Người đang sống bỗng dưng bị…khai tử
Một người phụ nữ khuyết tật đang sinh sống ở Cát Bà ( TP.Hải Phòng) bỗng dưng nhận được… giấy chứng tử và phát hiện bộ hồ sơ khống mang tên mình để lấy tiề.n trợ cấp.
Bà Nguyên phát hiện ra bỗng dưng mình bị khai tử – Ảnh: Thành Trí
Với lý do bị ốm chế.t, giấy chứng tử bản sao mang tên bà Phạm Thị Nguyên, 65 tuổ.i, được làm vào ngày 25.11.2014 tại quê nhà là xã Đại Hợp, H.Kiến Thụy. Văn bản này do bà Phạm Thị Thúy, Chủ tịch UBND xã Đại Hợp ký và đóng dấu. “Khắp làng trên xóm dưới xôn xao chuyện tôi bị “chế.t”. Nhiều người nghe tin còn đến nhà mấy đứa em tôi hỏi thăm, “chia buồn” thì gia đình tôi mới biết chuyện, gọi điện báo cho tôi”, bà Nguyên nói.
Bà Nguyên là người khuyết tật nặng, chuyển ra Cát Bà ở từ năm 1997 nên không còn liên quan đến mọi thủ tục, chính sách ở xã Đại Hợp. Khi tìm hiểu về tờ giấy chứng tử, bà bất ngờ biết mình có chế độ trợ cấp hàng tháng dành cho người khuyết tật từ năm 2006, ở xã này. Hồ sơ xét hưởng trợ cấp xã hội của bà Nguyên có chữ ký của bà Phạm Thị Tờ, em ruột bà Nguyên. Tuy nhiên, khi xem các loại văn bản này, bà Tờ khẳng định: “Tôi chưa hề ký vào những tờ giấy này. Nhìn nét chữ là biết đã có người giả mạo tôi ký”.
Với hồ sơ này, từ năm 2013 cho đến khi “chế.t”, số tiề.n chi trả hàng tháng cho bà Nguyên là 360.000 đồng. Theo bà Nguyên, đã có người lập khống hồ sơ để “ăn” tiề.n trợ cấp và lập giấy chứng tử là cách để “chốt hạ” sai phạm này. Trong đơn gửi đến các cơ quan chức năng, bà Nguyên cho biết, ông Phạm Bình Thủy, nguyên Phó bí thư thường trực Đảng ủy xã Đại Hợp đã từng đến gặp bà nói rằng sẽ làm bảo hiểm hỗ trợ cho bà nhưng sau đó không thấy gì.
Video đang HOT
Lập khống giấy chứng tử
Trao đổi với PV Thanh Niên, bà Phạm Thị Thúy, Chủ tịch UBND xã Đại Hợp thừa nhận đã ký vào giấy chứng tử này. “Tôi đã không xác minh kỹ lưỡng mà tin tưởng vào cấp dưới đưa lên là ký”, bà Thúy nói. Trong khi đó, ông Hoàng Văn Đông, cán bộ tư pháp xã Đại Hợp khẳng định nét chữ trên tờ giấy chứng tử không phải là của mình. Ông Đông nói: “Đã có người tự ý lập khống giấy chứng tử này vì kiểm tra sổ lưu trữ giấy chứng tử của xã Đại Hợp thì không có thông tin nào về bà Nguyên. Hơn nữa, giấy chứng tử bản sao có thể lên mạng lấy xuống rồi điền thông tin rất dễ dàng”.
Khi tìm hiểu về việc ai đã nhận tiề.n trợ cấp hàng tháng của bà Nguyên, chúng tôi được Bà Hoàng Thị Tuyết, cán bộ chính sách xã hội xã Đại Hợp cho biết, chính ông Phạm Bình Thủy là người đã thụ hưởng và viết giấy chứng tử để hoàn tất thủ tục cắt trợ cấp xã hội cho bà Nguyên. “Ông Thủy nói bà Nguyên là bác ruột, bị ốm không đi lại được nên nhờ ông ấy nhận tiề.n trợ cấp giúp. Ông ấy là cấp trên nên tôi cũng không nghi ngờ gì cả”, bà Tuyết trần tình. Khi PV hỏi ông Thủy về vụ việc này thì ông Thủy nói “không nhớ gì cả” và từ chối trả lời.
Trao đổi với PV Thanh Niên, ông Bùi Đức Thảo, Chủ tịch UBND H.Kiến Thụy cho biết, đây là việc kéo dài trong nhiều năm nên đã lập đoàn thanh tra xuống cơ sở để làm rõ và sẽ có báo cáo cụ thể. “Sau vụ việc này, UBND huyện sẽ chỉ đạo rà soát các trường hợp hưởng chế độ trợ cấp xã hội trên địa bàn toàn huyện chứ không riêng gì xã Đại Hợp. Nếu xảy ra những trường hợp sai phạm tương tự, chúng tôi sẽ xử lý nghiêm”, ông Thảo nói.
Thành Trí
Theo Thanhnien
'Ép' xe tải đi đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng
Hàng nghìn doanh nghiệp TP.Hải Phòng bức xúc trước văn bản của Bộ GT-VT đồng ý với đề xuất của TP quy định các phương tiện trên 15 tấn phải lưu thông trên đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng trong thời gian sửa chữa QL5 cũ.
Nhiều doanh nghiệp vận tải bức xúc vì phải tăng chi phí khi qua đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng - Ảnh: Thành Trí
Ngày 1.12, Bộ GT-VT ra thông báo số 1005 quy định tất cả xe tải trên 15 tấn từ cảng Đình Vũ không đi vào QL5 cũ (đoạn đường Nguyễn Bỉnh Khiêm, Nguyễn Văn Linh dài hơn 10 km), phải đi theo đường cao tốc mới Hà Nội - Hải Phòng. Lý do TP.Hải Phòng đưa ra được Bộ GT-VT đồng ý là Dự án sửa chữa QL5 cũ đang triển khai trong thời điểm lượng phương tiện lưu thông tăng cao, hay xảy ra ùn tắc; đã xảy ra 5 vụ ta.i nạ.n làm 5 người thiệ.t mạn.g. Quy định này áp dụng kể từ sau ngày thông xe đường cao tốc mới (5.12) cho đến thời điểm dự kiến sửa chữa xong QL5 cũ là ngày 25.2.2016.
Trao đổi với PV Thanh Niên, đại diện Hiệp hội Doanh nghiệp Vận tải Hải Phòng cho rằng quy định này "là duy ý chí" khi Bộ GT-VT chưa lắng nghe ý kiến của các doanh nghiệp đã ra quy định. Việc sửa chữa chỉ hơn 10 km QL5 cũ phải mất 3 tháng mới xong là quá lâu, làm ảnh hưởng đến việc kinh doanh của doanh nghiệp và đi lại của người dân vào những tháng cuối năm. Trong khi hoạt động vận tải hàng hóa ở TP.Hải Phòng đang gặp nhiều khó khăn thì phí đường bộ tăng cao khiến doanh nghiệp "mệt mỏi".
Từ ngày 1.12, phí đường bộ trên QL5 cũ tăng lên gấp đôi, mỗi lượt đi về qua 2 trạm thu phí từ 320.000 đồng tăng lên 640.000 đồng/xe container. Trong khi đó, khi đi qua trạm thu phí trên đường cao tốc mới, mỗi xe container chịu khoản phí cho mỗi lượt đi về là 1.680.000 đồng.
Theo ông Nguyễn Minh Châu, Giám đốc Công ty TNHH Lê Chân (có trụ sở trên đường Nguyễn Bỉnh Khiêm, Q.Hải An), Bộ GT-VT ra quy định chỉ trong vòng 4 ngày thì các công ty không thể trở tay kịp, lâm vào tình thế khó khăn chồng chất khi phải tăng đột biến chi phí vận tải với mức quá lớn. Thậm chí, điều này khiến nhiều doanh nghiệp có hệ thống kho bãi chứa hàng dọc đường Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Bỉnh Khiêm bị "tê liệt" hoạt động vì tuyến đường nối dài QL5 này bị cấm lưu thông xe như đã nêu.
"Công ty Lê Chân hiện có 50 xe đầu kéo. Nếu không cho xe đi vào bãi xe thì chúng tôi không biết sẽ gửi, sửa chữa xe ở đâu, rồi bao nhiêu khoản chi phí phát sinh nữa", ông Châu bức xúc.
Liên quan đến thông báo 1005 nói trên của Bộ GT-VT, trước đó, tại cuộc họp giữa Tổng cục Đường bộ VN, Sở GT-VT Hải Phòng với đại diện Hiệp hội Doanh nghiệp Vận tải Hải Phòng, ông Mai Xuân Phương, Phó giám đốc Sở GT-VT cho biết sẽ đề nghị Bộ GT-VT xem xét việc để Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính VN (VIDIFI) giảm giá đoạn đường cao tốc từ cảng Đình Vũ đến nút giao QL10 để giảm gánh nặng phí lưu thông cho doanh nghiệp vận tải.
Thành Trí
Theo Thanhnien
Bất tiện cầu phao qua sông Hàn 30 năm qua, người dân hai huyện ngoại thành là Vĩnh Bảo và Tiên Lãng của TP.Hải Phòng vẫn phải đi lại bằng 2 cây cầu phao xuống cấp và lạc hậu bắc qua sông Hàn. Cây cầu phao xuống cấp, nguy hiểm nhưng người dân vẫn phải sử dụng để qua song - Ảnh Lê Tân Cầu phao Đăng (được dựng năm...