Nguồn cung xăng dầu tại TP Hồ Chí Minh đang gặp khó
Theo Sở Công Thương TP Hồ Chí Minh, hiện tình hình cung ứng xăng dầu của TP Hồ Chí Minh đang gặp khó khăn do nguồn cung thiếu hụt cục bộ, bởi việc nhập khẩu của một số đơn vị bị gián đoạn, việc vận chuyển vừa qua cũng bị ảnh hưởng do tình hình bão lụt.
Ông Nguyễn Nguyên Phương, Phó Giám đốc Sở Công Thương TP Hồ Chí Minh trả lời tại buổi họp báo chiều 10/10.
Chiều 10/10, Sở Công Thương TP Hồ Chí Minh đã tổ chức họp báo để cung cấp thông tin về tình hình cung ứng xăng dầu trên địa bàn TP Hồ Chí Minh.
Theo ông Nguyễn Nguyên Phương, TP Hồ Chí Minh luôn nỗ lực đảm bảo nguồn cung xăng dầu phục vụ sản xuất, kinh doanh, tiêu dùng của người dân và thực hiện chỉ đạo của UBND TP Hồ Chí Minh trong phạm vi thẩm quyền được giao để đảm bảo quyền lợi của khách hàng. Sở Công Thương cũng đã chủ động triển khai nhiều giải pháp góp phần ổn định tình hình cung ứng xăng dầu, tuy nhiên hiện nay, TP Hồ Chí Minh đang gặp những khó khăn nhất định. Theo đó, nguồn cung có tình trạng thiếu hụt cục bộ do việc nhập khẩu của một số đơn vị bị gián đoạn, việc vận chuyển vừa qua cũng bị ảnh hưởng do tình hình bão lụt.
Sau khi thống kê, rà soát sơ bộ trong ngày 9/10, TP Hồ Chí Minh đã ghi nhận có 58 cửa hàng kinh doanh xăng dầu tạm hết mặt hàng xăng, vẫn mở cửa bán mặt hàng dầu bình thường. Một số cửa hàng chỉ bán cho người dân với mức 30.000 – 50.000 đồng/ xe máy hoặc duy trì 1 – 2 trạm bơm do không có hàng để bán.
“Qua quá trình nắm thông tin, phản ánh từ các đơn vị kinh doanh xăng dầu, sở dĩ có tình trạng treo biển “hết hàng” là do một số lý do khách quan dẫn đến cửa hàng xăng dầu thiếu hàng cục bộ, chưa cung ứng đầy dủ theo yêu cầu của khách hàng tại một số thời điểm. Ngoài ra, cơ quan chức năng còn ghi nhận tình trạng một số cửa hàng bán lẻ xăng dầu đã tạm ngưng hoạt động hoặc kinh doanh gián đoạn do nguồn hàng cung ứng không đáp ứng kịp thời, đặc biệt là vào thời điểm giờ cao điểm do phương tiện vận chuyển xăng dầu không được lưu thông trong giờ cao điểm”, ông Nguyễn Nguyên Phương cho biết.
Một cây xăng trên đường Lê Văn Việt, TP Thủ Đức rơi vào cảnh quá tải trong ngày 10/10.
Trước tình hình trên, ông Nguyễn Nguyên Phương cho biết, Sở Công Thương cũng đã có đề xuất Sở Giao thông Vận tải, Công an TP Hồ Chí Minh xem xét, có phương án tạm thời cho phép phương tiện vận chuyển xăng dầu trên địa bàn được lưu thông vào giờ cao điểm (trong khung thời gian từ 9 giờ 00 đến 16 giờ 00 và từ 18 giờ 00 đến 22 giờ 00). Ngoài ra, các cơ quan chức năng cần hỗ trợ phân luồng và tạo điều kiện để các phương tiện vận chuyển xăng dầu có thể thuận lợi tiếp cận các cửa hàng, cấp xăng dầu trong giờ cao điểm.
Để đảm bảo nguồn cung xăng dầu cho hệ thống cửa hàng kinh doanh, Sở Công Thương TP Hồ Chí Minh cũng đã đề nghị các đơn vị có chuỗi cung ứng lớn tăng cường nhập hàng để cung ứng xăng dầu cho doanh nghiệp bán lẻ. Cụ thể, đêm 9/10, Petrolimex đã huy động 80 xe bồn vận chuyển xăng dầu từ kho về nhập cho tất cả hệ thống cửa hàng bán lẻ của mình để tăng cường nguồn cung bù đắp cho các cửa hàng lân cận đóng cửa hoặc bị gián đoạn nguồn cung. Mặt khác, với khoảng 500 cửa hàng bán lẻ vẫn đang duy trì hoạt động và cung ứng đầy đủ xăng dầu ra thị trường, Sở Công Thương sẽ công bố danh sách này để doanh nghiệp và người dân có thể yên tâm và thuận tiện trong việc tìm nơi đổ xăng.
Một cửa hàng xăng dầu trên đường Lý Thương Kiệt, Quận Tân Bình đông khách từ sáng sớm ngày 10/10.
Video đang HOT
Đối với công tác kiểm tra, giám sát địa bàn, Sở Công Thương TP Hồ Chí Minh cũng đang phối hợp chặt chẽ với UBND các quận, huyện, Cục quản lý thị trường theo dõi sát tình hình, nắm rõ nguyên nhân, lý do đóng cửa, tạm dừng kinh doanh của từng cửa hàng để có hướng xử lý phù hợp. Đối với doanh nghiệp, trước những khó khăn này, Sở đã tổ chức gặp gỡ, lắng nghe trực tiếp ý kiến của doanh nghiệp, động viên, chia sẻ và đã tham mưu Ủy ban nhân dân Thành phố báo cáo Liên bộ Công Thương và Tài chính về tình hình hoạt động bán lẻ trên địa bàn để có những giải pháp phù hợp, đảm bảo lợi ích hài hòa, giúp cho các doanh nghiệp cân đối lại chi phí và đảm bảo nguồn cung ứng phục vụ cho nhu cầu sản xuất tiêu dùng của người dân. Liên Bộ cũng đã có nghiên cứu và điều chỉnh; theo đó, dự báo kỳ điều chỉnh giá ngày 11/10 sẽ khắc phục được những bất cập về chi phí.
Trong khi đó, theo ghi nhận của phóng viên Báo Tin tức, từ sáng ngày 10/10, nhiều người dân tại TP Hồ Chí Minh, Bình Dương, Đồng Nai phải vất vả chạy tìm rất nhiều cây xăng mới có thể đổ được đầy bình xăng. Nguyên nhân do một số cửa hàng xăng đã treo biển “hết xăng” hoặc ngưng bán do đang nhập hàng. Trong khi đó, một số cây xăng còn hàng thì đang rơi vào cảnh quá tải vì lượng người vào đổ xăng rất đông, phải xếp hàng chờ đợi rất lâu.
Chị Đỗ Thị Mỹ Hồng, ngụ ở thành phố Thủ Đức cho biết, sáng nay chị có việc ở thành phố Biên Hòa (Đồng Nai). Lúc về, xe đã báo hết xăng từ thành phố Biên Hòa nhưng tìm mãi vẫn không đổ được xăng. “Từ TP Biên Hòa về tới TP Hồ Chí Minh trên tuyến Quốc lộ 1A, tôi chạy qua gần chục cửa hàng xăng dầu nhưng đều treo biển hết xăng, tạm ngưng bán. Cuối cùng, tôi chạy về tới ngã tư Thủ Đức (TP Hồ Chí Minh) mới tìm được một cây xăng còn hàng nhưng người dân đang xếp hàng dài. Tôi phải chờ mất 30 phút mới có thể đổ được đầy bình”, chị Đỗ Thị Mỹ Hồng than thở.
Báo Tin tức xin gửi đến độc giả hình ảnh người dân chen chúc đổ xăng trong ngày 10/10:
Trong ngày đầu đi làm, nhiều người dân TP Hồ Chí Minh phải mất nhiều thời gian để đổ xăng.
Vì lượng khách đến quá đông trong buổi sáng nên một số bảo vệ dân phố phải hỗ trợ các cây xăng ổn định trật tự khi người dân đến đến đổ xăng.
Lượng khách hàng mỗi lúc một đông tại các cây xăng ở khu vực trung tâm TP Hồ Chí Minh.
Một số cây xăng tại TP Hồ Chí Minh còn hàng phải dán bảng thông báo để khách hàng xếp hàng vào đổ xăng.
Các nhiên viên bán xăng tại TP Hồ Chí Minh không kịp nghỉ tay vì khách hàng quá đông trong ngày 10/10.
Một cây xăng ở TP Biên Hòa, Đồng Nai treo bảng “Chờ nhập nguyên liệu tạm ngưng bán hàng” khiến người dân phải vất vả tìm cây xăng khác.
Một cây xăng ở khu vực ngã ba Vũng Tàu cũng rơi vào cảnh “quá tải” trong ngày 10/10.
Chị Đỗ Thị Mỹ Hồng, ngụ ở TP Thủ Đức phải chạy từ TP Biên Hòa về TP Thủ Đức mới tìm được cây xăng còn hàng để bán.
Theo một doanh nghiệp đầu mối xăng dầu tại TP Hồ Chí Minh, do giá xăng dầu thế giới đã tăng trở lại trong tuần vừa qua, nên giá xăng dầu trong nước sẽ tăng trở lại trong kỳ điều hành ngày mai (11/10).
Bộ trưởng Tài chính: Đã trình Chính phủ phương án giảm thuế để hạ nhiệt giá xăng
Thuế Bảo vệ môi trường với xăng dầu, nếu muốn giảm tiếp 50% thì thẩm quyền thuộc về Quốc hội.
Các đại biểu cho rằng, Chính phủ cần sớm nghiên cứu để trình Quốc hội.
Liên quan đến đà tăng mạnh của giá xăng dầu thời gian qua, bên hành lang Quốc hội sáng 16/6, Bộ trưởng Bộ Tài Chính Hồ Đức Phớc cho biết, cơ quan này đang phối hợp các cơ quan nghiên cứu phương án tiếp tục giảm thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu.
"Bộ Tài chính đã trình Chính phủ về phương án tiếp tục miễn giảm thuế bảo vệ môi trường để hạ nhiệt giá xăng dầu. Hiện nay Chính phủ đang nghiên cứu vấn đề này", Bộ trưởng Hồ Đức Phớc thông tin.
Cách đây ít ngày, trong phương hướng kiểm soát lạm phát trong thời gian tới, Bộ Tài chính cho biết đang phối hợp các cơ quan có liên quan nghiên cứu phương án về khả năng tiếp tục giảm thuế bảo vệ môi trường đối với mặt hàng xăng dầu để góp phần kịp thời kiềm chế lạm phát.
Thứ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Đức Chi cho biết, hiện Bộ Tài chính đang dự kiến đề xuất trình Uỷ ban Thường vụ Quốc hội trong thẩm quyền giảm tối đa thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu.
Bộ trưởng Hồ Đức Phớc cho biết, đã trình Chính phủ phương án tiếp tục miễn giảm thuế bảo vệ môi trường để hạ nhiệt giá xăng dầu.
Trên hàng lang Quốc hội sáng nay, cũng liên quan tới vấn đề xăng dầu, đại biểu Quốc hội Trần Văn Khải (đoàn Hà Nam), Uỷ viên Uỷ ban Khoa học Công nghệ và Môi trường cho hay thị trường xăng dầu thế giới sẽ còn nhiều biến động khó lường, khó dự báo, có nguy cơ ảnh hưởng đến nguồn cung xăng dầu trong nước.
Theo đó, Chính phủ sẽ nghiên cứu kỹ vấn đề này để có cân đối tổng thể việc giảm giá xăng dầu và các chính sách khác. Những chính sách này nhằm ổn định tình hình kinh tế vĩ mô.
Theo đại biểu Khải, các Bộ trưởng Bộ Tài chính, Bộ trưởng Bộ Công Thương cũng đã có trả lời, thông tin trước Quốc hội về việc điều hành giá xăng dầu trong các phiên chất vấn của Quốc hội cũng như trong kỳ họp. Trong cân đối chung của nền kinh tế, Chính phủ đang có những giải pháp toàn diện nhất về kiểm soát giá xăng dầu.
"Chính phủ đang bám sát tình hình diễn biến thực tế của thị trường quốc tế và trong nước. Dự báo giá xăng dầu có thể lên cao nữa, Chính phủ cũng sẽ có những chuẩn bị những kịch bản rất kỹ về dự trữ xăng dầu để có phương án tối ưu nhất", ông Khải nói.
Tương tự, đại biểu Nguyễn Thị Việt Nga (đoàn Hải Dương) cho hay, giá xăng dầu đang là vấn đề rất "nóng" hiện nay, ảnh hưởng tiêu cực đến sản xuất tiêu dùng và chương trình phục hồi, phát triển kinh tế sau đại địch.
Ngoài việc ảnh hưởng trực tiếp đến tiêu dùng của người dân, giá xăng dầu còn tác động đến ngành vận tải, logistics, đẩy chi phí các ngành nghề khác tăng theo, chi phí doanh nghiệp cũng tăng, tạo áp lực vô cùng lớn lên lạm phát.
"Dẫu biết rằng, việc tăng giá xăng dầu thời điểm này là khó tránh do giá dầu thế giới "leo thang". Tác động này mang tính toàn cầu, nhưng Việt Nam cần thực hiện các giải pháp tổng thể để giảm thiểu tối đa tác động, rủi ro của việc tăng giá xăng đến đời sống nhân dân và sự phát triển chung của nền kinh tế. Đó là việc Chính phủ phải điều hành ngay", bà Nga nói.
Điều hành ngay ở đây, theo bà Nga: "Chính phủ cần sớm trình phương án giảm thuế với xăng dầu". Bộ Tài chính là đơn vị tham mưu cho Chính phủ để Chính phủ trình phương án giảm 50% thuế Bảo vệ môi trường, Thường vụ Quốc hội đã đồng ý.
Thuế Bảo vệ môi trường, nếu muốn giảm tiếp 50% nữa, thẩm quyền thuộc về Quốc hội, điều này cũng tương tự với Thuế Tiêu thụ đặc biệt hay Thuế nhập khẩu ưu đãi đối với xăng động cơ không pha chì... Chính phủ cần sớm nghiên cứu, trình Quốc hội.
Để ngành bán lẻ phát triển bền vững - Bài cuối: Chính sách nào để nối mạch tăng trưởng Trước làn sóng thâm nhập ngày càng tăng của nhà bán lẻ ngoại vào thị trường Việt Nam gần đây khiến doanh nghiệp nội bị đè nặng bởi những áp lực nhất định. Tuy nhiên, kênh bán lẻ truyền thống vẫn chiếm tỷ lệ lớn nên nhà bán lẻ vẫn còn nhiều cơ hội để phát huy năng lực cạnh tranh. Vì vậy,...