Nguyên nhân khiến xe bị rung tay lái khi lên ga
Ở các xe tay ga sử dụng lâu ngày rung đầu là hiện tượng khó tránh khỏi. Nếu xe máy rung đầu trong thời gian kéo dài co thể ảnh hưởng đến nhiều bộ khác trên xe
Xe tay ga bị rung đầu nguyên nhân do đâu. Ảnh minh họa
Nếu trong quá tình sử dụng mà không bảo dưỡng xe máy đúng cách, hoặc thường xuyên tiến hành vận hành xe theo thói quen không hợp lý thì điều này sẽ khiến cho động cơ xe nhanh bị xuống cấp. Đặc biệt là xe sẽ gặp phải tình trạng rung đầu.
Nguyên nhân nữa gây ra hiện tượng rung đầu là có thể xe bị đổ, va quệt thì điều này sẽ khiến cho tay lái bị cong vênh, xe sẽ lệch về một bên. Lốp trước hoặc sau bị mòn do non hơi. Ổ bi tại cổ phuộc bánh trước bị hỏng hoặc xe bị bó nhẹ phanh ở bánh sau cũng sẽ khiến cho xe của bạn bị rung đầu.
Cách khắc phục hiện tượng xe máy bị rung đầu:
Nếu như xe bị rung do lỗi lệch tay lái: Việc đầu tiên phải dựng chân chống giữa của xe lên, sau đó ra trước đầu xe, đứng đối diện xe để xem xe của bạn bị lệch theo phía nào. Khi đã xác định được hướng lệch thì bạn hãy đứng kẹp mạnh hai chân vào bánh xe sau đó để tay lên tay lái xe rồi tiến hành chỉnh lại vị trí lệch. Tuy nhiên, nếu đầu xe bị cong vênh thì mang đến tiệm sửa chữa.
Video đang HOT
Lốp xe non cũng dẫn đến hiện tượng rung đầu xe
Trong trường hợp mà xe máy bị non hơi dẫn đến tình trạng rung đầu thì bạn chỉ cần bơm hơi hoặc là tiến hành thay lốp nếu cần thiết. Bạn có thể sắm một chiếc máy nén khí và đồng hồ bơm lốp xe để có thể giải quyết được tình trạng xe máy bị non hơi.
Cách bảo dưỡng đúng để xe máy không bị rung đầu:
- Hãy tiến hành thay nhớt đúng định kì. Hãy chọn loại nhớt phù hợp để xe được bảo vệ tốt trong mọi điều kiện di chuyển. Đối với xe ga, nên tiến hành thay nhớt lap sau 3 lần thay nhớt máy để có thể tránh bệnh hú láp và giúp xe chạy mượt hơn.
- Tiến hành kiểm tra và vệ sinh kim phun xăng điện tử sau 12.000km hoặc khi thấy xe bị hụt xăng và hao ga.
- Hãy tiến hành kiểm tra và thay nước làm mát sau 15.000Km để đảm bảo nhiệt độ của động cơ luôn được ổn định.
- Hãy tiến hành vệ sinh hoặc thay lọc gió xe tay ga sau khoảng 13.000Km để giúp cho xe không bị hao xăng và tránh bị tiếng hú
- Đối với xe ga thì tiến hành vệ sinh nồi xe tay ga định kỳ. Nếu như xe đi tầm 10.000Km hoặc ít hơn mà khi lái xe cảm giác bị ỳ, xe không được bốc, xe bị rung đầu khi lên ga, thì lúc này bạn cần phải đến trung tâm để tiến hành kiểm tra xe.
Dây curoa xuống cấp cũng gây nên hiện tượng rung đầu xe
- Dây curoa của xe được thiết kế với t.uổi thọ cao có thể sử dụng lên đến 22.000Km, tuy nhiên dây curoa cũng có thể bị tưa hoặc xuất hiện những vết nức nhỏ do bị hoạt động trong môi trường khắc nghiệt. Trong trường hợp này, cần thay mới dây curoa để đảm bảo an toàn.
Cách khắc phục vấn đề xe tay ga bị giật
Sau một thời gian sử dụng, xe tay ga thường có hiện tượng bị giật khi lên ga, bị giật khi tăng tốc.
Nguyên nhân chính của việc xe tay ga bị giật khi tăng tốc là do bộ nồi, bộ truyền động của xe bị hao mòn, không hoạt động nhuyễn như ban đầu. Ngoài ra, một số nguyên nhân có liên quan đến hệ thống nhiên liệu. Xăng gió hay đ.ánh lửa của xe cũng có thể ảnh hưởng đến việc di chuyển khi tăng tốc đột ngột
Theo tinxe.vn, nếu cảm giác máy gào, rung và không có hiện tượng di chuyển thì bạn có thể đưa xe ra các cửa hàng sửa xe uy tín để vệ sinh nồi. Nếu việc vệ sinh không hết được cảm giác rung giật khi tăng ga, hãy kiểm tra đến các bộ phận chi tiết dưới đây.
- Dây Curoa: Thứ đầu tiên chúng ta cần kiểm tra trong bộ nồi truyền động của xe tay ga chính là dây Curoa. Dây này được làm bằng cao su nên sau một thời gian sử dụng sẽ có hiện tượng bị giãn, nứt. Nó có thể ảnh hưởng đến truyền động của xe và làm cho xe tay ga bị giật khi tăng tốc. Nếu dây đã cũ và có hiện tượng nứt, giãn thì hãy thay mới để đảm bảo truyền động tốt hơn.
Dây cu-roa trên xe tay ga
Bố 3 càng: Tiếp theo, nếu dây curoa còn mới hãy kiểm tra bộ bố nồi ba càng. Sau thời gian sử dụng, các mạt bụi được sinh ra do ma sát sẽ bám vào các trục của đế bố. Việc này làm cho khi văng ra, bộ phận này không bắt dính vào chuông và làm xe tay ga bị rung. Như vậy, nên chú ý làm sạch không chỉ mặt bố ba càng, chuông nồi mà còn cần làm sạch các chi tiết ở trục đế ba càng. Sau ta dùng giấy ráp để đ.ánh mịn bề mặt này.
Bố ba càng
Lò xo bố 3 càng: Do là lò xo nên lò xo bố 3 càng sẽ có khả năng bị giãn sau chỉ khoảng từ 5000 - 10000Km sử dụng. Khi này, việc đàn hồi không tốt để hỗ trợ cho bố ba càng trong việc dính vào chuông thì chiếc xe sẽ bị có tiếng lóc cóc khi vặn ga nhỏ. Bởi khi lò xo yếu, bố ba càng bị bung ra quá sớm, còn khi tăng tốc ở tốc độ cao. Xe bị đuối do lò xo không hỗ trợ được bố trong việc bắt dính vào chuông.
- Bi nồi: Tiếp đó, bi nồi là bộ phận cần kiểm tra bởi nếu bị móp méo thì chắc chắn chiếc xe của bạn sẽ bị rung, giật cục khi tăng tốc.
- Cặp đôi Bugi và lọc gió: Như đã nói ở trên, nếu bugi và lọc gió có vấn đề cũng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến tình trạng vận hành của xe tay ga. Bởi đây là những bộ phận tham gia trực tiếp vào việc cấp hỗn hợp khí vào buồng đốt cũng như đ.ánh lửa cho xe hoạt động.
Kim phun: Với những dòng xe tay ga hiện đại thì phun xăng ađiện tử FI là bộ phận không thể thiếu.FI giúp chiếc xe hoạt động đều đặn và chuẩn chỉ hơn với việc phun xăng được điều khiển điện tử. Cũng vì thế, sau một thời gian sử dụng do xăng chưa sạch thì kim phun sẽ bị bẩn, nghẹt sẽ gây tình trạng thiếu xăng, hụp khi tăng ga. Vì thế, chúng ta nên vệ sinh kim phun định kỳ để xe tay ga không bị giật, hụt khi tăng ga.
Trên đây là một số nguyên nhân và cách khắc phục cho những chiếc xe tay ga bị giật khi tăng tốc đột ngộtmà người đọc có thể tham khảo. Dù sao, việc quan trọng nhất vẫn là người sử dụng xe máy cần thường xuyên đưa chiếc xe của mình đi bảo dưỡng, kiểm tra định kỳ. Có như thế xe mới có thể hoạt động một cách trơn tru và mượt mà nhất có thể.
Phanh trên xe máy phát ra tiếng kêu két két: Do đâu? Đặc biệt là khi trời mưa, khi bóp phanh tình trạng phanh phát ra tiếng kêu phổ biến hơn. Vậy nguyên nhân của tình trạng này là gì? Tình trạng bóp phanh mà xe kêu lên những tiếng két két không phải là hiếm, và thậm chí còn rất phổ biến. Việc bóp phanh phát ra tiếng kêu còn gắn liền với biểu...