Nhà thầu Trung Quốc lại trễ hẹn hoàn trả 7 tuyến đường mượn thi công cao tốc
Tại buổi làm việc với lãnh đạo huyện Bình Sơn, đại diện nhà thầu Trung Quốc xin lùi thời gian hoàn trả 7 tuyến đường mà đơn vị này mượn để thi công cao tốc.
Chiều tối 12/12, trả lời VTC News, ông Đoàn Hà Yên (Phó Chủ tịch UBND huyện Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi) cho biết, chính quyền địa phương vừa có buổi làm việc với đại diện Công ty TNHH Tập đoàn công trình giao thông tỉnh Giang Tô (Trung Quốc) – đơn vị đã mượn 7 tuyến đường của huyện để phục vụ thi công gói thầu A3 thuộc dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.
Đến nay, 7 tuyến đường ở huyện Bình Sơn mà nhà thầu Giang Tô mượn để thi công dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi vẫn chưa được hoàn trả.
Theo ông Yên, tại buổi làm việc, đại diện nhà thầu bày tỏ kế hoạch hoàn trả toàn bộ các tuyến đường đã mượn trong tháng 3/2020.
Trước ý định của phía nhà thầu, lãnh đạo huyện Bình Sơn không đồng ý vì việc hoàn trả 7 tuyến đường phục vụ thi công cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi đã chậm từ rất lâu.
“Nhà thầu cam kết hoàn trả 7 tuyến đường trước ngày 30/10/2017. Tuy nhiên, cho đến nay, khi đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi vận hành toàn tuyến hơn 1 năm, việc hoàn trả các tuyến đường vẫn chưa được triển khai.
Kết thúc buổi làm việc, đại diện nhà thầu cam kết sẽ có báo cáo chi tiết gửi UBND huyện về việc thi công sửa chữa các tuyến đường vào ngày 15/12 tới”, ông Yên nói.
Video đang HOT
Thời gian qua, trước việc hàng loạt tuyến đường được đem cho nhà thầu Trung Quốc mượn để thi công dự án cao tốc đầu tiên của miền Trung lâm vào tình trạng xuống cấp, người dân địa phương bày tỏ bức xúc tột độ.
Đơn cử như tuyến đường ĐH.01 (từ thị trấn Châu Ổ lên các thôn Phú Lễ 1, Phú Lễ 2, xã Bình Trung, huyện Bình Sơn) mà VTC News từng phản ánh.
Tuyến đường ĐH.01 bị “băm” nát.
Từ năm 2014, tuyến đường ĐH.01 được nhà thầu mượn để phục vụ việc vận chuyển nguyên vật liệu thi công dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.
Từ khi đường được cho mượn, bà con địa phương phải chịu đựng cảnh bụi bay mù mịt do các xe tải vận chuyển vật liệu gây ra. Cũng chính các xe này khiến mặt đường xuất hiện ổ voi, ổ gà chi chít. Đặc biệt, sau mỗi trận mưa, con đường trở nên sình lầy. Nguy hiểm nhất là các hố nước khiến người đi đường nơm nớp lo sợ
Tháng 10 vừa qua, UBND tỉnh Quảng Ngãi có văn bản đề nghị Bộ Giao thông Vận tải, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp chỉ đạo Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) sớm giải quyết những tồn tại của dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, trong đó có việc hoàn trả các tuyến đường mà địa phương cho mượn để phục vụ thi công dự án.
Theo VTC
Vá tạm hư hỏng trên cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi
Việc xử lý các ổ gà được thực hiện bằng bê tông nhựa nguội, đây chưa phải là kết cấu vĩnh cữu đối với tiêu chuẩn mặt đường cao tốc.
Ngày 24-9, BQL dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi cho hay đã hoàn thành việc sửa chữa các hư hỏng đầu tuyến, đoạn nút giao với Quốc lộ 14B (nút giao Túy Loan, huyện Hòa Vang, Đà Nẵng). Theo ghi nhận của PV, việc xử lý các ổ gà được thực hiện bằng bê tông nhựa nguội, đây chưa phải là kết cấu vĩnh cữu đối với tiêu chuẩn mặt đường cao tốc.
Mặt đường hư hỏng được vá tạm bằng bê tông nhựa nguội. Ảnh: TẤN VIỆT
Cùng ngày, VEC có thông cáo báo chí xác nhận trong đợt mưa vừa qua, tại đoạn vuốt nối tạm từ nút giao Túy Loan vào tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (trái tuyến)xuất hiện ba ổ gà rộng từ 0,3 m đến 0,8 m, sâu từ 7 cm đến 12 cm.
Ngay khi xuất hiện ổ gà, BQL dự án đã phối hợp đơn vị khai thác vận hành lắp dựng hàng rào chắn, thiết bị tứ nón, biển báo để cảnh báo các phương tiện lưu thông. Sau đó, việc sửa chữa được tiến hành như trên.
VEC cho hay, theo thiết kế kỹ thuật giai đoạn một hoàn chỉnh của nút giao Túy Loan là một đảo xuyến giao bằng với Quốc lộ 14B. Giai đoạn hai của nút giao Túy Loan có hình dạng hoa thị hoàn chỉnh cùng một cầu trên Quốc lộ 14B vượt qua cao tốc tại khu vực nút giao để tránh xung đột giao thông.
"Việc thi công hoàn chỉnh nút giao Túy Loan giai đoạn hai đã được JICA cơ bản đồng thuận trước khi thông xe tuyến cao tốc. Do đó, để đảm bảo khai thác êm thuận tuyến đường, tránh lãng phí khi phải đào bỏ nền móng mặt đường đảo xuyến khi thi công nút giao hoàn chỉnh giai đoạn hai, khu vực nút giao chỉ thực hiện thi công vuốt nối tạm với cao tốc. Bộ GTVT đã chấp thuận chủ trương thi công vuốt nối tạm vào ngày 27-4-2017. Đoạn vuốt nối tạm đã hoàn thành và đưa vào khai thác sử dụng cùng với đoạn tuyến JICA (Đà Nẵng-Tam Kỳ - PV) vào ngày 2-8-2017"- VEC thông tin.
Nguy cơ hư hỏng trở lại ở đoạn tuyến này vẫn hiện hữu. Ảnh: TẤN VIỆT
VEC lý giải, đoạn vuốt nối có kết cấu tạm, cùng với việc phương tiện giảm tốc, dừng, khởi động và tăng tốc tại khu vực đến giao thông tại tâm nút là nguyên nhân khiến mặt đường đoạn tuyến này xuất hiện hằn lún, trồi trượt từ đầu năm 2018. Đặc biệt, phía trái tuyến theo hướng Quảng Ngãi - Đà Nẵng bị hư hỏng nặng và thường xuyên hư hỏng.
Cuối năm 2018, nhà thầu đã tiến hành cào bóc, thi công lại móng và mặt đường. Tuy nhiên, trong năm 2019, đoạn tuyến vuốt nối này tiếp tục bị hư hỏng, nhà thầu phải tiếp tục sửa chữa.
Nói về việc tắc vốn làm nút giao Túy Loan, VEC cho hay đang xử lý các thủ tục đầu tư và tìm kiếm nguồn vốn để tiếp tục đầu tư giai đoạn hai nút giao này (giai đoạn hoàn chỉnh). Đồng thời, VEC cũng kiến nghị Bộ GTVT, Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp sớm xem xét làm việc với JICA để triển khai các thủ tục đầu tư nút giao này.
"Các cấp có thẩm quyền xem xét bố trí vốn đối ứng để giải phóng mặt bằng phục vụ thi công hoàn chỉnh nút giao Túy Loan"-VEC thông tin thêm.
Như PLO đã thông tin, những ngày qua, đầu tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, khu vực nút giao Túy Loan xuất hiện hư hỏng mặt đường. Ổ gà, sống trâu trồi sụt ảnh hưởng đến an toàn giao thông tại nút.
TẤN VIỆT
Theo PLO
Cao tốc 34.500 tỷ đồng: Vòng xoay dừng thi công vì... hết tiề.n Chủ đầu tư thừa nhận, nhà thầu chậm trễ hoàn trả đường dân sinh cho dân, khiến người dân chịu cảnh khốn khổ. Còn với nút vòng xoay Dung Quất, sau khi chờ lún thì công trình này phải tạm ngừng thi công do thiếu nguồn vốn khoảng 300 tỷ đồng. Đường nát, hoa màu hư hại vì... cao tốc Dự án đường...