Nhân viên đường sắt bảo kê khách lậu, thu ‘vé chui’: Chiêu trò ‘phù phép’
Sau tuyến Hà Nội – Sài Gòn, chúng tôi tiếp tục lần tìm các đầu mối bán “vé chui” trên các chặng khác.
Khi len lỏi sâu vào đường dây này đã phát hiện nhiều nhân viên từ soát vé, kiểm tra, giám sát móc nối với nhau, đảo toa, đổi ghế trên tàu; đưa khách qua cổng lên tàu, thu tiền… rất tinh vi.
“Khách chui” chạm mặt “khách xịn”
Khi ngỏ ý muốn mua vé chuyến Hà Nội – Huế để đi du lịch, chủ tài khoản trên fanpage “Hội vé tàu hỏa” có tên Hải Nguyễn, tự xưng là nhân viên soát vé trên tàu, ngay lập tức vồ vập và mời chào chúng tôi với mức giá 700.000 đồng/vé (giường nằm khoang 4). Cũng mức giá này, chủ tài khoản khác là Đức Tài Tàu (Nguyễn Văn Đức) đảm bảo sẽ sắp xếp được vị trí giường, mác tàu hành khách muốn.
Trong khi đó, trên website chính thức của ngành đường sắt, giá vé chuyến Hà Nội – Huế với tàu SE3 ngày 30.9 giường nằm khoang 4 với mức giá 1,09 triệu đồng (tầng 1), 1,084 triệu đồng (tầng 2). Còn với chuyến Huế – Hà Nội tàu SE4 ngày 3.10, giường nằm khoang 4 là 984.000 đồng (tầng 1) và 921.000 đồng (tầng 2), nhưng chúng tôi chỉ mất khoảng 750.000 đồng/vé khứ hồi chặng Hà Nội – Huế nếu mua qua “cò”…
Vé giả đưa cho khách, nội dung vé khác thông tin hành khách nhưng chung mã đặt chỗ, mã vé và mã tra cứu hóa đơn. Đáng chú ý, vé in ngày 2.5.2022 trong khi khách đi ngày 3.10.2022
Chúng tôi nói sợ không qua được cổng kiểm soát, vé chui lại phải chạy hết toa này sang toa kia, thậm chí bị đuổi xuống, thì Đức trấn an: “2 người nằm chung một buồng nhân viên nhé. Phòng nhân viên rộng lắm, 2 người lớn và 1 em bé vẫn đủ”. Để chắc chắn, Đức gửi chúng tôi ảnh phòng nhân viên trên tàu SE3. Căn phòng rộng khoảng chừng vài mét vuông, vừa đủ kê một ván gỗ để nhân viên nghỉ ngơi theo đúng giờ quy định.
Đức yêu cầu chúng tôi đặt cọc trước 200.000 đồng để lấy vé qua cổng và có mặt trước giờ tàu chạy 1 tiếng. Tuy nhiên, đến gần giờ lên tàu, Đức liên lạc và xin thêm mỗi vé 50.000 đồng với lý do: “Chiều lên thêm anh 100.000 đồng nữa nhé, vé nó lên cao với phí qua cổng cao nữa”.
18 giờ ngày 30.9 như đã hẹn với Đức, chúng tôi có mặt ở ga Hà Nội, liên lạc để lấy vé thì nhận được thông tin vì tình hình bão nên Đức phải chuyển sang đi chuyến tàu khác, Đức dặn dò chỉ cần dùng “vé nhân viên” đã được gửi qua Zalo để qua cổng, lên đúng vị trí ghi trên vé (toa 4, tàu SE3) sẽ có nhân viên Cao Vĩnh Yên (bạn của Đức) đón và sắp xếp chỗ nằm. Tuy nhiên, thông tin in trên vé Đức gửi là chặng ngắn Hà Nội – Nam Định chứ không phải Hà Nội – Huế.
Theo lời dặn của Đức, chúng tôi gặp Yên và được nhân viên này hướng dẫn từ ga Hà Nội đến Nam Định cứ nằm ở giường theo đúng thông tin in trên vé qua cổng (buồng 1, giường nằm số 5, 6 tầng 3, toa 4). Tuy nhiên, đến ga Nam Định, rắc rối bắt đầu xảy ra.
Tại Nam Định có 2 hành khách lên tàu và nằm tại vị trí của chúng tôi. Do đó, Yên sắp xếp chúng tôi di chuyển vị trí nằm sang buồng bên cạnh. Yên dặn chúng tôi sau khi 2 hành khách xuống tại ga Ninh Bình thì chúng tôi sẽ nằm tại 2 giường số 7, 8 (tầng 1, buồng 2, toa 4). Yên động viên: “Sẽ không bị chuyển chỗ nằm từ Ninh Bình đến Huế, nếu có “xui” thì chỉ di chuyển giữa các giường trong cùng một buồng thôi”.
Video đang HOT
Trịnh Thị Hoàng Minh đảm bảo rằng “chặng Huế – Hà Nội chỉ phải di chuyển trong toa 4, buồng số 4″
Qua 2 lần đảo giường, thì mọi sự cũng ổn. Vừa ngả lưng để định chợp mắt thì Yên thò đầu vào gọi chúng tôi rồi vào giường ngồi, quan sát xung quanh một vòng rồi yêu cầu thanh toán nốt tiền vé.
Móc nối, bảo kê trên tàu
Do đã đặt vé khứ hồi nên gần ngày về, Đức chủ động nhắn tin và báo chỗ nằm, toa cho chúng tôi. 14 giờ 30 chiều ngày 3.10, chúng tôi có mặt tại ga Huế và liên hệ với nhân viên Võ Minh Tùng như Đức đã giới thiệu để được hướng dẫn qua cổng. Tại đây, chúng tôi không cần bất cứ loại vé nào, nhưng vẫn vượt qua được “mắt thần” do đọc mật mã “toa 4″ với nhân viên soát vé.
Khi tàu đến ga Huế, Võ Minh Tùng và Trịnh Thị Hoàng Minh (thuộc Đoàn tiếp viên đường sắt Phương Nam) đón và bố trí chỗ cho chúng tôi tại giường số 20, 22 (toa 4, buồng số 4) và dặn: sau khi hành khách ở giường số 19 xuống ga Đồng Hới thì chuyển xuống giường đó nằm. Bọn em không phải di chuyển nữa vì chỗ trống rất nhiều.
Tàu chạy, Minh bất ngờ xuất hiện, vẫy chúng tôi đi về phía nhà vệ sinh. Ngó trước sau một vòng, chắc chắn rằng không ai nhìn theo, Minh dẫn chúng tôi vào căn phòng trống nơi Minh nằm nghỉ để thanh toán nốt số tiền là 1,2 triệu đồng cho 2 vé khứ hồi chuyến Huế – Hà Nội (trước đó đã đặt cọc cho Đức 200.000 đồng để lấy vé qua cổng). Đảo mắt cảnh giới, Minh nhanh chóng đếm và nhét tiền vào túi quần.
Nhân viên Cao Vĩnh Yên kiểm tra số lượng hành khách lên xuống tàu tại các ga và hướng dẫn nhiệt tình lịch trình “luân chuyển” chỗ nghỉ
THẢO VÂN – NGUYỆT QUỲNH
Sáng 4.10, tàu đến ga Hà Nội, Tùng gửi qua Zalo 2 vé điện tử chặng Huế – Hà Nội tàu SE4 và nhắn vé này để phòng khi ra cửa có người kiểm tra. Thông tin trên vé không phải tên chúng tôi mà là của hành khách Nguyễn Thị Hằng và Trần Thu Hà. Còn ngày in trên vé cách đây từ 4 tháng trước là 2.5.2022, trong khi chúng tôi đi ngày 3.10.2022.
Lạ hơn, khi quét mã QR trên vé, thì lại xuất hiện cái tên Lê Trọng Tài và tàu SE7 thay vì tàu SE4 mà chúng tôi đã đi. Khi thấy chúng tôi tải ảnh vé về máy thì ngay lập tức Tùng gỡ ảnh trên Zalo. Để xác thực lại thông tin, chúng tôi thử ra in vé tại cây tự động trong sảnh ga tàu thì phần mềm liên tục báo: “Không tìm thấy thông tin theo mã đặt chỗ, mã vé”; và chúng tôi cũng phát hiện 2 tấm vé này khác thông tin hành khách nhưng chung mã đặt chỗ, mã vé và mã tra cứu hóa đơn.
Mới đây, trên chuyến tàu SNT2 xuất phát tại ga Sài Gòn, trong quá trình kiểm tra soát vé, tổ tiếp viên trên tàu phát hiện 7 hành khách sử dụng thẻ lên tàu giả có mã QR không trùng khớp với thông tin trên hệ thống bán vé điện tử và buộc các hành khách này phải xuống tàu.
Đình chỉ, kỷ luật một loạt cán bộ đường sắt vi phạm
Ngay sau khi Báo Thanh Niên đăng tải phóng sự điều tra: Nhân viên đường sắt bảo kê khách lậu, thu vé “chui” vào sáng 24.10, chiều cùng ngày, Chi nhánh Đoàn tiếp viên đường sắt Hà Nội (ĐTVHN) thuộc CTCP vận tải đường sắt Hà Nội đã có công văn phúc đáp thông tin về vụ việc. Theo đó, Chi nhánh ĐTVHN tiếp thu toàn bộ nội dung bài báo đã nêu và đã ngay lập tức yêu cầu các đơn vị, bộ phận, cá nhân liên quan làm báo cáo kiểm điểm và tổ chức phân tích, xử lý các vi phạm.
Cụ thể, Chi nhánh ĐTVHN ra quyết định đình chỉ tổ tiếp viên trên tàu SE1 xuất phát tại Hà Nội ngày 23.9 để phân tích xử lý. Đối với tiếp viên Nguyễn Bảo Hưng, xác định vi phạm các quy định của ngành, của đơn vị khi thực hiện nhiệm vụ, không hoàn thành nhiệm vụ được giao. Hình thức kỷ luật khiển trách; không bố trí làm tiếp viên phục vụ trên tàu. Đối với trưởng tàu khách (Tổ trưởng Tổ sản xuất TN21) Nguyễn Trường Thọ, thiếu sâu sát trong công tác quản lý, để nhân viên dưới quyền vi phạm, không hoàn thành nhiệm vụ được giao. Hình thức xử lý hạ chất lượng công tác tháng xuống loại C; không bố trí làm tổ trưởng tổ sản xuất.
Đối với ông Đào Việt Thắng, Trạm trưởng Trạm tiếp viên đường sắt Hà Nội, liên đới trách nhiệm trong công tác tuyên truyền giáo dục và quản lý cán bộ. Hình thức xử lý là hạ chất lượng công tác tháng xuống loại C. Đối với ông Nguyễn Ngọc Ánh, Trưởng phòng An toàn vận tải ĐTVHN, liên đới trách nhiệm trong việc tham mưu công tác kiểm tra. Hình thức xử lý là hạ chất lượng công tác tháng xuống loại B. Đối với ông Lê Tiến Dũng, Phó giám đốc, liên đới trách nhiệm, tự nhận hạ chất lượng công tác tháng xuống loại B.
Chi nhánh ĐTVHN khẳng định sẽ triển khai giải pháp nhằm phát hiện, ngăn chặn kịp thời các hiện tượng tiêu cực, những thiếu sót, sai phạm để uốn nắn, khắc phục và xử lý nghiêm khi có vi phạm; rà soát xây dựng sửa đổi, bổ sung các quy định quy chế để phù hợp với tình hình thực tế.
Ngành đường sắt áp dụng quy định mới về đổi, trả vé tàu
Ngành đường sắt vừa cho biết sẽ áp dụng quy định mới về đổi, trả vé tàu. Quy định này sẽ áp dụng từ nay đến 27/4 và từ 4/5 đến hết 31/5/2022.
Người dân mua vé tàu tại ga Hà Nội. Ảnh tư liệu: Thành Đạt/TTXVN
Theo đó, đối với vé mua là cá nhân phải đổi trước giờ tàu chạy 24 giờ trở lên, lệ phí là 20.000 đồng/vé; không áp dụng đổi vé đối với vé tập thể.
Đối với trả vé, vé cá nhân phải trả trước giờ tàu chạy ít nhất 4 giờ. Khi trả trước 4 giờ đến dưới 24 giờ, lệ phí là 20% giá vé; Từ 24 giờ trở lên lệ phí là 10% giá vé.
Vé tập thể khi trả vé trước giờ tàu chạy từ 24 giờ đến dưới 72 giờ, lệ phí là 20% giá vé; Từ 72 giờ trở lên lệ phí là 10% giá vé.
Về hình thức trả vé, đường sắt quy định: "Khi hành khách mua vé và thanh toán online qua website bán vé của đường sắt, app bán vé hoặc các ứng dụng mua vé tàu hỏa của các đối tác thứ ba, có thể trả vé online qua các website bán vé của đường sắt hoặc đến trực tiếp nhà ga.
Khi hành khách mua vé bằng các hình thức khác, muốn đổi vé, trả vé hành khách đến trực tiếp nhà ga kèm theo giấy tờ tùy thân bản chính của người đi tàu (hoặc người mua vé) cho nhân viên đường sắt. Đồng thời, thông tin trên thẻ đi tàu phải trùng khớp với giấy tờ tùy thân của hành khách".
Trước đó, đường sắt cũng có quy định riêng về đổi, trả vé trên các đoàn tàu phải ngừng chạy. Cụ thể, đối với hành khách mua vé đi vào các đoàn tàu khách ngừng chạy, sẽ được miễn phí đổi, trả vé. Thời gian đổi, trả vé: Hành khách làm thủ tục trả lại vé trước giờ tàu chạy ghi trên tấm vé của hành khách.
Đối với hành khách mua vé được hưởng chính sách giảm giá vé (khứ hồi, xa ngày...) hoặc các đoàn tập thể mua vé cả 2 lượt (lượt đi và lượt về) mà có một lượt đi vào đoàn tàu ngừng chạy thì miễn phí đổi, trả vé cả 2 lượt.
Về thời gian đổi, trả vé: Đối với vé đi vào các đoàn tàu ngừng chạy, hành khách làm thủ tục trả lại vé trước giờ tàu chạy ghi trên tấm vé của hành khách; Đối với vé đi vào các đoàn tàu không ngừng chạy (tàu vẫn chạy), hành khách trả vé theo thời gian quy định hiện hành.
Trong một diễn biến liên quan, để thu hút hành khách dịp thấp điểm, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội (Haraco) cho biết tiếp tục áp dụng nhiều mức giảm giá vé tập thể trên các tuyến.
Cụ thể, đối với các đôi tàu Thống nhất SE5/6, SE11/12, hành khách mua vé tập thể được giảm giá tùy theo số lượng khách trong đoàn và thời gian mua trước ngày đi tàu. Theo đó, đoàn từ 5 - 10 người khi mua trước từ 1 - 4 ngày được giảm 2%, từ 5 - 19 ngày được giảm 4%, từ 20 ngày trở lên được giảm 6%.
Tương tự, đoàn từ 11 - 42 người khi mua trước từ 1 - 4 ngày được giảm 4%, từ 5 - 19 ngày được giảm 6%, từ 20 ngày trở lên được giảm 8%.
Đoàn từ 43 - 70 người, các mức giảm tương ứng là 6%, 8% và 10%; Đoàn từ 71 - 100 người, các mức giảm là 8%, 10% và 12%; Đoàn từ 101 người trở lên, các mức giảm là 10%, 12% và 14%.
Đối với tàu Hà Nội - Hải Phòng, các mức giảm cũng theo số lượng khách trong đoàn. Đoàn từ 11 - 42 người được giảm 9%, từ 43 - 70 người được giảm 11%, từ 71 - 100 người được giảm 13%, từ 101 người trở lên được giảm 15%. Điều kiện về thời gian mua vé là trước giờ tàu chạy 24 giờ.
Đối với đoàn khách của các đơn vị du lịch, lữ hành có hướng dẫn viên cùng đi, hướng dẫn viên cũng được giảm giá vé.
Theo Haraco, trên tuyến đường sắt Bắc - Nam hiện chỉ còn 3 đôi tàu Thống nhất chạy hàng ngày giữa Hà Nội - Tp. Hồ Chí Minh gồm: SE3/SE4, SE5/SE6, SE7/SE8. Tuyến Hà Nội - Hải Phòng chạy hàng ngày với 2 đôi tàu khách LP3/8, LP5/6...
Tại sao đường sắt đô thị Hà Nội, TP.HCM liên tục đội vốn, lùi tiến độ? Các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh liên tục bị điều chỉnh tiến độ hoàn thành, đi kèm với đó là đội vốn đầu tư so với phê duyệt ban đầu. Dự án đường sắt Nhổn-ga Hà Nội sẽ đưa vào vận hành đoạn trên cao từ cuối năm 2022, khai thác, vận hành...