Người Sài Gòn phải đóng phí đăng ký ôtô gấp 5 lần
Từ 1/9, phí cấp mới đăng ký và biển số ôtô dưới 10 chỗ không hoạt động kinh doanh vận tải sẽ tăng từ 2 lên 11 triệu đồng. Tuy nhiên, mức thu này chỉ bằng 50% ở Hà Nội.
Chiều 29/7, dù còn một số ý kiến không đồng tình nhưng HĐND TP HCM đã nhất trí thông qua tờ trình về phương án thu lệ phí cấp mới giấy đăng ký kèm theo biển số cho ôtô trên địa bàn. Theo đó, từ đầu tháng 9, phí đăng ký ôtô dưới 10 chỗ ngồi (kể cả lái xe) không hoạt động kinh doanh vận tải hành khách có mức tăng cao nhất, từ 2 lên 11 triệu đồng mỗi lần cấp.
Ngoài ra, sơmi rơmooc đăng ky rơi, rơmooc (xe container) tăng từ 100.000 lên 150.000 đồng; xe máy tri gia tư 15 triệu đồng trơ xuông, mức phí đăng ký tăng từ 500.000 lên 750.000 đồng; xe máy trên 15 triệu đên 40 triệu đồng mức phí đăng ký tăng từ 1 lên 1,5 triệu; xe máy hơn 40 triệu đồng tăng từ 2 lên 3 triệu đồng.
Riêng ôtô (trừ ôtô dưới 10 chỗ ngồi không hoạt động kinh doanh vận tải) không tăng mức phí đăng ký, vẫn giữ mức 150.000 đồng một xe.
HĐND TP HCM biểu quyết nhất trí thông qua tờ trình về tăng mức phí đăng ký ôtô lần đầu lên gấp 5 lần hiện nay. Ảnh: Hữu Công.
Trước đó trong phần thảo luận đại biểu Lâm Thiếu Quân cho rằng, nếu thu phí cao hơn thì số t.iền đó cũng vào ngân sách và nộp cho trung ương chứ không giúp giảm ùn tắc giao thông. Mục tiêu giảm ùn tắc chỉ thực hiện được nếu chúng ta dùng số t.iền đó để đầu tư ngược lại để phát triển vận tải hành khách công cộng, giảm phương tiện cá nhân.
“Hơn nữa, 10 triệu đồng đối với một ôtô trị giá cả tỷ đồng thì không vì thế mà người ta thôi mua ôtô nên không thể thực hiện được mục tiêu giảm phương tiện cá nhân như tờ trình của UBND TP đ.ánh giá”, ông Quân nói và đề nghị cứ thu theo mức tối thiểu hiện nay để đúng với bản chất của loại phí này là phí quản lý giao thông, không liên quan gì đến sở hữu.
Video đang HOT
Còn đại biểu Vương Đức Hoàng Quân thì lo ngại: “Khi TP HCM tăng phí đăng ký ôtô liệu có dẫn đến tình trạng các chủ sở hữu sẽ đăng ký tại các tỉnh lân cận rồi đưa xe lên thành phố hay không. Khi đó, chúng ta vừa bị thất thu lại không thể đạt được mục đích giảm ùn tắc”, ông Quân nêu ý kiến.
Trước những chất vấn của đại biểu, Giám đốc Sở Tài chính Đào Thị Hương Lan cho biết, mức phí này được đưa ra là con số trung bình mức 2-20 triệu mà Thông tư 127 năm 2014 Bộ Tài chính quy định.
“Dù thành phố tăng mức thu phí đăng ký ôtô dưới 10 chỗ lên gấp 5 lần hiện nay thì cũng mới chỉ bằng 50% ở Hà Nội. Theo quy định, TP HCM và Hà Nội là đô thị đặc biệt, Hà Nội thu tối đa nhưng mình chỉ thu mức trung bình”, bà Lan nói và cho biết do Công an là đơn vị thu nên toàn bộ t.iền sẽ nộp về ngân sách trung ương. Sau đó, công an thành phố sẽ lập dự toán chi và trung ương sẽ cấp ngược trở lại.
Dù mức phí đăng ký ôtô dưới 10 chỗ (không kinh doanh vận tải) lần đầu tại TP HCM từ đầu tháng 9 sẽ tăng lên gấp 5 lần hiện nay nhưng cũng chỉ bằng 1/2 mức thu ở Hà Nội. Ảnh: Hữu Công.
Trước đó trong tờ trình UBND TP cho rằng, viêc thu lê phi đăng ký xe phai đam bao nguyên tăc không vượt quá mức thu tối đa được quy định tại Thông tư 127 của Bộ Tài chính. Đồng thời mức thu này cũng phù hợp với điều kiện kinh tế của người dân thành phố, đảm bảo nguồn thu cho ngân sách để trang trải các khoản chi phí có liên quan và góp phần giảm thiểu xe cá nhân. Nhưng có khuyến khích đối với xe vận tải công cộng.
TP HCM hiện có hơn 600 ôtô, trong đó gần một nửa là xe hơi và hơn 6 triệu xe máy. Hạ tầng lại không phát triển theo kịp dẫn đến tình trạng kẹt xe thường xuyên.
Hữu Công
Theo VNE
Bộ trưởng Thăng: "Phí xe máy do HĐND tỉnh, thành phố tự quyết"
Trả lời "chất vấn" Đại biểu Quốc hội Nguyễn Thị Quyết Tâm - Chủ tịch HĐND TP. HCM bên lề kỳ họp về phí đường bộ, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng cho biết, luật đã cho phép HĐND TP có quyền thu mức phí bảo trì đường bộ đối với xe máy trên toàn TP bằng 0 đồng.
ĐB Nguyễn Thị Quyết Tâm "chất vấn" trực tiếp Bộ trưởng Đinh La Thăng về phí bảo trì đường bộ với xe máy.
Sáng 18/6, phát biểu tại hội trường, ĐB Nguyễn Thị Quyết Tâm đã đề nghị bỏ thu phí bảo trì đường bộ với mô tô, xe máy. Bên lề kỳ họp, ĐB Quyết Tâm khẳng định, địa phương buộc phải thu chứ không thể tự quyết định bỏ được. Tuy nhiên, Bộ trưởng Đinh La Thăng lại khẳng định, việc thu phí bảo trì mô tô, xe máy do HĐND các tỉnh, thành quyết định với mức thu bằng 0 đồng.
Trước khúc mắc này, bên lề kỳ họp, ĐB Nguyễn Thị Quyết Tâm đã "chất vấn" trực tiếp Bộ trưởng Đinh La Thăng ngay ở hành lang Quốc hội với sự chứng kiến của nhiều phóng viên.
ĐB Nguyễn Thị Quyết Tâm: Người dân đã chịu nhiều khoản thuế và lệ phí rồi, giờ chịu thêm phí đường bộ nữa, tôi nghĩ không hợp lý, nên phải bỏ khoản phí này. Bộ trưởng nói HĐND tỉnh, thành có quyền quyết định thu, hay không thu phí này thì cần phải xem lại các quy định. Nếu chính quyền địa phương có quyền đó thì không bao giờ HĐND TP HCM thu khoản phí đó. TP HCM là một trong số các địa phương thu phí đường bộ xe máy chậm nhất so với 63 tỉnh thành, các Bộ, ngành đã nhắc nhiều lần, thậm chí còn nhắc bằng văn bản nữa. Việc thu này không phải muốn hay không muốn đối với chính quyền địa phương, đề nghị Bộ trưởng xem lại vấn đề này?
Bộ trưởng Đinh La Thăng: Trong Luật, trong Nghị định, Thông tư hướng dẫn chỉ quy định mức thu tối đa, thu thế nào, đối tượng thu ra sao do HĐND cấp tỉnh quyết định. T.iền thu này dành để bảo trì cho đường địa phương, bao gồm cả đường thôn, xóm, xã, huyện chứ không phải cho quốc lộ. Xin khẳng định với chị Tâm một lần nữa, luật đã cho phép HĐND TP có quyền thu mức phí xe máy trên toàn TP bằng 0 đồng.
ĐB Nguyễn Thị Quyết Tâm: Thưa Bộ trưởng không phải như vậy. Trong khung mà Bộ Tài Chính hướng dẫn, quy định xe từ 100 - 170 phân khối có mức khung tối đa, và mức tối thiểu là 100 nghìn đồng mỗi xe. Do vậy HĐND đã quyết định mức thu tối thiểu 100 nghìn đồng. Chúng tôi muốn hạ xuống nữa cũng không được, chứ không phải như Bộ trưởng nói có thể thu với mức 0 đồng?
Bộ trưởng Đinh La Thăng: Cảm ơn chị. Đó là mức quy định cũ, quy định mức tối thiểu, tối đa như chị nói hoàn toàn đúng. Nhưng bây giờ quy định mới, chỉ quy định mức tối đa, không quy định mức tối thiểu. Nghĩa là địa phương hoàn toàn được quyền thu từ 0 đồng đến 100 nghìn đồng đối với xe dưới 100 phân khối. Trên 100 phân khối thu từ 0 đồng đến 150 nghìn đồng.
ĐB Nguyễn Thị Quyết Tâm: Khi HĐND quyết định mức thu này là quyết định mới nhất của Bộ Tài chính, mà HĐND TP HCM là đơn vị cuối cùng thực hiện quyết định này?
Bộ trưởng Đinh La Thăng: Mai em sẽ gửi chị văn bản mới nhất này.
ĐB Nguyễn Thị Quyết Tâm: Có thể sau khi dư luận lên tiếng thì mới có quyết định này thưa Bộ trưởng?
Bộ trưởng Đinh La Thăng: Không thưa chị, hướng dẫn này của Bộ Tài chính có từ năm ngoái rồi.
ĐB Nguyễn Thị Quyết Tâm: Khi quyết định thu phí này, HĐND TP đã căn cứ vào tất cả các quy định, để có thể đưa ra mức thu thấp nhất cho người dân. Quy định đưa ra 3 loại cơ thưa Bộ trưởng?
Bộ trưởng Đinh La Thăng: Rất cảm ơn chị đã vì người dân. Để thông thoáng cho địa phương, quy định mới chỉ đưa ra mức tối đa, không quy định mức tối thiểu, địa phương hoàn toàn được quyền quyết định mức thu có thể bằng 0 và đến mức tối đa theo quy định.
ĐB Nguyễn Thị Quyết Tâm: Nếu có quy định mới thu bằng 0, nhất định HĐND TP HCM sẽ thu với mức bằng 0 đồng.
Theo T.iền phong
Kẹt xe là do taxi, ô tô cá nhân! Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam nhận định như vậy và cho rằng phải đẩy mạnh tuyên truyền để hạn chế ô tô cá nhân, quy hoạch lại mạng lưới hoạt động của taxi. Phóng viên: Kết quả nghiên cứu của Ngân hàng Thế giới mới đây khẳng định việc tăng mức độ sử dụng ô...
