Người dùng đánh giá Honda Winner X sau 1 tháng sử dụng

Xe đầm, tư thế ngồi thoải mái, phanh ABS an toàn,… là những ưu điểm mà người dùng cảm nhận được sau khoảng 1 tháng sử dụng chiếc Honda Winner X.

Honda Winner X đã được giới thiệu ra thị trường hồi tháng 7 vừa qua với hàng loạt thay đổi mạnh về cả thiết kế, trang bị như hệ thống phanh ABS ở bánh trước, hệ thống đèn full LED, đèn pha được chuyển xuống phần mặt nạ, mặt đồng hồ điện tử, thiết kế ống xả mới cho âm thanh phấn khích hơn, đèn xi-nhan tách rời, tay xách rời và tem xe mới.

Tuy nhiên, sau 1 tháng sử dụng, người dùng cảm nhận khá rõ những ưu và nhược điểm của Honda Winner X như sau.

Anh Đỗ Tuấn Đôn (Nam Từ Liêm, Hà Nội).

Anh Đỗ Tuấn Đôn (Nam Từ Liêm, Hà Nội) chia sẻ, anh rất thích dòng xe Winner đã từng sử dụng chiếc Winner đời đầu rồi, ngay sau khi Honda có thông tin ra mắt Winner X thế hệ mới anh rất nóng lòng chờ xe ra mắt. Chính vì vậy mà sau khi xe được bán chính thức vài ngày anh đã nhanh chóng sở hữu chiếc Winner X phiên bản camo và anh quyết định mua chỉ trong vòng một buổi sáng.

Bên cạnh đó, anh có sở thích đi phượt vào dịp cuối năm hoặc nghỉ lễ, vì vậy anh mua chiếc Winner X đồng hành trên những cung đường để thỏa mãn đam mê.

Sau hơn 1 tháng sử dụng, điều đầu tiên anh Đôn cảm nhận được xe khỏe hơn so với Winner đời cũ ở cả nước ga đầu và ga cuối. Xe đầm và chắc hơn, nhất là khi đi qua ổ gà xe ổn định, không bị tròng trành. Winner X cũng cho tư thế ngồi rất thoải mái, còn đời cũ đi xa rất mỏi.

“ Honda đã cải tiến mạnh về mặt trang bị khi bổ sung phanh chống bó cứng ABS trên Winner X, và mình cũng đã mua phiên bản camo có trang bị này. Thực ra rất nhiều người nói phanh ABS không quan trọng, kỹ năng người lái là quan trọng nhất, thế nhưng trong một số tình huống đặc biệt khẩn cấp bản thân mình đã gặp phải thì ABS đóng vai trò rất quan trọng giúp người lái an toàn hơn khi phanh xe”, anh Đôn nói.

Về khả năng vận hành của xe, anh Đôn thấy Winner X tăng tốc nhanh hơn, chắc chắn hơn đời cũ, đi trong phố khá êm, đặc biệt khi đi ra ngoài nội đô mình chạy tốc độ cao hơn một chút tầm 60 – 70km/h xe tăng tốc nhanh và khỏe; trong khi Winner phiên bản cũ khi đi tốc độ thấp rất gằn máy.

Ngoài ra, anh cũng rất thích các phím chức năng trên xe như nút passing không phải độ nữa, rất nhiều người dùng đã phải độ tính năng này trên các phiên bản cũ dẫn đến cháy đèn pha. Phần chắn bùn trước đã được thiết kế dài hơn không cho bùn bắn vào trong máy. Phần két nước cũng được Honda thiết kế lộ ra giúp anh dễ dàng quan sát mực nước hơn.

Anh Đôn cũng rất thích thiết kế phần ốp khoét sâu để lộ động cơ khiến xe trở lên hầm hố hơn. Tuy nhiên, đây cũng là một điểm trừ bởi khi đi trong nội đô, nhất là những ngày trời nắng nóng dừng đèn đỏ hơi nóng phả ra rất rát chân. Anh cũng nói đùa rằng những người đi Winner X chắc sẽ “không mọc được lông chân”.

Lốp xe cũng được hãng thay thế loại khác cho khả năng bám đường hơn, khi vào cua anh cảm thấy chắc chắn, không bị trơn trượt.

Một ưu điểm nữa cũng được anh Đôn chia sẻ đó là gác chân trước đã gập lên được giúp anh có thể vào cua sâu hơn mà không lo chạm gác chân và từng khiến anh bị ngã như phiên bản Winner cũ. Pô xe cũng được thiết kế lại đẹp hơn, âm thanh giòn khiến anh pahán khích hơn khi lái.

Cũng theo anh Đôn, một số nhược điểm của Winner X lộ rõ sau quá trình sử dụng như bộ nhông sên đĩa rất kém. Hiện tại anh đi được khoảng 2.000 km mà đã tăng lên giữa phần vạch tăng sên, để vận hành tốt hơn có lẽ anh sẽ đi thay bộ nhông sên khác.

Tiếp đó, phần ốp nhựa ở hai bên hông xe khá ọp ẹp và chỉ có lẫy đóng vào, trong khi đời cũ Winner được bắt ốc vào các vị trí ở trên khung chắc chắn hơn rất nhiều. Phần đầu xe cũng khiến anh không hài lòng bởi thiết kế khá to, khi lưu thông trong ngõ nhỏ thì khi vào cua có đôi chút khó khăn vì cũng không nhìn thấy đường đi của bánh. Anh phải lựa để đánh lái và cũng có đôi lần bị quệt một chút ở phần xi nhan.

Xi nhan trước của xe tách rời hai bên nên khi dựng xe hay đi vào những đường nhỏ chỉ cần không để ý một chút va quệt là sẽ bị gãy, bởi vậy anh cũng đã lựa chọn giải pháp độ lại cặp đèn xi nhan khác.

Thêm nữa, anh Đôn cho rằng cuộn điện kém, dễ bị cháy trên Winner X cũng là một điểm yếu mà chưa được Honda khắc phục ở đời cũ. Chi phí thay cuộn điện khá đắt đỏ, mất khoảng 500 – 600 nghìn đồng cho 1 lần quấn lại và phải mất tới một ngày để khắc phục lỗi này tại trung tâm sửa chữa.

Chiếc Winner X của anh Thành đã chạy được khoảng 2.000 km.

Anh Văn Thành (An Dương, Tây Hồ) có chia sẻ thêm, tuy anh mới chạy chiếc Honda Winner X nhưng vừa mua anh đã đi phượt khá nhiều, hiện tại anh đã chạy khoảng 2.000 km. Qua khoảng thời gian anh sử dụng anh hài lòng nhất về thiết kế xe đã hầm hồ hơn đời cũ, phần yên xe dễ chịu hơn cho dáng ngồi thoải.

Anh Văn Thành (An Dương, Tây Hồ).

Bên cạnh đó, anh Thành cũng chia sẻ lí do mà anh mua chiếc Winner X cũng vì sở thích đi phượt và thích độ xe. Winner X đã được cải tiến về dàn nhựa không còn kêu, xích cũng không còn nhanh trùng như Winner đời cũ. Anh cũng rất thích trang bị phanh ABS trên xe, giúp anh an tâm hơn trong những tình huống phanh gấp.

Anh Thành cho biết ngay hôm mua xe anh đã đi phượt Hà Nội – Hà Giang và thấy xe chạy rất ổn định, không cảm thấy mỏi tay hay mỏi lưng. Khi chạy xe trong phố cũng khá bốc, tuy nhiên ở ga đầu bốc nhưng ga sau anh lại thấy bị hụt.

Tương tự anh Đôn, anh Thành cũng cảm thấy thiết kế xe lộ phần động cơ dù rất hầm hố nhưng nhiệt tỏa ra từ động cơ sang hai bên rất nóng. Xi nhan trước đi va quệt rất dễ gãy nên anh đã độ lại. Lốp xe anh cảm nhận vẫn khá trơn như đời cũ nên anh sẽ sớm thay lốp khác để cải thiện.

Xi nhan rời cũng được anh độ lại.

Cuối cùng là đèn pha của Winner X khá yếu, có lẽ anh cũng sẽ độ lại và lắp thêm đèn trợ sáng. Và trước câu hỏi: “Nếu được chọn lại trước thời điểm mua xe liệu anh sẽ có chọn Winner X không hay sẽ chọn mua một chiếc xe khác?” thì anh Thành khẳng định anh sẽ không thay đổi quyết định chọn mua Winner X.

Như vậy, qua quá trình sử dụng chiếc Honda Winner X chỉ khoảng 1 tháng thì đa số người dùng đều có thể nhận thấy được những ưu nhược điểm cơ bản của xe. Tuy nhiên, hầu hết người dùng đều có chung quan điểm rằng với tầm tiền từ 46 – 49,5 triệu đồng thì Honda Winner X đang là lựa chọn ưu tiên bởi xe có ưu thế về phanh ABS trong cùng phân khúc mà các đối thủ chưa có được.

Theo Autobikes