Nghi vấn hãng xe điện khởi nghiệp Nikola lừa dối công chúng
Từng là công ty khởi nghiệp ô tô điện đầy hứa hẹn, Nikola đã chứng kiến sự sa sút niềm tin vào năm 2020 và tình hình năm nay bi đát hơn.
Nikola Badger, chiếc xe bán tải chạy bằng điện hứa hẹn sẽ ra mắt trong năm nay, nhưng không có thật
Tờ AutoEvolution đưa tin ngày 13/3/2021, rằng các nhà đầu tư và công chúng Mỹ cho rằng hãng xe Nikola và người sáng lập kiêm CEO là ông Trevor Milton đã nói dối mấy năm nay.
Vài năm trước, Nikola và người sáng lập kiêm CEO Trevor Milton tự tin hứa hẹn với các nhà đầu tư và khách hàng tiềm năng, rằng họ sẽ sớm ra mắt một chiếc xe bán tải chạy bằng điện – Nikola Badger, đủ sức đối đầu với Cybertruck của Tesla, chiếc Badger , và
Ngoài ra, họ cũng sẽ đưa chiếc xe tải chạy bằng hydro – Nikola One, vào sản xuất thương mại hàng loạt.
Tất cả đã thay đổi vào tháng 9/2020, khi nhà đầu tư Hindenburg công bố một báo cáo về việc Milton nói riêng và Nikola nói chung đã tạo ra một thứ “bong bóng ô tô” có tên Nikola – nhằm hút tiền từ các nhà đầu tư.
Video đang HOT
“Gian lận phức tạp” là cụm từ chính xác được sử dụng để mô tả Nikola và tất cả các tuyên bố của nó về cách mạng hóa ngành công nghiệp ô tô.
Các báo cáo này được gửi đến nhiều cơ quan có thẩm quyền ở Hoa Kỳ, buộc General Motors thừa nhận sai lầm và rút lui khỏi các thỏa thuận trước đó.
Các phát hiện của cuộc kiểm toán nội bộ Nikola, do công ty luật độc lập Kirkland & Ellis thực hiện, đã được công khai. Hóa ra là Milton đã nói dối nhiều lần.
Quan trọng hơn, một cuộc điều tra riêng biệt từ Ủy ban Chứng khoán và Hối đoái Mỹ cũng như từ Bộ Tư pháp, Milton cuối cùng đã bị phế truất khỏi vị trí Giám đốc điều hành Nikola.
Theo Bloomberg, 9 trong số các tuyên bố của Milton và Nikola bị phát hiện là dối trá, mà nhờ những tuyên bố này Nikola gây dựng danh tiếng là công ty sáng tạo nhất, thu hút khoản đầu tư 384,3 triệu USD và hàng nghìn đơn đặt hàng trước.
Theo các báo cáo, Nikola vẫn còn một số tiền mặt trong ngân hàng ngay bây giờ, nhưng số tiền sẽ sớm bị “đốt hết” bởi các vụ kiện và điều tra trong nay mai.
Tesla vẫn đang "mất tiền" từ việc bán ô tô điện
Nếu không có lợi nhuận từ bán tín dụng carbon, ông lớn xe điện Tesla vẫn chưa thể thoát lỗ.
Vốn hóa Tesla đã bay 230 tỉ USD. Ảnh: AFP
Vốn hóa "bốc hơi" hơn 230 tỉ USD
Tuần từ 1 đến 5.3, cổ phiếu Tesla đã mất 11% giá trị, nối dài đà giảm sang tuần thứ 4 liên tiếp, chuỗi dài nhất kể từ tháng 5.2019.
Đà lao dốc của cổ phiếu Tesla vượt xa đà giảm chung của thị trường và thổi bay hơn 230 tỉ USD khỏi vốn hóa thị trường của hãng xe điện này trong 4 tuần qua.
Năm 2020, đà tăng mạnh của cổ phiếu cùng với nhiều quý lãi liên tiếp đã giúp hãng xe điện của Elon Musk góp mặt vào hàng ngũ công ty S&P 500.
Tuy nhiên, đà tăng nhanh chóng chuyển thành đà lao dốc mạnh trong năm 2021 giữa lúc nhiều hãng xe hơi lâu đời như General Motors Co., Ford Motor Co. và Volkswagen AG đều nhảy vào thị trường xe điện, công bố các dòng xe điện của riêng họ và dự định mở rộng quyết liệt trong thị trường mới nổi này.
Hãng xe điện tiên phong Tesla nằm trong nhóm giảm mạnh nhất trong chỉ số Nasdaq 100 và S&P 500 trong ngày 5.3. Vốn hóa thị trường của Tesla hiện ở mức 574 tỉ USD, thấp hơn nhiều so với mức đỉnh 837 tỉ USD hồi cuối tháng 1.2021.
Các start-up xe điện quy mô nhỏ hơn như Lordstown Motors Corp., Nio Inc., Workhorse Group Inc. và XPeng Inc cũng giảm theo Tesla trong ngày 5.3.
Tesla vẫn đang "mất tiền" từ việc bán xe
2020 là năm đầu tiên trong lịch sử Tesla đạt lãi ròng cả năm. Tuy nhiên, khoản lợi nhuận này không đến từ việc sản xuất và bán ô tô điện - lĩnh vực chủ chốt của hãng.
Theo CNN Business, 11 tiểu bang của Mỹ yêu cầu các hãng sản xuất ô tô đến năm phải đạt một tỉ lệ nhất định trong doanh số là xe có mức phát thải bằng 0. Nếu không làm được việc đó, các hãng xe sẽ phải mua tín dụng carbon (carbon credit) từ những hãng đáp ứng vượt mức quy định đề ra, chẳng hạn như Tesla - công ty chỉ bán xe chạy điện.
Tín dụng carbon chính là mảng kinh doanh béo bở của Tesla. Trong 5 năm qua, Tesla đã thu về 3,3 tỉ USD từ bán tín dụng carbon. Riêng năm 2020, doanh thu từ tín dụng carbon là 1,6 tỉ USD, vượt xa khoản lãi ròng 721 triệu USD, đồng nghĩa nếu không bán tín dụng carbon, hãng đã có thêm một năm thua lỗ.
Năm 2020, giá cổ phiếu Tesla tăng 743%, đưa hãng này trở thành một trong những công ty đại chúng đắt giá nhất ở Mỹ và trên thế giới. Tuy nhiên, con số nửa triệu xe mà Tesla bán được trong 2020 chỉ bằng một phần nhỏ so với tổng cộng hơn 70 triệu ô tô được bán trên toàn cầu.
Tuy nhiên, toàn ngành công nghiệp ô tô thế giới đang dịch chuyển về phía động cơ điện, vừa để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải thắt chặt, vừa để thỏa mãn nhu cầu xe điện ngày càng gia tăng. Ngoài ra, việc sản xuất xe điện cũng đòi hỏi ít nhân công, ít phụ tùng và ít chi phí hơn so với xe chạy động cơ đốt trong truyền thống.
Người Trung Quốc cân nhắc gì khi mua xe điện Khi suy nghĩ về việc chọn xe Tesla hay các thương hiệu nội địa, người Trung Quốc luôn cân nhắc hai điều: giá cả và phạm vi lái xe. Các công ty khởi nghiệp xe điện của Trung Quốc được niêm yết tại Mỹ như Nio, Xpeng và Li Auto đã chứng kiến lượng giao hàng tăng mạnh vào năm ngoái, bất chấp...