Người dân đếm xe ở BOT Ninh Lộc: Chủ đầu tư lo người dân công khai số liệu không được kiểm chứng (!)
Việc người dân đếm xe ở Trạm BOT Ninh Lộc, tỉnh Khánh Hoà bằng phương pháp thủ công vì cho rằng hoạt động thu phí tại đây thiếu minh bạch.
Trong khi trao đổi với Dân Việt, chủ đầu tư trạm BOT Ninh Lộc bày tỏ quan điểm không đồng ý với việc làm này vìlo ngại người dân tự ý đưa số liệu không được kiểm chứng lên các phương tiện truyền thông gây ảnh hưởng xã hội.
Ngày 11.3, trao đổi với PV Dân Việt, lãnh đạo công ty Cổ phần đầu tư BOT Đèo Cả Khánh Hòa, Chủ đầu tư Trạm thu phí Ninh Lộc, cho biết: “Việc giám sát các hoạt động thu phí tự phát, không ai đảm bảo những người tiếp cận khu vực này có đủ hành vi, có đủ hiểu biết, có đủ năng lực để thực hiện các công việc trên”.
Người dân đếm xe ở trạm BOT Ninh Lộc (Ảnh: IT)
“Chúng tôi cũng rất khuyến khích người dân thực hiện công tác kiểm soát. Nhưng việc đếm xe trong trạm thu phí BOT thì không đồng ý vì nó ảnh hưởng đến an ninh trật tự khu vực trạm. Chúng tôi không thể biết trước người tốt, người xấu trong nhóm người này”, Lãnh đạo công ty Cổ phần đầu tư BOT Đèo Cả Khánh Hòa cho hay.
Để đảm bảo an ninh trật tự khu vực trạm BOT Ninh Lộc, lãnh đạo công ty Cổ phần đầu tư BOT Đèo Cả Khánh Hòa cho rằng: “Công ty CP đầu tư BOT Đèo Cả Khánh Hòa đã có công văn gửi đến Bộ GTVT kiến nghị Bộ GTVT và báo cáo Thủ tướng chính phủ về tình hình tại trạm BOT Ninh Lộc. Đồng thời, đề xuất thành lập Ban chỉ đạo trọng điểm về an ninh thu phí”.
Cũng theo vị này, đơn vị đã kiến nghị Bộ GTVT có công điện yêu cầu Tổng cục đường bộ Việt Nam thành lập ngay Đoàn kiểm tra về tình hình thu phí của Trạm BOT Ninh Lộc trong thời gian 3 tháng (có thể kết hợp với người dân). Sau khi có số liệu công khai lên phương tiện thông tin đại chúng, để tránh tình trạng người dân tự đưa ra các số liệu không được kiểm chứng, gây ảnh hưởng đến dư luận xã hội.
Ngoài ra, kiến nghị Thủ tướng đánh giá kết quả thực hiện các chỉ đạo từ Công điện của Thủ tướng chính phủ đối với các đơn vị liên quan đến an ninh thu phí trong thời gian qua đã chưa thực hiện nghiêm túc, qua đó đề xuất thành lập Ban chỉ đạo trọng điểm về An ninh thu phí gồm: Bộ Công an; UBND tỉnh Khánh Hoà, Bộ GTVT,… và cho phép thành lập đường dây nóng để trực tiếp giải quyết các vấn đề có liên quan.
Trước đó, từ ngày 26.2.2019, tại khu vực thu phí của Trạm thu phí Ninh Lộc xuất hiện nhóm khoảng 10 người có mặt ở khu vực Trạm thu phí để ngày đêm đếm xe qua trạm BOT Ninh Lộc (thị xã Ninh Hòa, Khánh Hòa).
Video đang HOT
Lý do người dân đếm xe là để hợp số liệu gửi Bộ GTVT, Thanh tra Chính phủ và Kiểm toán Nhà nước, nhưng sau đó thông báo việc bị mất trộm các bảng thống kê mà họ đã dày công có được.
Theo Danviet
Dân căng lều đếm xe qua BOT Ninh Lộc: Tại sao chủ đầu tư không công khai số liệu thu phí?
Chủ đầu tư dự án BOT Ninh Lộc là Công ty cổ phần Đầu tư BOT Đèo Cả Khánh Hoà, doanh nghiệp dự án thuộc Tập đoàn Đèo Cả - cái tên không xa lạ, đang nắm giữ hàng loạt dự án BOT tại khu vực miền Trung.
Số liệu kiểm đếm xe qua trạm của người dân đã bị lấy trộm
ẢNH V.N
BOT Ninh Lộc được đổi tên từ tháng 2.2018 (trước đó có tên BOT Ninh An) là trạm thu phí hoàn vốn cho dự án nâng cấp, mở rộng 38 km quốc lộ 1, đoạn Km 1374 525 đến Km 1392 và Km 1405 đến Km 1425, tỉnh Khánh Hòa, theo hình thức hợp đồng BOT qua Khánh Hoà.
Đây cũng là trạm BOT nhiều tai tiếng khi từ cuối năm 2017 đến nay nhiều lần xảy ra ách tắc, xả trạm, do các lái xe dừng xe không trả tiền, dùng tiền lẻ để yêu cầu miễn giảm phí.
Tháng 5.2017, bức xúc lên đến đỉnh điểm khi một số tài xế hành hung nhân viên phòng vé. Công ty cổ phần đầu tư BOT Đèo Cả Khánh Hoà đã đòi "trả" lại dự án cho Bộ GTVT. Cụ thể đề nghị Bộ GTVT xem xét lại phương án tài chính theo hướng bố trí nguồn vốn nhà nước hoặc Bộ GTVT tổ chức thu. Năm 2018 dự án liên tục phải xả trạm do người dân phản ứng.
Dự án có vốn đầu tư bao nhiêu?
Dự án có tổng chiều dài toàn tuyến 37,7 km, tổng mức đầu tư dự toán là 2.644,5 tỉ đồng và không điều chỉnh tổng mức đầu tư trong quá trình thực hiện.
Theo phương án tài chính tạm tính ban đầu để ký hợp đồng BOT, thời gian thu hồi vốn của dự án là 21 năm 8 tháng 16 ngày (từ 1.1.2016 đến 16.9.2037).
BOT Ninh Lộc thường xuyên phải xả trạm do mâu thuẫn giữa người dân và chủ đầu tư
ẢNH NGUYỄN CHUNG
Đáng chú ý, Kiểm toán nhà nước năm 2017 từng công bố chi phí đầu tư dự án chênh lệch, "đội vốn" 179 tỉ đồng dẫn đến phải kéo dài thời gian thu phí thêm 1 năm 11 tháng 3 ngày.
Qua kiểm toán cho thấy, chi phí đầu tư trước và sau kiểm toán chênh lệch giảm 23,2 tỉ đồng. Chi phí đầu tư theo báo cáo là 1.641,37 tỉ đồng và giá trị kiểm toán xác nhận là 1.437 tỉ đồng.
Từ 26.2, nhiều người dân đã phân công nhau trực tiếp đếm xe tại trạm thu phí. Sau 7 ngày kiểm đếm thủ công và theo ca, người dân ghi nhận trung bình mỗi ngày, trạm BOT Ninh Lộc thu từ 800 triệu đến 1,2 tỉ đồng.
Theo đó, nếu tính trung bình mỗi ngày trạm BOT Ninh Lộc thu khoảng 1 tỉ đồng thì 10 năm trạm này đã thu 3.650 tỉ đồng. Trong trường hợp tổng mức đầu tư 2.644 tỉ đồng là chính xác thì chủ đầu tư thu 10 năm đã đủ cả vốn và lãi hơn 1.000 tỉ đồng. Trong khi thời gian thu phí lên đến hơn 21 năm 8 tháng.
"Ông trùm" BOT Đèo Cả
Theo trang web của nhà đầu tư dự án - Tập đoàn đầu tư Đèo Cả, doanh nghiệp này đang là cái tên máu mặt trong ngành giao thông khi là chủ của hàng loạt dự án hầm đường bộ có số vốn hàng chục nghìn tỉ như Dự án đầu tư xây dựng hầm đường bộ qua Đèo Cả, Cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn, Dự án xây dựng hầm đường bộ Phước Tượng - Phú Gia, Dự án cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn đoạn cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng. Và dự án Mở rộng quốc lộ 1 đoạn Km1374 525 - Km1392 và Km1405 - Km1425, tỉnh Khánh Hòa.
Đèo Cả cũng đang muốn "nhăm nhe" vào một dự án cao tốc khủng khác là Cao Bằng - Lạng Sơn với số vốn gần 21.000 tỉ đồng.
Nhà đầu tư BOT Ninh Lộc cũng là chủ đầu tư hàng loạt dự án BOT khủng tại miền Trung
ẢNH ĐỨC HUY
Đáng chú ý, khi bị nghi ngờ số liệu thu phí tại trạm Dầu Giây sau vụ cướp ngày 7.2, một doanh nghiệp giao thông khác là Tổng công ty Đầu tư phát triển Việt Nam (VEC) đã công bố số liệu thu phí.
Trong khi đó, dù mâu thuẫn kéo dài giữa người dân và doanh nghiệp, nhưng một động thái đơn giản là công khai doanh số thu phí cho người dân được rõ, Đèo Cả lại không thực hiện.
Đây là lý do người dân có quyền đặt dấu hỏi về tính khuất tất của dự án? Đáng nói, theo người dân, sau hơn 1 tuần vất vả kiểm đếm, số liệu ghi nhận được đã bị các đối tượng chưa rõ lấy trộm.
Trao đổi với Thanh Niên, đại diện Tổng cục Đường bộ VN cho biết, việc người dân dựng lều đếm xe tại trạm thu phí Ninh Lộc là quyền lợi chính đáng, tuy nhiên việc đếm xe phải đảm bảo không ảnh hưởng đến công tác thu phí cũng như không gây mất trật tự an toàn giao thông. Sau khi người dân báo cáo kết quả đếm xe, Tổng cục Đường bộ sẽ đối chiếu với dữ liệu được lưu trữ và sẽ công bố rõ đảm bảo công khai minh bạch.
Theo Thanhnien
Đầu tư BOT: Cần giải pháp dài hơi, có lý, có tình... Từ năm 2019, Bộ GTVT sẽ tiếp tục triển khai thêm hàng loạt dự án BOT cho tuyến đường cao tốc Bắc-Nam phía Đông. Vì vậy, việc đảm bảo tình hình ANTT, ATGT tại các trạm BOT đã xây dựng là điều vô cùng quan trọng Thời gian qua, Chính phủ đã kịp thời chỉ đạo Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), Bộ...