Ngày 2-9: Hạn cuối thông xe cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi
Mới đây, tại buổi làm việc với lãnh đạo các tỉnh Quảng Nam, Quảng Ngãi và TP Đà Nẵng về dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể yêu cầu: “Đến ngày 2-9 thông xe và đưa vào vận hành khai thác cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi”.
Người đứng đầu Bộ GTVT còn chỉ đạo nếu các đơn vị làm không xong, không đưa vào vận hành đúng dịp 2-9 thì phải chịu trách nhiệm với Bộ.
Được biết, hiện trên tuyến cao tốc đi qua địa phận Quảng Nam và Quảng Ngãi vẫn còn một số vướng mắc liên quan đến đường gom dân sinh, công tác đền bù do thi công cao tốc làm nứt nhà dân…
Riêng tại thành phố Đà Nẵng, còn 31 trường hợp cần sớm đền bù để thi công đường nối với quốc lộ 14B.
Thông tin từ Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho hay, tuyến chính của dự án đã hoàn thành trước 30-7. Tuy nhiên, việc thông xe còn liên quan đến các công trình phụ trợ, vì vậy, khả năng phải cuối tháng 8, đầu tháng 9 tới đoạn tuyến cao tốc Tam Kỳ-Quảng Ngãi mới có thể thông xe.
Trước đó, ngày 13/4, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ yêu cầu VEC bảo đảm tiến độ hoàn thành, thông xe cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi (đoạn sử dụng vốn Ngân hàng Thế giới, km65-km139 520) trước ngày 30/6. Tuy nhiên, do liên tục vướng mặt bằng tại Quảng Nam và Quảng Ngãi, thời hạn thông xe được lùi lại trước ngày 30/7. Và đây là “tối hậu thư” lần cuối cho nhà thầu triển khai dự án đến ngày 2/9 phải thông xe.
Theo tìm hiểu, Dự án có tổng chiều dài toàn tuyến 139,52km; trong đó tuyến cao tốc có chiều dài 131,5km, đoạn nối tuyến cao tốc với Quốc lộ 1A có chiều dài 8,02km, được chia làm 13 gói thầu xây lắp chính với tổng mức đầu tư (giai đoạn 1) khoảng 34,516 nghìn tỷ đồng.
Trong dự án này, vốn vay Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) là 798,5 triệu USD và vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB) là 590,3 triệu USD. Công tác giải phóng mặt bằng, di dời công trình công cộng, rà phá bom mìn, thuế VAT, quản lý dự án… sử dụng vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.
Video đang HOT
Ngày 2/8/2017, đoạn tuyến sử dụng nguồn vốn vay của JICA gồm 8 gói thầu xây lắp có tổng chiều dài là 65km từ nút giao Túy Loan (Km0 000) thuộc thành phố Đà Nẵng và điểm cuối tại nút giao Tam Kỳ (Km65 000) thuộc tỉnh Quảng Nam đã tổ chức thông xe đưa vào khai thác phát huy hiệu quả.
Theo lãnh đạo VEC, việc hình thành tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi sẽ giúp rút ngắn khoảng cách và thời gian đi lại giữa các trung tâm kinh tế của Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, các khu công nghiệp của Đà Nẵng, Quảng Nam và Quảng Ngãi, góp phần phân luồng giao thông hiệu quả để kết nối vận chuyển quốc tế trong khu vực tam giác kinh tế Việt Nam – Lào – Campuchia qua Hành lang kinh tế Đông – Tây đến các cảng biển miền Trung Việt Nam.
Trước đó, VEC ban hành mức giá dịch vụ sử dụng tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi (đoạn Km0 000 – Km65 000) trong đó mức giá thấp nhất là 20.000 đồng/lượt xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn và các loại xe buýt vận tải khách công cộng và cao nhất của đoạn tuyến này là 380.000 đồng/lượt đối với xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên và xe chở hàng bằng container 40feet.
Nam Phong
Theo Nhịp sống kinh tế
Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi chậm tiến độ, Bộ trưởng "truy" chủ đầu tư
Trước tiến độ dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi liên tục phải lùi thời gian thông tuyến từ Tam Kỳ vào Quảng Ngãi, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể đã "truy" chủ đầu tư đến khi nào mới hoàn thành toàn tuyến.
Chiều 2/8, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã đi kiểm tra tiến độ thi công tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đoạn từ TP Tam Kỳ đi Quảng Ngãi. Đây là đoạn chậm tiến độ so với thời gian mà chính Ban quản lý dự án đã đưa ra là ngày 30/6.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nghe báo cáo thi công cao tốc đoạn qua tỉnh Quảng Nam
Ông Nguyễn Tiến Thành, Giám đốc BQL dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam - VEC) cho biết, hiện trên tuyến đoạn đi qua hai tỉnh Quảng Nam và Quảng Ngãi vẫn còn gần 500 trường hợp thi công đường làm nứt nhà dân nhưng chưa đền bù; hàng ngàn mét rào chắn bảo vệ vẫn chưa được thi công; công tác thảm nhựa mặt đường nhiều nơi không đảm bảo kỹ thuật...
Hiện tại, trên địa bàn tỉnh Quảng Nam còn vướng 250 hộ dân rung nứt, 122 đoạn chưa hoàn thành đường gom, rào chắn. Địa bàn tỉnh Quảng Ngãi còn 256 hộ chưa đền bù nhà bị rung nứt, 42 đoạn chưa hoàn thành đường gom, rào chắn...
Trong khi đó, nhiều tuyến đường dân sinh qua hai tỉnh này vẫn không được hoàn trả, gây bức xúc cho người dân.
Trước đó, chủ đầu tư là Ban quản lý dự án (đại diện chủ đầu tư) cho rằng sẽ thông xe toàn tuyến vào 30/6, rồi lùi lại đến ngày 31/7, nhưng đến ngày 2/8, toàn tuyến vấn chưa thể thông xe.
Sau khi nghe báo cáo của lãnh đạo Ban quản lý dự án, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nói: "Tổng Công ty đường cao tốc Việt Nam hứa đến ngày 31/7/2018 sẽ hoàn thành để thông xe trên toàn tuyến mà đến nay vẫn chưa xong, không thể có chuyện "dây thun" được. Nay công ty hứa đến 30/9/2018 sẽ hoàn thành, có chắc chắn không?
Một số tồn tại còn trên tuyến từ Tam Kỳ đi Quảng Ngãi
Bộ trưởng Bộ GTVT yêu cầu muốn rút ngắn thời gian thì phải tăng buổi thi công, bình thường 50 đội thi công thì tăng lên 100 đội, chia nhỏ ra làm. Phải tập trung làm chứ không thể kéo dài vì bao nhiêu tiền của đổ vào đây rồi mà toàn tuyến giờ chưa vận hành được...
Ông Thể phê bình chủ đầu tư và nhà thầu vì 2 lần chậm tiến độ đề ra. Với nhiều ngổn ngang trên công trường như: thi công ngược quy trình, chắp vá và còn quá nhiều vị trí vướng mắc sẽ khó có thể thông xe vào tháng 9 tới. Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nhắc đi nhắc lại nhiều lần với chủ đầu tư là liệu thông xe vào tháng 9 năm nay hay tháng 9 năm nào.
Bộ trưởng đặt câu hỏi, tại sao chất lượng bê-tông lại khác nhau, đường mới thảm mà chạy "lộc cộc", nhìn trên mặt đường cứ mỗi đoạn vài trăm mét màu sắc khác nhau, mối tiếp giáp không được êm thuận?
"Tại sao chỗ nào cũng đã có kiểm tra hết rồi, thảm tới lớp này là bao nhiêu lớp rồi mà chạy xe nghe "lộc cộc lộc cộc". Mới thảm mà như thế, mai mốt làm sao, khi mà vận hành, lưu thông thì làm sao, nó không êm thuận, chỗ lún, chỗ lồi ra thì làm sao?" - Bộ trưởng Thể chất vấn.
Theo đại diện Ban quản lý dự án, liên quan đến độ êm thuận, vừa rồi hội đồng nghiệm thu nhà nước vào có chỉ ra 4 đoạn cần khắc phục, phía tư vấn và VEC có chỉ đạo nhà thầu khắc phục trước ngày 10/8, đặc biệt là tập trung vào gói thầu A1 từ km 65 đến km 81.
Ông Nguyễn Văn Thể cho rằng việc thi công cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, nhất là đoạn từ tỉnh Quảng Nam đi Quảng Ngãi phải được khẩn trương, chủ đầu tư phải huy động tổng lực để thi công gấp rút các hạng mục còn lại, để có thể khánh thành cao tốc đầu tiên ở miền Trung.
Yêu cầu chủ đầu tư giải trình về kế hoạch sửa chữa các tuyến đường dân sinh, đường gom, đường dẫn lên các cầu vượt; đồng thời xác định chính xác thời gian thông xe kỹ thuật, đưa vào khai thác.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cũng cho hay, lo cái chính không thì không được, những cái phụ cũng bắt buộc phải làm như hàng rào, đường dân sinh, hầm chui qua đường cao tốc phải ưu tiên làm cho người dân đi lại. Đó cũng là những hạng mục quan trọng mà hiện nay vẫn còn rất nhiều.
C.Bính
Theo Dantri
Quảng Ngãi: Điểm sáng mới của du lịch và bất động sản miền Trung Tiềm năng du lịch và sự hấp dẫn đầu tư của Quảng Ngãi tạo động lực lớn trong phát triển kinh tế - xã hội của thành phố, mở ra cơ hội lớn cho bất động sản tại đây. Tiềm năng phát triển của Quảng Ngãi Quảng Ngãi là một tỉnh giàu tiềm năng phát triển công nghiệp, du lịch, kinh tế biển...