Nhà thầu tự bỏ tiền sửa vỉa hè đường “đắt nhất hành tinh”

Mai Hoàng Minh00:38 31/07/2014

Đến nay, chủ đầu tư đã xác định được nguyên nhân dẫn đến hàng loạt viên gạch vỉa hè hai bên đường đắt “nhất hành tinh” bị hỏng. Diện tích hè bị hỏng cũng được sửa chữa xong với kinh phí hơn 25 triệu đồng, do nhà thầu chịu trách nhiệm.

Ngày 29/7, ông Nguyễn Sỹ Bảo – Giám đốc Ban quản lý các dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội – giải thích rõ nguyên nhân dẫn đến vỉa hè hai bên đường “đắt nhất hành tinh” – đoạn Ô Chợ Dừa đến Hoàng Cầu bị hỏng và trách nhiệm của các bên liên quan.

Vỉa hè tuyến đường đắt nhất hành tinh được xới lên làm lại

Tất cả nguyên nhân dẫn đến vỉa hè bị hỏng theo ông Bảo là do dân và cơ quan hai bên đường xây nhà và trụ sở. Còn các viên gạch làm vỉa hè đảm bảo theo yêu cầu. “Kết quả kiểm tra hiện trường cho thấy một số vị trí hè hỏng là do khi dân xây nhà, các cơ quan xây trụ sở đã cho máy xúc lên hè đào móng, phá dỡ nhà cũ, tập kết bê tông cốt thép lên hè, ô tô tải chở vật liệu, phế thải xây dựng…”, ông Bảo nêu lý do.

Bản báo cáo ông Bảo nêu rõ trách nhiệm của đơn vị thi công, tư vấn giám sát và chủ đầu tư chỉ là do chưa phối hợp tốt với chính quyền địa phương trong công tác quản lý nên để xảy ra tình trạng vi phạm hư hỏng nêu trên.

Trước sự truy vấn của phóng viên, ông Bảo cho biết, các đơn vị liên quan – chủ đầu tư, tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát, nhà thầu – đã họp kiểm điểm, phân định trách nhiệm. Việc thiết kế đúng theo quy chuẩn, tiêu chuẩn, nhưng rõ ràng chưa phù hợp với thực tế sử dụng của người dân.

“Ở đây, chúng tôi nhận thức được là mình rõ ràng có lỗi trong quản lý. Qua kiểm tra, các đơn vị thi công đã làm theo đúng thiết kế, tuân thủ theo các điều kiện, tiêu chuẩn nhưng chưa phù hợp thực tiễn. Mỗi người đã kiểm điểm trách nhiệm theo quy trình, từ cá nhân tôi là người đứng đầu đơn vị và các cán bộ liên quan đều làm như vậy”, ông Bảo nói.

Video đang HOT

Đến nay, chủ đầu tư đã chỉ đạo đơn vị thi công chỉnh sửa các nắp ga trên hè đảm bảo bằng phẳng so với mặt hè và thay thế các diện tích gạch lún vỡ. Công tác khắc phục đã hoàn thành với diện tích sửa chữa 165m2.

Về độ cao của viên bó vỉa toàn tuyến dẫn đến người dân khó cho xe lên xuống lòng đường vỉa hè, đến nay chủ đầu tư đã phối hợp với các đơn vị tư vấn (lập dự án, thiết kế, thẩm tra) điều chỉnh thiết kế và thi công thay thế xong viên bó vỉa mới và nhận được sự đồng thuận của người dân.

“Kinh phí sửa chữa 165m2 vỉa hè bị hỏng hết hơn 25 triệu đồng, do nhà thầu chịu trách nhiệm chứ không lấy từ ngân sách. Còn kinh phí hạ độ cao viên vỉa trên toàn tuyến hết 45 triệu đồng, số tiền này do 4 đơn vị liên quan chia nhau chịu. Chúng tôi không dùng tiền ngân sách để thanh toán cho việc sửa chữa vỉa hè”, ông Bảo cho hay.

Quang Phong

Theo Dantri

Vì sao đường Hoàng Cầu Ô Chợ Dừa "đắt nhất hành tinh"?

- Ở các dự án khác, thường thì mức đền bù không cao, còn ở dự án đường Hoàng Cầu - Ô Chợ Dừa thì 100% là đất của dân nên chi phí cho việc giải phóng mặt bằng là rất lớn.

Lý giải nguyên nhân vì sao tuyến đường Hoàng Cầu - Ô Chợ Dừa (Hà Nội) lại được mệnh danh là "con đường đắt nhất hành tinh", ông Nguyễn Sỹ Bảo - Giám đốc BQL Các dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội cho rằng, nguyên nhân chủ yếu của việc này chủ yếu là do mức chi phí giải phóng mặt bằng của dự án quá cao.

Ông Nguyễn Sỹ Bảo - Giám đốc BQL Các dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội.

"Nếu như đường vành đai 2 trước đây chỉ có 24% đất của người dân, mức đề bù không quá cao thì tại tuyến đường Ô Chợ Dừa - Hoàng Cầu, 100% đều là đất của người dân nên khoản chi phí chi cho việc giải phóng mặt bằng và đền bù trong dự án này là rất lớn" - ông Nguyễn Sỹ Bảo giải thích.

Giám đốc BQL Các dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội cũng cho biết thêm: "Chúng tôi phải đảm bảo những nhu cầu tối thiểu cho 500 hộ dân. Chỉ riêng mức đền bù giải phóng mặt bằng cho đoạn đường dài hơn 527 mét, rộng 50 mét này đã lên đến 820 tỷ đồng. Trong khi đó tổng chi phí cho xây dựng chỉ 77 tỷ đồng, và chi phí cho vỉa hè 1,2 tỷ đồng".

Được mệnh danh là "con đường đắt nhất hành tinh" với mức kinh phí đầu tư khổng lồ, thế nhưng tuyến đường Hoàng Cầu - Ô Chợ Dừa liên tục được phản ánh là vừa làm xong và đưa vào sử dụng đã bị hỏng và xuống cấp.

Lý giải điều này, Ban quản lý Các dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội cho rằng, nguyên nhân được xác định là khi xây dựng nhà, trụ sở các hộ dân và cơ quan hai bên đường đã cho máy xúc lên vỉa hè để đào móng và phá dỡ nhà cũ, ô tô tải chở vật liệu và phế thải xây dựng...

Ngoài ra, nguyên nhân của sự xuống cấp và hư hỏng của tuyến đường này còn bắt nguồn từ việc đơn vị thi công, tư vấn giám sát và chủ đầu tư chưa phối hợp tốt với chính quyền địa phương trong công tác quản lý, để xảy ra tình trạng vi phạm, hư hỏng.

Đường Hoàng Cầu - Ô Chợ Dừa "đắt nhất hành tinh" do mức chi phí giải phóng mặt bằng quá lớn.

Được biết, sau khi phát hiện hư hỏng, chủ đầu tư đã chỉ đạo đơn vị thi công chỉnh sửa các nắp ga trên hè đảm bảo bằng phẳng so với mặt hè, đồng thời thay thế các diện tích gạch lún vỡ; Công tác khắc phục đã hoàn thành với diện tích sửa chữa 165m2.

Về trách nhiệm của các đơn vị và cá nhân liên quan khi để tuyến đường vừa đưa vào sử dụng đã hư hỏng, Giám đốc BQL các dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội Nguyễn Sỹ Bảo giải thích rõ: "Khi công trình đang trong quá trình triển khai thì trách nhiệm thuộc về nhà thầu thi công. Sau khi bàn giao công trình và được chủ đầu tư chấp nhận, phía nhà thầu còn phải bảo hành dự án trong thời gian 1 năm, nếu xảy ra sự cố thì phải chịu trách nhiệm khắc phục. Về phía chủ đầu tư, chúng tôi cũng có trách nhiệm trong việc quản lý khi đường làm chưa xong đã đưa vào khai thác. Lẽ ra công trình phải được làm xong mới đưa vào sử dụng. Nhưng trên thực tế công trình này lại đưa vào sử dụng từ tháng 12/2013, trong khi công trình mới chỉ chính thức được bàn giao từ ngày 29/7/2014."

Cụ thể, ông Bảo cũng đã chỉ ra 4 đơn vị sai phạm phải chịu trách nhiệm trong vấn đề trên, về phía đơn vị tư vấn là Công ty tư vấn cổ phần thiết kế GTVT Việt Nam, Về phía Công ty thẩm định là Trung tâm 80 (Bộ GTVT); về phía Công ty thi công là Tổng Công ty Thành An (Bộ Quốc phòng); còn về phía đơn vị giám sát là Công ty cổ phần đào tạo tư vấn đầu tư xây dựng Hà Nội.

"Với tư cách là chủ đầu tư, là người đứng đầu, tôi cũng xin chịu trách nhiệm về việc này, cá nhân tôi cũng đã kiểm điểm trước lãnh đạo của thành phố, đồng thời, chúng tôi cũng sẽ tiến hành kiểm điểm các cá nhân khác từ cấp phó trở xuống" - ông Bảo cho biết.

Được biết khi sự cố xảy ra, BQL Các dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội đã họp bàn và tiến hành quy trách nhiệm. Thành phố Hà Nội cũng đã thành lập một đoàn kiểm tra liên ngành gồm Sở xây dựng, Sở giao thông vận tải, các vụ, viện và đã có báo cáo thành phố.

Ngoài tuyến đường đắt nhất hành tinh Hoàng Cầu - Ô Chợ Dừa, Giám đốc BQL Các dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội cho biết, hiện đơn vi này còn là chủ đầu tư của nhiều dự án trọng điểm khác, và sau những sự cố đáng tiếc để xảy ra ở tuyến đường Hoàng Cầu - Ô Chợ Dừa, BQL Các dự án trọng điểm phát triển đô thị Hà Nội khẳng định sẽ lấy đó làm bài học để rút kinh nghiệm, đồng thời sẽ cố gắng làm tốt hơn ở các dự án sau này.

HOÀI THU

Theo_Đời Sống Pháp Luật

Truy trách nhiệm về nhà siêu méo trên con đường "đắt nhất hành tinh" Nhớ lại những lần Chủ tịch UBND Hà Nội hứa không để tái diễn nhà "siêu mỏng, siêu méo" hai bên đường mới mở, Trưởng ban Pháp chế HĐND Nguyễn Hoài Nam, yêu cầu làm rõ trách nhiệm vì sao những ngôi nhà "kỳ dị" này vẫn mọc hai bên đường "đắt nhất hành tinh". Trong phiên chất vấn tại HĐND Tp Hà...