Ngành hàng không ‘đau đầu’ với chim trời
Mặc dù đã xảy ra nhiều vụ va chạm máy bay với chim trời song các sân bay hiện chỉ có thể đuổi chim tầm thấp, chưa có thiết bị đuổi chim tầm cao chuyên dụng.
Theo đại diện Vietjet Air, trong tháng 9, máy bay của hãng từng vài lần đ.âm vào chim trời, phải đưa đi kiểm tra kỹ thuật, sửa chữa. Máy bay ngừng hoạt động gây chậm chuyến dây chuyền, ảnh hưởng đến hãng và khách hàng. Vietjet Air đã kiến nghị Cục Hàng không có biện pháp xua đuổi chim ở các sân bay, đặc biệt là vào mùa chim di cư.
Máy bay Vietjet bị hõm đầu do đ.âm phải chim trời tối 30/9. Ảnh: Otofun
Năm 2014, các sân bay ghi nhận hơn 30 sự cố do chim va vào máy bay, phần lớn tại khu vực Buôn Ma Thuột, Vinh, Đà Lạt, Pleiku, Đà Nẵng, Tân Sơn Nhất, Rạch Giá… Hầu hết máy bay phải dừng hoạt động để sửa chữa nhiều ngày.
Theo ông Cao Văn Thái, Phó trưởng ban An ninh – an toàn, Tổng công ty Cảng hàng không (ACV), chim trời rất nguy hiểm. Khi va chạm với máy bay, chim có thể gây móp méo vỏ, nặng hơn có thể chui vào bánh lái, động cơ máy bay, phá hủy thiết bị khi máy bay đang bay tốc độ lớn, uy h.iếp an toàn.
Video đang HOT
Hiện các cảng hàng không đã có kế hoạch xua đuổi chim, như: sử dụng s.úng b.ắn chim, có nơi dùng ná, bẫy thủ công. Cùng với đó là dọn khu sân bay để chim không có nơi trú ngụ. Tuy nhiên, đây chỉ là biện pháp đuổi chim nhỏ tầm thấp, còn rất khó đuổi chim to trên cao, sân bay ở rừng núi thì càng có nhiều chim.
Nói về thiết bị đuổi chim tầm cao, đại diện ACV cho biết, một số đoàn của ACV từng sang Singapore học tập kinh nghiệm đuổi chim của nước này, song đặc thù địa hình đồi núi của Việt Nam rộng lớn, nên thiết bị đuổi chim của Singapore đã không phát huy hiệu quả tại Việt Nam.
Đại diện Cục Hàng không cũng cho biết, hiện các sân bay đã làm tốt công tác đuổi chim song thường các vụ va chạm xảy ra khi máy bay đang hạ hay cất cánh. Có nghĩa là chim không va đ.ập trong sân bay mà thuộc khu vực lân cận với bán kính 8 km. Do đó, các cảng hàng không cần phối hợp với địa phương dọn sạch nơi trú ngụ của chim như ao hồ, cây cối… ở khu vực lân cận đường máy bay cất, hạ cánh.
“Các biện pháp đuổi chim hiện nay chỉ giảm phần nào vụ va chạm với máy bay. Với đất nước nhiều rừng thì chúng ta rất khó đuổi chim trời, chưa kể một số sân bay gần các vườn chim như Cà Mau”, đại diện Cục Hàng không nói.
Thời gian qua, Cục Hàng không đã có đề án mua thiết bị phát ra âm thanh xua đuổi chim, song thử nghiệm tại sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất không hiệu quả do các loài chim của Việt Nam có độ thích nghi nhanh. Ban đầu thiết bị này đã đuổi được nhiều chim, song một vài ngày chim không còn sợ những âm thanh này nữa. Do đó, thiết bị đuổi chim hiện đại đã không được nghiệm thu.
Nhằm ngăn chặn tình trạng chim va chạm với máy bay, ngày 1/10 Cục Hàng không sẽ ra văn bản chỉ đạo các cảng hàng không tăng cường đuổi chim tại các sân bay, đặc biệt vào các mùa chim di cư.
Đoàn Loan
Theo VNE
Cục Hàng không bác thông tin cơ trưởng Vietjet xô xát với hành khách
Cục Hàng không Việt Nam vừa khẳng định, phản ánh của hành khách liên quan đến cơ trưởng chuyến bay VJ197 của Vietjet xô xát với hành khách là không đúng.
Cục Hàng không bác bỏ thông tin cơ trưởng Vietjet xô xát hành khách - Ảnh minh họa: M.H
Trước đó, chuyến bay VJ197 ngày 4.8 từ Hà Nội đi TP.HCM của Vietjet Air liên tục thông báo hoãn bay, sau khi hành khách đã được làm thủ tục lên máy bay. Theo phản ánh của hành khách trên một số trang mạng xã hội, sau khi lên máy bay ngồi gần 1 giờ, máy bay không cất cánh trong khi điều hòa không mở. Nhiều hành khách đã la ó kêu tiếp viên mở cửa, nhưng tiếp viên không mở.
Sau đó, phi công từ buồng lái đi ra khoang hành khách, lao đến một phụ nữ trong nhóm hành khách kêu la, khiến hành khách này bị ngã ra sàn và kêu cứu.
Cục Hàng không Việt Nam cho biết đã nhận được báo cáo ban đầu về vụ việc mất an ninh trật tự trên chuyến bay trên. Theo đó, chuyến bay VJ197 của Hãng hàng không Vietjet Air đã bị chậm chuyến chuyến kéo dài gây bức xúc cho hành khách.
Về phản ánh của hành khách liên quan đến việc cơ trưởng của chuyến bay có hành vi xô xát với hành khách, Cục Hàng không Việt Nam bác bỏ hoàn toàn thông tin này. Theo tài liệu bước đầu thu thập được, đã xảy ra tình trạng lộn xộn, gây rối trên tàu bay từ phía hành khách, bao gồm cả hành vi kích động từ một số hành khách.
Hiện, Cục Hàng không đang phối hợp với cơ quan chức năng để điều tra, xác minh làm rõ vụ việc.
Mai Hà
Theo Thanhnien
Bán sân bay cho các hãng hàng không: Hài hòa lợi ích, tránh độc quyền Bộ GTVT đang xây dựng phương án bán một số sân bay lấy t.iền đầu tư hạ tầng hàng không. Trong "cuộc chiến" giành quyền mua nhà ga T1 Nội Bài giữa 2 hãng hàng không, Cục Hàng không đang nghiêng về hướng nhượng lại cho Vietnam Airlines, dù Vietjet Air có đề nghị xin mua trước. Vietnam Airlines sẽ giành được quyền...
