Ngày đầu thu phí tự động không dừng, nhiều lái xe phải trả phí hai lần
Sau khi triển khai thu phí tự động không dừng giai đoạn 2 tại 35 trạm BOT, đã xảy ra tình trạng nhiều trường hợp thu tiền hai lần đối với khách hàng.
Ngày 29/12 vừa qua, Bộ GTVT và Công ty Công ty CP Giao thông số Việt Nam (VDTC) thuộc Tập đoàn Công nghiệp – Viễn thông quân đội (Viettel) đưa 35 trạm thu phí thuộc giai đoạn 2 đưa vào vận hành thu phí tự động không dừng (ETC), nâng tổng số trạm thu phí ETC trên cả nước lên là 91 trạm.
Tuy nhiên, theo Vụ Khoa học công nghệ – Môi trường và hợp tác quốc tế, những ngày đầu triển khai, hầu hết các trạm thu phí triển khai thu phí tự động không dừng đã vận hành tốt, cơ bản không xảy ra lỗi kỹ thuật, chỉ có một vài lỗi về vận hành như đối soát doanh thu giữa VDTC và nhà đầu tư BOT.
Đã có 91 trạm BOT trên cả nước triển khai thu phí tự động không dừng
Theo đó, 35 trạm BOT thuộc giai đoạn 2 đã đi vào vận hành, nhân viên bắt đầu làm quen với thu phí không dừng. VDTC đã đào tạo, tập huấn cho nhân viên, tuy nhiên vẫn xảy ra tình trạng nhiều trường hợp thu tiền hai lần đối với khách hàng. Sau khi xác minh, VDTC đã hoàn lại tiền cho khách hàng.
Các trạm thu phí do Viettel tiếp nhận vận hành chuyển sang thu phí tự động không dừng, nhân viên chưa thuần thục nên xảy ra một vài lỗi nhỏ như: một số chủ xe dán thẻ của Công ty thu phí tự động VETC nhưng khi đi qua trạm của Công ty CP giao thông số Việt Nam (VDTC) nghĩ trạm này chưa triển khai thu phí không dừng.
Video đang HOT
Vì vậy chủ phương tiện vẫn trả tiền mặt, tuy nhiên do hệ thống của hai nhà cung cấp dịch vụ đã kết nối liên thông nên trừ tiền trong tài khoản ETC của chủ phương tiện.
Bên cạnh đó, do một số nhân viên của VDTC không biết việc này nên vẫn thu tiền mặt, dẫn đến chủ phương tiện bị thu tiền hai lần.
Ngay sau nhận được phản ánh, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu VDTC tra soát, xác minh các trường hợp này và phối hợp với VETC hoàn lại tiền cho các chủ phương tiện nộp tiền hai lần.
Dự án thu phí tự động không dừng bao gồm hai giai đoạn. Giai đoạn 1 (BOO1) thực hiện tại 44 trạm thu phí do Công ty TNHH VETC cung cấp dịch vụ.
Đến nay dự án đã hoàn thành với 40 trạm thu phí thực hiện ETC. Dự án giai đoạn 2 (BOO2) thực hiện ở 33 trạm thu phí do Công ty CP giao thông số Việ Nam là đơn vị cung cấp dịch vụ.
Hai ngày đầu thu phí không dừng: Lưu thông nhanh hơn
Trong hai ngày đầu tiên triển khai, hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) trên toàn quốc được vận hành khá tốt, cơ bản không xảy ra lỗi kỹ thuật làm gián đoạn thu phí hoặc ảnh hưởng đến giao thông.
Hiện các đơn vị vẫn đang triển khai rộng rãi dán thẻ cho phương tiện, tổ chức dán thẻ tại các cơ quan bộ ngành, doanh nghiệp, các trạm thu phí...
Các phương tiện lưu thông qua trạm thu phí Vĩnh Phú 2 - Bình Dương chủ yếu qua làn hỗn hợp
Sẽ phạt phương tiện đi sai làn
Trong ngày Tết Dương lịch 1-1, ở trạm thu phí có lưu lượng xe lưu thông lớn như cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, Hà Nội kể cả khi có ùn tắc cục bộ vào giờ cao điểm, làn ETC vẫn được thông suốt. Ông Tô Nam Toàn, Vụ trưởng Vụ Khoa học công nghệ, Môi trường và Hợp tác quốc tế (Tổng cục Đường bộ Việt Nam), cho biết việc đưa vào vận hành hệ thống thu phí ETC là giải pháp tích cực để xử lý tình trạng ùn tắc giao thông tại các trạm thu phí đã kéo dài từ nhiều năm nay, nhất là trong các dịp cao điểm lễ, tết. Tuy nhiên, ở một số trạm trong một vài thời điểm, làn ETC bị ùn ứ do còn những trường hợp xe không dán thẻ eTag đi nhầm làn, hoặc xe có dán thẻ nhưng không đủ tiền trong tài khoản nên barie không mở. Trong trường hợp dòng phương tiện bị ùn ứ kéo dài, việc phân làn cho xe đã dán thẻ đi vào làn ETC cũng khó thực hiện. Do tỷ lệ phương tiện dán thẻ mới chỉ chiếm khoảng 30% tổng số xe và cũng chỉ 50% tài khoản của xe đã dán eTag có nạp tiền nên hệ thống thu phí ETC chưa thực sự hiệu quả.
Theo ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, sắp tới lực lượng chức năng sẽ xử phạt hành vi sai làn đối với phương tiện không dán thẻ đi vào làn thu phí không dừng, nhằm đảm bảo cho làn ETC luôn được thông suốt.
Mua vé thủ công còn nhiều
Tỉnh Bình Phước có 4 trạm BOT là BOT QL 13 (đoạn từ cầu Tham Rớt đến TX Bình Long), BOT QL 13 (đoạn An Lộc - Lộc Tấn), BOT ĐT 741 (đoạn từ Bàu Trư đến TP Đồng Xoài) và BOT 741 (đoạn từ Trường Cao đẳng Công nghiệp cao su Việt Nam đến TX Phước Long), hiện tất cả đã vận hành hệ thống ETC. Các trạm đã thực hiện dịch vụ ETC đối với 30% số làn của một trạm, riêng dự án BOT QL 13 (đoạn Tham Rớt - Bình Long) có 50% số làn thu phí theo hình thức ETC. Các chủ đầu tư cũng tiến hành lắp đặt thêm hệ thống biển báo, cọc tiêu và tăng cường công tác tuyên truyền tới doanh nghiệp, cơ quan nhà nước... chủ động dán thẻ, sử dụng dịch vụ ETC khi qua các trạm.
Tại BOT ĐT 741 (xã Tân Lập, huyện Đồng Phú, tỉnh Bình Phước), trong hai ngày qua, lượng phương tiện chở hàng hóa từ Tây Nguyên đi TPHCM và ngược lại đông hơn ngày thường. Trạm có 4 làn xe (2 làn xe ETC, 2 làn xe hỗn hợp). Tính đến trưa 1-1, có khoảng 300 lượt xe có sử dụng dịch vụ ETC qua trạm. Cán bộ quản lý trạm thu phí cho biết, trạm chia 35 nhân viên thành 4 ca/ngày để đảm bảo vận hành thông suốt các làn.
Sáng 1-1, tại trạm thu phí BOT QL 1, tuyến tránh TP Biên Hòa (xã Trung Hòa, huyện Trảng Bom, Đồng Nai) đã áp dụng hình thức thu phí ETC. Trạm có 8 làn thì có 6 làn ETC (3 làn mỗi chiều) và 2 làn hỗn hợp, nhưng đa số các xe khi đi qua vẫn mua vé thu phí thủ công như trước đây. Một nhân viên thu phí tại đây cho biết, chỉ có khoảng 10% tài xế sử dụng dịch vụ ETC khi qua trạm trong buổi sáng.
Tỉnh Bình Dương cho biết đã triển khai thu phí ETC tại tất cả 10 trạm BOT trên địa bàn, trong đó 3 trạm đặt tại các tuyến đường do Công ty Vật liệu và Xây dựng Bình Dương quản lý từ tháng 11-2020. Ghi nhận tại trạm thu phí BOT Vĩnh Phú (phường Vĩnh Phú, TP Thuận An, tỉnh Bình Dương), trạm thu phí Lái Thiêu (phường Bình Hòa, TP Thuận An) - là các trạm giáp ranh với TPHCM, lượng xe cộ qua lại rất lớn, trong ngày đầu tiên áp dụng thu phí ETC, tình trạng ùn tắc tại các làn ETC ít xảy ra hơn làn hỗn hợp. Tại mỗi làn thu phí đều có nhân viên trực hỗ trợ dự phòng trường hợp máy móc có sự cố.
Ông Đinh Hồng Hà, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC), cho biết Tổng cục Đường bộ Việt Nam và nhà cung cấp dịch vụ thu phí đã kiến nghị Chính phủ không triển khai thu phí ETC tại các trạm thu phí trên quốc lộ 51. Nguyên nhân do chi phí đầu tư hệ thống ETC khoảng 83 tỷ đồng, trong khi thời gian thu phí của dự án còn lại rất ngắn nên việc đầu tư có thể gây lãng phí, ảnh hưởng đến phương án tài chính của cả dự án BOT và dự án ETC.
Hướng về miền Tây thông thoáng
Ngày 1-1, ông Nguyễn Duy Dương, Trưởng Trạm thu phí BOT Sóc Trăng, cho biết: Trong ngày đầu nghỉ Tết Dương lịch, tình hình xe qua trạm đảm bảo thông suốt, không xảy ra tình trạng ùn ứ. Theo ông Nguyễn Tiến Đạt, nhân viên phụ trách Công ty TNHH Thu phí tự động - VETC tại trạm thu phí BOT Sóc Trăng, hệ thống ETC tại trạm thu phí BOT Sóc Trăng được triển khai từ ngày 24-5-2018. Qua gần 2 năm triển khai, số lượng phương tiện thanh toán bằng hình thức ETC từ 1.500-1.600 lượt phương tiện/ngày, tương đương 16%-17% tổng lưu lượng phương tiện qua trạm.
Còn tại Trạm thu phí BOT Cái Răng, TP Cần Thơ, ghi nhận thực tế cho thấy tình hình giao thông hoạt động thông suốt, mật độ phương tiện qua trạm cũng không cao, không xảy ra tình trạng ùn ứ. Tuy nhiên, tại Trạm BOT Cái Răng vẫn còn tình trạng chủ phương tiện không sử dụng dịch vụ thu phí ETC nhưng đi vào làn ETC, ảnh hưởng đến dòng phương tiện qua làn này.
Mới có 400 nghìn chủ xe ô tô nạp tiền sử dụng thu phí không dừng Hiện nay mới chỉ có 400.000 trong tổng số 1 triệu phương tiện ô tô đã dán thẻ nạp tiền sử dụng dịch vụ thu phí tự động không dừng. Việc tỷ lệ dán thẻ và nạp tiền sở dụng dịch vụ thấp sẽ khiến cho thu phí tự động không dừng không phát huy được nhiều hiệu quả - Ảnh minh họa...