Nhà xe tranh giành khách kiểu “xã hội đen”
Tuyến vận tải phía Bắc trong thời gian gần đây liên tục xuất hiện hiện tượng cạnh tranh khách theo kiểu “ xã hội đen” như tuyến Hà Nội – Hải Phòng, Hà Nội – Nam Định, Hà Nội – Quảng Ninh, Hà Nội – Hòa Bình… Nguyên nhân của nó là do cung đã vượt cầu, để có khách, các nhà xe tìm đủ mọi cách: thuê “cò”, nấn ná ở cổng bến, bắt khách dọc đường, thậm chí xe nọ còn “đè” xe kia để chạy trước bắt khách.
Bùng nổ các phương tiện vận tải hành khách trong vài năm gần đây đã dẫn đến sự cạnh tranh sống còn giữa các doanh nghiệp vận tải khi cung vượt cầu. Không chỉ vòng vo, đứng “lì” ở cổng bến, đua xe trên quốc lộ để bắt khách gây mất trật tự an toàn giao thông mà nhiều vụ ẩu đả, đán.h nha.u kiểu “xã hội đen” để tranh giành khách giữa các nhà xe đã diễn ra.
Đỉnh điểm của việc mâu thuẫn trong tranh giành khách vào ngày 16/7 tại tuyến vận tải Hà Nội – Nam Định liên quan đến cái chế.t của ông Vũ Mạnh Đức.
Nạn tranh giành khách theo kiểu “xã hội đen” đang gây bức xúc cho xã hội. Ảnh: H.H..
Tuyến vận tải phía Bắc trong thời gian gần đây liên tục xuất hiện hiện tượng cạnh tranh khách theo kiểu “xã hội đen” như tuyến Hà Nội – Hải Phòng, Hà Nội – Nam Định, Hà Nội – Quảng Ninh, Hà Nội – Hòa Bình… Nguyên nhân của nó là do cung đã vượt cầu, để có khách, các nhà xe tìm đủ mọi cách: thuê “cò”, nấn ná ở cổng bến, bắt khách dọc đường, thậm chí xe nọ còn “đè” xe kia để chạy trước bắt khách.
Khoảng 18h25″ ngày 16/7, tại quốc lộ 21 thuộc địa bàn huyện Trực Ninh, Nam Định, ông Vũ Mạnh Đức, trú tại huyện Trực Ninh đã bị ta.i nạ.n giao thông dẫn đến t.ử von.g. Nguyên nhân của vụ ta.i nạ.n hiện đang được Công an huyện Trực Ninh, Nam Định làm rõ.
Video đang HOT
Tuy nhiên, theo ông Trần Văn Lưu, Giám đốc Công ty cổ phần Đức Lượng, ở huyện Hải Hậu, tỉnh Nam Định thì cái chế.t của ông Đức có thể liên quan đến việc tranh giành khách xảy ra trước đó vài giờ giữa 2 xe khách mang BKS 18B – 00166 do anh Vũ Mạnh Hà, con ông Vũ Mạnh Đức điều khiển chạy tuyến Giáp Bát – Hải Hậu xuất bến tại Bến xe Giáp Bát và xe khách BKS 18N – 8661 của Hợp tác xã vận tải Hòa Bình chạy tuyến Giáp Bát – Trực Ninh do anh Lê Lộc Thọ điều khiển.
Ra đường Giải Phóng xe BKS 18N – 8661 gặp xe BKS 18B – 00166 nên cho rằng xe đi trước “đè” giờ nên xe sau bị muộn. Thế là mâu thuẫn đã xảy ra. Anh Hà điện thoại về cho bố là ông Đức nhờ can thiệp. Sau đó vụ ta.i nạ.n xảy ra. Liên quan đến vấn đề này, Công an huyện Trực Ninh, Nam Định cho biết có vụ ta.i nạ.n như trên xảy ra. Tuy nhiên, Công an huyện đang phối hợp với các cơ quan chức năng điều tra làm rõ nguyên nhân vụ ta.i nạ.n.
Tuyến vận tải hành khách Nam Định – Hà Nội được coi là một trong những tuyến “ nóng” về tình trạng tranh giành khách, thậm chí còn dùng “luật rừng” để cạnh tranh. Chuyện đán.h nha.u, đậ.p vỡ cửa kính xe xảy ra như cơm bữa. Cách đây chưa lâu, Công an huyện Xuân Trường đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với Trần Đình Quý, ở xã Xuân Trung, huyện Xuân Trường, chủ nhà xe “Quý béo” vì tội “cố ý gây thương tích” do đán.h ông Vũ Thành Đô, Chủ nhiệm Hợp tác xã vận tải Xuân Trường làm tổn hại 14% sức khỏe. Theo ông Ngô Ngọc Lâm, Trưởng Công an huyện Xuân Trường thì đây là vụ hàn.h hun.g gây thương tích do mâu thuẫn trong vận tải, khi 2 nhà xe hoạt động trùng giờ nhau, gây nên tranh giành khách.
Như đã trở thành lệ ở bất kỳ tuyến vận tải nào, nếu 2 xe khách cùng song song trên đường thì thế nào cũng có một cuộc đua diễn ra. Chúng tôi từng là nạ.n nhâ.n của kiểu cạnh tranh này ở tuyến Mỹ Đình – Hòa Bình và Mỹ Đình – Quảng Ninh nên rất lo lắng. Bởi giờ xuất bến giữa các xe quá sát nhau. Xe nào ra ngoài cũng đi chầm chậm bắt thêm khách, thế là đụng vào xe sau. Lái phụ xe chẳng thèm quan tâm đến sự an toàn của hành khách, mà thẳng thừng chử.i nhau, đ.e dọ.a nhau, rồi mạnh ai nấy vượt, chèn lên trước, đán.h võng, lạng lách trên đường cực kỳ nguy hiểm.
Huyện Trực Ninh, Nam Định được biết đến là một trong những địa bàn “nóng” liên quan đến nạn tranh giành khách theo kiểu “xã hội đen”. Theo đồng chí Trần Văn Bình, Trưởng Công an huyện Trực Ninh, tính đến đầu năm 2012, toàn huyện đã có hơn 300 xe ôtô chở khách và chở hàng hoá tương ứng với 20 doanh nghiệp, công ty, hợp tác xã tham gia kinh doanh vận tải hành khách và 27 công ty, doanh nghiệp kinh doanh vận tải hàng hoá.
Trong thời gian qua, trên địa bàn huyện Trực Ninh xuất hiện kiểu cạnh tranh không lành mạnh nhất là trong lĩnh vực kinh doanh vận tải hành khách diễn ra khá phức tạp như tranh giờ, lượt, giờ vận tải dẫn đến tình trạng phóng nhanh, vượt ẩu, xe đi sau vượt xe đi trước đón khách giữa đường dẫn đến tình trạng đán.h nha.u, gây cản trở ách tắc giao thông vận tải. Đã từng xảy ra những vụ việc như các lái xe “hung hăng” đậ.p vỡ kính xe, sử dụng tuýp nước đán.h trả lẫn nhau…
Thậm chí có những phương tiện còn chèn ép khách, bán khách dọc đường, xuống khách để trốn tránh sự kiểm tra của cơ quan pháp luật, không chấp hành các quy định của bến xe, chở quá số người quy định, chở hàng hoá trong khoang chở khách không đúng nơi quy định…
Trước tình trạng tranh giành khách theo kiểu “xã hội đen” đang diễn ra trên địa bàn, mới đây, Công an huyện Trực Ninh đã mở hội nghị bao gồm các chủ xe, lái xe đại diện cho các doanh nghiệp vận tải để cùng ký cam kết đảm bảo an ninh trật tự, thực hiện tốt phong trào 3 tự “Tự quản – tự phòng – tự bảo vệ”. Việc các chủ xe, lái xe có dịp cùng ngồi với nhau, bày tỏ những bức xúc cũng như những khó khăn trong công việc đã trở thành cơ hội để giải quyết nạn tranh giành khách không lành mạnh. Tuy nhiên, không lâu sau khi hội nghị diễn ra, vụ việc đáng tiếc ngày 16/7 liên quan đến 2 xe khách như đã nói ở trên đã xảy ra.
Không chỉ tại tỉnh Nam Định, vừa qua, trên quốc lộ 5 đã xảy ra nạn các xe khách “đầu gấu” ngang nhiên chèn ép và tranh giành khách với các xe khách khác. Để giải quyết vấn đề này, tháng 4/2011, Văn phòng Chính phủ đã ban hành Văn bản số 2227/VPCP-TH gửi UBND TP Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc về tình trạng tranh giành khách tại quốc lộ 5. Phó Thủ tướng yêu cầu các địa phương nêu trên kiểm tra sự việc, phải có biện pháp xử lý, lập lại trật tự an toàn giao thông trên quốc lộ 5.
Hy vọng rằng, với những biện pháp mạnh như trên, nạn tranh giành khách theo kiểu “xã hội đen” gây nguy hiểm cho hành khách cũng như người tham gia giao thông sẽ sớm bị dẹp bỏ, trả lại trật tự an toàn giao thông trên các tuyến đường bộ
Theo CAND
Từng bước chuyển biến
"Trên 80% số xe khách chấm dứt hình thức đón khách ngoài cổng bến, nhưng chúng tôi xác định, đó mới chỉ là chuyển biến bước đầu, và có thể, nó vẫn mang tính đối phó. Phải làm sao để việc chấp hành trật tự giao thông trở thành ý thức của mỗi nhà xe, hành khách", Phó Trưởng CAQ Long Biên - Thượng tá Nguyễn Hồng Khanh đề cập về mục tiêu và những biện pháp lập lại ANTT tại bến xe Gia Lâm mà CAQ đang phối hợp cùng đơn vị quản lý bến thực hiện.
Ứng trực, xử lý kiên quyết mọi trường hợp vi phạm
Nhỏ - phức tạp kiểu nhỏ
Bến xe Gia Lâm có quy mô nhỏ nhất về diện tích và số đầu xe trong các bến xe ở Hà Nội. Tuy nhiên, đặc thù bến bãi tất yếu hình thành những phức tạp, cạnh tranh. Ông Nguyễn Như Trúc - Giám đốc bến xe Gia Lâm cho biết, việc giáo dục, tuyên truyền ý thức chấp hành pháp luật, quy định đối với lái phụ xe luôn được bến đề ra đối với mỗi nhà xe. Nguyên tắc xếp, trả khách, luồng tuyến các đầu xe cũng được xây dựng công khai, khoa học. Song, vẫn còn tình trạng doanh nghiệp vận tải buông lỏng quản lý, nhà xe kinh doanh chộp giật, đặc biệt khi vắng bóng lực lượng quản lý bến và lực lượng chức năng. Lối từ sân tập kết xe ra cổng bến, chiều dài chỉ chừng 300m, có nhân viên bảo vệ ứng trực thường xuyên, nhưng có xe khách phải mất đến 10 phút mới đi hết "hành trình" này.
Hoạt động của xe khách tại bến xe Gia Lâm diễn ra trên mấy trục đường chính: Ngô Gia Khảm, Ngọc Lâm, Nguyễn Văn Cừ và Nguyễn Văn Linh. Trên mỗi tuyến đường ấy, khi vắng bóng lực lượng chức năng, diễn ra mọi kiểu vi phạm của nhà xe. Hoặc chạy với tốc độ rùa bò, hoặc mắt trước mắt sau tấp vào lề đường đón khách. Nguy hiểm nhất là "nạn" vượt nhau, chèn ép hoặc sử dụng "đầu gấu" để tranh giành khách. Trung tuần tháng 6 vừa rồi, CAQ Long Biên phối hợp với đơn vị quản lý bến đã bắt quả tang một số nhân viên của nhà xe Đ.X, cố tình cho xe dừng đỗ đón khách trên đường Ngô Gia Khảm. Số nhân viên này dù không có phận sự nhưng vẫn cố tình vào bến và có những động thái điều khiển lái xe chùng chình, đón khách vô tổ chức gây ùn tắc và lộn xộn trong sân bến.
Tuyên truyền kết hợp xử lý
Đầu tháng 6-2012, CAQ Long Biên và bến xe Gia Lâm phối hợp triển khai kế hoạch lập lại ANTT khu vực trong, ngoài bến và trên các lộ trình xe rời bến. "Nhất định không để tồn tại những chuyến xe "bão táp" như quay vòng, nhồi nhét khách. Doanh nghiệp cạnh tranh phải lành mạnh chứ không thể dùng những biện pháp thuê đầu gấu, côn đồ để nói chuyện. Trường hợp vi phạm bị phát hiện sẽ bị áp dụng chế tài nghiêm khắc nhất để xử lý", Thượng tá Nguyễn Hồng Khanh khẳng định.
Song hành hai biện pháp tuyên truyền và kiểm tra, xử lý đã được triển khai trong những ngày qua. Công tác tuyên truyền không chỉ đối với các lái, phụ xe, mà với cả những giám đốc điều hành, người quản lý. Xe vi phạm lỗi nhẹ bị phát hiện, người điều hành cũng được mời đến, chứng kiến việc cơ quan chức năng lập biên bản và cam kết chịu trách nhiệm giáo dục nhân viên. Động thái tuyên truyền còn thể hiện ở việc công khai biểu đồ, phương tiện của các doanh nghiệp vận tải trên tuyến, từ đó bến và chính các doanh nghiệp giám sát lẫn nhau, kiên quyết không cho các phương tiện không đủ điều kiện vào bến đón khách.
"Không nể nang đối tượng vi phạm", đó là tinh thần của công tác xử lý đang được áp dụng tại bến xe Gia Lâm. Trong hơn 60 trường hợp bị xử lý từ đầu tháng 6 đến nay, có cả xe buýt bị lập biên bản bởi lỗi đỗ quá số lượng quy định, đỗ sai vị trí. Hàng loạt lều quán vi phạm trật tự đô thị trong và ngoài khuôn viên bến đã bị dỡ bỏ, xử phạt hành chính số tiề.n lên đến hàng chục triệu đồng. CAP Gia Thụy chịu trách nhiệm phối hợp cùng đội bảo vệ bến xe ngăn chặn xe khách "ăn gian" giờ đỗ ở cổng ra, đồng thời giải tỏa hành khách có ý định lên xe mà không vào bến mua vé. Những lỗi vi phạm cố hữu như mở cửa xe khi xuất bến cũng bị yêu cầu chấm dứt. Thông tin được đại diện bến xe Gia Lâm cho biết, là thời gian tới, để nâng cao hiệu quả công tác phát hiện, xử lý vi phạm, bến sẽ lắp đặt camera ở cổng khu vực ra vào bến và trên trục đường Ngô Gia Khảm. Hình ảnh camera sẽ được kết nối giữa bến xe Gia Lâm với CAQ Long Biên, CAP Gia Thụy, và lực lượng Cảnh sát 113 để xử lý tất cả mọi vi phạm theo quy định của pháp luật.
Theo ANTD
Dẹp loạn xe khách liên tỉnh Bộ GTVT vừa quyết định thanh tra hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng ô tô liên tỉnh tại các TP Hà Nội, Hải Phòng, Cần Thơ, TPHCM và tỉnh Nghệ An Nhiều bến cóc, xe dù gắn chặt với quyền lợi của không ít cán bộ địa phương nên việc dẹp bỏ không dễ. Ảnh: Tấn Thạnh Trao đổi với...