Nhận diện “thủ phạm” gây nứt cao tốc Nội Bài – Lào Cai
Xung quanh việc tuyến đường cao tốc Nội Bài Lào Cai bị nứt khi vưa thông xe, chiều 7/10, ông Lê Kim Thành, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, đoạn nứt nằm trong đoạn địa chất phức tạp, có bất thường về địa tầng.
Trao đôi vơi bao chi tai cuôc hop bao quy 3 cua Bô Giao thông vân tai, ông Thanh cho biêt, các vị trí còn lại sẽ lún nhưng việc có nứt đường hay không thì khó có thể khẳng định.
Theo ông Thành, ngay sau khi phát hiện vết nứt, VEC đã chỉ đạo Tư vấn giám sát hướng dẫn nhà thầu tiến hành khảo sát, đ.ánh giá hiện trạng vết nứt và khoan khảo sát nhằm xác định cụ thể cấu tạo địa tầng khu vực.
Cụ thể, đơn vi nay đa khoan 8 lô tai 2 điêm Km 83 025 và Km83 050 (vị trí lỗ khoan bổ sung có tham khảo ý kiến các chuyên gia xử lý nền đất yếu và chuyên gia của Hội đồng nghiệm thu Nhà nước).
Kết quả khoan khảo sát địa chất bổ sung cho thấy, tại vị trí Km83 025 (vị trí trung tâm của vết nứt) có sự bất thường về địa tầng, không xuất hiện lớp đất có khả năng chịu tải tốt như xuất hiện tại mặt cắt địa chất kề đó tại vị trí Km83 00; lớp đất yếu (bụi dẻo lẫn hữu cơ) nằm trực tiếp trên nền đá có độ dốc ngang ra phía ngoài lớn gần 30%; cấu tạo địa tầng tại vị trí này đã không được phát hiện trước đây do nằm giữa 2 mặt cắt khoan khảo sát địa chất bước lập bảo vệ thi công xử lý đất yếu.
“Đoạn nứt nằm trong đoạn địa chất phức tạp, có bất thường về địa tầng đã xuất hiện hiện tượng trượt sườn, đáy khối trượt xuất hiện ở khu vực tiếp giáp giữa đất yếu và đá gốc làm mất ổn định và gây ra nứt mặt đường”, ông Thành khẳng định.
Video đang HOT
Vêt nưt trên đương cao tôc Nôi Bai Lao Cai.
Theo ông Pho tông Giam đôc VEC, đê xư ly vêt nưt, trong chiêu 7/10, Bộ Giao thông Vận tải đã chủ trì cuộc họp bàn về giải pháp xử lý vết nứt, với sự tham gia của Hội đồng nghiệm thu Nhà nước, Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông, Vụ Khoa học công nghệ, Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải, Viện khoa học công nghệ Giao thông vận tải liên quan.
“Quan điểm xử lý phải đảm bảo mục tiêu khai thác liên tục, an toàn tuyến đường. Giai phap hiên nay la thi công ngay bệ phản áp để đảm bảo ổn định nền đường tai khu vưc nưt với kích thước rộng 20m cao 2,5m, dài 180m” ông Thành cho biết.
Đề cập đến 9 vị trí đang theo doi lún còn lại tại các gói thầu A2, A3 và A4, ông Lê Kim Thành thẳng thắn thừa nhận, 9 vị trí còn lại sẽ lún nhưng việc có nứt đường hay không thì khó có thể khẳng định. Hy vọng sẽ chỉ lún như tính toán, còn việc bất thường để xảy ra nứt thì hy vọng là không có.
Tham dư cuôc hop, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường cho rằng, cao tốc Nội Bài-Lào Cai có 10 vị trí lún. Theo nguyên lý tính toán thi công chờ lún từ 6-9 tháng và nêu như vậy 230km còn lại không thể khai thác. Do đó, VEC đã cắm biển theo dõi lún đồng thời gia cố tạm để đưa vào khai thác tạm tuyến đường.
“VEC đã chủ động lắp dựng biển thông báo đoạn đường theo dõi đất yếu, lún. Quá trình sửa chữa, khắc phục hư hỏng lún nứt tuyến đường cung không hoàn toàn bị động,” Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường khẳng định.
Trước đó, như đã đưa tin, tuyến đường cao tốc Nội Bài-Lào Cai sau khi thông xe ngày 21/9/2014 đã phát hiện có hiện tượng nứt mặt đường. Ngay sau sư viêc trên, Bộ Xây dựng đa có văn bản đề nghị Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo chủ đầu tư khẩn trương thực hiện khảo sát, xác định rõ nguyên nhân và đưa ra giải pháp khắc phục hiện tượng nứt mặt đường nêu trên nhằm đảm bảo chất lượng, an toàn và t.uổi thọ của công trình.
Sau đó, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng vừa ký công văn báo cáo Thủ tướng Chính phủ về sự cố vết nứt tại km83 trên mặt đường cao tốc Nội Bài-Lào Cai trong đó khẳng định, vết nứt mặt đường tương đối lớn là bất thường…
Dự án xây dựng đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai được Bộ Giao thông vân tai phê duyệt ngày 5/11/2007, khởi công ngày 25/4/2009. Đây là dự án trọng điểm Nhà nước, thuộc trục đường Xuyên Á, có tổng mức đầu tư 30.132 tỷ đồng với chiều dài 245 km đi qua 5 tỉnh, thành phố là Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc và Hà Nội.
Dự án phải thi công nhiều hạng mục với khối lượng rất lớn gồm 120 cầu lớn nhỏ, 1 hầm xuyên núi dài 530m, 1 hầm chui, 12 nút giao khác mức, 13 trạm thu phí, 5 trạm dừng nghỉ rộng 23ha. Diện tích giải phóng mặt bằng của dự án là 2.062,38ha; đền bù giải phóng mặt bằng cho 25.031 hộ dân bị ảnh hưởng; xây dựng 99 khu tái định cư; di dời và xây mới hàng trăm công trình công cộng; dự án áp dụng chương trình phục hồi thu nhập cho gần 17.000 hộ dân.
Theo_VnMedia
Phí cao tốc Nội Bài - Lào Cai: Cao nhất 1,2 triệu đồng
Từ ngày 21/9, cao tốc Nội Bài - Lào Cai được thông xe và đưa vào khai thác. Chủ đầu tư sẽ thu phí kín đối với phương tiện lưu thông trên tuyến này. Phí được áp dụng theo loại xe và tải trọng, trong đó mức phí cao nhất là hơn 1,2 triệu đồng/lượt.
Phí trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai có mức từ 300.000 - 1,2 triệu đồng/lượt đi từ Hà Nội đến Lào Cai (Ảnh minh họa).
Trên hướng tuyến từ Nội Bài lên tới Lào Cai sẽ có 9 trạm thu phí, mức phí được tính tăng theo lũy tiến km xe chạy và quy định đối với 5 loại phương tiện chịu phí đường bộ.
Cụ thể, khi đi từ Nội Bài lên tới Lào Cai, xe dưới 12 ghế có trọng tải dưới 2 tấn và các loại xe buýt vận chuyển hành khách công cộng sẽ phải nộp mức phí là 300.000 đồng/lượt; xe từ 12 ghế đến 30 ghế và xe có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn sẽ phải nộp 460.000 đồng/lượt; mức phí 610.000 đồng áp dụng đối với xe từ 31 ghế trở lên và xe tải có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn; xe có tải trọng từ 10 tấn đến dưới 18 tấn và xe chở container 20 feet phải trả mức phí 760.000 đồng/lượt; xe có tải trọng 18 tấn trở lên và xe chở container 40 feet phải nộp mức phí 1.220.000 đồng/lượt khi đi từ Nội Bài đến Lào Cai.
Theo chủ đầu tư là Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), phương án tổ chức thu phí kín Dự án đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai được chia làm 2 giai đoạn, giai đoạn 1 - phát thẻ giấy xác định điểm vào và thu phí tại điểm ra, giai đoạn 2 - thu phí điện tử (áp dụng sau khi hoàn thiện hệ thống thu phí).
Đối tượng phải nộp phí là tất cả các phương tiện tham gia giao thông trên đường cao tốc, việc thu phí để đảm bảo hoàn vốn đầu tư theo quy định của Bộ Giao thông Vận tải và Bộ Tài chính.
Được biết, Dự án xây dựng đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai có chiều dài 245km đã hoàn thành toàn tuyến và sẽ được thông xe chính thức vào ngày 21/9 tới, rút ngắn thời gian đi từ Hà Nội đến Lào Cai chỉ còn 3,5 tiếng thay vì 7 tiếng như trước kia.
Cao tốc Nội Bài - Lào Cai là một trong những dự án đường cao tốc có quy mô lớn nhất tại Việt Nam với tổng chiều dài 245km, đi qua TP Hà Nội và các tỉnh Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái và Lào Cai. Dự án được xây dựngtheo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A. Đoạn từ Hà Nội đi Yên Bái xây dựng cao tốc 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp với tốc độ thiết kế 100 km/h; đoạn từ Yên Bái đi Lào Cai xây dựng cao tốc 2 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp tốc độ thiết kế 80 km/h.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Hoàn thành tuyến cao tốc dài nhất Việt Nam Chiều 31/8, những mét thảm bê tông nhựa cuối cùng trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã được hoàn thiện tại tỉnh Phú Thọ và Yên Bái, theo đúng cam kết với Bộ GTVT. Hoàn thành tuyến cao tốc dài nhất Việt Nam Ông Lê Kim Thành, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao...
