Ngày thứ 3 tìm kiếm: Vẫn chưa tìm được mảnh vỡ nghi là cửa thoát hiểm
TRỰC TIẾP) Hôm nay (10.3) là ngày thứ 3 chiếc máy bay Malaysia mất tích, công tác tìm kiếm vẫn tiếp tục với hy vọng tìm ra tung tích chiếc máy bay mất tích sớm nhất.
Không ảnh từ thủy phi cơ, cách mặt nước 50 m. Vật thể nghi là mảnh vỡ cánh cửa máy bay mất tích – Ảnh chụp ngày 9.3
[11 giờ 9] Chính quyền Malayisa dự kiến sẽ hoàn tất phân tích phòng thí nghiệm mẫu dầu được lấy từ vết dầu loang trên biển được cho là từ máy bay mất tích.
[10 giờ 52] Hãng tin AP cho hay 4 máy bay và 7 tàu Việt Nam đang tiếp tục tìm kiếm nhưng vẫn chưa thể tìm lại được vật thể phát hiện vào hôm qua được cho là cửa thoát hiểm của máy bay mất tích.
[10 giờ 52] Hãng tin AP cho hay 4 máy bay và 7 tàu Việt Nam đang tiếp tục tìm kiếm nhưng vẫn chưa thể tìm lại được vật thể phát hiện vào hôm qua được cho là cửa thoát hiểm của máy bay mất tích.
[10 giờ 51] Bộ Nội vụ Malaysia cho biết 2 hành khách dùng hộ chiếu châu Âu bị đ.ánh cắp để lên chuyến bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines có “đặc điểm khuôn mặt của người châu Á”.
[10 giờ 45] Khoảng 227 người thân gia đình, bạn bè của những hành khách trên máy bay mất tích, đã từ Bắc Kinh đến sân bay quốc tế Kuala Lumpur (Malaysia) để đợi chờ tin tức từ các hoạt động tìm kiếm và cứu hộ.
[10 giờ 45] Thượng tướng Đỗ Bá Tỵ cho biết chiếc thủy phi cơ DHC6 đã chở theo đội thợ lặn dày dạn kinh nghiệm tiếp tục cất cánh ra khu vực biển nghi có chiếc máy bay của Maylaysia mất tích.
Thượng tướng Đỗ Bá Tỵ yêu cầu cố gắng vớt được vật thể nghi là mảng ô cửa thoát hiểm máy bay.
Thông tin từ Trung tâm tìm kiếm cứu nạn hàng không cho biết sẽ mở rộng khu vực tìm kiếm sang hướng Đông Bắc (so với vị trí tìm kiếm ngày 8.3). Dự kiến khu vực tìm kiếm sẽ rộng khoảng 10.000 km2, và sát hơn về phía mũi Cà Mau. Việc lựa chọn mở rộng khu vực tìm kiếm là do việc tìm kiếm ở khu vực cũ chưa mang lại hiệu quả.
[10 giờ 30] Việt Nam điều thêm 2 máy bay tuần thám biển tìm kiếm. Hai máy bay tuần thám biển CASA 212 đang trên đường bay từ Hà Nội đến sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) để ứng trực tìm kiếm máy bay Malaysia mất tích.
Trao đổi với Thanh Niên Online sáng nay 10.3, trung tướng Võ Văn Tuấn, Phó tổng tham mưu trưởng Quận đội nhân dân Việt Nam, cho biết lúc 9 giờ 45 phút, hai máy bay CASA 212 của Cảnh sát biển Việt Nam đã cất cánh từ sân bay Gia Lâm (Hà Nội) vào tập kết tại sân bay Tân Sơn Nhất.
Máy bay CASA 212 là loại chuyên dụng, bay tuần thám biển. Hai máy bay được điều động tăng cường này sẽ ứng trực, sẵn sàng nhận nhiệm vụ tìm kiếm máy bay Malaysia đang mất tích.
[9 giờ] Cục Hàng không VN cho biết kế hoạch bay tìm kiếm, cứu nạn (TKCN) máy bay MAS370 ngày 10.3 như sau:
Máy bay tham gia hoạt động TKCN của Quân chủng Phòng không không quân sẽ gồm có 2 chiếc AN26 triển khai bay tìm kiếm cùng với 1 chiếc trực thăng và chiếc DHC 6; Tổng công ty Trực thăng – Bộ Quốc phòng có 1 máy bay MI 01 SUPER sẵn sàng tham gia khi có lệnh.
Các máy bay dự kiến cất cánh từ các sân bay: Vũng Tàu, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ, Cà Mau, Năm Căn đến khu vực tìm kiếm. Máy bay TKCN sẽ bay ở đô cao bay tầm thấp và tầm trung.
Tình hình khi tương trên đương bay sẽ được cung cấp trước chuyến bay và trong quá trình bay. Hiện nay tình hình khi tương khu vưc tim kiêm đang bình thường.
Lực lượng cứu hộ của Việt Nam đang dò tìm tung tích chiếc máy bay bị mất tích bí ẩn của hãng hàng không Malaysia Airlines – Ảnh: Trung Hiếu
[8 giờ 53] Một nguồn tin chính phủ Mỹ cho Reuters biết Mỹ đang xem xét các hình ảnh từ vệ tinh do thám của nước này để xem có khả năng máy bay mất tích bị nổ hay không, tuy vẫn chưa thể đưa kết luận nhưng không thể loại trừ khả năng máy bay mất tích bị nổ.
[8 giờ 45] Ủy ban Tìm kiếm cứu nạn quốc gia vừa quyết định thành lập lập Sở chỉ huy phòng không không quân t.iền phương tại Cà Mau, để điều phối các hoạt động bay, tìm kiếm, hỗ trợ các phương tiện khác để ứng cứu chiếc máy bay mất tích của Malaysia.
Video đang HOT
Thượng tướng Đỗ Bá Tỵ nghe báo cáo công tác tìm kiếm máy bay Malaysia mất tích – Ảnh: P.Hậu
Thượng tướng Đỗ Bá Tỵ, Tổng Tham mưu trưởng Quân đội nhân dân VN, cho biết sẽ phối hợp và tạo điều kiện tối đa cho các phương tiện, lực lượng của nước ngoài tham gia tìm kiếm ứng cứu chiếc máy bay Malaysia mất tích. Đồng thời, các lực lượng của VN cũng phải đảm bảo tuyệt đối an toàn, chủ quyền của VN trên không phận và lãnh hải. (xem thêm thông tin)
[8 giờ 40] Chính quyền Malaysia đang điều tra khả năng máy bay mất tích của hãng Malaysia Airlines vì bị k.hủng b.ố. Cục Điều tra Liên bang Mỹ (FBI) đã cử một nhóm đến Malaysia để hỗ trợ điều tra. Nhưng các quan chức Mỹ nhấn mạnh vẫn chưa có bằng chứng cho thấy máy bay mất tích do bị k.hủng b.ố.
[8 giờ 34] AFP cho hay cảnh sát Thái Lan đang điều tra một đường dây tội phạm chuyên đ.ánh cắp hộ chiếu (passport) sau khi xuất hiện thông tin có ít nhất 2 hành khách sử dụng hộ chiếu đ.ánh cắp từ Thái Lan để lên chuyến bay mất tích. (xem thêm thông tin)
[8 giờ 29] Úc gửi thêm một máy bay trinh sát đến hỗ trợ công tác tìm kiếm và cứu hộ máy bay mất tích. Trước đó, Úc đã điều động một máy bay trinh sát AP-3C Orion đến hỗi trợ vào ngày 9.3.
[8 giờ 23] Bộ Ngoại giao Malaysia ra một thông cáo, theo đó hoan nghênh sự trợ giúp từ các quốc gia khác (trong đó có Việt Nam) và các tổ chức quốc tế trong công tác tìm kiếm và cứu hộ máy bay mất tích.
[8 giờ 20] Chiếc AN26-286 cũng đã rời Tân Sơn Nhất bay ra vị trí tìm kiếm.
[8 giờ 16] Reuters cho hay có tổng cộng 40 tàu và 34 máy bay từ các nước, trong đó có Việt Nam, tiếp tục công tác tìm kiếm máy bay mất tích của hãng Malaysia Airlines trong ngày 10.3. Hai tàu trinh sát của Úc cũng sắp tham gia công tác tìm kiếm cứu hộ.
Người thân hành khách trên chuyến bay bị mất tích của hãng hàng không Malaysia Airlines
trông ngóng người thân tại phi trường Kualar Lumpur – Ảnh: Reuters
[8 giờ] Sáng sớm nay, Quân chủng phòng không – Không quân lên phương án tìm kiếm ngày 10.3. Dự kiến hôm nay, lữ đoàn không quân 918 sẽ thực hiện 3 lần chuyến tham gia tìm kiếm.
Lúc 8 giờ AN26-261 do cơ trưởng Vũ Đức Long chỉ huy đã cất cánh.
Rất đông các phóng viên VN và quốc tế tham gia đưa tin tìm kiếm.
Ảnh: Độc Lập
[7 giờ 50] Ban tai nạn hàng không Pháp, cơ quan chỉ huy cuộc điều tra vụ máy bay mất tích bí ẩn tại Đại Tây Dương hồi năm 2009, đã ngỏ ý muốn hỗ trợ Malaysia và Việt Nam trong việc tìm kiếm chiếc máy bay của hãng hàng không Malaysia Airlines. (xem thêm thông tin)
“Chúng tôi đã liên lạc với chính quyền Malaysia và Việt Nam để cho biết chúng tôi sẵn sàng hỗ trợ công tác tìm kiếm dưới biển hay thu hồi xác máy bay”, Reuters ngày 10.3 dẫn lời một phát ngôn viên của Cơ quan Điều tra Tai nạn hàng không Pháp (BEA) cho hay.
Được biết, Ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ cũng đã tuyên bố sẵn sàng giúp đỡ việc tìm kiếm chiếc máy bay Boeing 777 của hãng Malaysia Airlines, bị mất tích bí ẩn từ hôm 8.3 đến nay.
[7 giờ] Sáng 10.3, tại sân bay Cà Mau, trực thăng Mi171 mang số hiệu 02 của Trung đoàn 917 sẽ bay từ Cà Mau đến Phú Quốc (Kiên Giang) để đón Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Phạm Quý Tiêu, sau đó sẽ tiếp tục làm nhiệm vụ tìm kiếm, quan sát. Đến chiều cùng ngày sẽ bay về Cà Mau.
Còn chiếc trực thăng Mi171 mang số hiệu 04 của Trung đoàn 917 sẽ tiếp tục bay từ Cà Mau đến khu vực nghi máy bay Malaysia bị mất tích hôm 8.3.
[4 giờ 30 sáng 10.3] Theo ghi nhận của phóng viên, các cán bộ của Trung đoàn 917 đã bổ sung nhiên liệu, dụng cụ cần thiết cho công tác cứu nạn, cứu hộ trên vùng biển Tây Nam. Tại đây, có hàng chục PV của các cơ quan thông tấn báo chí đi trên 2 chiếc máy bay trên nhằm thông tin nhanh về hành trình tìm kiếm này.
Khi bay ở tầm thấp, thủy phi cơ của Việt Nam đã phát hiện được vật thể nghi là mảnh vỡ cửa sổ chiếc máy bay bị mất tích, ở tọa độ có vị trí 8 độ 47 phút 32 giây vĩ bắc, 103 độ 22 phút 26 giây độ kinh đông, cách đảo Thổ Chu 80 km – Ảnh: Độc Lập (chụp ngày 9.3)
[Khuya 9.3] Tàu kiểm ngư 774 và tàu tàu CSB 2003 của VN đã tiếp cận được hiện trường xuất hiện vật thể lạ nghi là mảnh vỡ cửa sổ chiếc máy bay bị mất tích.
Không ảnh từ thủy phi cơ, cách mặt nước 50 m. Vật thể nghi là mảnh vỡ cánh cửa máy bay mất tích.
[23 giờ 30] Ông Vũ Thế Chiến, Phó chánh văn phòng Ủy ban Quốc gia tìm kiếm cứu nạn VN cho biết 22 giờ 30 tàu kiểm ngư 774 đã tiếp cận hiện trường xuất hiện vật thể lạ và tàu CSB 2003 sau đó cũng tới nơi.
Tuy nhiên do trời tối lại có gió đông bắc cấp 4, cấp 5 nên chưa tìm thấy gì.
Trong ngày mai sẽ tăng cường tàu chuyên dụng, thêm máy bay, mở rộng vùng biển tìm kiếm sang phía tây đảo Thổ Chu.
Nếu tìm thấy cửa máy bay thì tiến hành xác minh xem có phải đó là cửa của máy bay mất tích hay không.
Bản đồ vị trí máy bay mất liên lạc, vết dầu loang và vật thể lạ. Hình nhỏ là đảo Thổ Chu – Ảnh: P.Hậu, Độc Lập (chụp ngày 9.3)
Theo TNO
Thủ đoạn mới của tàu tuần tra Trung Quốc
Hoàng Sa vào mùa bị phía Trung Quốc cấm biển, các ngư dân vẫn tiếp tục ra khơi. Cùng với lệnh cấm biển năm 2013, tàu tuần tra Trung Quốc bắt đầu áp dụng những thủ đoạn mới với bà con ngư dân Việt Nam.
Tàu cá Việt Nam ra khơi.
Đối phó với tàu "ma"
Tàu tuần tra Trung Quốc tắt đèn trở thành tàu "ma" để đuổi tàu ngư dân trong những phiên biển vừa qua. Theo các ngư dân, trước đây, khi săn đuổi tàu của bà con ngư dân, con tàu tuần tra to xác bật đèn sáng trong ca bin cùng toàn bộ hệ thống đèn tín hiệu mạn, mũi, đuôi đều sáng rõ.
Trong màn đêm đen kịt trên biển, thuyền trưởng tàu ngư dân Việt Nam đóng chặt cửa chạy nhưng vẫn có thể quan sát nhanh hướng di chuyển của tàu tuần tra. Ngọn đèn đỏ trên mũi tàu tuần tra trở thành điểm để thuyền trưởng quật bánh lái khi vượt mạn mà không gặp nguy hiểm.
Còn mùa cấm biển năm nay, tàu tuần tra Trung Quốc đã "nhát ma" bà con ngư dân bằng cách tắt toàn bộ hệ thống đèn. Trên tàu chỉ để bóng đèn xanh.
Thuyền trưởng chạy góc nào cũng khó thoát khỏi ngọn đèn xanh thoắt ẩn thoắt hiện trên biển. Vậy nên nhiều thuyền trưởng tàu ngư dân Quảng Ngãi đã chụm đầu để bàn cách làm sao thoát khỏi ngọn đèn ma quái khi bị xua đuổi.
Thuyền trưởng Đoàn Hữu Trung (ở xã Bình Châu, Bình Sơn, Quảng Ngãi), cho biết, phiên biển cuối tháng 4 đầu tháng 5 vừa qua, khi anh em ngư dân đang lặn trong rạng ngầm thì tàu tuần tra kéo tới. Anh Trung cho tàu chạy theo rìa cạn đảo ngầm, nơi có mực nước sâu khoảng 4 mét.
Chiếc tàu tuần tra mang số 789 chỉ đứng ngoài chĩa mũi vào. Các ngư dân bàn tính chắc là nó "rình" anh em mình. Nếu thấy không ổn thì chấp nhận vọt ra cho nó đuổi. Nếu nó ép mãi trong khu rạng cạn thì không khéo tụi lính mò vô bắt cả tàu.
Thuyền trưởng Đoàn Hữu Trung trên con tàu vừa cập bến.
Thấy rạng cạn của đảo Đá Bắc nhiều cá, anh Trung hối hả giục thợ lặn xuống nước. Gần 21 giờ đêm, các ngư dân quan sát từ phía xa có một chiếc tàu khác lù lù kéo đến. Ngư dân dự tính nếu bị đuổi thì chạy vọt ra hướng Đông Nam.
Tuy nhiên, bị bít từ 2 phía nên 8 ngư dân trên tàu đành phải tính đường nhổ neo vọt ra khỏi rạng cạn và chấp nhận bị đuổi còn hơn bị bắt.
Trước việc Trung Quốc thi hành lệnh cấm đ.ánh bắt cá ở Biển Đông từ 12 giờ ngày 16/5 đến 12 giờ ngày 1/8/2013 trong phạm vi bao gồm cả một số vùng biển của Việt Nam, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Việt Nam Lương Thanh Nghị nêu rõ, Việt Nam phản đối và coi quyết định đơn phương nói trên của Trung Quốc là vô giá trị.
Kéo thợ lặn lên tàu, thuyền trưởng Trung tắt toàn bộ điện và giật ga cho con tàu gầm lên chạy. Chiếc tàu như kình ngư nhỏ âm thầm trốn chạy khỏi móng vuốt của những con tàu tuần tra đang rình rập. Chiếc tàu vỏ gỗ nhỏ nhưng công suất máy lên đến 200 mã lực nên lao đi với tốc độ gần 10 hải lý/giờ. Một cuộc đua diễn ra trong màn đêm.
Một số tàu ngư dân làm cùng tọa độ với tàu cá của ngư dân Đoàn Hữu Trung cũng từ rạng ngầm lao ra biển chấp nhận đua với tàu tuần tra. Nhưng khi bắt đầu vào cuộc, các ngư dân bắt đầu lúng túng trước việc tàu tuần tra tắt toàn bộ đèn, chỉ để lại một đèn xanh như một chấm di động trên biển.
Sáng ngày 16/5, tàu cá do ngư dân Đỗ Hữu Trung (33 t.uổi, ở xã Bình Châu, Bình Sơn) là thuyền trưởng tàu QNg 90732 TS cập cảng Sa Kỳ. Đây là ngày Trung Quốc ban hành lệnh cấm biển. Vùng biển Hoàng Sa đang nóng lên. Nhưng theo anh Trung, "cận ngày cấm biển, ngư dân chúng tôi đã phải cắm đầu chạy với tàu tuần tra của Trung Quốc". Theo các ngư dân, tàu tuần tra hiện nay quần đảo gắt hơn, bà con ngư dân gặp khó vì mới thả thợ lặn xuống nước đã phải giật lên và nhổ neo chạy.
So với những năm trước đây, ban ngày tàu tuần tra Trung Quốc xuất hiện và xua đuổi tàu ngư dân Việt Nam. Ban đêm, Hoàng Sa trở thành ngư trường sôi động. Những chiếc tàu bật đèn rực sáng áp sát vào các đảo ngầm để thả lưới, lặn tôm, thả câu, soi đèn. Đông nhất vẫn là đội ngư dân lưới rút và thợ lặn của các tỉnh Quảng Nam, Quảng Ngãi, Đà Nẵng, Phú Yên và Bình Định. Nhưng bây giờ đã khó khăn hơn.
Trong năm nay, những chiếc tàu tuần tra của Trung Quốc bắt đầu tổ chức đẩy đuổi ngư dân vào nhiều thời điểm, kể cả ban đêm. Những chiếc tàu này xuất hiện bất ngờ rọi đèn pha vào buồng lái, b.ắn lệnh, phát loa yêu cầu tàu ngư dân phải dừng lại để kiểm tra.
Trong phiên biển đầu tháng 5 vừa qua, có đêm tàu anh Trung và một số ngư dân vào lặn tại một rạng ngầm hình chữ V. Tàu tuần tra Trung Quốc áp tới khi các ngư dân đã lặn được vài trăm ký cá. Tàu ngư dân lập tức nhổ neo di chuyển sang vị trí khác. Nửa đêm hôm đó, tàu tuần tra lại xuất hiện, vậy là các ngư dân phải tiếp tục vừa làm vừa chạy.
Đeo bám
Các ngư dân cho biết, năm 2013 ngư dân đã có nhiều kinh nghiệm đối phó với tàu tuần tra Trung Quốc. Đó là khi bị tàu tuần tra Trung Quốc bám đuổi dai dẳng nhưng ngư dân cương quyết không sợ, không dừng tàu, mặc kệ tàu tuần tra bám theo hụ còi, xịt nước và cản mũi. Trên biển, tàu không dừng lại thì tàu tuần tra không dễ gì cập mạn và bắt giữ bà con ngư dân.
Ngư dân ngán ngẩm nhất hiện nay đó là họ bị tàu tuần tra đeo bám. Bà con đã quen mặt với tàu mang số 786, 789 và một chiếc tàu tiếp dầu trên biển Hoàng Sa. Đây là những chiếc tàu quần đảo khắp vùng biển Hoàng Sa cả ngày lẫn đêm. Trong phiên biển vừa qua, tàu cá của ông Dũng ở xã Bình Châu đã bị tàu tuần tra kèm sát từ chiều hôm trước đến 7 giờ sáng hôm sau. Các ngư dân mệt mỏi vì bị đẩy đuổi suốt 16 giờ đồng hồ liên tục. Còn tàu anh Hải bị tàu tuần tra tắt đèn và kè sát từ chiều hôm trước đến 3 giờ sáng hôm sau mới tháo lui.
Khi thấy tàu tuần tra hùng hổ dọa nạt, ngư dân trên tàu có người chột dạ nói "nó làm dữ quá, coi chừng nó húc c.hết mình". Nhưng nhiều lần chạm mặt tàu tuần tra, thuyền trưởng Trung hô anh em: "Cứ chạy, giữ liên lạc với đất liền có gì thì báo cáo. Tàu tuần tra không dám b.ắn ngư dân mình đâu". Tàu anh Trung đã tốn hơn 1 phuy dầu vì bị tàu Trung Quốc kè liên tục 12 tiếng đồng hồ.
Tàu QNg 90732 TS do anh Đoàn Hữu Trung làm thuyền trưởng đưa các ngư dân cập bến vào sáng 16/5. Các ngư dân cho biết, còn khoảng hơn chục cây đá nữa nhưng anh em phải lo rút vào bờ. Bởi thành quả lao động gần một tháng, nếu bị tàu tuần tra đeo bám mà bị c.hết máy thì công sức đổ sông đổ biển.
Hoàng Sa vào mùa bị phía Trung Quốc cấm biển, các ngư dân vẫn tiếp tục ra khơi. Tuy nhiên cuộc mưu sinh của ngư dân khá nhọc nhằn khi vừa làm vừa chạy. Hàng ngày, đài canh trong đất liền cập nhật liên tục hành trình của những con tàu Hoàng Sa.
Tàu của ngư dân Bùi Văn Phải lại ra Hoàng Sa Ngày 18/5, tàu cá QNg 96382 của Bùi Văn Phải (24 t.uổi, An Hải, Lý Sơn, Quảng Ngãi) cùng 8 ngư dân trẻ đã xuất bến thẳng tiến ngư trường truyền thống Hoàng Sa để tiếp tục đ.ánh bắt hải sâm.
Chủ tàu Bùi Văn Phải (giữa). Trước đó, như T.iền Phong đã có loạt bài thông tin, vào ngày 20/3/2013, khi đang hành nghề lặn bắt hải sâm trên vùng biển Hoàng Sa của Việt Nam, tàu QNg 96382 bị tàu Trung Quốc b.ắn cháy cabin, buộc lòng phải trắng tay trở về.
Trong lúc hoạn nạn, chủ tàu Bùi Văn Phải cùng anh em đội tàu đã dũng cảm bảo vệ lá cờ Tổ quốc. Hành động cao đẹp của Bùi Văn Phải và thuyền trưởng Phạm Quang Thạnh đã được T.Ư Đoàn trao tặng danh hiệu "Tuổi trẻ dũng cảm", được t.uổi trẻ cả nước cảm phục. Ngày 15/4 trong chuyến ra thăm quân dân đảo Lý Sơn, đích thân Chủ tịch nước Trương Tấn Sang đã thăm hỏi và khen ngợi tinh thần dũng cảm của ngư dân trẻ Bùi Văn Phải và đội tàu QNg 96382. Bùi Văn Phải cho biết: "Chi phí cho chuyến ra khơi lần này là 270 triệu đồng, đó là số t.iền của quý cơ quan, đơn vị hảo tâm giúp đỡ và anh em bạn thuyền góp vốn. Anh em chúng tôi quyết tâm bám biển Hoàng Sa".
Thuyền trưởng Phạm Quang Thạnh, khẳng định: "Anh em quyết tâm đoàn kết ra khơi, mong sao yên bình đến ngày trở về". Dự kiến, chuyến đi sẽ kéo dài hơn 1 tháng tại ngư trường Hoàng Sa.
Theo Dantri
Thang vận rơi từ tầng 18, ba người t.ử v.ong Chiếc thang vận rơi từ tầng 18 xuống đất khiến cho 3 thanh niên trẻ ở bên trong gặp nạn. Thông tin ban đầu cho hay, cả 3 người đã t.ử v.ong. Vụ tai nạn xảy ta vào khoảng 7 giờ ngày 18/5 tại công trình xây dựng toà CT10, khu đô thị Đại Thanh, đường Phan Trọng Tuệ, Hà Đông, Hà Nội....
