Nhấn nút khởi động lúc ôtô đang chạy, bạn sẽ gặp phải những vấn đề gì?
Có rất nhiều trường hợp khi ôtô đang chạy, người lái vô tình đụng nhầm vào nút Start/Stop Engine, vậy người lái xe sẽ gặp phải vấn đề gì?
Nhấn nút Start/Stop ở tốc độ chậm dưới 10km/h
Đối với kiểu xe khởi động không cần chìa khóa, khi xe ở tốc độ dưới 10 km/h, nếu nhấn nút Start/Stop engine, xe sẽ tự động tắt máy dừng lại ngay lập tức.
Với tốc độ chậm sẽ không có điều gì quá nghiêm trọng xảy ra với tài xế và những người ngồi trên xe.
Lý do đằng sau việc này chủ yếu liên quan đến tốc độ, bởi vì một số xe được lập trình để dừng lại ở một ngưỡng nhất định.
Nhấn nút Start/Stop ở tốc độ trên 10km/h
Nếu xe đang chạy ở tốc độ trên 10km/h mà không may nhấn vào nút khởi động này thì động cơ sẽ không tắt mà vẫn hoạt động bình thường.
Video đang HOT
Các nhà sản xuất xe hơi đã tính toán đến tình huống lỡ tay bấm vào nút khởi động khi xe đang chạy với tốc độ cao, nếu động cơ tắt thì sẽ rất nguy hiểm, các hệ thống sử dụng điện như hệ thống trợ lực lái, hộp số tự động hay các thiết bị điện khác sẽ ngừng hoạt động ngay khiến cho tài xế mất kiểm soát tay lái.
Do đó, nếu chỉ bấm vào nút Start /Stop Engine và không giữ thì xe vẫn hoạt động bình thường.
Đối với kiểu xe ôtô khởi động không cần chìa khóa, khi xe ở tốc độ dưới 10 km/h, nếu nhấn nút Start/Stop engine, xe sẽ tự động tắt máy dừng lại ngay lập tức. Ảnh: Tuấn Phùng
Nhấn nút Start/Stop engine khi di chuyển với tốc độ cao
Nếu tiếp tục làm điều tương tự kể trên khi xe ở tốc độ cao, chiếc xe sẽ không dừng lại.
Nói cách khác, hệ thống máy tính trên ôtô sẽ coi trường hợp đó là không hợp lệ và không tuân thủ theo hướng dẫn. Tính năng này được tích hợp để phòng trường hợp bạn vô tình chạm vào.
Ngoài ra, hệ thống còn đưa ra cảnh báo cho bạn rằng nó sẽ không tuân theo lệnh của bạn.
Nếu xe bị kẹt chân phanh hay chân ga, bạn chỉ cần nhấn nút Start /Stop Engine và giữ quá 3 giây thì động cơ xe sẽ tắt. Tính năng này được thiết kế để phục vụ trong các trường hợp khẩn cấp, người lái muốn tắt động cơ ở tốc độ cao.
Tuy nhiên, khác với xe đề nổ bằng nút Start/Stop, với xe đề nổ bằng chìa, tắt động cơ đột ngột khi xe đang chạy có thể khiến xe chết máy và lao tự do trên đường rất nguy hiểm.
Vì vậy, bạn cần phải đặc biệt chú ý để tránh gặp tình huống này.
Kỹ năng lái xe tránh sa lầy trên đồi cát
Lựa chọn lốp chuyên dụng, giảm áp xuất lốp, duy trì ga, hạn chế phanh là những điều tài xế cần quan tâm khi lái xe đường cát.
Để đi địa hình cát, tài xế cần sử dụng xe hai cầu chủ động (4WD, 4x4) hoặc tối thiểu là dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD). Trước khi đưa xe qua những cung đường khó đặc biệt là cát và đá dăm cần kiểm tra kỹ lốp, đây là bộ phận có tính quyết định khi đưa xe các khu vực đường khó. Đối với nhiều thị trường việc lựa chọn lốp cho từng điều kiện mặt đường và thời tiết là một điều rất quan trọng.
Khi đi đường cát nên chọn lốp có rãnh lớn, gai lốp dày và hạ áp suất lốp xuống mức 1,8-2,1 kg/cm2 tùy thuộc vào thực tế để tăng diện tích tiếp xúc với bề mặt. Bởi khi di chuyển qua những khu vực đường cát, lốp quá căng sẽ khiến xe dễ lún cát. Không nên chở quá nặng, hạn chế những đồ dùng không cần thiết trên xe và các chi tiết bên ngoài có thể làm cản gió.
Chiếc Land Rover Defender off-road tại Phan Thiết.
Yếu tố về xe và lốp được đảm bảo thì kỹ năng lái là một điều các tài xế cần nằm lòng. Nên khảo sát trước địa hình cần di chuyển xem độ dày của lớp cát, độ mịn, và quãng đường cần di chuyển. Các mẫu xe vượt địa hình chủ động thường có bốn chế độ di chuyển địa hình là đường trường, cát, tuyết, sỏi đá. Khi di chuyển vào cung đường này nên chọn vào chế độ cát (snow) hoặc tuyết nếu cát có độ trượt.
Bắt đầu vận hành, nên di chuyển vào các vị trí đã có vết bánh xe trước, trừ các vệt bánh đã bị đào quá sâu hoặc di chuyển ở vị trí nền cát cứng. Đạp ga nên duy trì ở dải tốc độ 40-60 km/h, hạn chế phanh và dừng ở vị trí cát mềm. Vòng tua máy nên duy trì trong ngưỡng 2.000-4.000 vòng/phút. Duy trì số thấp từ 1-3 để tạo mô-men lớn và đà tốt hơn.
Không nên đánh lái quá nhiều, bởi ở các địa hình này dễ mất lái hoặc trượt xe, việc đánh lái nhiều cũng khiến xe bị lún. Nên tận dụng các hệ thống off-road có sẵn trên xe như hỗ trợ đi địa hình, quét mặt đường hoặc hỗ trợ đổ dốc. Nếu trong trường hợp bị lún cát không nên cố đạp ga hay đánh lái để tránh xe bị lún sâu hơn. Sử dụng các dụng cụ nên mang theo như xẻng, tời, bơm di động, móc cứu hộ để đưa xe ra vị trí bị lún.
Một kinh nghiệm khác khi di chuyển trong địa hình cát với quãng đường dài nên đi theo toàn từ hai chiếc để có thể giải cứu khi một xe gặp sự cố. Xác định rõ đường đi thông qua la bàn hoặc định vị bởi cát hay sa mạc sẽ rất khó xác định lộ trình.
Trong khi di chuyển không nên hạ cửa sổ, giữ khoảng cách xa với xe phía trước đặc biệt đường đá dăm bởi đá từ xe trên có thể bắn vào gây vỡ kính. Đối với đường đá dăm nên tránh đá hộc, di chuyển ở tốc độ vừa phải từ 30-50 km/h và chọn chế độ đi sỏi (Rock).
Yếu tố cuối đó là độ khó địa hình, nếu địa hình nhiều dốc và gấp khúc gần di chuyển với tốc độ phù hợp, kiểm soát tốt chiếc xe, hạn chế đánh lái nhiều và phanh gấp. Nên duy chỉ tốc độ và vòng tua ổn định kiểm soát tốt tầm nhìn.
Khi lái xe tốc độ cao, để đảm bảo an toàn hãy chú ý những điều sau Khi lái xe ở tốc độ cao, hàng loạt các tình huống bất ngờ có thể xảy ra với bạn, hãy nắm rõ những nguyên tắc dưới đây để giữ an toàn cho bạn và người thân. Tránh ngồi sai tư thế Khi chạy nhanh, tài xế lưu ý tư thế ngồi phải thoải mái và dễ hoạt động nhất. Tùy vóc dáng...