Người dân đòi miễn phí xe cá nhân qua BOT Cần Thơ – Phụng Hiệp
Người dân và doanh nghiệp gần BOT Cần Thơ – Phụng Hiệp yêu cầu được miễn phí 100% đối với xe cá nhân, giảm 50% đối với xe kinh doanh qua trạm thu phí, không như phương án mà Bộ GTVT vừa quyết định.
Bộ GTVT đồng ý giảm giá vé qua trạm BOT Cần Thơ – Phụng Hiệp (trên QL1, phường Ba Láng, quận Cái Răng, TP.Cần Thơ), tuy nhiên người dân xung quanh trạm yêu cầu phải được miễn 100%.
Bà Trần Thị Minh Hà (cách BOT Cần Thơ – Phụng Hiệp khoảng 200m) yêu cầu UBND TP.Cần Thơ, Hậu Giang và nhà đầu tư phải xác định rõ ràng cự ly của các doanh nghiệp đóng trên địa bàn tại hai đầu trạm thu phí để miễn giảm.
Bà Hà rất bức xúc trước việc xe của mình chỉ đi 200m nhưng bị thu toàn tuyến khi đi qua trạm BOT Cần Thơ – Phụng Hiệp.
“Tôi có 72 xe và cách trạm BOT Cần Thơ – Phụng Hiệp chỉ 200m, cứ chạy qua chạy lại là mất 70.000 đồng, khiến công việc làm ăn ngày càng khó khăn. Phải xác định rõ ràng đối với cự ly bao nhiêu chúng tôi được miễn phí 100% đối với xe cá nhân và giảm 50% xe của đơn vị kinh doanh. Tôi không yêu cầu miễn 100% nhưng phải có sự miễn và giảm rõ ràng. Tôi đi 200m mà các anh thu 25km là sai rồi”, bà Hà bức xúc nói.
Cũng theo bà Hà, phí đường bộ khi đưa xe đăng kiểm đã bị thu, còn phí sửa chữa đường bộ thu qua xăng dầu. “Tôi đề nghị xác định rõ cự ly để chúng tôi yên tâm kinh doanh. Chứ suốt ngày nghĩ mưu này, kế nọ để quậy BOT thì mệt mỏi lắm”, bà Hà chia sẻ.
Ông Trần Hoàng Bảo, chủ doanh nghiệp xây dựng cho biết, ông có hơn 20 phương tiện qua lại trạm BOT Cần Thơ – Phụng Hiệp. Gần 2 năm qua, xe của ông chỉ sử dụng vài trăm mét đường BOT nhưng phải đóng cho toàn tuyến, rất không hợp lý.
Người dân yêu cầu chủ đầu tư, cơ quan chức năng phải xác định lại bán kính các xe được miễn, giảm phí
Video đang HOT
Ngoài ra, các doanh nghiệp vận tải đều đề nghị, không nên quy định cứng nhắc chỉ phương tiện ở phường Ba Láng (quận Cái Răng, TP.Cần Thơ) và xã Tân Phú Thạnh (Hậu Giang) mới được miễn giảm.
“Tôi ở phường Lê Bình (quận Cái Răng) cách trạm thu phí chưa được 2km nhưng không được miễn giảm. Đề nghị chủ đầu tư, Sở GTVT nghiên cứu lại theo phương án giảm cho các doanh nghiệp, người dân nằm cách trạm thu phí trong bán kính từ 5-7km”, chủ doanh nghiệp vận tải ở phường Lê Bình nói.
Trạm BOT Cần Thơ – Phụng Hiệp.
Đồng quan điểm, anh Trịnh Hoàng Hải – chủ DN Ngọc Lan (quận Ninh Kiều) kể, anh ký hợp đồng với Khu công nghiệp Tân Phú Thạnh. Mỗi ngày, doanh nghiệp của anh có 20 xe container chạy qua lại BOT Cần Thơ – Phụng Hiệp.
“Xe của tôi đi 1 quãng đường rất ngắn nhưng mỗi lượt phương tiện qua lại phải mua vé hết 400.000 đồng”, anh Hải bức xúc.
Một chủ doanh nghiệp khác tiếp lời: “Nhiều xe từ Cà Mau, Bạc Liêu, Sóc Trăng lên đến gần trạm thì né trạm khiến đường dân sinh hư hỏng. Các xe đó đi toàn tuyến thì không đóng phí còn chúng tôi chỉ đi vài trăm mét phải đóng phí là không hợp lý, bất công. Ngành chức năng phải có biện pháp xử lý”.
Theo đại diện nhà đầu tư BOT Cần Thơ – Phụng Hiệp đối với chủ trương, chính sách mới trong quá trình thực hiện bao giờ cũng có bất cập.
Đại diện chủ đầu tư BOT Cần Thơ – Phụng Hiệp cho biết sẽ tiếp tục cùng cơ quan chức năng giải quyết những vấn đề mà người dân và doanh nghiệp phản ánh.
“Bất cập thì chúng ta cùng nhau đối thoại, tháo gỡ nhưng tất cả đều theo quy định của Nhà nước và pháp luật. Bà con có nhu cầu thì nhà đầu tư, Sở GTVT TP.Cần Thơ lắng nghe đề xuất lên Bộ GTVT. Bộ GTVT xem xét rồi chỉ đạo các cơ quan ban ngành cùng nhau tháo gỡ”, đại diện chủ đầu tư BOT Cần Thơ – Phụng Hiệp nói và cho biết sẵn sàng phối hợp với Bộ ngành, địa phương đưa ra phương án hợp lý nhất, giải quyết nhưng bất cập của người dân cũng như đảm bảo thu hồi vốn cho chủ đầu tư.
Phó giám đốc Sở GTVT TP.Cần Thơ đồng tình với những vấn đề mà người dân nêu và hứa sẽ tiếp tục có văn bản gửi Tổng cục Đường bộ và Bộ GTVT để giải quyết.
“Sức chịu đựng có giới hạn nhưng chúng tôi đồng ý chờ đến ngày 31.12 để cơ quan chức năng và chủ đầu tư giải quyết những bất cập dân nêu…”, bà Hà đại diện cho các doanh nghiệp nêu ý kiến sau khi nghe chủ đầu tư giãi bày.
Ông Lê Tiến Dũng, Phó Giám đốc Sở GTVT TP.Cần Thơ cho biết, rất đồng cảm với các ý kiến của người dân và hứa sẽ phản ánh về Tổng cục Đường bộ, Bộ GTVT để xem xét.
Hôm 6.12, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông có văn bản đồng ý giảm giá dịch vụ cho các loại xe qua trạm BOT Cần Thơ – Phụng Hiệp. Giá vé mới giảm từ 7 đến 15% so với mức phí hiện nay, cao nhất 180.000 đồng và thấp nhất 30.000 đồng.Đối với vùng lân cận, giảm giá cho chủ phương tiện có hộ khẩu thường trú và đang sinh sống; tổ chức, DN có trụ sở chính thuộc phạm vi giảm giá thuộc các xã Tân Phú Thạnh (huyện Châu Thành A, Hậu Giang), phường Ba Láng (quận Cái Răng, TP.Cần Thơ).Mức giảm giá đối với các vùng này là 100% đối với xe buýt; 30-35% so với mức giá chung sau khi thực hiện giảm giá.
Theo Hoài Thanh (Vietnamnet)
Vì sao BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp không xảy ra 'khủng hoảng' tiền lẻ?
BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp không xảy ra việc đổi tiền lẻ vì các nhà xe muốn 'nhờ' cơ quan chức năng can thiệp, hỗ trợ thay vì chọn cách phản ứng trực tiếp tại trạm thu phí.
Chiều nay (8.12), ông Trịnh Hoàng Hải - chủ một doanh nghiệp kinh doanh vận tải ở quận Ninh Kiều (TP.Cần Thơ) cho biết, mặc dù trạm thu phí BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp đã có thông báo giảm giá nhưng ông vẫn chưa đồng thuận.
"Tôi ký hợp đồng với Khu công nghiệp Tân Phú Thạnh để vận chuyển hàng với quãng đường rất ngắn, chỉ chừng 3km nhưng mỗi lần qua trạm BOT như vậy phải mua vé hết 200.000 đồng/xe. Trong khi đó, tôi có đến 20 xe container và hằng ngày, những chiếc xe này qua lại trạm rất nhiều lần" - ông Hải thông tin.
Trạm thu phí BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp
Theo ông Hải, với chính sách giảm giá tới đây, mỗi chuyến xe chỉ được giảm khoảng 20.000 đồng/xe cho mỗi lần qua trạm. Vì vậy, ông hy vọng, cơ quan chức năng cũng như nhà đầu tư xem xét giảm từ 30-35% so với mức giá hiện tại cho các phương tiện ở phường Ba Láng (quận Cái Răng, TP.Cần Thơ) và xã Tân Phú Thạnh (Hậu Giang).
Cũng theo ông Hải, thời gian qua, rất nhiều người dân, doanh nghiệp vận tải bức xúc về việc thu phí trên nhưng do mong muốn trước mắt 'nhờ' cơ quan chức năng địa phương can thiệp, xử lý.
Tuyến đường dân sinh cạnh trạm thu phí BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp bị cày nát do xe né trạm thu phí
"Trước đây, có tuyến đường dân sinh, các tài xế chạy vào đó để né trạm thu phí và làm cho tuyến đường này xuống cấp trầm trọng. Hiện nay tuyến đường bị gắn biển cấm xe lớn chạy, cấm giờ cao điểm trong khi đó cả tuyến không có khu dân cư, không trường học..." - ông Hải nói thêm.
Ông Nguyễn Văn Thành, ngụ ở quận Cái Răng (TP.Cần Thơ) cũng cho biết, mặc dù rất bức xúc nhưng không chọn cách phản ứng trực tiếp tại trạm thu phí BOT. Vì khi làm như vậy, sẽ gây mất an ninh trật tự tại địa phương và ách tắc giao thông trên Quốc lộ 1.
Ông Hoàng Đăng Tình (khu vực 2, phường Ba Láng, quận Cái Răng) nói: "BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp đặt trạm ngay tại phường Ba Láng chưa đầy 22 km, chỉ cải tạo nâng cấp mặt Quốc lộ 1 hiện hữu mấy chục năm qua rồi thu phí, trong khi quy định 60 - 70 km mới được đặt trạm. Từ đó, gây ra hệ lụy là xe né trạm chạy vào đường dân sinh làm cho các con đường này xuống cấp, hư hỏng nặng. Cơ quan chức năng cần phải sớm giải quyết cho người dân".
Bà Trần Thị Minh Hà, ngụ ở phường Ba Láng (cách BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp khoảng 200m) cho biết, việc thu phí trên đã khiến việc làm ăn, kinh tế của người dân ngày càng khó khăn. "Chúng tôi không thể ngày nào cũng nghĩ hết mưu này kế nọ để qua trạm BOT. Mệt lắm"- bà Hà bức xúc.
Trong ngày 8.12, Sở GTVT TP.Cần Thơ phối hợp với UBND phường Ba Láng, UBND quận Cái Răng thống kê phương tiện thuộc đối tượng được giảm giá theo chấp thuận của Bộ GTVT. Trước đó, tối ngày 7.12, đơn các vị trên đã tổ chức họp thông báo về việc giảm giá.
Theo Danveit
BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp "bất ngờ" giảm giá sau khi Chủ tịch Quốc hội tiếp xúc cử tri Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo lên Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) về phương án giảm mức thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ trạm thu giá Km2079 535, dự án BOT mở rộng quốc lộ 1 đoạn Cần Thơ - Phụng Hiệp (lần 2). Chủ đầu tư BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp thống nhất giảm từ...