Nhà máy sản xuất trái tim của tiêm kích Su-35
Tổ hợp công nghiệp động cơ Ufa là nơi chế tạo các loại động cơ phản lực, được ví như trái tim của máy bay quân sự và dân dụng hiện đại.
Tổ hợp công nghiệp động cơ Ufa (UMPO) là hãng phát triển và sản xuất động cơ máy bay lớn nhất của Nga với hơn 20.000 nhân viên. Sản phẩm chủ lực của công ty này bao gồm động cơ AL-41F1S cho tiêm kích Su-35, AL-31F/FP cho các đời tiêm kích Su-27 và Su-30, cũng như linh kiện cho động cơ trực thăng Kamov và Mil.
UMPO cũng phát triển động cơ Saturn Izdeliye 117 cho tiêm kích thế hệ 5 PAK-FA và PD-14 cho máy bay chở khách MS-21.
Nhiều công nghệ đặc biệt như hàn hồ quang trong môi trường khí trơ đã được ứng dụng để chế tạo động cơ phản lực. Công nghệ này giúp loại bỏ các tạp chất xuất hiện trong quá trình hàn thông thường, vốn làm giảm chất lượng của động cơ.
Công nhân phải mặc đồ bảo hộ kín từ đầu đến chân và sử dụng nguồn dưỡng khí riêng như các nhà du hành vũ trụ.
Một số công đoạn như phủ vật liệu cách nhiệt cho buồng đốt cần sử dụng tới robot tự động để bảo đảm độ chính xác và an toàn.
Các lá cánh tuabin được lắp thủ công, không một loại máy móc nào có thể thực hiện công đoạn chế tạo này.
Video đang HOT
Công nghệ chế tạo lá cánh tuabin là bí mật quốc phòng của mỗi quốc gia, hiện chỉ có một số nước như Nga, Đức, Mỹ có thể chế tạo chi tiết này với độ bền cao và khả năng chịu nhiệt tốt.
Hệ thống ống dẫn trên động cơ cũng cần đến trình độ của các thợ bậc cao. Những người phụ nữ với bàn tay tỉ mỉ, khéo léo thường được tin tưởng giao nhiệm vụ thực hiện công đoạn này.
Một phần hệ thống ống dẫn hoàn chỉnh trên động cơ AL-41F1S của tiêm kích Su-35.
Sau quá trình chế tạo riêng rẽ, các linh kiện sẽ được lắp đặt thành sản phẩm hoàn chỉnh ở một khu vực riêng của nhà máy.
Nhóm kỹ thuật viên lắp ráp động cơ một cách tỉ mỉ, liên tục kiểm tra để bảo đảm độ chính xác cao, tránh sai lệch giữa các bộ phận dẫn tới rung lắc làm hư hỏng động cơ.
Sau đó, động cơ sẽ được chuyển tới khu vực thử nghiệm để kiểm tra tình trạng và thông số hoạt động thực tế.
Các động cơ đáp ứng yêu cầu của nhà sản xuất sẽ được đóng gói và chuyển tới nhà máy sản xuất máy bay.
Một động cơ AL-31FP chạy thử nghiệm ở chế độ tăng lực tối đa sau khi lắp đặt lên tiêm kích Su-30SM của Nga.
Tử Quỳnh
Ảnh: Livejournal
Theo VNE
Sở hữu J-20 tối tân, Trung Quốc vẫn quyết mua tiêm kích Su-35 Nga
Bất chấp tuyên bố hoành tráng về khả năng của tiêm kích tàng hình J-20, Trung Quốc vẫn chọn mua 24 máy bay Su-35 của Nga trị giá 2 tỷ USD.
Tiêm kích đa năng Su-35 của Không quân Nga. Ảnh: National Interest.
Sau khi Trung Quốc ra mắt tiêm kích tàng hình J-20 bằng màn biểu diễn hoành tráng tại triển lãm hàng không Chu Hải cùng những lời tung hô của truyền thông nước này về chiếc máy bay tối tân, chính phủ Nga cho biết sắp bàn giao 4 chiếc đầu tiên trong số 24 chiến đấu cơ Su-35 cho Trung Quốc theo hợp đồng trị giá ít nhất 2 tỷ USD được ký kết cuối năm ngoái, theo National Interest.
Nga dự kiến chuyển giao lô Su-35 đầu tiên cho Trung Quốc vào cuối năm nay, số còn lại sẽ được bàn giao trong vòng 3 năm tới. Nga phải đưa ra nhiều điều kiện trong hợp đồng để bảo vệ bản quyền công nghệ trên máy bay Su-35, tránh tình trạng Trung Quốc sao chép trái phép như những gì đã xảy ra với phiên bản Su-27 và Su-30.
Theo các chuyên gia phân tích quân sự, Trung Quốc vẫn quyết tâm mua Su-35 của Nga bởi chiếc máy bay này sở hữu nhiều công nghệ quan trọng có thể góp phần hoàn thiện tiêm kích tàng hình J-20 của họ.
Dù tiêm kích J-20 có nhiều đặc điểm của máy bay thế hệ thứ năm, Bắc Kinh vẫn chưa thể làm chủ công nghệ chế tạo động cơ và hệ thống điện tử phức tạp. Động cơ Saturn AL-41F1S, radar Irbis-E và hệ thống thiết bị tác chiến điện tử của Su-35 chắc chắn sẽ thu hút Trung Quốc.
Bắc Kinh đến nay chưa hoàn thiện nổi động cơ nội địa WS-10 cho tiêm kích J-11 và J1-6, nên họ sẽ còn rất lâu mới chế tạo thành công mẫu động cơ WS-15 cho tiêm kích J-20. Động cơ này được cho là mới ở giai đoạn thử nghiệm trên mặt đất, cần thêm nhiều thời gian trước khi kiểm tra trên không.
Tại triển lãm hàng không Chu Hải, những chiếc J-20 bị nghi dùng động cơ AL-31FM2 của tiêm kích Su-27SM Nga. Khi mua được Su-35 và động cơ AL-41F1S, Trung Quốc có thể sẽ tìm được hướng đi mới cho bài toán động cơ của mình.
J-20 vẫn phải sử dụng động cơ của Su-27SM nhập khẩu từ Nga. Ảnh: Reuters.
Giới phân tích quân sự Trung Quốc cho rằng tiêm kích J-20 có thể được trang bị radar mảng pha chủ động (AESA) nội địa mang tên KLJ-5. Không có cách nào để chứng thực thông tin này, nhất là khi PLAAF luôn giữ kín mọi chi tiết về các dự án đang phát triển. Tuy nhiên, hầu hết chuyên gia quốc tế đều cho rằng công nghệ radar của Nga vẫn vượt xa Trung Quốc. Việc nắm trong tay radar N035 Irbis-E được trang bị trên Su-35 sẽ mang lại nhiều kiến thức quý báu về công nghệ radar cho Bắc Kinh.
Lợi thế duy nhất của Trung Quốc là hệ thống chỉ thị mục tiêu quang - điện tử và hồng ngoại. Nga bị tụt hậu trong lĩnh vực này kể từ khi Liên Xô tan rã năm 1991. Máy bay J-20 được trang bị một tổ hợp quang - điện tử EOTS-89 bên dưới mũi. Tuy nhiên, các chuyên gia quân sự quốc tế không có thông tin nào về hệ thống này, cho rằng nó có thể vẫn thua kém những sản phẩm cùng loại của Mỹ và Israel.
Truyền thông Trung Quốc tung hô J-20 là một "tuyệt tác" của ngành hàng không quân sự nước này, có thể đánh bại tiêm kích tàng hình hiện đại F-22 của Mỹ. Tuy nhiên, nếu J-20 thực sự mạnh như quảng bá, Trung Quốc chắc hẳn đã không phải ký hợp đồng mua tiêm kích thế hệ 4 Su-35 của Nga như vậy, cây bút Dave Majumdar của National Interest nhận định.
Tử Quỳnh
Theo VNE
Hé lộ lý do Nga chịu bán Su-35 cho Trung Quốc Báo Trung Quốc People's Daily cho rằng một khi tiêm kích tàng hình J-20 được biên chế, Su-35 Nga sẽ giảm giá trị tại thị trường Trung Quốc. Tiêm kích Su-35S của Nga. Ảnh: RussianDebate. Trung Quốc vừa nhận lô tiêm kích tối tân Su-35S đầu tiên của Nga hôm 25/12. Đây là một phần trong thỏa thuận trị giá 2 tỷ USD...