Nhập khẩu ô tô đảo chiều tăng mạnh

Tính riêng tháng 3 vừa qua, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu vào Việt Nam đã tăng gần 30% so với tháng 2. Tuy nhiên, tổng kết quý I/2012, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc đã giảm hơn 50% so với cùng kỳ năm ngoái cả về số lượng và giá trị.

Giữa lúc thông tin về việc các loại phí chuẩn bị giáng xuống đầu phương tiện cá nhân còn đang “ nóng”, lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu vào Việt Nam trong tháng 3 đã đảo chiều tăng gần 30%.

Theo số liệu thống kê sợ bộ của Tổng cục Hải quan, nhập khẩu ô tô vào Việt Nam trong tháng 3/2011 đạt 2.558 xe, tương đương kim ngạch 55 triệu USD, tăng 29,8% về số lượng và 37,1% về giá trị so với một tháng trước đó.

Tuy nhiên, tổng kết 3 tháng đầu năm nay, lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu vào Việt Nam đã giảm 53,5% xuống còn 7.317 chiếc, tương đương kim ngạch 136,5 triệu USD, giảm 50,8% so với cùng kỳ năm ngoái.

Về nguồn gốc xuất xứ, trong tháng 3/2012, thống lĩnh thị trường ô tô nhập khẩu tiếp tục là xe từ Hàn Quốc, với số lượng 1.248 chiếc (chiếm 48,7%). Đứng từ hai là xe nhập từ Thái Lan (342 chiếc), rồi lần lượt tới Ấn Độ (330 chiếc), Trung Quốc (327 chiếc)…

Diễn biến trái chiều với nhập khẩu ô tô nguyên chiếc là kim ngạch nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô trong tháng 3/2012 giảm hơn 10% so với tháng trước đó xuống còn 130 triệu USD.

Tổng kết quý I năm nay, nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ô tô phục vụ hoạt động lắp ráp và sửa chữa, thay thế trong nước đạt 373,7 triệu USD, giảm 21,6% so với cùng kỳ năm ngoái.

Thị trường ô tô trong nước chung vẫn không mấy sáng sủa, dù đầu tháng 4, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng khẳng định, trong năm nay chưa thu phílưu hành vào nội đô và hạn chế phương tiện cá nhân, và các hãng xe cả lắp ráp trong nước và nhập khẩu nguyên chiếc đều đã mạnh tay thực hiện các chương trình kích cầu, như Thaco Kia giảm giá tới 100 triệu đồng cho khách mua xe Sorento, hay Vinastar hỗ trợ 32 triệu đồng lệ phí trước bạ cho khách mua xe Pajero Sport máy dầu….

Thị trường xe cũ khá ảm đạm dù đây là loại xe mà mới đây còn được cho là sẽ đắt hàng trước quy định tăng mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô chở người dưới 9 chỗ ngồi tại Hà Nội và TPHCM, hai thị trường ô tô lớn nhất cả nước.

Ngoài tâm lý lo ngại của người tiêu dùng trước thông tin về các loại phí chuẩn bị chồng lên đầu phương tiện cá nhân thì tình hình kinh tế khó khăn và việc khó tiếp cận nguồn tín dụng tiêu dùng tại các ngân hàng là những yếu tố tác động không nhỏ đến hoạt động kinh doanh ô tô cả cũ và mới.

Nhật Minh

Theo Dân trí