếu lái xe tự ý lấy t.iền giấy trả khách, sẽ vi phạm nội quy Cty; nếu không trả lại t.iền thừa, chắc chắn sẽ xảy ra cự cãi. Đặc biệt, có trường hợp khách đi có 6.000 đồng/vé, nhưng phải trả lại t.iền thừa… 94.000 đồng t.iền xu. Thiệt dở khóc dở cười, may mà người đó nhận. Còn lại, hầu hết khách đều từ chối nhận t.iền xu…
Video đang HOT
Vì vậy, trên thực tế, chiếc máy bán vé “bán tự động” (trị giá 17 triệu đồng/máy) đặt trên mỗi xe hoàn toàn không giúp gì, chỉ… làm kiểng; trái lại, hầu hết lái xe muốn không xảy ra phiền hà cho khách, bắt buộc phải vi phạm nội quy là… tự động vừa lái xe, vừa đếm t.iền và thối lại t.iền giấy cho khách”.
Lái xe P.Đ.T kể: “Vì một mình lái xe phải làm tất tần tật mọi việc trên xe, nên không thể không sai sót. Thí dụ, gặp lúc đông khách, nên có khách đưa t.iền, nhưng quên lấy vé, hoặc có người gian lẻn lên cửa sau, lái xe không phát hiện… Đội kiểm tra của Cty phát hiện, lái xe bị phạt nặng nề hoặc bị đuổi khỏi Cty”.
1.001 kiểu phạt, sa thải người lao động
Gần đây, lái xe Nguyễn Khắc Lợi (SN 1970) đã có đơn khiếu nại gửi cơ quan chức năng. Theo anh Lợi: “Tôi làm việc tại Cty đã 2 năm, với mức lương bình quân 2,1 triệu đồng/tháng, nhưng luôn bị xử ép và bóc lột sức lao động. Mới đây, Cty cho người giả làm hành khách đi trên xe do tôi lái. Người này không đưa t.iền, không lấy vé, nên dẫn đến tôi bị sa thải.
Lái xe buýt Citranco vừa lái xe vừa phải thu t.iền, đếm t.iền, trả lại t.iền thừa… cho khách. Ảnh: C.H
Thời gian làm việc căng thẳng luôn quá 12h/ngày, vừa lái xe vừa làm tất cả mọi việc của một tiếp viên, khi xảy ra bất kỳ lỗi nhỏ nào cũng bị Cty phạt rất nặng. Có lần 2 khách chưa xé vé, tôi bị phạt 4 triệu đồng (2 triệu đồng/vé), lần sau tái phạm, Cty nâng mức phạt lên 8 triệu đồng và bị sa thải. Một năm làm việc, tôi bị phạt tới 13,5 triệu đồng. Và, số t.iền phạt bị trừ hết vào lương chính hằng tháng”.
Lái xe Nguyễn Văn Thống, chỉ trong 1 năm qua có tới 14 lần bị phạt “bồi thường vật chất” như: Không mở máy lạnh (400.000 đồng), không hoàn thành nhiệm vụ (200.000 đồng), thu t.iền không xé vé (2.000.000 đồng/vé)… Tổng số t.iền mà anh Thống bị phạt trong 1 năm cũng trên 10 triệu đồng. Vào tháng 4/2013, anh Thống buộc phải nghỉ việc.
Lái xe Phan Đức Thắng có thâm niên gần 7 năm làm việc tại Citranco, nhưng với áp lực lái xe bán vé “bán tự động”, cũng bị mắc nhiều lỗi và bị phạt như các đồng nghiệp trên. Gần đây, do vi phạm “thu t.iền bán vé xoay vòng” (phạt 2.000.000 đồng), anh Thắng đã bị sa thải.
Anh Nguyễn Văn Vàng – nhân viên thợ điện – vì không đi làm thêm trong 1 ngày nghỉ thứ bảy cũng bị sa thải sau đó 4 ngày (?!).
Ngày 8/8, làm việc với PV Lao Động, ông Nguyễn Văn Lèo – Tổng GĐ Citranco – thừa nhận các khoản t.iền mà lái xe đã nộp phạt. Tuy nhiên, ông Lèo khẳng định làm đúng “nội quy lao động” của Cty, rằng các lái xe t.ố c.áo là những người sai phạm, nên Cty phải kỷ luật.
Việc sa thải anh Vàng, ông Lợi cho rằng anh Vàng đã bỏ việc… 7 ngày và trước kia có trộm đồ Cty (?). Tuy nhiên, trên văn bản kỷ luật lại thể hiện anh Vàng nghỉ làm 1 ngày thứ bảy, không thể hiện việc trộm đồ… Ông Lèo im lặng, không giải thích thỏa đáng vì sao sa thải anh Vàng…
Trong khi đó, nhiều lái xe “tố” lãnh đạo Citranco ban hành vô số mức phạt đối với NLĐ. Theo họ, các lái xe đã trở thành những “cỗ máy” nộp t.iền phạt hằng tháng cho Cty. Có lái xe nộp phạt 12-13 triệu đồng/năm; người ít hơn cũng xấp xỉ trên dưới 10 triệu đồng/năm/người … Với những lái xe bị nộp phạt, sẽ mất trắng t.iền thưởng thêm lương tháng 13-14 (hơn 10 triệu đồng/tháng).
Anh Châu Minh Tuấn tiết lộ: “Số t.iền phạt mà Citranco thu từ lái xe phải là hàng trăm triệu đồng… Chúng tôi có cảm giác, t.iền phạt như là một khoản thu thường xuyên mà Citranco bổ lên đầu các lái xe buýt bằng bất cứ giá nào. Mặt khác, Cty thường xuyên “thay m.áu”, bằng cách nặn cho ra lỗi để sa thải hằng năm từ 15-20 lái xe, sau đó tuyển lớp lái xe mới vào Cty; như vậy sẽ đỡ cho Cty rất nhiều chi phí… Rốt cuộc, chỉ có lái xe như chúng tôi là thiệt đơn, thiệt kép”.
(Còn tiêp)
Theo Cao Hùng
Lao Động
Hà Nội: khó gửi xe ở bệnh viện
15.000 đồng gửi một xe máy trong ngày thường thứ bảy, chủ nhật còn... 10.000 đồng. Đó là mức giá gửi xe ở khu vực xung quanh các bệnh viện tuyến trung ương lớn của Hà Nội như Việt Đức, Phụ sản.
Từ hơn một năm nay, người dân đến Bệnh viện Việt Đức đều bối rối tìm chỗ gửi xe vì phần lớn vỉa hè sát bệnh viện được dành làm chỗ ra vào của công trường xây mới một tòa nhà của bệnh viện. Chỗ giữ xe của bệnh viện chỉ còn hai khoảnh vỉa hè khá nhỏ, hai người dắt xe ra có đến 3-4 người muốn dắt vào gửi, và người giữ xe sẵn sàng xua đuổi nếu khách gửi lỡ đi xe tay ga.
"Xe to sang bên kia gửi"- anh ta nói rồi chỉ sang bên đường đối diện. Bên đó có mấy điểm giữ xe tự phát, may mắn thì có chỗ nhưng giá ngày thường 15.000 đồng/xe, cuối tuần 10.000 đồng/xe.
Chị Nguyễn Minh Hằng ở Cát Linh, Hà Nội phàn nàn mới đây mẹ chị phẫu thuật cột sống phải nằm viện tại Bệnh viện Việt Đức, một trong số những điều khốn khổ của chị là... tìm chỗ gửi xe khi vào trông mẹ.
"Có những ngày kể cả chấp nhận gửi xe giá 15.000 đồng nhưng cũng không có chỗ, tôi phải gửi cách bệnh viện 500m và đi bộ trở lại rất vất vả"- chị Hằng cho hay. Không chỉ Việt Đức, mà chỗ giữ xe tại Bệnh viện Phụ sản T.Ư, Bệnh viện K cũng rất khó khăn, nhiều hôm chỉ 8-9g sáng đã hết chỗ.
Đại diện một trong những bệnh viện có chỗ giữ xe trong khuôn viên bệnh viện, phó giám đốc Bệnh viện Bạch Mai Nguyễn Ngọc Hiền cho hay chỗ gửi xe là một trong những nhu cầu thiết thân của bệnh nhân, nếu không có nhà giữ xe rộng, rất nên làm các hầm ngầm hoặc xây các tầng để xe trên cao.
Theo ông Hiền, hiện mỗi ngày có 7.000-8.000 lượt gửi xe gắn máy vào Bệnh viện Bạch Mai, giá gửi xe 2.000 đồng/lượt.
"Trước ngày 20-6 vừa qua, có lúc nhà xe đã thu lên 5.000 đồng/lượt, ngay khi nắm được thông tin tôi đã nghiêm túc chấn chỉnh và thay toàn bộ êkip làm dịch vụ này" - ông Hiền cho biết.
Theo Tuoitre
Nhật ký thứ Bảy của Kathy Uyên Mấy ai biết rằng: để có một mái tóc đẹp trong các event, Uyên đã tốn quá nhiều thời gian? Thứ Bảy rồi! Lịch làm việc cuối tuần của mình: buổi sáng họp với nhà sản xuất cho bộ phim sắp bấm máy, 30 phút ăn trưa, 2h chiều gặp phóng viên, 3h chọn đồ cho sự kiện tuần sau, 19h dự tiệc...