Ngoài đường sắt, Litva chặn hàng hóa Nga tới Kaliningrad bằng cả đường bộ

Thùy Dương07:30 23/06/2022

Các quan chức của Nga cho biết Litva không chỉ chặn hàng hóa tới Kaliningrad bằng đường sắt mà còn chặn cả vận chuyển bằng đường bộ.

Xe chở hàng ở Kaliningrad, Nga ngày 20/6. Ảnh: Sputnik

Theo đài RT, cơ quan báo chí của chính quyền Kaliningrad cho biết các xe chở hàng tới Kaliningrad bằng đường bộ cũng bị Litva hạn chế và những hàng hóa này giờ chỉ có thể được vận chuyển bằng đường biển.

Litva bắt đầu áp đặt các biện pháp trừng phạt nhằm vào hàng hóa Nga từ ngày 18/6. Nhà vận hành đường sắt quốc gia Litva cấm hàng hóa thuộc diện bị trừng phạt vào Kaliningrad theo hướng dẫn từ Ủy ban châu Âu.

Cả Litva và Liên minh châu Âu (EU) đều khẳng định rằng các biện pháp trừng phạt không đến mức phong tỏa mà chỉ là thực thi các biện pháp trừng phạt mà EU áp đặt.

Các biện pháp này dự kiến sẽ ảnh hưởng đến khoảng 50% lưu lượng hàng hóa giữa khu vực Kaliningrad và phần còn lại của Nga.

Người phát ngôn của Ủy ban châu Âu Eric Mamer cho biết: “Đây không phải là Ủy ban châu Âu khuyến nghị một quốc gia thực hiện trừng phạt. Đây là một quốc gia thành viên thực hiện các quyết định liên quan các lệnh trừng phạt Nga. Litva về cơ bản đang làm những gì phải làm theo chế độ trừng phạt”.

Video đang HOT

Chính phủ Nga đã coi động thái của Litva là “phong tỏa kinh tế”. Người phát ngôn Điện Kremlin Dmitry Peskov gọi quyết định này là chưa từng có tiền lệ và là hành vi vi phạm mọi thứ.

Kaliningrad nằm trên bờ biển Baltic giữa Litva và Ba Lan, cả hai đều là thành viên của Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương. Kaliningrad không có đường biên giới trên bộ với lãnh thổ chính của Nga và giống như một ốc đảo giữa lòng châu Âu của Nga.

Tắc đường biển, đường sắt, châu Âu dùng đường bộ để nhập hàng Trung Quốc

Nhiều cảng biển tắc cứng cộng với thiếu hụt vỏ container đã đẩy các nhà nhập khẩu châu Âu tìm kiếm những lựa chọn thay thế khác.

Vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc sang EU bằng xe rơ moóc giúp giảm thời gian giao hàng. Ảnh: EPA

Hãng phân phối giày Hamm Market Solutions kỳ vọng lô hàng trong bộ sưu tập thu đông năm nay được sản xuất ở Quảng Đông, Trung Quốc sẽ tới kho ở Đức đúng hạn. Nếu không, hãng sẽ phải bán hạ giá sâu 84.000 đôi giày nhập khẩu.

Werner Prigandt, chuyên gia trưởng về logistics của Hamm Market Solutions, hiểu rằng sẽ rất mạo hiểm nếu sử dụng hình thức vận tải bằng đường biển, dù đó là cách hãng thường làm. Nguyên nhân là tình cảnh "tắc đường" ở các cảng biển vì thời gian tháo dỡ hàng kéo dài, cùng với đó là tình trạng thiếu hụt vỏ container.

Một số nhà nhập khẩu châu Âu cũng chuyển hướng sang vận tải đường sắt, coi đó là giải pháp thay thế. Nhưng Prigandt vẫn lo ngại sẽ rất khó khăn để tiếp cận được nguồn vỏ container tàu hỏa. Còn vận chuyển giày bằng đường không đương nhiên không khả thi, vì chi phí quá cao.

Vì thế, tháng 7 vừa qua, nhà cung ứng của Hamm đã chất lô giày nhập khẩu lên 12 xe rơ moóc. 11 xe đã đến đích đúng hạn, tập kết hàng tại trụ sở của Hamm ở thành phố phố Osnabruck, miền tây bắc nước Đức. Hamm nhờ đó có điều kiện phân phối lô hàng này tới hệ thống các cửa hiệu vào tháng trước.

Prigandt cho biết vận tải hàng hóa bằng xe tải từ Trung Quốc qua châu Âu không phụ thuộc vào nguồn cung vỏ container. Dù có một xe bị tắc gần cửa khẩu Manzhouli trên biên giới Nga-Trung Quốc vì có một ổ dịch COVID-19 bùng phát, nhưng nhìn chung Hamm hài lòng với tình hình hiện nay.

Vận chuyển hàng hóa bằng xe tải trở thành hình thức thay thế được nhiều nhà nhập khẩu châu Âu lựa chọn trong năm nay. Thực tế, 2/3 các chuyến hàng vận tải đường biển toàn cầu giao hàng trong tháng 8 đều bị chậm, với độ trễ trung bình 7,6 ngày so với dự kiến.

Vận tải đường sắt từ Trung Quốc sang châu Âu cũng bị ách tắc hơn thường lệ, do liên quan đến dịch bệnh COVID-19 ở vùng Tân Cương, Trung Quốc, cùng với đó là việc tu sửa đường sắt đoạn chạy qua Ba Lan, vốn là cung đường mà phần lớn tàu hàng phải chạy qua để sang Tây Âu. Hai nhân tố này khiến việc vận chuyển hàng bị chậm thêm khoảng một tuần.

Về chi phí, giá thành vận chuyển một container tiêu chuẩn từ châu Á sang Bắc Âu hiện cao gấp sáu lần so với một năm trước đây, lên mức 14.492 USD/container trong tuần trước - theo chỉ số Freightos Baltic Index (FBX) chuyên về đo lường biến động cước phí vận chuyển container trên toàn cầu. Cước vận tải hàng không giữa Trung Quốc với châu Âu cũng cao hơn 50% so với một năm trước.

Giá vận tải bằng xe rơ moóc cũng tăng. Nhưng với những nhà nhập khẩu mà vấn đề thời điểm giao hàng trở thành yếu tố cấp thiết nhất như Hamm, mức giá này có thể vẫn hấp dẫn. Theo dữ liệu của công ty giao nhận vận tải Doerrenhaus (Đức), cước vận chuyển hàng hóa bằng xe tải từ Trung Quốc sang châu Âu có thể đắt gấp đôi so với đường biển, nhưng bù lại có thể rút ngắn từ 1/3-1/2 thời gian nhận hàng.

Có rất nhiều công ty logistics của châu Âu như Doerrenhaus, Hellmann Worldwide Logistics hay DHL International đã khai trương dịch vụ vận tải bằng xe rơ moóc từ nửa cuối năm 2020, khi vận tải đường biển lộ rõ dấu hiệu căng cứng. DHL một tuần điều khoảng 30-50 xe, con số đó của Doerrenhaus là khoảng 30 xe/tháng.

Tuyến đường vận tải hàng hóa bằng đường bộ từ Trung Quốc sang châu Âu (đường liền, màu đen). Ảnh: Winskyfreight

Về lộ trình, Hellmann và nhiều nhà vận hành khác lựa chọn hành trình xuất phát từ các trung tâm chế tạo ở duyên hải miền bắc Trung Quốc, đi tới biên giới Nga. Tại đây, hàng hóa sẽ được cất bốc sang xe tải do lái xe của Nga hoặc Belarus lái, đưa hàng từ đây sang khu vực Tây Âu.

"Đường cao tốc lên biên giới tại Trung Quốc đặc biệt hoàn hảo. Đường bộ tại Nga và Kazakhstan cũng tốt, việc di chuyển chỉ khó ở nút cổ chai biên giới. Hoạt động đi lại đều rất mượt mà ở châu Âu, trừ khi có bùng phát ca nhiễm COVID-19", Dieter Mauritz, người đứng đầu mảng vận tải từ Trung Quốc tại Hellmann nói.

Nhiều nước quan tâm đến vận tải đường sắt. Nhưng số liệu do hãng khảo sát thị trường HIS Markit cung cấp cho thấy vận tải đường bộ từ Trung Quốc sang châu Âu trong vài năm trở lại đây đạt mức sản lượng cao hơn đường sắt. Năm ngoái, lượng hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc trị giá 41 tỉ USD của EU và Anh được vận chuyển bằng đường bộ.

Riêng trong năm nay, vận tải đường bộ tăng vọt. Liên minh Vận tải Đường bộ Quốc tế (IRTU) có trụ sở ở Geneva (Thụy Sĩ) cho biết chuyên chở hàng hóa bằng đường bộ từ Trung Quốc sang EU đã tăng 33% trong 8 tháng đầu năm 2021, cao gấp ba lần so với mức tăng trung bình của hoạt động vận tải.

Giới phân tích nhận định, nhu cầu chuyển hàng bằng xe tải trên cung đường Trung Quốc - EU có thể sẽ giảm, khi vận tải đường biển trở lại mức bình thường. "Nhưng từ nay đến lúc đó có thể cũng phải mất đến một năm", ông Mauritz nhận định.

Kaliningrad có thể là điểm nóng tiếp theo giữa Nga với châu Âu Căng thẳng đang gia tăng xung quanh vùng Kaliningrad - một vùng lãnh thổ có ý nghĩa chiến lược của Nga. Vùng đất này có thể sớm bị kéo vào cuộc đối đầu giữa Nga và châu Âu. Theo kênh CNN, Nga đã phản ứng mạnh sau khi Litva cấm vận chuyển hàng hóa thuộc diện bị trừng phạt qua lãnh thổ của...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Thực hư tin Campuchia điều binh sĩ tới biên giới với Thái Lan sau vụ đối đầu08:43

Sự cố chấn động điền kinh: VĐV bị đối thủ vụt gậy vào đầu, nghi vỡ hộp sọ02:05

Xung đột Nga - Ukraine trước bước ngoặt08:59

Vụ trộm bồn cầu làm bằng 98 kg vàng: nghi phạm ra tay trong 5 phút09:08

Báo Mỹ: Ông Trump "khó chịu" vì trang phục của ông Zelensky01:28

Ông Trump khen ông Zelensky dũng cảm, không cam kết hỗ trợ lực lượng châu Âu tại Ukraine08:00

Phát sốt đoạn phim ông Trump, ông Netanyahu nhâm nhi cocktail ở bãi biển Gaza08:01

Không chỉ Mỹ, Pháp cũng đàm phán về khoáng sản quan trọng với Ukraine09:14

Xe mất thắng lao xuống rãnh ven đường, ít nhất 18 người thiệt mạng tại Thái Lan01:07

Chi tiết màn tranh cãi "đốt nóng" cuộc gặp giữa ông Trump và ông Zelensky01:38

Ông Tập Cận Bình nói kinh tế Trung Quốc đang đối mặt nhiều thách thức08:09

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Đồ uống có đường tác động ra sao đến sức khỏe cộng đồng?

21:08:05 11/03/2025

Trong Dự thảo Luật thuế Tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi), nước giải khát theo Tiêu chuẩn Việt Nam (TCVN), có hàm lượng đường trên 5g/100ml được bổ sung vào đối tượng chịu thuế với thuế suất là 10%.

Tấn công tàu hỏa chở hàng trăm hành khách tại Pakistan

20:15:04 11/03/2025

Theo giới chức đường sắt, tại thời điểm xảy ra vụ việc, tàu Jaffar Express đang trong hành trình từ thành phố Quetta thuộc tỉnh Balochistan đến thành phố Peshawar ở tỉnh Khyber Pakhtunkhwa. Trên 9 toa tàu có khoảng 400 hành khách.

Thế kỷ 21: Quân đội Mỹ có đang mắc kẹt trong tư duy lỗi thời?

20:13:02 11/03/2025

Theo ông Ferrari, Mỹ cần đánh giá lại ba đặc điểm chính trong tổ chức và xây dựng lực lượng để đối phó với các cuộc xung đột trong tương lai.

Châu Âu và bóng đen tội phạm băng đảng

20:10:32 11/03/2025

Theo số liệu mới nhất của Cơ quan Thống kê EU (Eurostat), 10% công dân EU cho biết đã từng chứng kiến tội phạm, bạo lực hoặc phá hoại ở khu vực địa phương của họ.

Cách EU có thể đảm bảo an ninh cho Ukraine

19:57:48 11/03/2025

Viện trợ vũ khí ồ ạt và bền vững: Các nước thành viên cần tăng tốc chuyển giao vũ khí hạng nặng như xe tăng Leopard 2, hệ thống phòng không IRIS-T, đồng thời thúc đẩy sản xuất công nghiệp quốc phòng chung.

UAV ồ ạt tấn công Nga trước thềm hội nghị Ukraine-Mỹ: 91 chiếc ở Moskva và 126 chiếc ở Kursk bị bắn hạ

19:46:27 11/03/2025

Thống đốc khu vực Moskva, ông Andrei Vorobyov, cho biết ít nhất một người thiệt mạng và ba người bị thương. Ông Vorobyov cũng đăng một bức ảnh về một căn hộ bị hư hại với cửa sổ bị thổi bay.

Saudi Arabia chuyển mình thành trung gian hòa giải cho các cuộc khủng hoảng toàn cầu

19:45:57 11/03/2025

Việc Mỹ và Ukraine nhất trí gặp gỡ tại Saudi Arabia thay vì những địa điểm đáng chú ý khác như châu Âu đã làm nổi bật vị thế chủ chốt mới nổi của quốc gia giàu dầu mỏ này ở Trung Đông.

Kế hoạch của Mỹ đánh thuế cao đối với tàu biển do Trung Quốc đóng liệu có khả thi?

19:44:25 11/03/2025

Vào tháng 2, Đại diện Thương mại Mỹ (USTR), cơ quan chịu trách nhiệm điều tra vấn đề này, đã đề xuất mức phí 1,5 triệu USD đối với bất kỳ con tàu nào do Trung Quốc đóng khi cập cảng Mỹ.

Chỉ 7 quốc gia đạt tiêu chuẩn chất lượng không khí của WHO

19:40:06 11/03/2025

Điều này đặt ra yêu cầu cấp bách về việc tăng cường các biện pháp kiểm soát và giảm thiểu ô nhiễm không khí nhằm bảo vệ sức khỏe cộng đồng và hệ sinh thái toàn cầu.

Mỹ và Ukraine bắt đầu đàm phán tại Saudi Arabia

19:37:59 11/03/2025

Phái đoàn Mỹ do Ngoại trưởng Marco Rubio dẫn đầu và có sự tham gia của cố vấn an ninh quốc gia Mỹ Mike Waltz. Dẫn đầu đoàn quan chức Ukraine là ông Andriy Yermak, Trợ lý cấp cao của Tổng thống Volodymyr Zelensky.

Neom - Dự án siêu đô thị của Saudi Arabia lao đao vì chi phí khổng lồ

19:32:58 11/03/2025

Trong khi đó, công ty tư vấn McKinsey vẫn đang kiếm bộn tiền. Theo WSJ, công ty này thu về hơn 130 triệu USD mỗi năm nhờ dự án này. Một người phát ngôn của McKinsey phủ nhận rằng công ty đã tham gia vào hành vi thao túng báo cáo tài chí...

Israel dồn dập tấn công nhiều cơ sở quân sự tại Syria

19:31:06 11/03/2025

Kể từ khi Tổng thống Syria al-Assad bị lật đổ vào tháng 12 năm ngoái, quân đội Israel đã thực hiện hàng trăm cuộc không kích vào các mục tiêu ở Syria.